DE2210030C3 - Lenkstockschalter, insbesondere als Wischer-Wäscher-Schalter für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Lenkstockschalter, insbesondere als Wischer-Wäscher-Schalter für Kraftfahrzeuge

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DE2210030C3
DE2210030C3 DE19722210030 DE2210030A DE2210030C3 DE 2210030 C3 DE2210030 C3 DE 2210030C3 DE 19722210030 DE19722210030 DE 19722210030 DE 2210030 A DE2210030 A DE 2210030A DE 2210030 C3 DE2210030 C3 DE 2210030C3
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Walter 7120 Bietigheim Hecht
Wolf 7142 Marbach Seitter
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SWF Auto Electric GmbH
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SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
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Description

führt. .,it
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Lenkstockschalter der eingangs erwähnten Art so auszugestalten daß selbst bei extrem großem horizontalen Schaltweg des Schalthebelendes das Waschventil un-
T, Lenkstockschalter mit einem über einen Schalthebel in horizontaler Richtung verstellbaren Mitnehmer, welcher Schaltbrücken für feststehende Gegenkontakte aufweist, und einem über den Schalthebel in vertikaler Richtung betätigbaren Waschventil, insbesondere Wiscber-Wascher-Schalier für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende des Schalthebels (10) in einer Ausnehmung (3S) eines als Ringsegment ausgebildeten Schaltschiebers (16)
geführt ist, daß dieser Schaltschieber (16) in dem ^.„„..„-b -■ i«u„k»!» h»c
Mitnehmer (15) vertikal verstellbar ist (31, 32, 15 abhängig von der Schaltstellung des Schalthebelendef.
33) und daß der Schaltschieber (16) mit dem Be- und des darüber verstellten Mitnehmers gleich sicher
Waschventils (20) in durch eine Auslenkung des Schalthebels in vertikaler
Richtung betätigt werden kann. Dies wird bei einem Lenkstockschalter mit einem über einen Schalthebe! horizontaler Richtung verstellbaren Mitnehmer, welcher Schaltbrücken für feststehende Gegenkontakte aufweist, und einem über den Schalthebel in vertikaler Richtung betätigbaren Waschventii, insbesondere bei einem Wischer-Wascher-Schalter für Kraftfahrzeuge, nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das Ende des Schalthebel:; in einer Ausnehmung eines als Ringsegment ausgebildeten Schaltschiebers geführt ist, daß dieser Schaltschieber in dem Mitnehmer vertikal verstellbar ist und daß der Schaltschieber mit dem Betätigungsglied des Waschventils in Wirkverbindung steht. Bei dieser Ausgestaltung des Lenkstockschalters wird ohne Beeinflussung der horizontalen Verstellung des Mitnehmers über den nur vertikal im Mitnehmer verstellba-
tätigungsglied (21) des Waschventils (20) in Wirkverbindung steht.
2. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bogenlänge des als Ringsegment ausgebildeten Schaltschiebers (16) gleich oder größer als der Verstellweg des Mitnehmers (15) bezüglich des feststehenden Betätigungsgliedes (21) des Waschventils (20) ist.
3. Lenkstockschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des Schaltschiebers (16) größer ist als der Durchmesser des als Verstellbolzen (21) ausgebildeten Betätigungsgliedes des Waschventils (20).
4. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltschieber (16) durcfi Parailelführungen (31, 32, 33) vertikal im Mitnehmer (1"») geführt ist.
5. Lenkstockschalter nach einem der An-
20 in
30
spräche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der 35 ren Schaltschieber eine absolut sichere Wirkverbin-Durchmesser der Ausnehmung (35) im Schalt- dung vom Schalthebelende zum ortsfesten »etatischieber (16) dem Durchmesser des Schalthebel- gungsglied des Waschventils geschaffen. Durch diese
Führung des Schaltschiebers wer«:kn auch keine zusätzlichen Befestigungsmittel für den Schaltschieber
endes (10) entspricht.
6. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß de>Schaltschieber (16) als Kunststoff-Spritzteil hergestellt ist.
benötigt, insbesondere dann, wenn die Ausgestaltung so vorgenommen ist, daß der Durchmesser der Ausnehmung im Schaltschieber dem Durchmesser des Schalthebelendes entspricht und daß der Schaltschieber durch Parallelführungen vertikal im Mitnehmer geführt ist. Der Schaltschieber kann dann auf das Schalthebelende aufgesteckt und so mit dem Schahhebel am Lenkstockschaltergehäuse festgelegt werden.
Die Auslegung des Schaltschiebers ist so vorgenommen, daß die Bogenlänge des als Ringsegment
Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter mit ausgebildeten Schaltschiebers gleich oder größer ist einem über einen Schalthebel in horizontaler Rieh- als der Verstellweg des Mitnehmers bezuglich des tung verstellbaren Mitnehmer, welcher Schaltbrücken feststehenden Betätigungsgliedes des Waschventi s für feststehende Gegenkontakte aufweist, und einem und daß die Breite des Schaltschiebers großer ist als über den Schalthebel in vertikaler Richtung betätig- 55 der Durchmesser des als Verstellbolzen ausgebildebaren Waschventil, insbesondere als Wischer-Wa- ten Betätigungsgliedes des Waschventils. Dann ist scher-Schalter für Kraftfahrzeuge, stets eine ausreichende und eindeutige Wirkverbin-
Aus Sicherheitsgründen wird angestrebt, möglichst dung zwischen dem vertikal verstellbaren Schalthedie Schalter in bequem erreichbare Nähe zum Fahr- beiende und dem zu betätigenden Element des zeuglenker zu bringen, die während der Fahrt bei an- 60 Waschventils gegeben.
gelegtem Sicherheitsgurt bedient werden müssen. Ein Der Schaltschieber kann als einfaches Kunststoff-
Lenkstockschalter der eingangs erwähnten Art kann daher als kombinierter Wischer-Wascher-Schalter an der Lenksäule des Fahrzeuges angebracht werden. Der horizontal verstellbare Mitnehmer mit seinen Schaltbrücken und die vorzugsweise im Gehäuse des Lenkstockschalters festgelegten Gegenkontakte bilden dabei den Wischerschalter zur Steuerung des Wi-Spritzteil leicht und billig hergestellt werden.
Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 im Schnitt die über das Schalthebelende eines Lenkstockschalters gesteuerten Elemente, wie Mitnehmer und Waschventil, und
F i g. 1 eine Draufsicht zur Erläuterung der Zuordnung von Schalthebelende, Schaltschieber und Mitnehmer.
Wie der Fig. I zu entnehmen ist, ist die Ventileinheit 20 so an das Anschlußteil 22 in der Grundplatte 23 des Lenkstockschalters angesetzt, daß das bogenförmige Betätigungsglied 21 des Ventils durch eine Ausnehmung der Grundplatte 23 in den Innenraum des Lenkstockschalters ragt In der Grundplatte 23 sind die feststehenden Gegenkontakie 28 des Wischerschalters festgelegt, die mit Schaltbrücken 29 zusammenarbeiten, welche über Druckfedern 30 in dem Mitnehmer 15 abgestützt sind.
Der Mitnehmer ist zwischen der Grundplatte 23 und der Deckplatte 27 des Lenkstockschalters horizontal verstellbar. Diese Verstellung des Mitnehmers 15 wird von dem Ende des Schalthebels 10 bewirkt, der über das Lagerteil 12 mit den Bolzen 13 und 14 horizontal im Lenkstockschaltergehäuse verstellbar ist. Da der Schalthebel 10 über den Lagerbolzen 11 zusätzlich noch im Lagerteil 12 gelagert ist, kann der Schalthebel 10 auch vertikal verstellt werden.
Das Ende des Schalthebels 10 nimmt eine Druckfeder 18 und eine Rastkugel 17 *auf, weiche sich an einer Schaltkurve 19 des Mitnehmers 15 abstützt. Diese Schaltkurve 19 ist so ausgebildet, daß bei einer Auslenkung des Schalthebels 10 nach oben und damit des Schalthebelendes nach unten die Druckfeder 18 gespannt wird und nach dem Loslassen des Schalthebels 10 diesen selbsttätig in die gezeigte vertikale Ausgangsstellung zurückstellt.
