DE2135987C3 - Mehrfach-Schneeaufbereitungsvorrichtung, insbesondere für Skipisten - Google Patents
Mehrfach-Schneeaufbereitungsvorrichtung, insbesondere für SkipistenInfo
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Description
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eiiisielib.ii. IK /ciiauiw a-:.! urn ! ι:: .S eine ähnliche An-e.chi imlci I ia.'sieüiing ·. Il ι
,κι lieliieb-.aii .ί;γ anduci! isi -ein Schaul· i m der Sciineekompaklicruujspiisition und
verschiedenen Aiilbei. ilung .ialk'kei I ι g.') euie ähnliche Ansicht uiiiei Darstellung- dei
ι v-eii.lcn k.'.iuieii. »lime dai.1 der I tag Si.-ii;-i:fel in der Schürfsleihmü.
! i'iler aii-ge»eci'se!t werden muli. , ίη (■ i :·.. i i-.t die Sehiieeliiifberei""igsvon ι· ίl;ι.■ ·μ
,eiis bei der i leisielliii;;; emc i ui--na- 12 im -Jer I raiisporisieihing auf der ilachen lade
.iffunn-kosicii von eiv>ä /v,ei Driilel Mäche 14 eines Fahrzeuges !6 angebracht, elas vor
Vi""richmrigeü und ein gcräm-iM-'r /ugswi-ise mit endlosen Kellen und einer hydrauh-
iibeiisaulwaiitl beiir, I'luriisien. srhen Antriebseinheit ausgesiatlet ist
■> /Mcckmaßi'j.e Aüsfüliriiiiu«!'!! :ii iii Die SclineeauihereiHüigsvtirriciiluug 12 weist
i'j lsi düdüich gekenn/eichiii.·:, ilai.i eine cmcn Ka aenrahmen 18 auf. tier abnehmbar, aber
mehrere' vorspringende I «ücii/älinc au! l'esi auf der Ladefläche 14 angebracht lsi. lerner
iüei Weiterbildung isi die Schauie! einen Tragrahmen ^O in einer Ar; Küsieii mil hohlen
im '-iiuiii iiaüaiin de·- Traurahmens durch an zwei Seitengliedern 22. Der Tragrahmen ist durch the
von dei Schaufel absiehende Planen kfeisbtißenartig ι;, Wi1IIc I1) hinien auf dem Kastenrahmen 18 schwenk-
i.:v."-;dnc!c i"Aie au I raiiarm vort-cschene (ifiüun- bai angebracht unti hat beabstandcte äul.icre I rag-
|!cn unti einen durch enispiechenu ausgeiluchtete ;irme 24. «.lic teleskopartig in den .Sei'englicdern 22
i \";i!!:ne.en s'.e-ckbaieii Üol/.cn fests'ellnar. !leim i.'m- ange'i/acht und durch Bolzen 26 in eingestellter Po-
1--\- ιΊί uner Arbeitsstelluiiü in die aridere siiion gehalien weulen. Weilerhin ist die Schnceaui -
t. ; ;i!si. ,:e-ii.;L'!icli ei .ί Ho!/en h/. AV-uc/r-iw:-·,. die -■» bcreitungsvurricht'ing 12 mit einer Schaufel 28 \.er-
■ ■.:.'.;· I1Lt:-1U i'.\ einen anderen \Vi;:f.el -.-niijesie:!! sehen, tiie --chwenkbai an .ten alitieren Liuleii der
:.i ,Wi li.'l/en danach '-vietler in die .!iisueikichteien liagarme 24 durch herabhängende Flansche 2') an
■ '■: i'i;;;ije:i em^c-iecki zu werden. Mich' nur eier hvr der Schwevkach.se 30 anuehrachi i.>t.
