DE2430818C3

DE2430818C3 - Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2430818C3
Application number: DE19742430818
Authority: DE
Inventors: Herbert Erdelitsch; Walter Hecht
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1974-06-27
Filing date: 1974-06-27
Publication date: 1978-07-06
Also published as: DE2430818A1; DE2430818B2

Description

Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches.

Wie die DE-OS 20 31626 zeigt, kann bei einem derartigen Lenkstockschalter der Zusatzkontakt, der bei vertikaler Auslenkung des Schalthebels betätigt wird, die Waschpumpe der Kraftfahrzeug-Waschanlage steuern, und zwar unabhängig von dem Betriebszustand der Kraftfahrzeug-Wischanlage, die über den Wischerschalter gesteuert wird. Der Wischerschalter kann dabei durch horizontale Verstellung des Schalthebels betätigt werden.

Bei diesem bekannten Lenkstockschalter wird beim Einsatz als Wischer-Wascher-Schalter die Waschanlage also stets unabhängig von der Wischanlage gesteuert. Die Wischanlage ist dabei so ausgelegt, daß neben unterschiedlichen Betriebsdrehzahlen für den Wischermotor über einen sogenannten Intervallschalter dieser Wischermotor intermittierend in Betrieb genommen werden kann.

Diese bekannte Steuerung einer Kraftfahrzeug-Wisch-Wasch-Anlage hat den Nachteil, daß der Waschvorgang auch bei ausgeschalteter Wischanlage eingeschaltet werden kann. Eine Reinigungswirkung wird erst dann erzielt, wenn dazu über den Wischerschalter auch die Wischanlage eingeschaltet wird. Dies setzt jedoch eine zusätzliche Bedienungsmaßnahme voraus und führt dazu, daß die von der Waschanlage geförderte Waschflüssigkeit nicht optimal ausgenützt

wird.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den Lenkstockschalter der eingangs erwähnten Art so auszugestalten und zu beschälten, daß mit der Ansteuerung der Waschanlage stets die Wischanlage kurzzeitig mit in Betrieb genoinmen wird, wobei mit einem einfachen Zusatzkontakt der vorhandene Intervallschalter zur kurzzeitigen Einschaltung der Wischanlage mit ausgenützt werden kann.

ίο Dies wird nach der Erfindung durch die im Kennzeichen des Patentanspruches aufgeführten Merkmale erreicht Durch die neue Ausbildung des Zusatzkontaktes können bei einfachem Kontaktaufbau die beiden anzusteuernden Stromkreise trotz unterschiedlichem Steuerpotential gemeinsam angesteuert werden.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Schnitt durch den am Schaltergehäuse eines Lenkstockschalters festgelegten Zusatzkontakt, der über einen Zwischenschieber betätigbar ist, und

Fig.2 einen Schnitt entlang der Linie II —Il der Fig. 1.

Das Schaltergehäuse 10 weist eine topfartige Aufnahme auf, in der der Zusatzkontakt untergebracht isu. Mit dem Niet 12 wird die bewegliche Kontaktfeder lti und eine diese abstützende Stützfeder 15 am Schaltergehäuse 10 festgelegt. Der Anschluß 25 für die Verbindungsleitung 24 zum Steuereingang St des Intervallschalters kann selbst als Teil der beweglichen Kontaktfeder 16 ausgebildet oder mit dem Niet 12 festgelegt sein.

Wie Fig. 1 zeigt, liegt die Kontaktzunge 17 mit dem Kontaktstück 19 der beweglichen Kontaktfeder 16 in der Ausschaltstellung an einem Ruhe-Gegenkontakt 13, der als Stanz-Biegeteil im Schaltergehäuse 10 befestigt ist und zum Minuspol —31 der Versorgungsgleichspannung führt. Über diesen Ruhekontakt der beweglichen Kontaktfeder 16 und des Gegenkontaktes 13 wird dem Steuereingang des Intervallschalters Sperrpotential zugeführt. In dem Schaltergehäuse 10 ist in einer Führung 26 ein Zwischenschieber 21 verstellbar geführt. Dieser Zwischenschieber 21 liegt an der Unterseite des Schalthebels an und wird bei dessen vertikaler Auslenkung verstellt. Der Schaltansatz 20 dieses Zwischenschiebers 21 liegt auf der beweglichen Kontaktfeder 16, und zwar im Bereich des Überganges zu den beiden Kontaktzungen 17 und 18 am freien Ende

r>o der Kontaktfeder 16 auf und führt bei der Verstellung des Zwischenschiebers 21 die Kontaktfeder 16 mit.

