DE2236590C3

DE2236590C3 - Schein« erferhalterung für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2236590C3
Application number: DE2236590A
Authority: DE
Inventors: Michael John Lichfield Staffordshire Germany (Grossbritannien)
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1971-07-30
Filing date: 1972-07-26
Publication date: 1979-05-10
Also published as: DE2236590A1; ES183118Y; DE2236590B2; AU4492372A; AU470228B2; ES183118U; IT961750B; GB1392036A; US3878388A; FR2149139A5

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerferhalterung für Kraftfahrzeuge mit einem aus Reflektor und Streuscheibe zusammengesetzten Lampenkörper, an dessen Umfang mehrere Haltebügel angeordnet sind.

Bei einer bekannten Ausführungsform dieser Art sind die Haltebügel einstückig mit einer ersten ringförmigen Halterung ausgebildet, die am Umfang des Lampenkörpers mittels einer zweiten ringförmigen Halterung festgeklemmt ist. Die erste Halterung greift am Reflektor und die zweite an der Streuscheibe an. Die beiden Halterungen sind durch Schrauben fest miteinander verbunden.

Aus der DE-PS 3 43 135 ist es bekannt, in einer Scheinwerferhalterung einen Klammerring zur Befestigung der Streuscheibe vorzusehen, der im Inneren des Deckelringes einliegt und gegen den Rand der Streuscheibe drückt. Dieser bekannte Ring ist ein nach außen drückender offener Sprengring, der nicht mehrere Teile zusammenhält, sondern allein die Funktion hat, die Streuscheibe am Deckelring festzuhalten.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Halterung für Kraftfahrzeugscheinwerfer zu schaffen, die einfach im Aufbau und billig in der Herstellung ist.

Die wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht daß das am Lampenkörper angreifende Ende der Haltebügel hakenförmig und das freie, abstehende Ende blattfederförmig ausgebildet ist und daß ein Klammerring vorgesehen ist, der zwischen dem hakenförmigen und dem blattfederförmigen Ende der Haltebügel angreift und diese gegen den Lampenkörper preSt

Vorzugsweise ist jeder Haltebügel zwischen den beiden Enden mit einem Fußteil versehen, das sich am Reflektor des Lampenkörpers abstützt

Nach einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung besteht der Klammerring aus einer ringförmigen Drahtschlaufe, deren Enden durch eine verstellbare Schraubenverbindung zusammengefügt sind. Auf diese Weise kann der Durchmesser des Klammerrings leicht verändert werden.

Zweckmäßigerweise ist mit jedem Haltebügel ein u-förmiger Haken einstückig ausgebildet, in den der Klammerring eingreift und dessen offene Enden durch das Anspannen des Klammerrings etwas zusammengedrückt werden.

Nach einem weiteren bevorzugten Vorschlag der Erfindung wird der Lampenkörper von einem Gehäuseteil gehalten, das drei winklig zueinander angeordnete und nach innen gerichtete Arme aufweist die den Lampenkörper am Reflektor gleitend umfassen, wobei wenigstens zwei der Haltebügel durch eine verstellbare Vorrichtung mit dem Gehäuseteil verbunden sind. Mittels dieser Vorrichtung kann der Scheinwerfer relativ gegenüber dem festangeordneten Gehäuseteil verstellt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung im folgenden näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die erfindungsgemäße Scheinwerferhalterung ι j in schaubildlicher Darstellung,

Fig.2 die Ausführungsform nach Fig. 1 in einer Teilansicht,

F i g. 3 die Darstellung eines Haltebügels nach F i g. 2 in vergrößertem Maßstab, und

·*" Fig. 4 und 5 weitere Ausführungsformen des Haltebügels nach F i g. 3.

Die in der Zeichnung dargestellte Scheinwerferhalterung weist einen Lampenkörper 11 auf, der z.B. als Sealed-Beam-Scheinwerfer ausgebildet sein kann und einen Glas-Reflektor 12 mit aluminisierter Innenfläche und eine Streuscheibe 13 aufweist, die an ihrem Umfang mit dem Reflektor 12 unter Bildung eines erhabenen Außenrandes 14 zusammengefügt ist. Innerhalb des durch Streuscheibe und Reflektor abgeschlossenen ^r>° Raumes ist der Glühfaden der Lampe in bekannter Weise in einer neutralen Atmosphäre angeordnet. Der Lampenkörper kann jedoch auch einen Reflektor aus gezogenem Stahlblech aufweisen, an den die Streuscheibe befestigt ist und der die austauschbare Glühlampe 5^r> trägt. Mit dem Lampenkörper 11 sind drei Haltebügel 15 verbunden, die entlang des Außenrandes 14 in gleichem Winkelabstand angeordnet und im wesentlichen gleich ausgebildet sind. Jeder Haltebügel 15 ist aus einem Stahlblechstreifen hergestellt und weist an einem w Ende einen hakenförmigen Teil 16 auf, der in den erhabenen Außenrand 14 des Lampenkörpers 11 eingreift. Das andere Ende der Haltebügel weist einen federblattförmigen Teil 17 auf, der sich im allgemeinen von dem Lampenkörper 11 in radialer Richtung nach ^h~> außen erstreckt. In der Nähe dieses Teils 17 hat jeder Haltebügel ein Fußteil 18. Zwischen dem Fußteil 18 und dem hakenförmigen Teil 16 ist ein im allgemeinen u-förmiger Haken 19 ausgebildet. Jeder Haken 19