: ι; ertordei-|i'.!ie Krafiaufw;tiid. so.ideii- auch, die not- Der Ί r igrahmen 2() \\\ \rn der I ian no; ij··.'-.Ui,.,:
\n eüuige /en isi i;ei!eniib-?r hek:'.:ii!ten \Ί·:; ie'il'.ü^en ?■; der f-'it;. I zu der Beiricbs|·ι)-,.»tiι);i eier ί ι g. 3 uüel
-■'!■,cHich \ciTuiL:erl. zii'uck \ermiiU'!s eiiier umkehrbaren h\dr;.ia!;sehcn
i ::ie aridere vorieiihaile Weiierhildun·; der !irfiii- l:.ir;ieit 32 schwenkbar angebracht, tlie '.ermitlel·,
!'.Mi-J lsi Uaduich gekennzeichne:, J a 1.1 tlie Schaute! Schlauchen 34 vom Fahrzeug 16 A !triebsfliissigke .1
iii we-seiiihclu'ü Min einer im Ouersc'init! polygonar- :ci·'ilMunt. wobei die Welle I'J des l'ragralimen'. 21!
:ig geiormien Platte izebildet isi. an deren in Arbeits- 30 an der Antriebswelle der Finhc.it M hefo'.igt lsi.
!!c'iturn; vorn heuende erste Bie-,:ekarue sieh eine iJie Schaufel 2<S ist mit Auslekcr-Schneekufen 36
.•bc;,e als Schneeverkeillläche dienende fläche ίιι- verdien (I'ig, !.4 und 5) und weist eine im Quer-
schlieHi. 'der nach eier nächsten Bicuckante eine schnitt polygonzugarliu geformte !angliche Platte 38
ebene als \ erdidilungsliäche dienende I lache folgt. auf. die an tier Biegekanie 40 zur Bildung einer ehe-
Wi-Iche in die aK Schürfkante dienende letzte Biene- 15 twn Mäche 42 abgebogen isi. Die Fläche 42 begrenzt
kante ausläuft. Diese Konstruktion isi auüerorilent- die F.iiulriugliefe der quer zueinander beabstaiuieien
hei; einfach uml dennoch sehr bctriehsw irksim. Die liggen/ähne 44. Die Platt.: 38 ist ferner an der Bie-
Her.'bsetziiii!; dei Her>teilungs- unti Betriebsknsi.en gekante 46 umgebogen, um eine ei-ene. als Verdich-
Je; eriintiungsgemäßen N'orrichtunn sine) aus these» lungsflüche dienende f-iäche 48 zu biki.n. und ist
Mai.'iiiahme') offensichtlich. t» schließlich nach oben zur Bildung einer Scha bei-
Von besonderem Vorteil ist es erfindungsgeniaB. oder Schürfkanie dienenden Biegekante 50 abgebowenn
an tier letzten Biegekante der Schaufel /um gen. Die Fggenzähne 44 sind einstellbar, aber fest in
Abtragen unti Glätten des Schnees eine Gitter- einem sich quer erstreckenden Kanalkörper 52 augeschleppe
angebracht ist. Hierdurch ist es möglich, !nacht und springen nach vorn durch fluchtende Oilda!.',
bei jeder Tätigkeit, z.B. dem Verdichten oder 15 düngen 54 in tier Platte 38 vor. Letztere ist durch
Komp,.ktieren, Pflügen oder Schürfen und dem Eg- quer beanstandete, über den Kanalkörper 52 sitzende
gen. bei Vc-.wendung der Gitterschleppe eine ab- Rippen 56 verstärkt.
