DE19758008B4 - Anordnung zur Abstützung und Fixierung einer Schraubenfeder auf einem Achslenker einer Fahrzeugachse - Google Patents
Anordnung zur Abstützung und Fixierung einer Schraubenfeder auf einem Achslenker einer Fahrzeugachse Download PDFInfo
- Publication number
- DE19758008B4 DE19758008B4 DE19758008A DE19758008A DE19758008B4 DE 19758008 B4 DE19758008 B4 DE 19758008B4 DE 19758008 A DE19758008 A DE 19758008A DE 19758008 A DE19758008 A DE 19758008A DE 19758008 B4 DE19758008 B4 DE 19758008B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pot
- spring support
- wishbone
- spring
- stop buffer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/04—Wound springs
- F16F1/12—Attachments or mountings
- F16F1/122—Attachments or mountings where coils, e.g. end coils, of the spring are rigidly clamped or similarly fixed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
- B60G11/16—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Anordnung
zur mittelbaren Abstützung
einer Schraubenfeder (12) auf einem Achslenker (13) einer Fahrzeugachse,
umfassend:
– einen Aufnahmetopf (1),
– einen Anschlagpuffer (4), der in dem Aufnahmetopf (1) gehalten ist,
– ein Befestigungselement (3) zur Befestigung des Aufnahmetopfes (1) an dem Achslenker (13), und
– eine elastische Federauflage (5) mit einer Aussparung (6) und einem diese begrenzenden Kragen (7), der die Schraubenfeder (12) in radialer Richtung festlegt,
– wobei die Federauflage (5) im Einbauzustand an dem Achslenker (13) anliegt und die Schraubenfeder (12) unmittelbar abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass
– der Aufnahmetopf (1) derart in der Aussparung (6) angeordnet ist, dass seine Grundfläche (9) mit der Grundfläche (10) der Federauflage (5) bündig ist, und
– die äußere Mantelfläche des Aufnahmetopfes (1) fest mit dem Kragen (7) der Federauflage (5) verbunden ist, so dass der Aufnahmetopf (1), der Anschlagpuffer (4) und die elastische Federauflage (5) ein...
– einen Aufnahmetopf (1),
– einen Anschlagpuffer (4), der in dem Aufnahmetopf (1) gehalten ist,
– ein Befestigungselement (3) zur Befestigung des Aufnahmetopfes (1) an dem Achslenker (13), und
– eine elastische Federauflage (5) mit einer Aussparung (6) und einem diese begrenzenden Kragen (7), der die Schraubenfeder (12) in radialer Richtung festlegt,
– wobei die Federauflage (5) im Einbauzustand an dem Achslenker (13) anliegt und die Schraubenfeder (12) unmittelbar abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass
– der Aufnahmetopf (1) derart in der Aussparung (6) angeordnet ist, dass seine Grundfläche (9) mit der Grundfläche (10) der Federauflage (5) bündig ist, und
– die äußere Mantelfläche des Aufnahmetopfes (1) fest mit dem Kragen (7) der Federauflage (5) verbunden ist, so dass der Aufnahmetopf (1), der Anschlagpuffer (4) und die elastische Federauflage (5) ein...
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur mittelbaren Abstützung einer Schraubenfeder auf einem Achslenker einer Fahrzeugachse.
- Bei der Anmelderin ist im Zusammenhang mit Fahrzeugen des Typs "Sharan" eine Anordnung der eingangs genannten Art allgemein bekannt, die im folgenden umfasst: einen Aufnahmetopf, einen Anschlagpuffer, der in dem Aufnahmetopf gehalten ist, ein Befestigungselement zur Befestigung des Aufnahmetopfes an dem Achslenker, und eine elastische Federauflage mit einer Aussparung und einem diese begrenzenden Kragen, der die Schraubenfeder in radialer Richtung festlegt, wobei die Federauflage im Einbauzustand an dem Achslenker anliegt und die Schraubenfeder unmittelbar abstützt, Diese bekannte Anordnung besteht aus zwei Baueinheiten, von denen eine erste den Aufnahmetopf mit dem darin durch Anvulkanisieren befestigten Anschlagpuffer und das Befestigungselement umfasst, und die zweite die Federauflage ist. Die erste Baueinheit wird beim Zusammenbau mit dem Achslenker verschraubt. Der für die erste Baueinheit bestimmte Befestigungsbereich am Achslenker ist domförmig ausgebildet. Dabei entspricht der Durchmesser des Domes dem Durchmesser der Aussparung in der Federauflage. Die Federauflage liegt im Einbauzustand als separates Bauteil auf dem Achslenker auf und ist durch den die Aussparung durchsetzenden Dom in radialer Richtung gegen Verschieben gesichert.
