DE2127453C2 - Sicherheitseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine - Google Patents

Description

Brennstoff/Luft-Gemisch wird erhöht und die Maschine beschleunigt. Abgesehen von der Gefahr einer Beschädigung der Maschine infolge überhöhter Geschwindigkeit besteht die Möglichkeit, daß die Flamme im Zylinder oder der Verbrennungskammer durch die Lufteintrittseinrichtung zurückschlägt und das Gas oder den Dampf entzündet, was zu einer Explosion führen kann.

Andere Beispiele für Fälle, in denen die übliche Drehzahlregelung eines Verbrennungsmotors unwirksam werden kann sind folgende:

Beim Betrieb von großen Schiffsdieselmotoren können brennbare Gase oder Dämpfe durch das Ventilationssystem in den Maschinenraum gesogen werden oder bei kleineren Schiffsdieseln kann aus einem Glaszylinder austretendes Gas sich in den Bügen sammeln.

Bei Tankfahrzeugen, welche brennbares Material transportieren, kann der Fall in Folge eines Unfalles oder in Feige Umstürzens eintreten.

Bei Fehlern in einem Drehzahlregler, beispielsweise bei einem Gestängebruch.

Bei Maschinen mit öigefüüten Luftfiltern, bei denen diese überfüllt und/oder überhitzt werden.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Sicherheiteeinrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die auf zuverlässige Weise ein Durchgehen der Verbrennungskraftmaschine verhindert, indem die Luftzufuhr vollständig unterbrochen wird, ohne den normalen Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zu beeinträchtigen.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Merkmale.

Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert

F i g. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung.

F i g. 2 zeigt eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1.

Fig.3 und 4 zeigen eine weitere Abwandlung des Ausführungsbeispiels gemäß F i g. 2 jeweils in geöffneter und geschlossener Stellung des Ventilteils.

F i g. 5 zeigt einen Querschnitt durch ein weiter abgewandeltes Ausführungsbeispiel entsprechend F i g. 1.

F i g. 6 zeigt schematisch einen Querschnitt durch einen typischen Luftfilter für einen Dieselmotor, der gemäß der Erfindung abgewandelt ist

Fig.7 zeigt einen erfindungsgemäß abgewandelten Luftfilter.

F i g. 8 zeigt den Luftfilter gemäß F i g. 7 mit einer Sicherheitseinrichtung gemäß F i g. 5.

In Fig. 1 ist das Rohr 10 das bezogen auf die Strömungsrichtung hinter dem Luftreiniger (nicht gezeigt) und vor der Maschine und/oder der Maschinenzufuhrleitung (nicht gezeigt) liegende Lufteinlaßrohr. Das Rohr 10 ist durch eine Kammer 11, in der ein Ventilteil 12 bewegbar befestigt ist, in einen oberen und einen unteren Teil unterteilt Das Ventilteil 12 ist an einem Ende einer Tragstange 13 befestigt, deren anderes Ende einen Bereich 14 mit vergrößertem Durchmesser hat. Diese Tragstange 13 wird von einem Halterohr 15 aufgenommen, dessen unterer Teil einen größeren inneren Durchmesser hat als der obere Teil, so daß eine Innenschulter 16 gebildet wird, die die Aufwärtsbewegung des vergrößerten Teilt 14 der Tragstange 13 und damit des Ventilteils 12 begrenzt. Im unteren Teil des Halterohres 15 befindet sich ein«.' Feder 17, deren Federkraft mittels eines Gewindestiftes 18 eingestellt wird, welcher in Fig. 1 zur besseren Deutlichkeit herausgenommen gezeigt ist

Das Halterohr 15 ist im wesentlichen axial im Rohr 10 mittels im axialen Abstand voneinander angeordneten Speichensternen 19 und 20 befestigt.

