DE2218632A1

DE2218632A1 - Vom aufbau eines kraftwagens frei abragendes firmenzeichen o.dgl

Info

Publication number: DE2218632A1
Application number: DE19722218632
Authority: DE
Inventors: Friedrich Geiger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1972-04-18
Filing date: 1972-04-18
Publication date: 1973-10-25

Description

Vom Aufbau eines Kraftwagens frei abragendes Firmenzeichen o.dgl.
Die Erfindung bezieht sich auf ein vom Aufbau eines Kraftwagens frei abragendes Firmenzeichen o.dgl., das in einer bevorzugten Stellung durch eine Raste gehalten ist und in dieser Stellung gegen Federwirkung sowohl in Richtung gegen den Aufbau bewegbar als auch aus dieser Stellung heraus nach allen Seiten kippbar gelagert ist.
Es hat sich herausgestellt, daß es insbesondere bei sportlichen Fahrzeugen mit frei abragenden Firmenzeichen o.dgl.
Symbolen gewünscht wird, das Firmenzeichen wenigstens zeitweise so wegkippen zu könne, daß es vom Aufbau nicht mehr frei absteht und in seiner weggekippten Lage arretiert ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesem Wunsche zu entsprechen. Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß eine zweite Raste vorgesehen ist, die das Firmenzeichen in einer gegen den Aufbau gekippten Stellung festhält.
Bei einem Firmenzeichen, das am Bug des Fahrzeuges nach oben frei abragend angeordnet ist, kann die zweite Raste das Firmenzeichen vorteilhaft in einer entgegen der Fahrtrichtung gekippten Stellung festhalten.
Das Firmenzeichen kann in einfacher Weise an einem kugelförmigen llaltekörper angeordnet sein, der zwei Rastausnehmungen aufweist, von denen in jeweils eine Raststellung ein federbelasteter Stift eingreift, der den Haltekörper vom Aufbau weg gegen einen Haltering drückt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Von der Motorhaube 1 eines Kraftwagens ragt leicht entgegen der Fahrtrichtung 2 geneigt ein Firmenzeichen 3 ab; das an einem kugelförmigen llaltekörper 4 angeordnet ist. Der Haltekörper 4 sitzt in einer zylindrischen Halterung 5, die mittels einer Iialtefeder 6 an der Motorhaube 1 versenkt befestigt ist und in der ein durch eine Druckfeder 7 belasteter Stift 8 in Achsrichtung beweglich angeordnet ist. Der Stift 8 drückt mit seinem abgerundeten Kopf 9 den Haltekörper 4 gegen einen mit einer kugeligen Ringfläche 10 versehenen Haltering am oberen Ende der Halterung, wobei der Stift 8 in der dargestellten bevorzugten Stellung des Firmenzeichens 3 in eine im Haltekörper 4 angeordnete, etwa halbkugelförmig ausgebildete Rastausnehmung 11 eingreift.
Damit das Firmenzeichen 3 im Bedarfsfalle auch in der gestrichelt veranschaulichten und mit 3a bezeichneten Stellung fest.eilalten werden kann, in der es gegen die Motorhaube 1 gekippt liegt, ist der kugelförmige Haltekörper 4 mit einer zweiten Rastausnehmung 12 versehen, die wie die Rastausnehmung 11 gestaltbt ist und unter einem entsprechenden Winkel zu dieser liegt.
Durch leichten Druck am Firmenzeichen ist dieses aps jeder Raststellung heraus nach allen Seiten wegkippbar. Bei Druck in Pfeilrichtung 13 weicht das Firmenzeichen 3 mit dem Haltekörper 4 gegen die Wirkurg der Feder 7 aus.

Claims

Ansprüche

Vom Aufbau eines Kraftwagens frei abragendes Firmenzeichen o.dgl., das in einer bevorzugten Stellung durch eine Raste gehalten ist und in dieser Stellung gegen Federwirkung sowohl in Richtung gegen den Aufbau bewegbar als auch aus dieser Stellung heraus nach allen Seiten kippbar gelagert ist, dadurch gekennzFeichnet, daß eine zweite Raste (12) vorgesehen ist, die das Firmenzeichen (3) in einer gegen den Aufbau gekippten Stellung festhält.
2. Firmenzeichen nach Anspruch 1, das am Bug des Fahrzeuges nach oben frei abragend angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Raste das Firmenzeichen in einer entgegen der Fahrtrichtung gekippten Stellung festhält
3. Firmenzeichen nach den Ansprühen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß es an einem kugelförmigen Haltekörper (4) angeordnet ist, der zwei tRastausnehmungen (11, 12) aufweist, von denen in jeweils eine Raststelluni, ein federbelasteter Stift (8) eingreift, der den Haltekörper vom Aufbau weg gegen einen Haltering drückt.

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