DE941576C

DE941576C - Zylinder fuer luftgekuehlte Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Fahrrad-Hilfsmotoren

Info

Publication number: DE941576C
Application number: DEH16874A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Max Bentele
Original assignee: Ernst Heinkel AG
Current assignee: Ernst Heinkel AG
Priority date: 1953-06-28
Filing date: 1953-06-28
Publication date: 1956-04-12

Description

Die Erfindung -betrifft einen besonders für Fahrrad-Hilfsmotoren geeigneten - luftgekühlten Zylinder, der mit einer besonderen Verrippung versehen ist, die sowohl .bei niedrigen als auch. bei hohen Fa'hrgesch'windigkeiten eine gute Kühlung der Zylinderlauffläche gewährleistet.
Die bekannten Ausführungen von Zylindern für Brennkraftmaschinen sind entweder nur auf hohe Fahrgesabwindigkeitien eingestellt, .d.h. der Rippenverlauf ist vorwiegend in Fahrtrichtung, oder sie nehmen auf niedrige Fahrgeschwindigkeiten Rücksicht, d. h. ,der Rippenverlauf ist vorwiegend senkrecht. -Nach .der Erfindung soll ein Zylinder, insbesondere für Fahrrad Hilfsmotoren, geschaffen :werden, der bei allen Betriebszuständen, wie sie bei Fahrrädern auftreten, eine für, die Kühlung günstige Strömung der Luft ermöglicht. Nach der Erfindung ist zu diesem Zweck ein Zylinder, dessen Längsachse einen Winkel mit der Senkrechten bildet, mit Kühlrippen versehen, die an der Anströmseite annäJhernd. " -horizontal angeordnet sind und zu der Abströmgeite hin mit -zunehmender Steilheit von der Horizontalen nach oben abweichen. Es ist dabei vorgesehen, die Kühlrippen in Abschnitte zu unterteilen und die Rippendes einen Abschnittes gegen .die des anderen Abschnittes versetzt anzuordnen. Vorteilhaft erfdlgt eine mehrfache Unterteilung der Kühlrippen.
Durch die Erfindung wird -bei schwachem Fahrtwind (z. B. Bergfahrt oder stationärer'Betrieb) die Ausbildung eines natürlichen Konvektäonsstromes erreicht, da das Aufsteigen der durch den Zylinder erhitzten Luft durch- die besondere Strömungsführung gefördert wird. Bei der üblichen, geraden Verrippung tritt ein solcher Luftstrom nicht oder nur sehr unvollkommen auf. Bei starkem durch die erfindungsgemäße Art der Strömungsführung einkräftiger Kühlluftstrom, bei dem. an .der Anströmseite durch- den annähernd herizontalen Verlauf der Rippen die vdlte -Wirkung des Fahrtwindes ausgenutzt wird :und durch .das 9.114 mähliche Ablenken nach oben dem ,natürlichen Aufsteigen der erhitzten Luft Rechnung getragen wind.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht .des Motors in seiner Normalstellung, Abb. z eine Seitenansicht des Zylinders im vergrößerten Maßstab und Abb. 3 eine Ansicht des Zylinders. von oben.
An der Anströmseite Iliegen die Kühlrippen 4 des Zylinders annähernd hordzontal. Sie bilden z. B. mit der Zylinderachse einen Winkel von etwa 70°. Die seitlichen Kühlrippen 2, 3 sind. ,gegenüber den Kühlrippen 4 versetzt angeordnet. Die seitlichen Kühlrippen können in Abschnitte ur4terteilt sein, die in sich auch versetzt sein können. Zu der Abströmseite sind die Kühlrippen 2, 3, 5 @ mit zunehmender Steilheit gegenüber der Horizontalen angeordnet, so @daß .ein Zylinder geschaffen ist, der bei allen Betriebszuständen, wie sie bei Fahrrädern auftreten, eine günstige Kühlung aufweist. Bei sehwachem Fahrtwind entsteht ein natürlicher Konvektionsstrom 6, der .durch die Anordnung der Kühlrippen 2, 3 gefördert wird, während bei starkem Fahrtwind ein kräftiger Kühlluftstrom an der Anströrnseitedurch, den annähernd -horizontalen' Verlauf der Rippen 4 die volle Wirkung des. Fahrtwindes ausnutzt und durch die Ablenkung über die Rippe42, 3, 5 denn natürlichen Aufsteigen der erhitzten Luft Rechnung trägt. .
Es ist möglich, die Rippen sowohl an der Anströmseite als .auch an der Abströmseite mehrfach in Abschnitte zü unterteilen und die einzelnen Abschnitte versetzt zueinander anzuordnen, wodurch die Zahl der Kanten für das Anströmen der Kühlluft erhöht und die Kühlwirkung vergrößert wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zylinder für @ lüftgencühlte Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fa'hrrad-Hilfsmotoren, dessen Längsachse einen Winkel mit der Senkrechten bildet, dadurch gekennzeichnet, ,daß seine Kühlrippen an der Anströmseite annähernd horizontal ausgebildet sind ,und zu der _ Abströmseite hin mit zunehmender Steilheit von der Horizontalen nach oben abweichen.
2. Zylinder nach Anspruch i, .dadurch Bekennzeichnet, daß die in Abschnitte (2, 3, 4, 5) unterteilten Kühlrippen in den einzelnen Abschnitten zueinander versetzt angeordnet sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 579267, 767637.