DE1962539A1

DE1962539A1 - Antriebssystem

Info

Publication number: DE1962539A1
Application number: DE19691962539
Authority: DE
Inventors: Manfred Dr Christian
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1969-12-13
Filing date: 1969-12-13
Publication date: 1971-06-16

Description

Antriebssystem Die Erfindung bezieht sich auf in Antriebessystem für die Rüder einer Achse eines Kraftwagens, insbesondere für die Räder der Vorderachse, das im wesentlichen aus einer Brennkraftmaschine in Reihenbauart besteht, die mit einem ihr zugeordneten Getriebe im Bereich der Antriebsachse parallel zu dieser angeordnet ist.
Bei bekannten Antriebssystemen steht die Brennkraftmaschine beispielsweise vor der Vorderachse. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Kraftwagen vorderlastig wird. Es ist aber auch bekannt, den Motor stehend Uber dem Getriebe anzuordnen, was den Nachteil hat, daß bei Vorderradantrieb die Motorhaube verhältnismäßig hoch liegt und die Sicht aus dem Fahrzeug nach vorn unten beeinträchigt wird. Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, das Antriebssystem derart auszubilden, daß die Brennkraftmaschine nach oben mäglichst wenig Platz beansprucht.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Brennkraftmaschine über dem Getriebe in der Horizontalen liegend oder zur Horizontalen vorzugsweise leicht geneigt angeordnet ist. Dabei kann in vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes die Brennkraftmaschine mit ihrem Zylinderblockbereich über den Teilen des Getriebes mit den größten Durchmessern, z.B. über dem Ausgleichsgetriebe, angeordnet sein, so daß praktisch der kleinste Motorquerschnitt über dem Getriebe liegt.
Daß Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine kann zur Bildung einer ölwanne bs zur unteren Abeschlußwandung des Getriebes heruntergezogen sein, so daß auch in horizontalen Richtung wenig Platz beansprucht wird.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Bei einem Kraftwagen 1 ist dae aus eine Getriebe 2 und aus einer Brennkraftmaschine 3 bestehende Antriebssystem im Bereich der Vorderachse 4 mit den gelenkten und angetriebenen Rädern 5 angeordnet. Das Getriebe 2 liegt in der Achse der Vorderräder. Die Brennkraftmaschine 3 iot parallel ru dieser Achse angeordnet.
Sie liegt über dem Getriebe 2 zur Horizontalen leicht geneigt, derart, daß der Teil der Brennkraftmaschine mit dem kleinsten Querschnitt, nämlich der Zylinderblock 6, tiber den Teilen 7 des Cetriebes 2 mit den größten Durchmessern angeordnet ist. Das Kurbelgehäuse 8 der Brennkraftmaschine 3 ist zur Bildung einer Ölwanne 9 bis zur unteren Abschlußwandung des getriebes 2 heruntergezogen. Im Bereich des Kurbeltriebes bleit gerade genügend Platt für die Gegengewichte an der Kurbelwelle und für den Pleuelkopf.
Sowohl über dem Getriebe 2 als auch vor und hinter dem Getriebe z@@t die Brennkraftmaschine 3 wanig Raum @ @@ Motor kann Rohr niedrig gelegt werden. Der Fahrgastraum des gens kann varhältnismäßig groß gemacht werden.

Claims

Anspruche 1. ) Antriebssystem für die Räder einer Achse eines Kraftwagens, insbesondere für die Räder der Vorderachse, ia wesentlichen bestehend aus einer Brennkraftmaschine in Reihenbauart, die mit eine. ihr zugeordneten Getriebe in Bereich der Antriebsachse parallel zu dieser angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dsß die Brennkraftmaschine (3) über den Getriebe (2) in der Horizontalen liegend oder zur Horizontalen vorzugsweise leicht geneigt angeordnet ist.
2. Antriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine (3) mit ihrem Zylinderblockbereich (6) über den Teilen (7) des Getriebes (2) mit den größten Durchmessern, z.B. über dem Ausgleichsgetriebe, angeordnet ist.
3. Antriebssystem nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgehäuse (8) der Brennkraftmaschine (3) zur Bildung einer Ölwanne (9) bis zur unteren Abschlußwandung des Getriebes (2) heruntergezogen ist.

L e e r s e i t e