DE236178C

DE236178C -

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Publication number: DE236178C
Application number: DENDAT236178D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVI 236178 -KLASSE 42p. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Dezember 1910 ab.

Vorliegende · Erfindung bezieht sich auf eine Neuerung in der Art der Anordnung der Registriervorrichtung, besonders für Fuhrwerks-, kontrollapparate.

Es ist bereits bei solchen Registriervorrichtungen bekannt, den von einem Kurbelzapfen ο. dgl. angetriebenen Markierhebel mit einem Markierstift zu versehen, der in das Kontrollblatt Punkte, Linien o. dgl. eindrückt und ίο federnd gegen das Kontrollblatt gepreßt wird. Um ein sicheres Arbeiten der Registriervorrichtung auch bei heftigen Stößen, z. B. bei Wagenfahrten auf unebenen Straßen, zu verhindern, ist gemäß der Erfindung der Markierhebel gegenüber der Spitze des Markierstiftes mit einer eingebogenen Feder versehen, welche das Kontrollblatt gegenüber dem Markierstift etwas umbiegt, und ferner an seinem Ende in einer Nut geführt, so daß er in senkrechter Richtung des Kontrollblattes nicht ausschwingen und dadurch zu Zerrungen des zwischen Markierstift und Feder liegenden Kontrollblattes Veranlassung geben kann.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Einrichtung in vier Figuren veranschaulicht, und zwar zeigt:

Fig. ι den Aufriß der Registriervorrichtung, von der Antriebsseite aus gesehen,

Fig. 2 den Grundriß,

Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt nach A-B der Fig. 2 durch die Schreibstelle,

Fig. 4 den Längsschnitt durch den Apparat.

Die Registriervorrichtung besteht aus dem auf dem Platinenpfeiler 1 einseitig schwingbar gelagerten Registrierhebel 2. Dieser trägt den Markierstift 3 gegenüber einer Einkerbung 4 einer auf dem Hebel befestigten Blattfeder 5. Die Kontrollscheibe 6, welche die Drehung der Uhr mitmacht, wird z. B. innerhalb 24 oder 48 Stunden einmal herumgedreht, wobei sie etwas in die Einkerbung 4 der Feder 5 leicht eingedrückt und von dem Stift 3 leicht geritzt wird.

Der Hebel 2 ist mit einem Langloch 7 versehen, in das ein Kurbelzapfen 8 einer Kurbel 9 eingreift. Die Kurbel dreht sich in beliebiger Geschwindigkeit, abhängig von der Geschwindigkeit des Fuhrwerks, und schwenkt dadurch den Hebel 2 entweder rasch oder langsam gegen den Mittelpunkt der Scheibe zu.

Die Kurbelwelle ist in einer Brücke 10 einerseits und der Uhrwerksplatine 11 andererseits drehbar gelagert und besitzt ein Schneckenrad 12, das im Eingriff mit einer Schaltschnecke 13 steht, welche auf gleicher Achse 14 mit dem Schaltrad 15 sitzt. Letzteres wird von einer Schaltklinke 16, die bei der jedesmaligen Umdrehung des Wagenrades einen Zahn weiterschaltet, betätigt. Fährt also das Fahrzeug rasch, so wird der Kontrollstreifen in radialem Zickzack geritzt, fährt es langsam, so erfolgt eine langgestreckte peripherische Anritzung. Der Markierhebel 2 wird durch eine Feder 17 gegen die Scheibe gedrückt und in einer Nut 19 eines Pfeilers 18 geführt, so daß das Vibrieren der Schreibstelle und damit Zerreißen des Kontrollpapiers verhindert wird.

Claims

Pate N t-An SPRU c η :

Registriervorrichtung, besonders für Fuhrwerkskontrollapparate, dadurch gekennzeichnet, daß der Markierhebel (2) an seinem Ende in einer Nut (19) wagerecht geführt und gegenüber der Markierstiftspitze (3) mit einer eine Einkerbung (4) aufweisenden Gegenfeder (5) versehen ist, in die der dem Markierstift gegenüberliegende Teil der Markierscheibe (6) gedrückt und etwas durchgebogen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.