DE239013C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-"ΛΙ-239013 -■ KLASSE 45 a. GRUPPE

Zusatz zum Patente 215867 vom 14. März 1909.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. März 1911 ab. Längste Dauer: 13. März 1924.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung bildet die weitere Ausbildung des Patentes 215867. Dieses betrifft die selbsttätige Verstellvorrichtung der am Vordergestell angebrachten Zugvorrichtung bei mehrscharigen Kehr- oder Wendepflügen. Bei jeder Wendung an den Ackerenden ist das Umstellen der Zugvorrichtung notwendig, um die richtige Furchenbreite zu erhalten. Das selbsttätige Verstellen des Zughakens nach beiden Seiten vollzieht sich bei der seitherigen Konstruktion in genau gleicher Größe, so daß die Furchenbreite auf dem Hin- und Hergang des Pfluges nur dann die gleiche wird, wenn die Zugtiere nach beiden Richtungen gleichmäßig gehen oder das zu pflügende Land möglichst eben ist. Da dies aber in den meisten Fällen nicht zutrifft, so werden bei den seither bekannten Zugvorrichtungen die Furchenbreiten

ao der zwei verschiedenen Fahrrichtungen stets verschieden sein und dadurch ein ungleiches, sogenanntes kehriges Pflügen herbeigeführt. Steigt aber das Gelände senkrecht zu Furchenrichtungen an, so werden die Schare durch die Zugvorrichtung in das schräg abfallende ungepflügte Land gezogen, dadurch die Furchenbreite vergrößert und die Zugtiere zu sehr beansprucht.

Statt der starren Führung der Zugvorrichtung ist zur Vermeidung dieses Übelstandes bei vorliegender Erfindung eine ungezwungene, unstarre Führung der Zugvorrichtung angeln bracht, welche bei ungleichem Gang der Zugtiere und jedem Gelände so gestaltet werden

j kann, daß ungleiche Eingriffe der Schare in das ungepflügte' Land vermieden werden. An Stelle der starren Führung am Gehäuse ist hier ein Halbring befestigt, an welchem sich ein mittels Bolzen wagerecht leicht beweglicher Bügel befindet, der am vorderen Ende mit mehreren Löchern versehen ist. Über den Bügel sind mittels ösen zwei Ketten leicht verschiebbar gezogen, die an ihrem vorderen Ende den Zughaken tragen und in ihrer seitlichen Verschiebung auf dem Bügel durch Steckstifte begrenzt werden. Durch das Umdrehen des Pflugrahmens wird der Bügel abwechselnd nach rechts oder links gedreht, so daß er eine schiefe Stellung nach der einen oder andern Seite erhält.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in den Fig. 1 bis 4 in Oberansicht in vier Stellungen dargestellt.

Am Gehäuse d ist der flache Halbring g befestigt, der mittels Bolzen e einen Bügel k trägt, welcher durch die mit ihrem hinteren Ende unter das Gestell d greifende Gabel p in wagerechter Lage gehalten wird. Der Bügel trägt in ösen verschiebbar die Kettenteile η M₁, die durch an Kettchen t befestigte Steckstifte q an ihrer seitlichen Verschiebung gehindert werden/ Durch Umdrehen des Pflugrahmens r wird der Bügel abwechselnd nach links oder rechts gedreht, so daß er eine

schiefe Stellung nach der einen oder andern Seite erhält.

Soll der Pflug in das gepflügte Land eingreifen, so werden die beiden Ketten η n_x mit ihren ösen an dem Bügel k auseinandergezogen und die Steckstifte q innen vor die Ösen gesteckt, so daß sie nicht zusammenrutschen können.

Bei Stellung wie Fig. ι der Zeichnung wird

ίο durch die schiefe Stellung des Bügels k die Kette η gespannt und die Kette n_x ist locker, so daß der Zug auf die rechte Seite des Pfluges wirkt und er nach links in das ungepflügte Land gezogen wird.

Die Stellung Fig. 2 ist umgekehrt und der Bügel k steht nach der andern Seite schief. Dadurch wird die Kette », gespannt und die Kette η gelockert, so daß der Pflug nach dieser Seite in das Land gezogen wird.

Falls der Pflug nicht gleichmäßig auf beiden Seiten geht, kann jede Kette für sich beliebig versteckt werden, so daß jede Seite des Pfluges unabhängig von der andern eingestellt werden kann.

Soll der Pflug aus dem gepflügten Land gezogen werden, so werden die beiden Ketten η U₁ wie in Fig. 3 und 4 zusammengeschoben und die Steckstifte q außerhalb der Kettenösen in die entsprechenden Löcher gesteckt. Durch die abwechselnde schiefe Stellung des Bügels k rutschen die beiden Ketten beim Anziehen selbsttätig nach der einen oder andern Seite, wodurch der Zug auf die ungepflügte Landseite kommt und den Pflug aus dem Land zieht. Auch hier läßt sich jede Seite von der andern unabhängig einstellen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Selbsttätige Stellvorrichtung für die Zugstange an mehrscharigen Kehrpflügen nach Patent 215867, dadurch gekennzeichnet, daß an einem am Gestell (d) angebrachten Halbring (g) ein am vorderen Ende mit Löchern versehener, in einem Bolzen (e) am Halbring (g) wagerecht leicht beweglicher Bügel (k) sitzt, an welchem in ösen die am vorderen Ende den Zughaken tragenden Ketten (n nj leicht verschoben und durch Steckstifte (q) festgestellt werden können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.