Der Durchmesser des Ventilteils 12 ist größer als der des Rohres 10, und wenn die Strömungsgeschwindigkeit der nach unten (F i g. 1) zur Maschine fließenden Luft so groß ist, daß der Druckabfall am Ventilteil 12 eine die

to resultierende Federkraft der Feder 17 übersteigende, nach unten gerichtete Kraft erzeugt, so bewegt sich das Ventilteil 12 nach unten, bis seine Unterseite das obere Ende des einen Ventilsitz 10' bildenden unteren Teils des Rohres 10 berührt und sperrt Wenn dies geschieht, so wird der Luftstrom zur Maschine im wesentlichen unterbrochen, die Maschinengeschwindigkeit sinkt sehr schnell ab und die Maschine kommt zum Stillstand. An der Unterseite des Ventilteils 12 kann ein Ring 21 aus Gummi oder anderem verformbaren Material vorgesehen sein, um einen weiteren Luftstrom ζί verhindern.

Soll das Ventiltei! 12 auch dann in cser Sperrstellung verbleiben, wenn die Maschinengeschwindigkeit verringert worden ist, so kann eine Riegeleinrichtung vorgesehen werden. In Fig. 1 enthält die Riegeleinrichtung 22 im oberen Teil des Rohres 10 einen Speichenstern 23, an dem mit einem Ende eine Stange 24 schwenkbar befestigt ist, deren anderes Ende mit einem Hebel 25 verbunden ist Auf der Stange 24 ist ein Rohr 27 angebracht, das am oberen Ende eine Schulter bzw. einen Flansch 28 aufweist, an welchem eine Druckfeder 29 anliegt

Ist das Ventilteil 12 zur Unterbrechung des Luftstroms im Rohr 10 nach unten bewegt worden, so kommen die Stange 24 und der Hebel 25 in eine fluchtende Stellung mit der Verlängerung 26 der Tragstange 13, und das Rohr 27 wird durch die Druckfeder 29 nach unten gedrückt, so daß es durch Umschließen des Hebels 25, der Verlängerung 26 und des unteren Endes der Stange 24 die fluchtende Stellung erhält Das Ventilteil 12 wird dadurch in geschlossener Lage gehalten, bis das Rohr 27 angehoben wird. Dies kann beispielsweise von Hand über eine entsprechende Zugangsöffnung oder mittels eines mechanischen Gestänges (nicht gezeigt) erreicht werden.

Ist die Maschine so groß, daß die Eintrittsleitung aus Metallplatten hergestellt ist, so besteht die Gefahr, daß nach unterbrechen des Luftstromes das Moment der Maschine zu einem schnellen Absaugen der Luft in der Leitung und damit zu einer Druckverringerung führt Dieser Druckabfall kann so groß sein, daß sich die Metallplatten der Leitungswände nach innen biegen oder sogar reißen. Um diese Gefahr auszuschalten, kann eine Flasche oder ein Zylinder (nicht gezeigt) mit einem inerten Gas, wie etwa CO₂ oder einem Flammen unterdrükkenden Dampf, etwa einem chlorierten Kohlenwasserstoff, mit dem Zufuhrsystem an irgendeiner geeigneten Stelle über ein normalerweise geschlossenes Ventil (nicht gezeigt) verbunden werden. Handelt es sich dabei um ein Tellerventil, so kann es so angeordnet sein, daß es sich öffnec, wenn der Druck im Einlaß mindestens unter einen gewählten Wert fällt, welcher größer ist als derjenige Druck, bei dem eine Beschädigung der Zufuhrleitung eintreten kann. Gegebenenfalls kann das Ventil auch durch ein mechanisches, elektrisches oder fluidbetätigtes Signal oder Gestänge (nicht gezeigt) geöffnet werden, welches von der vorstehend beschriebenen Bewegung des Ventilteils 12 abgeleitet wird. Das Öffnen des normalerweise geschlossenen Ventils nach