erstreckt sich in Richtung auf den Reflektor 12 des Lampenkörpers 11 und steht in Eingriff mit einem Klammerring 21. Der Klammerring 21 besteht aus einer Drahtschlaufe, deren Enden zu Ösen 22 umgebogen sind. Durch die ösen 22 führt eine Schraubenbefestigung 23 in Form einer Schraube mit Mutter. Durch die natürliche Federkraft des Klammerrings 21 werden die Ösen 22 auseinandergedrückt, so daß durch entsprechende Verstellung der Schraubenverbindung 23 der Durchmesser des Klammerrings 21 verändert werden kann.

Sobald die Haltebügel 15 mit dem Lampenkörper 11 verbunden sind, indem der hakenförmige Teil 16 über den Außenrand 14 des Lampenkörpers greift, und der Klammerring 21 in den Haken 19 jedes Haltebügels eingreift, werden die Haltebügel 15 durch entsprechende Betätigung der Schraubenverbindung 23 zur Verringerung des Durchmessers des KJammerrings 21 in Richtung auf den Lampenkörper 11 bew Jgt, bis ihre Fußteile 18 an der Außenfläche des Reflektors 12 aufliegen. Durch eine weitere Reduzierung des Durchmessers des Klammerrings 21 werden die Haltebügel 15 zwischen ihren Fußteilen und ihren hakenförmigen Teilen verbogen, wodurch sich der Abstand der offenen Enden der Haken 19 verringert. Infolge der Verbiegung der Bereiche der Haltebügel 15 zwischen Fußteil und hakenförmigen Teil wird der Klammerring 21 in den Haken 19 der Haltebügel verklemmt Um ein Herausspringen des Klammerrings 21 aus den Haken 19 zu vermeiden, weisen deren offene Enden zwei Widerhaker 24 (F i g. 3) auf, die gegeneinander gerichtet sind und im verbogenen Zustand der Haken über den Klammerring 21 greifen. Da der Klammerring 21 fest durch die Haltebügel 15 gehalten wird, und die Haltebügel 15 ihrerseits durch den Klammerring gegen den Lampenkörper 11 gepreßt werden, sind die Haltebügel 15 fest mit dem Lampenkörper 11 verbunden. Die federblattförmigen Teile 17 der Haltebügel erstrecken sich in radiale Richtung von dem Lampenkörper aus nach außen und stellen eine Befestigungsmöglichkeit für den Lampenkörper dar, z. B. an einem lösbaren oder mit der Karosserie des Fahrzeugs einstückig ausgebildeten Gehäuseteil 20.

Bei dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel sind drei Haltebügel 15 vorgesehen, die in einem Winkelabstand von 90° an der Peripherie des Lampenkörpers 11 angeordnet sind. Zwei der federblattförmigen Teile 17 sind durch Schrauben, die in Muttern am Gehäusteil 20 eingreifen, mit diesem verbunden. Der dritte federblattförmige Teil 17 ist mittels einer Steckbuchse aus Gummi am Gehäuseteil 20 befestigt. Die Anordnung der die beiden blattfederförmigen Teile mit dem Gehäuseteil 20 verbindenden Schrauben ist derart, daß durch Drehung einer dieser Schrauben die Stellung des Lampenkörpers 12 gegenüber dem Gehäuseteil um eine Achse verstellbar ist, die durch die Steckbuchse und die übrigen Schrauben verläuft. Durch Drehung der übrigen beiden Schrauben kann die winklige Ausrichtung des Lampenkörpers 11 gegenüber dem Gehäuseteil in bekannterweise eingestellt werden. Sowohl die Schrauben als auch die entsprechenden Muttern sind so an den Haltebügel bzw. an dem Gehäuseteil 20 befestigt, daß genügend Spielraum für die Verstellbewegung vorhanden ist.

Obwohl, wie bereits oben angedeutet, die drei Haltebügel im wesentlichen die gleiche Form aufweisen, können ihre jeweiligen federblattförmigen Teile unterschiedlich ausgebildet sein, um Unterschiede bei der Befestigung der Haltebügel einerseits durch die Schrauben und andererseits durch die Steckverbindung auszugleichen. Dementsprechend können die beiden federblattförmigen Teile zur Aufnahme der Schrauben jeweils mit einem nach einer Seite offenen Langloch versehen sein. Diese Langlöcher erstrecken sich in entgegengesetzter Richtung. Der in die Steckverbindung eingreifende federblattförmige Teil kann mit einer

ic runden Öffnung versehen sein, durch die der in die Buchse eingreifende Stecker führt Ferner kann bei Bedarf die Lage der Haltebügel am Lampenkörper 11 verändert werden.