Unterhalb der Kontaktfeder 16 sind im Schaltergehäuse 10 die Arbeitsgegenkontakte 11 und 14 so festgelegt, daß sie mit den Kontaktstücken der Kontaktzungen 17 und 18 in Verbindung kommen. Auf diese Weise werden in der Arbeitsstellung der Kontaktfeder 16 die beiden Gegenkontakte 11 und 14 mit dem Steuereingang S\ des Intervallschalters verbunden. Der Arbeits-Gegenkontakt 11 läuft in einen Anschluß 22 aus, an dem die Verbindungsleitung 23 zum Waschpumpenanschluß 53c angeschaltet ist. Der Arbeits-Gegenkontakt 14 ist mit dem Pluspol +53a der Wisch-Wasch-Anlage verbunden. In der Arbeitsstellung der Kontaktfeder 16 gelangt dieses Pluspotential des

M Anschlusses +53a sowohl zum Steuereingang Si des Intervallschalter als auch zum Waschpumpenanschluß 5;tc. Dies bedeutet, daß die Waschpumpe anläuft und den Waschvorgang einleitet und daß gleichzeitig über

den Intervallbetrieb die Wischanlage im Intervallbetrieb betrieben wird.

Wird der Schalthebel des Lenkstockschalters losgelassen, dann stellen die Stützfeder 15 und die Kontaktfeder 16 den Zwischenschieber 21 zurück, so daß er wieder an der Unterseite des Schalthebels, der sich in der vertikalen Ausgangsstellung befindet, anliegt Der Intervallschalter und der Parkstellungsschalter des Wischermotors stellen bei der Ausschaltung des Zusatzkontaktes in bekannter Weise sicher, daß die Wischanlage erst nach dem Erreichen der Parkstellung abgeschaltet wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem horizontal und vertikal verstellbaren Schalthebel, der bei seiner vertikalen Auslenkung über einen im Schaltergehäuse geführten Zwischenschieber die bewegliche Kontaktfeder eines im Schaltergehäuse festgelegten Zusatzkontakies zur Steuerung der Waschpumpe der Kraftfahrzeug-Wisch-Wasch-Anlagesteuert, dadurch gekennzeichnet,, daß das freie Ende der beweglichen Kontaktfeder (116) in zwei Kontaktzungen (17,18) unterteilt ist, von denen eine in der Ruhestellung des Zwischenschieben; (21) an einem ersten, im Schaltergehäuse (10) festgelegten Ruhe-Gegenkontakt (13) anliegt, daß in der Arbeitsstellung des Zwischenschiebers (21) die beiden KoKtaktzungen (17, 18) mit getrennten Arbeits-Gegenkontakten (11, 14) in Verbindung stehen, daß die bewegliche Kontaktfeder (16) über eine Stützfeder (15) abgestützt ist, der Zwiscrhenschieber (21) in einer Führung des Schaltergehäuses (10) senkrecht zur beweglichen Kontaktfeder (16) verstellbar ist und einen Betätigungsansatz (20) aufweist, der im Bereich des freien Endes auf der beweglichen Kontaktfeder (16) aufliegt, daß die bewegliche Kontaktfeder (16) mit der Verbindungsleitung (24) zum Steuereingang (S\) eines Intervallschalters der Kraftfahrzeug-Wisch-Wasch-Anlage verbunden ist, daß an dem Ruhe-Gegenkontakt (13) das Minuspotential (—31) angeschaltet ist und daß der eine Arbeitsgegenkontakt (14) mit dem Pluspotential (+53a^der Kraftfahrzeug-Wisch-Wasch-Anlage und der andere Arbeitsgegenkontakt (11) mit der Verbindungsleitung (23) zur Waschpuimpe (53c^verbunden sind.