DE241772C

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Publication number: DE241772C
Application number: DENDAT241772D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 38/. GRUPPE

kreisenden Werkzeugen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Juli 1908 ab.

Bei den Maschinen zum Entrinden von Langhölzern, bei welchen die Werkzeuge, z. B. Fräser oder Messer, den Holzstamm umkreisen, ist es wünschenswert und vorteilhaft, den Stamm so zu führen, daß seine Achse stets in gleicher Höhe· zur gemeinschaftlichen Drehachse bzw. Antriebsscheibe der Werkzeuge bleibt, einerlei, ob dicke oder, dünne Stämme entrindet werden sollen oder ob der Durchmesser der Stämme

ίο sich ändert.

BeidernachstehendbeschriebenenZuführungsvorrichtung werden die angetriebenen Transportwalzen in der Höhenrichtung verstellbar, und zwar so gelagert, daß sich die obere und untere Transportwalze jedes Paares stets gleich weit von einer in Richtung der Achse des Stammes liegenden Führungsachse befinden und mit elastischem Druck gegen den Stamm angedrückt werden, und zwar derart, daß die unteren Walzen den Stamm stets an die oberen andrücken.' Zu dem Zweck sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Transportwalzen in dem Knie von Doppelhebeln gelagert, von denen ein Schenkel drehbar im Gestell gelagert ist und der andere Schenkel verschiebbar auf Achsen gelagert ist, die in der Achsenhöhe des Stammes liegen, und stehen unter der Einwirkung von verstellbaren Gewichten.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt. Fig. 1 zeigt dieselbe in Ansicht, Fig. 2 einen wagerechten Schnitt nach A-B der Fig. 1 und Fig. 3 einen senkrechten Schnitt nach C-D der Fig. 1.

Von der Welle 1 aus wird die Schnecke 2 angetrieben, di« mittels des Schneckenrades 3 eine langsame Drehung auf das Rad 4 und von hier (nach oben durch Zwischenrad 5) auf die Räder 6, 6 überträgt.

Die Transportwalzen sind in vorliegendem Ausführungsbeispiel paarweise angeordnet; das eine Paar umgreift den Stamm von oben und von unten vor dem Maschinenständer (Paar 7,7), das andere hinter diesem Ständer (Paar η^α). Jede Transportwalze ist als doppelt konische Walze mit Sturz nach der Mitte ausgeführt, so daß der Stamm an vier Angriffsstellen gehalten und zum Fördern gefaßt wird. Die Achsen 12 der Transportwalzen erhalten ihren Antrieb von den Rädern 6 aus durch Vermittlung der beiden Wellen 8, der Antriebsräder 9, der Zwischenräder 10. Jede Transportwalze, wird unabhängig von der anderen angetrieben. Die Antriebsräder 9 und Zwischenräder 10 sind von einem Gehäuse 11 umschlossen. Die Antriebsräder. 9 und Zwischenräder 10 sind in Fig. ι nur für- die oberen Transportwalzen in strichpunktierten Linien angegeben, für die unteren Transportwalzen der größeren Deutlichkeit wegen fortgelassen. Außer durch das Gehäuse 11 ist jede Transportwalze 7, j^a mit der zugehörigen Welle 8 durch einen Hebel 13 verbunden, der um die Welle 8 schwingen kann. Die Achsen 12 der Transportwalze!! 7, η^α werden außerdem von je einem Hebel 14 gehalten, der mit seinem einen Ende um die Achsen 12 schwingt und mit seinem anderen Ende mittels Scharnierbolzen 15 an je eine Nabe 16 oder i6^fl angreift, die zu je zwei auf einer Stange 17 verschiebbar gelagert sind. Die Stangen 17 liegen parallel und in Höhe der Achse des zu

entrindenden Stammes; j e eine obere und eine untere Transportwalze eines Paares 7 oder y^a haben eine gemeinschaftliche Nabe 16 oder i6^a. Die Naben 16, i6^a stehen unter dem Einfluß einer Gewichts- oder Federbelastung in solcher Weise, daß sie nach der Mitte der Stange 17 zu gedrückt werden, also die Transportwalzen 7, y^a gegen die Achse des Stammes hin zu bewegen suchen, und zwar in der Stärke, daß der Stamm immer gerade noch bis an die oberen Walzen 7 und y^a angehoben wird.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist Gewichtsbelastung vorgesehen, und zwar für jedes zusammenarbeitende vordere und hintere Walzenpaar 7 oder y^a je eine solche. Das an dem Hebel 18 angebrachte Belastungsgewicht 19 wirkt mittels Hebel 20 und Verbindungsstange 21 auf den um 22 schwingenden Doppelhebel 23, der mit seinem einen Ende an die Nabe 16 des Walzenpaares 7 angreift, ein anderer durch Gewicht io,^a belasteter Hebel ΐ8^Λ wirkt mittels Hebels 20^a, Verbindungsstange 2i^a und um 22^a drehbaren Doppelhebels 23° auf die Nabe ΐ6^α des Walzenpaares y^a.