- Dies bedingt zum einen eine aufwendige Formgebung auf Seiten des Achslenkers, zum anderen ist die Montage aufwendig.
- Eine entsprechende Abstützung einer Schraubenfeder im Verbund mit einem Anschlagpuffer ist weiterhin aus der
US 5,467,970 A bekannt. In der dort gezeigten1 wird ebenfalls ein am Achselenker ausgebildeter Dom benötigt, auf den ein Anschlagpuffer sowie eine Federauflage aufgesteckt werden. Dabei überdecken Flanschabschnitte des Anschlagpuffers die Federauflage. Die demgegenüber verbesserte Lösung derUS 5,467,970 A sieht einen domartigen Topf vor, dessen Scheitel durch einen Anschlagpuffer gebildet wird. Der Fuß des Topfes ist von Gummimaterial umschlossen, dass gleichzeitig eine Federauflage ausbildet. Die Befestigung am Achslenker erfolgt über einen an diesem ausgebildeten Dom, auf den der Topf aufgesteckt wird. Zwar wird durch den modularen Aufbau die Handhabung bei der Montage erleichtert, jedoch ergibt sich insgesamt eine sehr aufwendige Struktur, die aufwendige Modifikationen auf Seiten des Achslenkers erfordert. - Weiterhin ist aus der
EP 0264276 A2 eine elastische Federaufnahme bekannt, die durch einen konischen Körper radial aufgespreizt wird, um eine Schraubenfeder axial und radial zu sichern. Ein Anschlagpuffer wird dort nicht offenbart. - Schließlich offenbart die
EP 0182607 A2 eine Anordnung zur Abstützung einer Schraubenfeder in Kombination mit einem Anschlagpuffer. Diese umfasst eine Halteplatte mit einem als Dom ausgebildeten Topf, auf den ein Elastomerkörper aufgesteckt ist. Auf dem Dom bildet dieser einen Anschlagpuffer aus, während seine Seitenflansche, die sich ebenfalls auf der Platte abstützen, als Federauflage dienen. Die gesamte Einheit wird durch Schweißen am Achslenker befestigt. Um einen Lösen des Elastomerkörpers zu vermeiden, ist dieser so dimensioniert, dass die Schraubenfeder diesen auf dem Topf festklemmt. Eine solche Anordnung lässt sich zwar als Einheit verhältnismäßig einfach an dem Achslenker befestigen, erscheint jedoch wegen der lediglich klemmenden Festlegung des Elastomerkörpers nicht vorteilhaft. - Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zur Abstützung einer Schraubenfeder in Kombination mit einem Anschlagpuffer zu schaffen, welche unter den Gesichtspunkten eines geringen Fertigungsaufwands sowohl auf Seiten der Abstützung als auf Seiten des Achslenkers, einer einfachen Montage, sowie einer zuverlässigen Bauteilintegrität gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist.
- Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung gemäß Patentanspruch 1 gelöst.
- Damit sind die bisher separaten Baueinheiten zu einem Modul zusammengefasst, das als solches ans Montageband angeliefert wird und damit dem Werker den Zusammenbau erleichtert. Ferner ist jetzt die Herstellung des Achslenkers erleichtert, weil das Modul auf eine ebene Fläche aufgesetzt wird. Durch die feste Verbindung der einzelnen Komponenten wird zudem die Bauteilintegrität gewahrt und eine stabile Aufnahme der Schraubenfeder gewährleistet.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert, die eine Anordnung im Schnitt zeigt, an der die Erfindung realisiert ist.
