DE238910C - - Google Patents
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- DE238910C DE238910C DENDAT238910D DE238910DA DE238910C DE 238910 C DE238910 C DE 238910C DE NDAT238910 D DENDAT238910 D DE NDAT238910D DE 238910D A DE238910D A DE 238910DA DE 238910 C DE238910 C DE 238910C
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- cooling
- jacket
- water jacket
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit stern- bzw. fächerartig
angeordneten Zylindern, die von einem gemeinsamen ringförmigen Wassermantel imischlossen
sind. Derartige Motorkonstruktionen finden besonders häufig bei Flugzeugen und
anderen Fahrzeugen Anwendung, bei denen für die Anordnung des Motors und seiner Zubehörteile nur ein beschränkter Raum zur
ίο Verfügung steht. Insbesondere macht hierbei
unter Umständen die Aufstellung des Kühlers für das Kühlwasser Schwierigkeiten. Um diesen
Schwierigkeiten zu entgehen, sind gemäß vorliegender Erfindung im Wassermantel des
Motors zwischen den einzelnen Motorzylindern Luftrohre angebracht, die den Wassermantel
parallel zur Motorachse durchziehen. Auf diese Weise erfolgt die Rückkühlung des
Kühlwassers unmittelbar im Kühlmantel selbst.
Die Anordnung eines besonderen Kühlers wird entbehrlich. Außerdem wird durch die Anordnung
der parallel zur Fahrtrichtung angeordneten Luftrohre der Luftwiderstand des
Motorgehäuses vermindert.
Diesen Vorteilen stehen keinerlei Nachteile entgegen, denn die. Kühlwirkung ist keine
minder gute als bei Verwendung eines besonderen Kühlers. Sie ist unter Umständen infolge
des unmittelbaren Durchstreichens der Luft durch die zu kühlenden Wassermassen
sogar ausgiebiger. ;
Gegenüber bekannten Einrichtungen, bei denen unmittelbar im Anschluß an den Kühlmantel
des Motors nach außen führende Rohre angeordnet sind, durch die das Kühlwasser umläuft, besitzt die vorliegende Anordnung, abgesehen
von der weitergehenden Raumersparnis, den Vorzug ganz besonderer Einfachheit.
Ein gemäß der Erfindung ausgeführter Motor mit sternförmig angeordneten Zylindern
ist in Fig. 1 der beiliegenden Zeichnung in der Vorderansicht, teilweise im Schnitt, in
Fig. 2 in der Seitenansicht mit teilweisem senkrechten Schnitt in einer durch die Drehungsachse
gehenden Ebene veranschaulicht.
Der Motor besitzt gemäß der Zeichnung eine Anzahl sternförmig angeordneter Zylinder
a. Diese sind von einem gemeinsamen ringförmigen Wassermantel umschlossen, der
durch zwei Seitenscheiben c sowie eine äußere und eine innere Mantelfläche d bzw. d1 gebildet
wird. An die Scheiben c schließen sich innen Scheiben c1 an, die das Getriebegehäuse
bilden. Zwischen den Scheiben c sind Luftrohre e angeordnet, die parallel zur Motorachse
verlaufen und bei der Bewegung des Fahrzeuges von Luft durchstrichen werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Kühlvorrichtung für Verbrennungsmotoren mit stern- bzw. fächerartig angeordneten Zylindern, die von einem gemeinsamen ringförmigen Wassermantel umschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Wassermantel von parallel zur Motorachse verlaufenden Röhren durchzogen wird, zum Zwecke einer unmittelbaren Kühlung des im Kühlmantel enthaltenen Wassers durch die bei der Bewegung des Fahrzeuges die Röhren durchstreichende Luft.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE238910C true DE238910C (de) |
Family
ID=498393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT238910D Active DE238910C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE238910C (de) |
-
0
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