DE2163746A1

DE2163746A1 - Mechanisch-elektrische einklemmsicherung fuer eine omnibus- und bahntuere

Info

Publication number: DE2163746A1
Application number: DE19712163746
Authority: DE
Inventors: Rudolf Friedrich Wildt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-12-22
Filing date: 1971-12-22
Publication date: 1973-06-28
Also published as: GB1419079A; DE2163746C3; DE2163746B2

Description

Dr.-lng. E. BERKENFELD · Dipi.-lng. H. BERKENFELD, Patentanwälte, Köln

Anlage Aktenzeichen Z \ Ό Ο Ι Α'Ό

zur Eingabe vom 8. Dezember 1971 vA. Named.Anm. Rudolf Friedrich Wildt

5 . KÖLN 41

Bitburger Straße Hr. 2

Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung für eine Omnibus- und

Bahntüre

Die Erfindung betrifft eine mechanisch-elektrische Einklemmsicherung für eine Omnibus- oder Bahntüre, an deren Stoßkante ein aus einem elastischen Werkstoff bestehendes und einen Fingerschutz darstellendes Hohlprofil befestigt ist, in dem ein mit seinem einen Ende mit einem elektrischen Umsteuerschalter verbundenes und mit seinem anderen Ende an einem Festhebel befestigtes Seil gespannt ist.

Die bisher bekannten Einklemmsicherungen zur Umsteuerung des Schließvorganges von Omnibus- und Bahntüren beim Auftreffen der schließenden Türkanten auf einen Widerstand sind entweder zu aufwendig oder zu störanfällig. Es sind sogenannte Kontaktleisten bekannt, die einen Kontaktschluß beim Auftreten eines Widerstandes bewirken. Tritt durch äußere Gewalteinwirkung eine Verformung der Kontaktleiste ein, entsteht ein Dauerkontakt, der nur durch Auswechseln der sehr teueren.Kontaktleiste behoben werden kann. Eine andere Anordnung benutzt den Druckanstieg in einem luftdicht verschlossenen Fingerschutzgummi zum Ansteuern eines Druckwellenschalters, der den Schließvorgang unterbricht und die Tür wieder öffnet,, Eine weitere Lösung verwendet ein im Fingerschutzgummi gespanntes Drahtseil in Verbindung mit einem Winkelhebel und einem Mikroschalter. Diese Anordnung ist sehr wartungsaufwendig und läßt sich nur in geraden Türen verwenden. Außerdem ist die Wirksamkeit nur auf die Richtung in der Türebene beschränkte

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einklemmsicherung so auszubilden, daß

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sie nicht nur in ihrer Konstruktion wenig aufwendig und im Betrieb eine lange störungsfreie Lebensdauer aufweist, sondern . daß sie auch bei in verschiedenen Richtungen auftretenden Widerständen wirksam wird. Das heißt, daß die Türe zum Beispiel auch dann auf gesteuert werden soll, wenn ein Fahrgast mit seinem Fuß schräg an das untere Ende der Stoßkante der Türe anstößt.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einer Einklemmsicherung der eingangs genannten Gattung vor, daß das Seil mit einem Ende am freien Ende eines Rollenhebels angreift, der Rollenhebel über ein Gummiformstück am Türkörper befestigt ist, der elektrische Umsteuerschalter ein Sprungschalter ist und mit dem Rollenhebel in Eingriff steht.

Das Gummiformstück erfüllt eine doppelte Aufgabe. Es dient nicht nur zur elastischen Befestigung, sondern auch zum Vorspannen des Seils, ■

Zur elastischen Halterung des Seils auf-dessen gesamter Länge sieht die Erfindung vor, daß mehrere aus federndem Material gefertigte ·Schenkelfedern fest am Türkörper verschraubt sind und mit ihren ösenförmig ausgebildeten freien Enden das Seil führen und abstützen.