- Ein metallischer Aufnahmetopf
1 ist an seinem Boden2 von einer Gewindeschraube3 durchsetzt. Ein als Anschlagpuffer4 dienendes Gummiformteil ist durch Anvulkanisieren an die Innenwand des Aufnahmetopfes1 unlösbar mit diesem verbunden. Mit5 ist eine elastische Federauflage bezeichnet, die im Ausführungsbeispiel aus demselben Werkstoff besteht wie der Anschlagpuffer4 . Die Federauflage5 weist eine Aussparung6 auf, die von einem Kragen7 begrenzt ist, der materialeinheitlich und einstückig mit dem Basiskörper8 der Federauflage5 ausgebildet ist. Der Kragen7 ist an die äußere Mantelfläche des Aufnahmetopfes1 anvulkanisiert. - Die relative Lage des Aufnahmetopfes
1 zur Federauflage5 ist dabei so gewählt, dass die Grundfläche9 des Aufnahmetopfes1 bündig ist mit der Grundfläche10 der Federauflage5 . Darüber hinaus ist beim Vulkanisieren dafür Sorge getragen, dass der gesamte Mantel des Aufnahmetopfes1 von dem Gummimaterial umhüllt ist, also auch der obere Randbereich11 . Diese Maßnahme ist dem Korrosionsschutz des Aufnahmetopfes1 förderlich. - Der obere, nach außen abgestellte Randbereich
11 des Aufnahmetopfes1 unterstützt den umlaufenden Kragen7 bei der Fixierung der Schraubenfeder12 , die hier nur durch eine Windung angedeutet ist. Durch diese Fixierung ist in der Produktion eine prozesssichere Vormontage möglich. - Ebenfalls nur andeutungsweise ist der Achslenker
13 dargestellt, auf dem die Anordnung befestigt wird. Man erkennt aber, dass der Achslenker13 im Befestigungsbereich der Anordnung eine ebene Oberfläche aufweist, was für seine Herstellung von wesentlichem Vorteil ist.
Claims (5)
- Anordnung zur mittelbaren Abstützung einer Schraubenfeder (
12 ) auf einem Achslenker (13 ) einer Fahrzeugachse, umfassend: – einen Aufnahmetopf (1 ), – einen Anschlagpuffer (4 ), der in dem Aufnahmetopf (1 ) gehalten ist, – ein Befestigungselement (3 ) zur Befestigung des Aufnahmetopfes (1 ) an dem Achslenker (13 ), und – eine elastische Federauflage (5 ) mit einer Aussparung (6 ) und einem diese begrenzenden Kragen (7 ), der die Schraubenfeder (12 ) in radialer Richtung festlegt, – wobei die Federauflage (5 ) im Einbauzustand an dem Achslenker (13 ) anliegt und die Schraubenfeder (12 ) unmittelbar abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass – der Aufnahmetopf (1 ) derart in der Aussparung (6 ) angeordnet ist, dass seine Grundfläche (9 ) mit der Grundfläche (10 ) der Federauflage (5 ) bündig ist, und – die äußere Mantelfläche des Aufnahmetopfes (1 ) fest mit dem Kragen (7 ) der Federauflage (5 ) verbunden ist, so dass der Aufnahmetopf (1 ), der Anschlagpuffer (4 ) und die elastische Federauflage (5 ) ein Modul bilden, das mittels des Befestigungselements (3 ) als Einheit am Achslenker (13 ) befestigbar ist. - Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der äußeren Mantelfläche des Aufnahmetopfes (
1 ) mit dem Kragen (7 ) der Federauflage (5 ) wie auch die Halterung des Anschlagpuffers (4 ) in dem Aufnahmetopf (1 ) durch Vulkanisieren gewonnen ist. - Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlagpuffer (
4 ) und die Federauflage (5 ) aus einem einheitlichen Material hergestellt sind. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Randbereich (
11 ) der Federauflage (5 ) zu einem umlaufenden Kragen (7 ) ausgebildet ist. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Mantel des Aufnahmetopfes (
1 ) vom Material des Anschlagpuffers (4 ) bzw. der Federauflage (5 ) umhüllt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19758008A DE19758008B4 (de) | 1997-01-16 | 1997-12-29 | Anordnung zur Abstützung und Fixierung einer Schraubenfeder auf einem Achslenker einer Fahrzeugachse |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19701369 | 1997-01-16 | ||
DE19701369.4 | 1997-01-16 | ||
DE19758008A DE19758008B4 (de) | 1997-01-16 | 1997-12-29 | Anordnung zur Abstützung und Fixierung einer Schraubenfeder auf einem Achslenker einer Fahrzeugachse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19758008A1 DE19758008A1 (de) | 1998-07-23 |