Durch die Kniehebelführung 13, 14 wird je einem zusammengehörigen Walzenpaar 7 oder y^a eine solche Führung gegeben, daß seine Transportwalzen stets in gleicher Entfernung von der Achsrichtung der Stangen 17 abliegen, der Stamm also in der Längsrichtung seiner Achse genau in der Höhe der Achse des die Fräser bewegenden Innenkranzes gehalten und geführt wird. Jedes Transportwalzenpaar 7 oder y^a wirkt hierbei unabhängig von dem anderen.

Dadurch wird die Arbeit der Fräsvorrichtung ' zum Entrinden des Stammes wesentlich erleichtert, da die die Fräser haltenden Bügel bei veränderlichen Stammquerschnitten nicht bedeutend auf und ab zu schwingen brauchen, um mit ihren Fräsern an der Rinde anzugreifen, sondern stets gleich weit von der Achsmitte der Antriebsscheibe der Fräservorrichtung abliegen.

Statt des Antriebes der Transportwalzen mittels Zwischenräder 10 kann auch ein beliebiger anderer Antrieb mittels Kette, Seilzug u.dgl. gewählt werden.

Um zu ermöglichen, daß das hintere Walzenpaar y^a bereits für den freien Durchtritt des Holzstammes, sobald derselbe das vordere Walzenpaar 7 verlassen hat, geöffnet ist, sich also nicht mehr in der engsten Stellung befindet, ist der Räderkasten 11 bzw. der Hebel des vorderen Walzenpaares 7 durch eine Kette

o. dgl. 24 mit dem Gewichtshebel i8^a verbunden (s. Fig. 1 und 2). Hebt sich nämlich das vordere Walzenpaar 7, so wird durch Anziehen der Kette 24 der Gewichtshebel ΐ8^Λ mitgenommen und öffnet dadurch das hintere Walzenpaar y^a.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Transportvorrichtung für Maschinen zum Entrinden von Langhölzern mit um den Stamm kreisenden Werkzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zweck der genauen Zentrierung des zu entrindenden Stammes zu der Antriebsscheibe der Fräser die den Stamm von oben und unten fassenden angetriebenen Transportwalzen (7) unter Vermittlung von geeigneten Zwischengliedern durch parallel zur Achse der Fräserantriebsscheibe und mit dieser in einer Ebene liegende Stangen (17) so beeinflußt werden, daß sie stets in gleicher Entfernung von diesen Stangen liegen, und daß die auf den Stangen (17) verschiebbaren Naben (16) der^v Hebelpaare (12, 14) durch Feder- oder Gewichtsbelastung unter Überwindung des Stammgewichtes so verschoben werden, daß auch die oberen Transportwalzen (7, y^a) an dem Stamm anliegen.

2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen (12) jedes Transportwalzenpaares (7, y^a) von Hebeln (13, 14) gefaßt werden, deren einer (14) an einer Nabe (16) angelenkt ist, die auf den Stangen (17) verschiebbar ist, während der andere Hebel an der Achse des Antriebes (8) für die Transportwalze schwingbar angelenkt ist.

3. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß gewichtsbelastete Hebel (18, 20, 23 bzw. i8^fl, 2O^a, 23") die Naben (16, ΐ6^Λ) der Walzenpaare (7, y^a) unabhängig voneinander auf der Achse (17) zu verschieben suchen.

4. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks öffnens des hinteren Walzenpaares (y^a) für den Eintritt des Stammendes beim Einschieben des Stammes in das vordere Walzenpaar der Räderkasten (11) bzw. der Hebel des vorderen .Walzenpaares (7) durch eine Kette 0. dgl. (24) mit dem das hintere Walzenpaar beeinflussenden Gewichtshebel (i8^a) verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.