Damit die Einklemmsicherung auch dann anspricht, wenn ein-Fahrgast mit seinem Fuß schräg an das untere Ende der Stoßkante auftrifft, sieht die Erfindung vor, daß der Festhebel um die Querachse nach unten drehbar an einem Schwenkglied gelagert und das Schwenkglied um die Hochachse drehbar und vertikal verschiebbar am Türkörper befestigt ist. ■

In einer zweckmäßigen Ausgestaltung dieser die Wirksamkeit der Einklemmsicherung am unteren Ende der Tür bewirkenden Ausführungsform sieht die Erfindung vor, daß das Schwenkglied mit seinem einen Ende unter Zwischenschaltung eines Gummiformstückes

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ORiGiNAL INSPECTED

am Türkörper befestigt ist, am anderen Ende des Schwenkgliedes eine Kurve befestigt ist,, am Türkörper eine der Kurve gegenüberliegende Gegenkurve befestigt ist, eine Rolle zwischen den beiden Kurven liegt und die beiden Kiiven so geformt sind, daß das Schwenkglied und der mit diesem verbundene Pesthebel bei einer Drehbewegung um die Hochachse nach unten gedrückt werden.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung, die zum Teil den Gegenstand von Unteransprüchen bilden, ergeben sich aus der Beschreibung des folgenden, in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels. In der Zeichnung ist:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht, teilweise im Schnitt und teilweise aufgeschnitten, der Einklemmsicherung und

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles X auf die beiden

Kurven. ·

Ein im Fingerschutz 1 der Türkante gespanntes Seil 2 ist mit seinem unteren Ende an einem Festhebel. 7 befestigt. "Am oberen ' Ende ist das Seil einstellbar an einem Rollenhebel 3 befestigt, welcher mit einem wartungsfreien Gummiformstück 5- am Türkörper gelagert ist. Das Gummiformstück 5 übernimmt gleichzeitig die Federspannung des Seiles 2_e Zwischen den beiden Befestigungspunkten sind eine Anzahl Schenkelfedern 6 angeordnet, durch welche das Seil 2 geführt und abgestützt ist»

Die Schenkelfedern 6 gestatten das Spannen des Seiles 2 auch in gewölbten Türen und erlauben gleichzeitig auch ein Auslenken des Seiles 2 in jeder möglichen Richtung. Wenn beim Schließen der Tür ein Hindernis (Körperteil eines Fahrgastes) gegen den Fingerschutzgummi 1 drückt, wird das Seil 2 ausgelenkt. Diese Auslenkung verursacht eine Abstandsverringerüng der Befestigungspunkte des Seiles 2, die über den Rollenhebel 3- eine Betätigung des Sprungschalters 4 bewirkt, und damit den Sehließmechanismus

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der Tür umsteuert auf Öffnen.

Trifft die Tür beim Schließen mit dem Fingerschutzgummi 1 im Bereich der Trittstufe schräg gegen einen Widerstand, zum Beispiel Fuß eines Fahrgastes, so schwenkt der an einem Schwenkglied 9 befestigte Festhebel 7 mit diesem um die Hochachse zur Seite. Die Schwenkbewegung um die Hochachse erfolgt gegen den Widerstand eines Gummiformstückes 8, welches einerseits fest am Türkörper befestigt, andererseits mit dem unteren Ende des Schwenkgliedes 9 verschraubt ist«, Hierbei wird das wegen der Elastizität des Gummiformstückes 8 vertikal verschiebbare Schwenkglied -9 durch das Abrollen der an ihm befestigten Kurve 10 über die Rolle 11 auf der fest am Türkörper befestigten Gegenkurve 12 nach unten bewegt, wodurch über den Festhebel 7» -das Seil 2 und den Rollenhebel 3 der Sprungschalter 4 betätigt und der Schließmechanismus der Tür auf Öffnen umgesteuert wird.

Trifft das Hindernis in Richtung Türebene auf den am Schwenkglied 9 um die Querachse drehbar gelagerten Festhebel 7, so weicht dieser nach unten aus und verursacht durch Zug am Seil 2 wieder das Betätigen des Sprungschalters 4 tind Umsteuerung der Tür auf Öffnen.

Die Schwenkbewegung des Festhebels 7 und des Schwenkgliedes 9 um die Hochachse erfolgt um einen Drehpunkt im Gummiformstück 8. Das obere Ende des Schwenkgliedes 9 dreht sich dabei um eine vertikale Linie, die durch diesen Drehpunkt geht. Um diese Drehung ohne Verkanten zu ermöglichen, ist das Sehwenkglied 9 gekröpft. . .