schüeHendc ausgleichende Glättungstechnik bewirkt Die Winkelposition der Schaufel 28 um ihie
wird. Schwenkachse 30 ."ird durch ein Paar aufrechter
In tier /eichning ist ein Ausführungsbeispiel der 50 Platten 58 eingestellt, die an der Schaufel auf jeder
i rlindung dargestellt, und zwar zeigt Seile der äußeien Tragarme 24 angebracht sind. Ie-
F i g. I eine perspektivische Ansicht der auf einem der Arm ist mit einem die öffnung 60 aufnehmenden
Kraftfahrzeug mit flacher Ladefläche angebrachten falzen 5l) versehen, und die Platten 58 sind jeweils
Vorrichtung im zusammengelegten Ruhezustand für nut vier gleichen öffnungen 62, 63, 64 und 65 verseilen
Iransport z.'i einem Skihang, 55 hen, die mit den öffnungen 60 ausgefluchtet sind,
I i g. 2 deren Seitenansicht, unter Darstellung der um dem Skihang unterschiedliche Flächenleile tier
Schaufel und ihres Tragrahmens, der drehbar hinten Schaufel 28 zu bieten. Die Position tier Schaufel
für tlie Betriebsposition angebracht ist, kann leicht d'durch eingestellt werden, daß man ein-
I i g. 3 eine ähnliche Ansicht unter Darstellung der fach tlie Bolzen 59 aus einer gegebenen öffnung (62
Schaufel und ihrer Gitlcr.schk'ppe in einer ihrer Ar- 6" bis 65J und den öffnungen 60 in den Tragarmen
beitspositionen, entfernt, die Schaufel bezüglich der Tragarme
F i g. 4 eine Vorderansicht tier Schneeaufberei schwenkt und die Bolzen wiedereinsetzt. Fakultativ
tiingsschauft I, vergrößert, kann — wie mit gestrichelten Linien in Fig. 9 ge-
Fi g. .*> eine Hinteransicht derselben, zeigt ist — die Einstellung statt von Hand durch
F i g. 6 eine abgebrochene Seitenansicht der 65 einen doppeltwiikenden hydraulischen Zylinder
Schneeaufbereilungsschatifel in EgK-Stel'ung, bewerkstelligt werden. Wie in den Zeichnungen g<--
F" i g. 7 eine ähnliche Ansicht unter Darstellung der zeigt, ist eine in einen schweren, elastischen Riemen
Schaufel in einer geänderten F.gg-Stellung, 70 auslaufende fiittpr«i-hii>nrw. du -.. .1... c..i—<· ' ■*·>
unmittelbar über eier ;ils Schürtkiintc dienenden Bicnekaute
50 angebracht.
Die Sehiiiifel 28 gewährleistet jede Skihang-Aufbereitungsfunktioii
in der gewünschten I-OIgC dadurch,
elal.i die Bolzen 59 in einfacher Weise entfernt werden und die Schaufel für die gewünschte Funktion in
Stellung gebracht wird.
Die in ί-'ig. K gezeigte Kompakticrstellimg sieht
eine negative Neigung von 50 als resultierender Anstellwinkel vor, unter dem die Bewegung in den
Neuschnee oder den sonst losen Schnee erfolgt. Dieser Winkel schafft einen Verkeileffekt, eier den
Schnee zur Kompression bringt und dazu, daß er unter die parallele, flach auslaufende Flache 48 der
Platte 38 gleitet. lirsichtlich können verschiedene Fcsiigkeitsgriide
durch den Abwartsdruck erhalten werden, tier von eier von den Tragrahmen 20 gehaltenen,
hydraulisch gesteuerten Schaufel aulgebraeht wird.
Die in Fig.1) gezeigte Scliürfposilion sieht einen
negativen Neigungswinkel eier !Matte von (il vor. In
dieser Stellung befindet sieh die Miegekanle 50 in Linienberührung
mit der gehärteten Schneeohei fläche
und gestattet die Ausübung eles erforderlichen Sehneielelruckes für die Fnlfemiing unerwünschter
Schneehügel.