Auf das Schalthebelende ist ein als Ringsegment ausgebildeter Schaltschieber 16 aufgesteckt. Zu diesem Zweck weist dieser Schaltschieber 16 eine Bohrung 35 auf, deren Durchmesser dem Durchmesser des Schalthebelendes entspricht.
Der Schaltschieber 16 ist im Mitnehmer 15 unver- drehbar, aber vertikal verstellbar geführt. Die Ausnehmung im Mitnehmer 15 ist so, daß der Schaltschieber 16 mit seinen Stirnflächen 31 und 34 (F i g. 2) am Mitnehmer 15 anliegt. Die Führungsflächen 32 und 33 des Mitnehmers 15 lassen eine vertikale Verstellung des Schaltschiebers 16 im Mitneh-TT
mer 15 zi» Diese Verstellung erfolgt parallel und unverkantet, so daß der Schaltschieber 16 Ober seine gesamte Bogenlänge einen gleichen Verstellweg
durchführt.
Der Mitnehmer 15 stützt sich über ein Rastelement 25 mit eingesetzter Druckfeder 24 an einem Schaltstück 26 des Schaltergehäuses ab. Das Rastelement 25 ist an diesem Schaltstück 26 in mehrere horizontale Schaltstellungen einstellbar. So kann, wie Fig.2 erkennen läßt, ausgehend von der gezeigten. Ausgangsstellung 0 nach der einen Seite eine Intervallschaltstellung Iv als Rastschaltstellung und nach der anderen Seite eine Tippwischstellung TW mit Selbstauslösung und zwei Dauerlaufstellungen I und II als Rastschaltstellungen eingestellt werden. Bei der Verstellung des Mitnehmers 15 wird jeweils auch der Schaltschieber 16 mitverstellt. Da das bolzenförmige Betätigungsglied 21 des Ventils jedoch ortsfest bleibt, muß die Bogenlänge des Schaltschiebers 16 gleich oder größer sein als der Verstellweg des Mitnehmers 15 in bezug auf das Betätigungsglied 21. Der Schaltschieber 16 ist außerdem breiter als durch den Durchmesser des Betätigungsgliedes 21 gegeben, damit die Wirkverbindung zwischen dem Schaltschieber 16 beim Anheben des Schalthebel 10 und dem Betätigungsglied 21 des Ventils gut und ausreichend ist Da der Schaltschieber 16 auf das Scha^hebelende gesteckt ist und zudem in einer entsprechend ausgebildeten Ausnehmung des Mitnehmers 15 geführt ist, ist eine zusätzliche Befestigung des Schaltschiebers 16 im Lenkstockschalter nicht erforderlich.
Bei dieser Kopplung des Schalthebelendes mit dem Betätigungsglied 21 des Ventils über den als Ringsegment ausgebildeten Schaltschieber 16, der im Mitnehmer 15 unverdrehbar, jedoch vertikal verstellbar geführt ist, wird eine sichere Betätigung des Waschventils bei vertikaler Auslenkung des Schalthebels 10 erreicht, und zwar unabhängig davon, welche horizontale Schaltstellung der Schalthebel gerade einnimmt. Dabei ist stets der gleiche Betätigungshub am Bet.ätigungsglied 21 des Ventils gegeben.
Der Schaltschieber 16 selbst kann als Kunststoff-Sprilzteil leicht und billig hergestellt werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentansprüche:
    schermotors. Der Mitnehmer kann dabei über den Schalthebel in mehrere horizontale Schaltstellungen eingestellt werden. Da der Mitnehmer über das Ende des Schalthebels verstellt wird, ist eine Betätigung des Waschventils direkt über das Schalthebelende nicht ohne weiteres möglich und führt insbesondere dann zu erheblichen Schaltschwierigkeiten, wenn der horizontale Schaltweg des Schalthebelendes groß ist und über viele Schaltstellungen in dieser Richtung
DE19722210030 1972-03-02 1972-03-02 Lenkstockschalter, insbesondere als Wischer-Wäscher-Schalter für Kraftfahrzeuge Expired DE2210030C3 (de)

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DE2210030A1 DE2210030A1 (de) 1973-09-13
DE2210030B2 DE2210030B2 (de) 1974-02-07
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