5 6

dem Schließen des Lufteinlaßrohres 10 durch das Ven- auf das Ventilteil SO aus. Das Ventilteil 50 befindet sich tilteil 12 kann auf irgendeine Weise bewirkt werden. Bei in einer Kammer 60, deren innerer Durchmesser größer

kleineren Maschinen kann es auch zweckmäßig sein, die ist als der innere Durchmesser der Rohre 56 und 57. Eine

vorstehend beschriebene Anordnung zu wählen, nur um Anzahl von Schrauben 61, von denen zwei in F i g. 5

die Einlaßieitung und möglicherweise die Maschine von 5 gezeigt sind, halten die Teile mittels ringförmiger Flan-

brennbaren Dämpfen oder Gasen zu reinigen. sehe 62,63 am oberen und unteren Rohr 57,56 zusam-

In Fig.2 ist eine andere Form einer Riegeleinrich- men. Im Betrieb bewirkt eine zu hohe Luftströmung

tung 22a gezeigt, bei der die Verlängerung 26 der Trag- durch die Anordnung gemäß F i g. 5 eine Abwärtsbewe-

stange 13 aus einem kurzen Rohr besteht und bei der gung des Ventilteils 50 auf einen ersten Ventilsitz 64, der

eine Stange 31, die beispielsweise durch einen Speichen- io einen Teil des Rohrs 56 bildet, wodurch im wesentlichen

stern 23 im Rohr 10 befestigt ist, sich in die rohrförmige die Luftzufuhr zur Zufuhrleitung der Maschine unter-

Verlängerung 26 erstreckt Die Stange 31 ist mit einem brachen und die Maschine dadurch angehalten wird. Als Federriegel 32 versehen, wie er auch bei Schirmen vcr- Sicherung gegen den Rückstoß in Folge eines Kompres-

wendet wird. Ist das Ventilteil 12 auf den Ventilsitz 10' in sionshubes und ein Anlaufen in umgekehrter Richtung.

die Sperrstellung bewegt worden, so ist der Federriegel 15 ist ein zweiter Ventilsitz 65 vorgesehen, der von einem

32 vom oberen Ende der rohrförmigen Verlängerung 26 vorstehenden Teil des oberen Rohres 57 gebildet wird,

freigekommen und kann sich unter Federdruck öffnen, so daß bei einem derartigen Rückstoß das Ventilteil 50

so daß die Verlängerung 26 und das Ventilteil 12 in der in Folge des erhöhten, von unten wirkenden Druckes

Sperrsteiiung gehalten werden. nach oben bewegt wird und dichtend au? dem zweiten In den F i g. 3 und 4 ist eine Riegeleinrichtung 22c 20 Ventilsitz 65 aufliegt, wodurch der Ausstoß von Gasen

gezeigt, die der Riegeleinrichtung 22a aus F i g. 2 ähnelt, oder Dämpfen während des Rückwärtslaufes der Ma-

jedoch ist der Federriegel 32 an der Verlängerung 26 schine verhindert wird.

der Tragstange 13 befestigt und kann durch eine Aus- Es ist wesentlich, daß die erfindungsgemäße Vorrich-

sparung in dieser herausragen. Wie F i g. 3 und 4 zeigen, tung das Geschwindigkeitsverhalten der zugehörigen

wird die Verlängerung 26 mit ihrem oberen Ende von 25 Maschine nicht negativ beeinflußt Das Verhalten der

einer Bohrung im unteren Ende einer Stange 34 aufge- Maschine wird nicht beeinträchtigt wenn die Hauptab-

nommen, welche zentrisch mittels eines Speichenstems messungen der Sicherheitsvorrichtung entsprechend

(nicht gezeigt) im Lufteinlaßrohr 10 befestigt ist. den Abgaben im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1

Ist die Strömungsgeschwindigkeit der Luft in der Ma- gewählt werden.

schine geringer als für den Betrieb bei Maximalge- 30 In Fig. 6 ist das obere Ende des Lufteinlaßrohres 110

schwindigkeit erforderlich, so wird das Ventilteil 12 mit einem Luftfilier 111 abgedeckt

durch den Druck der Feder 17 im Abstand vom oberen Der Luftfilter hat eine Basis 112, die im wesentlichen