to Die Fggcnslellung der Fig. I wird durch Schwenken
der Platte 38 nach vorn unter die Kompaktierstellnng
in eine Negativneigung von 30' erreich!. In Kombination mit den einstellbaren Hggcnzäluicn 44
und der ebenen Fläche 42 können elie harten Fis- und Schneeobcrflächen in einem Arbeitsgang aufgebrochen
und geglättet werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- s -11L u- 1 .'icher ai!:.luililcn, WTHklui werden. Pu imI'dioi.umsjv.iiLi.c: chen, r.odcnv.clLn und Hügel müssen ahge-.chniikn.abeeiiaüen oder nltuuv -Ίΐ'ϊι 11 v\ erden.i Mc!.ri:Ui Sdmccaiiiheicmm-AomciHung, Die täglichen rempci.niuschwankiiiii-cn sim! -,Un iüs'.vsonvic·.- luv MupiMv:!!. mil . iiicm T'atr.ih- S -.uiik:-- Verkehr aiii den SkipWlen lühivn in vielen iikii. ::ii <leni n\v liü.iung umcrschi. tül.Mei i-allen /u c\irc;n h:iri-jiii Schnee.^uirh zu !estern i'i-. ^.ehiiecaiiihcicUiingsolVnUidien dienende, wan! di·.· aiii'u>.hrnel--n und m leiiiL.·. Pulver iima» a;heiiei λ;ί\· cmset/haiv Schnceaulberciliinesweikzeuue lUiiLn miüs-lη In de,- Kegel »\ird eine 1 icle \on .·. Ix-IeMi1:ι sind. ,huiiM-Lii g c k e'n η / e i e h - bis 5 cm Piiiveir-cliiiee au!" einer -lauen Sehneclliiehe IU-I. dal.l die Schneca-.ithereiiimgswcrkzeuge i.i für >'ine guk Führung der Skier verlang!, von den iiiiieiM.hiedlieli gestalteten Flächen (42, 1-s ist bekannt, daü e.vireiü -UOe. >.n sieh j. sciii., ■·.-4«ι e;p.cr im Ouersehniti polvgon/ugariig, geiorm- -*enc Hange und der koir-.ianie Wechsel der Scluu-e ten. sieh über die uanze Arbeitslireiie erstrecken- bedingungen du. Verweiuiuiij leichier Hochlcistungs den Schaufel (28)"gebildet sind, die schwenkbar fahrzeuge und ein. Vidzah! unterschiedlicher Ge1 :iiimd in i!lt jeweiligen Arbeitskme feststellbar am 15 sch.,!!en erfordern, die busordcrs I iir cine gee.unei,-I riiiirahnicii (20) uelasiert ist. l'iinki.nn unter jeder besonderen Bedingung au-.yt Γ. \Oiriehtung nach Anspruch 1, dadurch ge- biidei sind. Diese derate weisen verschiedene An;·;' kennzeichnet, daß eine dei Flächen (42p mehrere von Walzen für die Kompaktierung di.·:; Schnee-. vorspringende Kggenzähne (44) aufweisl. Bulldo/erschauleln, Pflüge usw. auf. um die Hügei 3. \ oirichtup.il nach Anspruch I oder 2. da- 20 /.1 schleifen sowie eine grolle Vielzahl von [-.ggei: durch gekennzeichnet, daß die Schaufel (28) an oder eggenartigen Schleppteilen zum Schürfen »M einem Tragarm (24! des Tragrahmen (20) durch Obeifläche bei härterem Schnee. Oie Anfüngskosiei, an zwei von der Schaufel abstehende kreishouen- sowie die Warning dieser Fahrzeuge und deren artig angeordnete sowie am Tragarm (24) vorge- Werkzeuge sind mit sehr großen Aufwendungen mu! sehene öffnungen (60: 62 bis" 65) und einen. 25 mit einem großen Zeitverlust beim Wechsel ;> >n durch entsprechend ausgefluchtete öffnungen einem Werkzeug zum anderen verbunden. sicckb.il en Bolzen (59) feststellbar ist. Aus der deutschen Auslegeschrift ϊ 224 .147 i^ 4 Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 schon ein Pislenhobel von Skiabfahrten, ÜIiuiil;·- bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufel hangen od. dgl. bekannt, bei dem in einem \on einer (28) im wesentlichen von einer im Querschnitt 30 Ziehvorrichtung vorwärts bewegbaren Grundrahmen pohgonzugartig geformten Platte (38) gebildet eine Schneideinrichtung vorgesehen ist, welche die im. an deren 111 Arl>eii.