In Fig.4 der Zeichnung ist eine Abänderung der

is Haltebügel dargestellt die sich von den bereits beschriebenen darin unterscheiden, daß ihre Haken 19a weniger tief sind und keine Widerhaken 24 aufweisen. Auf diese Weise wird zwar die Klemmwirkung zwischen dem Klammerring und dem Haken verringert sie bleibt

y> jedoch genügend groß, um eine ausreichend feste Halterung zu schaffen.

In einer weiteren Abänderung ist das als Fassung für den Lampenkörper ausgebildete Gehäuseteil 20 rechteckförmig und an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Das

?.~! Gehäuseteil 20 weist drei radial nach innen gerichtete und winklig angeordnete Arme auf. Die nach innen zeigenden, freien Enden der Arme liegen auf einer gemeinsamen imaginären Kreisbahn. Zwei der Arme haben einen Winkelabstand von 90°, während der dritte

so Arm von den beiden anderen mehr als 90° entfernt ist. Die bereits beschriebene Sieckbuchse ist weggelassen. Der mit dieser Steckbuchse zusammengeführte Haltebügel 15 ist durch einen Haltebügel 25 (F i g. 5) ersetzt, dessen federblattförmiger Teil 27 sich eher rückwärts

y'i als radial vom Lampenkörper erstreckt. Der hakenförmige Teil 26 und das Hakenteil 29 des Haltebügels 25 können ähnlich der entsprechenden Teile am Haltebügel 15 oder 15a ausgebildet sein. Der Fußteil 28 befindet sich im rechten Winkel zum federblattförmigen Teil 29.

-u> Die beiden erwähnten Arme weisen in der Nähe der Verbindung mit dem Gehäuseteil 20 Muttern auf. Die beiden in einem Winkelabstand von 90° am Lampenkörper angeordneten Haltebügel sind ebenfalls mit Schrauben versehen, die in die zuvor erwähnten

■π Muttern eingreifen. An das eine Ende des Haltebügels 25 greift eine Zugfeder an, und das andere Ende des Haltebügels 25 wirkt mit einem Halteteil zusammen, das sich vom Gehäuseteil 20 aus nach rückwärts hin erstreckt. Auf diese Weise drückt die Feder die

■j» gebogene Außenfläche des Reflektors des Lampenkörpers 11 gegen die freien Enden der drei erwähnten Arme. Durch Verdrehung der Schrauben gegenüber ihren entsprechenden Haltebügel 15 kann die Stellung des Lampenkörpers gegenüber dem Gehäuseteil 20

τ> verändert werden. Dabei bewegt sich der Reflektor des Lampenkörpers gegenüber den freien Enden der drei Arme in der Art eines Gelenklagers. Bei einer Abänderung dieser Ausführungsform befinden sich die Muttern direkt am Gehäuseteil 20 selbst und die drei

mi Arme sind im gleichen Winkelabstand angeordnet.

In dem Gehäuseteil können auch Lampenkörper mi· anderen Haltebügeln wie die oben beschriebenen eingebaut werden. Die Stellungen und die Abmessungen der Arme des Gehäuseteils werden so gewählt, daß

■> ■> zwischen dem Reflektor des jeweiligen Lampenkörpers und den freien Enden der Arme immer eine Verbindung in Form eines Gelenklagers besteht.

Hierzu i Blatt zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Scheinwerf«"halterung für Kraftfahrzeuge mit einem aus Reflektor und Streuscheibe zusammengesetzten Lampenkörper, an dessen Umfang mehrere Haltebügel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß das am Lampenkörper (11) angreifende Ende (16, 16a, 26) der Haltebügel (15, 15a, 25) hakenförmig und das freie, abstehende Ende (17,17a, 27) blattfederförmig ausgebildet ist und daß ein Klammerring (21) vorgesehen ist, der zwischen dem hakenförmigen und blattfederförmigen Ende der Haltebügel (IS, 15a, 25) angreift und diese gegen den Lampenkörper (11) preßt

2. Scheinwerferhalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Haltebügel (15,15a, 25) zwischen den beiden Enden mit einem Fußteil (13, 18a, 28) versehen ist, das sich am Reflektor (12) des Lampenkörpers (11) abstützt

3. Scheinwerferhalterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Klammerring (21) aus einer ringförmigen Drahtschlaufe besteht, deren Enden (22) durch eine verstellbare Schraubenverbindung (23) zusammengefügt sind.

4. Scheinwerferhalterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß mit jedem Haltebügel (15, 15a, 25) ein u-förmiger Haken (19, 19a, 29) einstückig ausgebildet ist, in den der Klammerring (21) eingreift und dessen offene Enden durch das Anspannen des Klammerrings (21) etwas zusammengedrückt werden.

5. Scheinwerferhalterung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Lampenkörper (11) von einem Gehäuseteil (20) gehalten wird, das drei winklig zueinander angeordnete und nach innen gerichtete Arme aufweist, die den Lampenkörper (11) am Reflektor (12) gleitend umfassen, und daß wenigstenf zwei der Haltebügel (25) durch eine verstellbare Vorrichtung mit dem Gehäuseteil (20) verbunden sind.