DE2250702A1 - Heizpresse - Google Patents

Description

ERIED, KRUPP GESELLSCHAFT MIT
BESCHRMvOiEE HAi¹TUIa in Essen

Heizpresse

Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizpresse zum Vulkanisieren von Iiuftreifenrohlingen mit einem unteren und einem oberen Reifenformteil und einem unteren und einem oberen Balgklemmkörper, die beide im unteren Reifenformteil vertikal verfahrbar geführt und in dieses absenkbar sind.

Bei einer bekannten Heizpresse dieser Art sind der · untere und der obere Balgklemmkörper als Balgklemmringe fest miteinander verbunden und als Einheit vertikal verschiebbar. Diese Ausbildung hat den Fachteil, daß jeweils beim Übergang auf die Herstellung anderer Reifenarten oder -abmessungen umfangreiche Umrüstungen bzw. Teile-Auswechselungen erforderlich sind. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Nachteil zu vermeiden und eine bequem und ohne besonderen Aufwand umstellbare Presse zu schaffen.

Danach wird bei einer Presse der eingangs genannten Art vorgeschlagen, daß der obere Balgklemmkörper • relativ zum unteren Balgklemmkörper verfahrbar und in diesem geführt ist. Dadurch wird eine universeile Verwendbarkeit der Heizpresse erreicht. Die Balgan-

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Ordnung läßt sich auf praktisch jede beliebige Maulweite eines Reifens einstellen. Eb kann sowohl ein Streckbalg, über den der zu vulkanisierende Reifenrohling auf den V/ulstsitzring abgesenkt wird, als auch ein Stützbalg, der unter Doppelfaltung in das untere Reifenformteil eingezogen wird, für die Herstellung von Gürtelreifen oder Radialreifen verwendet werden.

Eine Vereinfachung der Anpassung an die verschiedenen ■jO Reifen wird erreicht, wenn gemäß einem weiteren Schritt der vorliegenden Erfindung der obere Balgklemmkörper relativ zum unteren Balgklemmkörper in vertikaler Richtung frei beweglich ist. Dann stellt sich nämlich der Abstand der Balgklemmkörper beim Einbringen des Heizbalges inden Reifenrohling selbsttätig auf die richtige Maulweite ein. Damit erfolgt die Anpassung der Heizpresse an Reifen verschiedener Maulweiten selbsttätig, bedarf also überhaupt keiner Umrüstung.

Eine besonders hohe Betriebssicherheit beim Einbringen des Heizbalges in den Reifenrohling ist dann gegeben, wenn wie weiter vorgeschlagen wird, der obere Balg- » klemmkörper und das obere Reifenformteil so ausgebildet sind, daß das obere Reifenformteil den oberen Balgklemmkörper beim Schließen der Presse in die Schließstellung zurückdrückt. Damit wird durch das Schließen der Presse das Einziehen des Heizbalges in den Eeifenrohling insofern unterstützt, als der obere Balgklemmkörper während dieses Teilvorganges einer begrenzten Zwangsführung unterworfen ist, die Reibung in seiner Führung also nicht durch vom unter Bombier-

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dampf gedehnten Heizbalg ausgeübte Zugkräfte überwunden zu werden braucht, diese Kräfte vielmehr ausschließlich für d&s gleichmäßige und glatte Anlegen des Heizbalges an die Innenfläche des Reifenrohlings zur Wirkung kommen. .

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Balganordnung der erfindungsgemäßen Heizpresse dargestellt und zwar - jeweils im Querschnitt - in

Pig. 1 für die Verwendung bei Radialreifen, in

Pig. 2 für die Verwendung bei Gürtelreifen und in

Pig. 3, 4 und 5 wiederum für die Verwendung von Gürtelreifen jedoch mit teilzwangsgesteuertem Balgeinzug in drei aufeinanderfolgenden Betriebszuständen.

Das untere Reifenformteil 1 ist mit einem unteren Wulstsitzring 2 ausgestattet, auf den der Reifenrohling beim Beschicken der Heizpresse z. B. mittels einer Beschickvorrichtung 4» die ihn am oberem Wulst 5 voninnen faßt, abgesetzt wird«, Im unteren Reifenformteil 1 ist eine Balgführung 6 angeordnet, die den vertikal verschiebbaren unteren Balgklemmkörper 7 aufnimmt. Ein Hydraulikantrieb 8 für den unteren Balgklemmköper liegt unterhalb der Balgführung 6. Im unteren BaIg-.25 klemmkörper 7 ist - gegenüber diesem vertikal verschiebbar - ein oberer Balgklemmkörper 9 geführt« Zwischen den beiden Balgklemmkörpern 7 und 9 lefigt ein Heizbalg 10. Die einzige Verbindung des vom Heizbalg umschlossenen Raumes zur Umgebung stellen die Heizdampfführungen 11 dar, die der Zu- und Abfuhr des Heizda^fes bzw. dem Abzug des Kondensats und der Entleerung des

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Heizbalges 10 dienen.

Pig. 3 zeigt das untere Reifenformteil 1 mit eingefaltetem Heizbalg 11 vor dem Einsetzen des Reifenrohlings. In der Stellung nach Pig. 4- sind der untere Balgklemrakörper 7 zusammen mit dem oberen Balgklemmkörper 9 nach dem Einsetzen des Reifenrohlinges 3 bis auf die Höhe des unteren Wulstsitzringes 2, der obere Balgklemmkörper 9 darüber hinaus bis in Höhe des oberen Wulstes des Reifenrohlings 3 ausgefahren und der Heizbalg somit in den Reifenrohling 3 eingezogen. Beim Schließen der Heizpresse hat gemäß Pig. 5 das obere Reifenformteil 12 den oberen Balgklemmkörper 9 bis auf die Höhe zurückgedrückt, die der obere Wulst 5 des fertigen Reifens ^ nimmt.

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Claims (2)

1. Patentansprüche

   ■ 11 Heizpresse zum Vulkanisieren von Luftreifen-· rohlingen mit einem unteren und einem oberen Reifenformteil und einem unteren und einem oberen Balgklemmkörper, die beide im unteren Reifenformteil vertikal -verfahrbar geführt und in dieses absenkbar sind und zwischen sich einen Heizbalg aufnehmen, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Balgklemmkörper (9) relativ zum unteren Balgklemmkörper (7) verfahrbar und in diesem geführt ist.
2. 2. Heizpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Balgklemmkörper (9) relativ zum unteren Balgklemmkörper (7).in vertikaler Richtung frei beweglich ist.

   .3. Heizpresse nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine derartige Ausbildung des oberen Balgklemmkörpers (9) und des oberen Reifenformteiles (12), daß das obere Reifenformteil {12) den oberen Balgklemmkörper (9) beim Schließen der Presse in die Schließstellung zurückdrückt.

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