DE19758008B4 true DE19758008B4 (de) | 2005-03-03 |
Family
ID=7817559
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19758008A Expired - Lifetime DE19758008B4 (de) | 1997-01-16 | 1997-12-29 | Anordnung zur Abstützung und Fixierung einer Schraubenfeder auf einem Achslenker einer Fahrzeugachse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19758008B4 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10106915C2 (de) * | 2001-02-15 | 2003-02-13 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Federungsanordnung |
DE10137133B4 (de) * | 2001-07-30 | 2012-01-26 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Hilfsvorrichtung zum Halten und Montieren einer Druckfeder sowie Montageverfahren |
KR102300647B1 (ko) * | 2014-10-30 | 2021-09-10 | 현대모비스 주식회사 | 멀티링크 서스펜션 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0182607A2 (de) * | 1984-11-15 | 1986-05-28 | Ford Motor Company Limited | System mit doppeltem Schwingungsanschlag |
EP0264276A2 (de) * | 1986-10-15 | 1988-04-20 | W. Christie & Grey Limited | Schwingungs- und Lärmisolierungsvorrichtung |
US5467970A (en) * | 1994-06-06 | 1995-11-21 | General Motors Corporation | Vehicle suspension system with jounce bumper |
-
1997
- 1997-12-29 DE DE19758008A patent/DE19758008B4/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0182607A2 (de) * | 1984-11-15 | 1986-05-28 | Ford Motor Company Limited | System mit doppeltem Schwingungsanschlag |
EP0264276A2 (de) * | 1986-10-15 | 1988-04-20 | W. Christie & Grey Limited | Schwingungs- und Lärmisolierungsvorrichtung |
US5467970A (en) * | 1994-06-06 | 1995-11-21 | General Motors Corporation | Vehicle suspension system with jounce bumper |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19758008A1 (de) | 1998-07-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3217959C2 (de) | Vorrichtung zur vibrationsisolierten Befestigung eines Fahrschemels oder Aggregathalters | |
DE69206225T2 (de) | Erdungsstiftschraube. | |
DE4237248C2 (de) | Halterung zur schwingungsdämpfenden Lagerung von Körpern | |
DE19628651C2 (de) | Elastische Halterung mit zwei axial zusammengedrückten Elementen | |
DE4234116C2 (de) | Schwingungsdämpfungseinrichtung | |
EP1076783B1 (de) | Lagerung für ein dämpferbein oder eine luftfeder einer radaufhängung | |
DE2338957C3 (de) | Vorrichtung zum Befestigen eines Schutzdaches o.dgl. am Rahmen eines Erdbewegungs- o.ä. Fahrzeugs | |
DE19719301A1 (de) | Aufbauseitige Lagerung eines Stoßdämpfers | |
DE69917704T2 (de) | Schwingungsisolator | |
DE19634215A1 (de) | Zentrallager für eine Hinterachse eines Kraftfahrzeuges | |
DE19814975B4 (de) | Trägersystem für Nutzfahrzeuge | |
DE4106093C2 (de) | ||
DE19758008B4 (de) | Anordnung zur Abstützung und Fixierung einer Schraubenfeder auf einem Achslenker einer Fahrzeugachse | |
DE602004002179T2 (de) | Aufhängungsstützvorrichtung und Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung | |
DE102017220203A1 (de) | Aggregatelagerung für ein Antriebsaggregat in einem Fahrzeug | |
DE19753689B4 (de) | Aufhängungsvorrichtung für einen Vergaser eines Verbrennungsmotors | |
DE1125782B (de) | Hilfsrahmen fuer die Vorderradaufhaengung von Kraftfahrzeugen | |
DE4228232C2 (de) | Airbageinheit | |
DE2834432A1 (de) | Schnellbefestigung | |
DE19960457C2 (de) | Lagerung für ein Dämpferbein oder eine Luftfeder einer Radaufhängung | |
DE69720665T2 (de) | Aufhängungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE19543995A1 (de) | Verstellbares Stützlager, insbesondere oberes Federbein-Stützlager an einem Kraftfahrzeug | |
DE60006613T2 (de) | Schwingungsdämpfer mit unausdehnbarem Kabelbegrenzer | |
DE2336184C3 (de) | In einem Rundloch einer Platte befestigbare Federklammer | |
DE10328355A1 (de) | Vorrichtung zum Aufhängen einer elektrischen Pumpe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
R071 | Expiry of right |