%richtunu \orn liegende er- Kuppen einer unebenen Schneefläche abschert, di;· sie Biegekaute (40) sich eine ebene, als dann von einem nachfolgenden Pflug erfaßt und auf Schneexerkcilflache dienende Fläche (42) an- ilie Pi-.te planausgleichend in die Mulden geschoben schließt, der nach der nächsten Piic: ekante (46) 35 werden, worauf im Grundrahmen angeordnete η ••icheine ebene ais Vcrdiehiunuslläehe dienende laufende Pistenwalzen den Schnee verdichten und Fläche (48) folgt, welche in die als Schürfkante festigen. Obgleich bei dieser bekannten Vorrichtung dienende letzte Biegekante (50) ausläuft. die einzelnen Werkzeuge alle auf ein und demselben 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 Fahrzeug in einer Art Tragrahmen hintereinander bis 4, uekenn/eichnel durch eine an der letzten 40 angeordnet sind, bedarf der Wechsel der einzelnen Biegekante (50) der Schaufel (28) zum Abtragen Werkzeuge zum Füns.ilz. oder in Ruhestellung oder in und Glätten des Schnees angebrachte Gitter- die verschiedenen Arbeitslagen erhebliche Zeit, schleppe (68) Außerdem ist der Tragrahmen des bekannten Fahrzeuges außerordentlich lang ausgebildet, da die ein-45 /einen Gerätschaften hintereinander befestigt sind.Hs liegt daher der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Mehrfach-Schnecaiifbercitungsvorrichtung der eingangs genannten Art so zu ver-l):e Hrfmdung betrifft eine Mehrfach-Schnecauf- bessern, daü eine in der Herstellung und Wartungliereilungsvorriehtung, insbesondere für Skipislen, 50 wirtschaftlich günstigere Vorrichtung geschaffenmit einem Tragrahmen, an dem zur Bildung unter- wird, die kompakter aufgebaut ist und leichter beschiedlicher Schneeaiifbeieitungsoberflächcn die- dient werden kann, sei es von Hand oder von hy-nentle. wahlweise einsei/bare Sehneeaiifbereitungs- drauüschen F.inrichtungen.werkzeugt.· befestigt sind. F.rfindungsgeniäß wird die Aufgabe dadurch ge-Bekannt sind Schneeaufbereitungsanlagcn für Ski- 55 löst, daß die Schneeaufbereitungsvverkzcuge von denpislen. die auf mit hydraulischem oder elektrischem unterschiedlich gestalteten Flächen einer im Quer-Anirieb versehem-n Fahrzeugen mit einer flachen schnitt polygonzugartig geformten, sich über dieI.adefläche angeordnet sind. Die geeignete Aufberei- ganze Aibcitsbrcitc erstreckenden Schaufel gebildetHing einer Skipiste erfordert verschiedene Anlagcar- sind, die schwenkbar und in der jeweiligen Arbeits-len. um den verschiedenen anzutreffenden Bcdingun- 6" lage, feststellbar am Tragrahmen gelagert ist. Gegen-ger, gerecht zu werden, flockiger, frisch gefallener über den bekannten Vorrichtungen geschieht dieSchnee muß für du· Haltbarmachung der Piste ver- Schneeaufbereitung gemäß der Erfindung durch einedichtet oiler kompaktieil und zum Skilaufen geglättet Mehrzwcckschaufel, deren Abmessung in Arbeits-werdeii. I)UiCh die Verbreitung des Skisports gelan- richtung klein ist. Die neue Vorrichtung für die Auf-geii die Abfahi · * trecken oft in einen schlechten, den «5 heieitiing für Skipisten kann ohne weiteres an Fahr-f ahiei gel ilirdcnden Zustand. Die ursprünglich ein- zeugen mit flacher ladefläche angebracht werden.heitlklie i'-t. weist sehr rasch Unebenheiten auf, die D-t Tragrahmen und die Schaufel sind beide durchnoch durch Stürze Ungeübter, die auf den Hängen die einfache Konstruktion leicht in die unterschiedli-
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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