Die Einfachheit in der Konstruktion und die ebenfalls schon erwähnte Wartungsfreiheit bzw. lange Lebensdauer der erfindungsgemäßen Einklemmsicherung ergibt sich unter anderem durch die erstmalige Verwendung von Gummiformstücken zur Befestigung der Halterungen am oberen und unteren Ende des Seiles am Türkörper.

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Dieses Gummiformstück ersetzt die üblichen starren Bolzen-Bohrung-Verbindungen. Es befestigt nicht nur, sondern lagert auch bev/eglich unter Erteilung der Vorspannung. Die Anordnung des auf dem Gummiformstück 8 gelagerten Schwenkgliedes 9 in Verbindung mit den beiden Kurven 10 und 12 gewährt weiter, daß die Einklemmsicherung auch auf ein schräges Anstoßen an das untere Türende anspricht.

Patentansprüche

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Claims

Dr.-1 ng. E. BERKENFELD · Dip!..Ing. H. BERKEKFELD, Patentanwälte, Köln

Anlags Aktenzeichen

zur Eingab, vom 8. Dezember 1971 vA, Named.Anm. Rudolf Friedrich Wildt

P A T E N T. A NSP RÜCHE

Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung für eine Omni- - oder Bahntüre, an deren Stoßkante ein aus einem elastischen Werkstoff bestehendes und einen Fingerschutz darstellendes Hohlprofil befestigt ist, in dem ein mit seinem einen Ende. mit einem elektrischen Umsteuerschalter verbundenes und mit seinem anderen.Ende an einem Festhebel befestigtes Seil gespannt ist,.

dadurch gekennzeichnet, .

daß das Seil (2) mit einem Ende am freien Ende eines Rollenhebels (3) angreift, ein Gummiformstück (5) den Rollenhebel (3) am Türkörper befestigt und elastisch lagert, der elektrische Umsteuerschalter ein Sprungschalter (4) ist und mit dem Rollenhebel (3) in Eingriff steht,
2. Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiformstück (5) über den Rollenhebel (3) dem Seil (2) die für die Funktion erforderliche Vorspannung vermittelt.
3. Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung nach den Ansprüchen 2 und 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere aus federndem Material gefertigte Schenkelfedern (6) fest am Türkörper verschraubt sind und mit ihren ösenförmig ausgebildeten freien Enden das Seil (2) führen und abstützen,
4. Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung nach Anspruch 1,. bis 3t dadurch gekennzeichnet, daß der Festhebel (7) um die Querachse nach unten drehbar an einem Schwenkglied (9) gelagert

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und das Schwenkglied (9) um die Hochachse drehbar und vertikal verschiebbar am „Türkörper befestigt ist.
5. Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkglied (9) mit seinem einen Ende unter Zwischenschaltung eines Gummiformstückes (8) am Türkörper befestigt ist, am anderen Ende des Schwenkgliedes (9) eine Kurve (10) befestigt ist, am Türkörper eine der Kurve (10) gegenüberliegende Gegenkurve (12) befestigt ist, eine Rolle (11) zwischen den beiden Kurven (10, 12) liegt, und die beiden Kurven (10, 12) so geformt sind, daß das Schwenkglied (9) und der mit diesem verbundene Festhebel (7) bei einer Drehbewegung um die Hochachse nach unten gedrückt werden.
6. Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiformstück (8) das untere Ende des Schwenkgliedes (9) lagert und gleichzeitig die Rückführung des Schwenkgliedes (9) in die Normallage bewirkt.
7. Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenkurve (12) am freien Ende eines nach unten offenen und mit seinem anderen Ende am Türkörper befestigten U-Profiles befestigt ist und das freie obere Ende des Schwenkgliedes (9) in dem U-Profil geführt ist.
8. Mechanisch-elektrische Einklemmsicherung nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenkglied (.9) in dem Sinne gekröpft ist, daß seih oberes im U-Profil geführtes Ende auf einer Vertikallinie liegt," die durch den Drehpunkt geht, der sich beim Verformen des Gummiformstückes in diesem bildet.

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