DE2308477A1 - Aufzug mit zahnradantrieb - Google Patents

Aufzug mit zahnradantrieb

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DE2308477A1
DE2308477A1 DE19732308477 DE2308477A DE2308477A1 DE 2308477 A1 DE2308477 A1 DE 2308477A1 DE 19732308477 DE19732308477 DE 19732308477 DE 2308477 A DE2308477 A DE 2308477A DE 2308477 A1 DE2308477 A1 DE 2308477A1
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Germany
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elevator
rack
transmission device
conveyor cage
conveyor
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DE19732308477
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Martin Johansson
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Linden Alimak AB
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Linden Alimak AB
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    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/02—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Description

2308A77
Dipl. Phys. Dr. rer. nat. Wolfgang Kempe
PATENTANWALT
D-68OO Mannheim 1 ο β, ίο
Postfach 1373
Telefon (Ο6 21) S 88 ST
19. Februar 1973 St 27
Linden-Alimak AB Skelleftea /Schweden
"Aufzug mit Zahnradantrieb"
Die Erfindung betrifft einen Aufzug mit Zahnradantrieb, der an mindestens zwei Zahnstangen läuft und je Zahnstange mindestens einen auf die Zahnstange direkt wirkenden Antriebsmotor aufweist.
Bei einem derartigen Aufzug, beispielsweise einem, der an zwei Zahnstangen läuft, werden die Antriebsmotoren in Abhängigkeit von der Lage der Last unterschiedlich belastet.
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Wenn ζ. B. der Schwerpunkt einer Last in einem Förderkorb dichter an einer der Zahnstangen als an den anderen Zahnstangen liegt, dann muß im ungünstigsten Fall der Motor oder die Motoren, die auf diese Zahnstange wirken, fast die ganze Last aufnehmen und demgemäß ausgelegt werden, während der Motor oder die Motoren, die auf die anderen Zahnstangen wirken, nur mit kleiner Belastung laufen.
Die Aufgabe, die der vorliegenden Erfindung zugrunde lag, bestand demgemäß darin, einen Aufzug der eingangs beschriebenen Art zu entwickeln, bei dem diese Nachteile nicht auftreten, bei dem also insbesondere die Belastung aller Motoren auch bei ungleichmäßiger Verteilung der Last in dem Förderkorb gleich ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine übertragungsvorrichtung vorgesehen ist, die am Förderkorb des Aufzuges angeordnet ist und mindestens zwei Zahnräder unverdrehbar gegeneinander verbindet, wobei jedes Zahnrad in eine Zahnstange eingreift und bei Bewegung des, Förderkorbes auf dieser Zahnstange mitläuft.
In zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Übertragungsvorrichtung antriebsmäßig mit einer Sicherheitsvorrichtung verbunden ist, die den Förderkorb über die übertragungsvorrichtung bei überhöhter Geschwindigkeit des Förderkorbes bremst. Durch die direkte Kuppelung der Sicherheitsvorrichtung mit der übertragungsvorrichtung wird .erreicht, daß die Bremskraft auf alle Zahnstangen gleichmäßig verteilt wird.
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Weitere Einzelheiten und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung werden nachstäiend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert.
Mit 1 ist ein Förderkorb eines Aufzu'ges bezeichnet, der zwischen zwei Masten 2 und 3 in senkrechter Richtung bewegbar ist und entlang dieser Maste durch in der Zeichnung nicht dargestellte Schienen geführt wird. Der Förderkorb 1 wird durch.Elektromotoren H angetrieben, die paarweise über Getriebe 5 und Zahnräder 6 in Zahnstangen 7 bzw. 8 an den Masten 2 und 3 eingreifen. Zwei dieser Motoren 1I sind in dem Förderkorb 1 so angeordnet, daß sie den Förderkorb über die Zahnstange 7 antreiben, und zwei der Motoren sind so angeordnet, daß sie den Förderkorb über die andere Zahnstange 8, antreiben.
Eine als übertragungsvorrichtung wirkende Welle 9 ist an dem Förderkorb 1 drehbar gelagert. Ihre beiden Endstücke ragen überden Förderkorb hinaus und tragen je ein Zahnrad 10, das verdrehungssicher auf der Welle 9 sitzt und in die Zahnstange 7 bzw. 8 eingreift. Aufgabe der Welle 9 ist es, die Antriebskraft gleichmäßig auf die Motoren 5 zu verteilen. Wenn die Last in dem Förderkorb 1 beispielsweise auf die rechte Seite verschoben ist, werden die linksseitig angebrachten Motoren 5 etwas weniger belastet und Heben somit ihre Seite des Förderkorbes 1 etwas stärker an als die rechtsseitig angebrachten Motoren. Durch die als übertragungsvorrichtung dienende Welle 9 wird nun aber die Antriebskraft der linksseitigen Motoren 5 teilweise auf die rechtsseitig angebrachte
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Zahnstange 8 übertragen, wodurch sie die rechtsseitig angebrachten Motoren unterstützen.
Auf der Welle 9 ist ein Kettenrad 11 verdrehungssicher befestigt, das mittels einer Zahnkette 12 mit einem zweiten . Kettenrad 13 an einer Sicherheitsvorrichtung I1J gekoppelt ist Diese Sicherheitsvorrichtung I^ dient dazu, den Förderkorb 1 mittels der Welle 9 zu bremsen, wenn der Förderkorb eine bestimmte Geschwindigkeit überschreitet.
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Claims (3)

  1. 2308A77
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    .Ans ρ r ü c h e
    .. . Aufzug mit Zahnradantrieb, der an mindestens zwei Zahnst angehäuft und je Zahnstange mindestens einen auf die Zahnstange direkt wirkenden Antriebsmotor aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß eine übertragungsvorrichtung (9) vorgesehen ist, die am Förderkorb (1) des Aufzuges angeordnet ist und mindestens zwei Zahnräder (10) unverdrehbar gegeneinander verbindet, wobei jedes Zahnrad in eine Zahnstange (7» 8) eingreift und bei Bewegung des Förderkorbes auf dieser Zahnstange mitläuft.
  2. 2. Aufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die übertragungsvorrichtung (9) antriebsmäßig mit einer Sicherhatsvorrichtung (I1O verbunden ist, die den Förderkorb (1) über die übertragungsvorrichtung bei überhöhter Geschwindigkeit des Förderkorbes bremst.
  3. 3. Aufzug nach anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die übertragungsvorrichtung (9) mittels einer Zahnkette (12) antriebsmäßig mit der Sicherheitsvorrichtung (I1*) verbunden ist.
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    Le rs e
    ite
DE19732308477 1972-02-24 1973-02-21 Aufzug mit zahnradantrieb Pending DE2308477A1 (de)

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