Ende des unteren Teils des Rohres 10 gehalten. In dieser luftdicht um das Rohr 110 schließt und einen ringförmi- Lage des Ventiiteils 12 befindet sich der Federriegel 32 gen Teil 113 aufweist in welchem sich eine Schicht 114

in der Bohrung der Stange 34. 35 schweren Öls befindet Der Luftfilter weist außerdem

Wenn jedoch die Strömungsgeschwindigkeit die für eine gewölbte Abdeckung 115 auf, die entweder an der I~ die mäxirnaigeschwindigkeii der Maschine erforderli- Basis 112 oder am Lufteinlaßrohr 110 beispielsweise

ehe Geschwindigkeit übersteigt, so bewirkt die dadurch mittels einer Schraubenverbindung 116 befestigt ist

erfolgende Abwärtsbewegung des Ventilteils 12 auf das Diese Befestigung ist nicht im einzelnen dargestellt da

obere Ende des unteren Teils des Rohres 10 eine öff- 40 sie dem Fachmann geläufig ist Die Abdeckung 115 hat

nung des Federriegels 32, wenn dieser das untere Ende eine sich nach unten und radial nach innen über den

der Bohrung in der Stange 34 erreicht (Fig.4). Das ringförmigen Teil 113 erstreckende Innenwand 117 mit

Ventilteil 12 ist dann in der Sperrstellung verriegelt einem sich nach innen erstreckenden Teil 117a, welcher Das Ventilteil 12 kann von Hand aus der in Fig.4 Löcher aufweist und einen Ring 118 aus Drahtgeflecht

gezeigten Stellung bewegt werden, wobei Zugang 45 oder anderem Filtermaterial trägt Der sich nach unten

durch eine öffnung 39 im oberen Teil des Rohres 10 erstreckende Teil der Wand 117 befindet sich im Ab-

möglich ist Die öffnung 39 ist so groß, daß eine Bedie- stand von einem entsprechenden sich nach oben er-

nungsperson hindurchgreifen kann, um den Federriegel streckenden Teil der Basis 112, wenn der Luftfilter in der

32 in die Bohrung in der Stange 34 zurückzudrücken, richtigen Weise montiert ist, so daß eine ringförmige

worauf dann der Druck der Feder 17 das Ventilteil 12 in 50 öffnung gebildet wird, durch die hindurch Luft eintreten

die Lage gemäb F i g. 3 zurückbewegt kann, während der sich radial nach innen ersveckende

Die öffnung 39 wird normalerweise von einer umge- Teil 117a mit der Basis 112 innen vom Teil 113 in luft-

benden Buchse 40 geschlossen, und die öffnung kann dichter Berührung ist Wie dargestellt kann eine ring-

durch Verschiebung der Buchse 4 entlang dem Rohr 10 förmige Dichtung 119 zwischen den inneren Teilen der

und von der Ventilkammer 11 freigemacht werden, oder 55 Wand 117a und der Basis 112 vorgesehen werden. Aus

in der Buchse 40 kann eine öffnung (nicht gezeigt) vor- der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß die von

gesehen werden, die durch Drehung der Buchse in fluch- der Maschine angesaugte Luft die durch das Lufteinlaß-

tende Stellung mit der öffnung 39 gebracht werden rohr 110 gelangt zwischen der äußeren Wand der Basis

kann. 112 und der Abdeckung 115 in den Luftfilter gelangt und

In F i g. 5 weist das Ventilteil 50 zwei Dichtflächen auf 60 die ölschicht 114 im Bereich 113 überstreicht dann nach

und ist an einer Führstange 51 befestigt die sich zu oben durch die Löcher aufweisende Wand 117a und das

beiden Seiten des Ventilteils 50 erstreckt so daß sie an Filtermaterial 118 strömt bevor sie am oberen Ende in

jedem Ende in Führbuchsen 52, 53 gleitet welche je- das Lufteinlaßrohr 110 eintritt Der Weg der Luft ist ,

weils in Speichersternen 54, 55 in Rohren 56, 57 zu durch Pfeillinien A angedeutet

beiden Seiten des Venälteils 50 befestigt sind. Eine Fe- es ins Lufteinlaßrohr 110 ist nahe dem oberen Ende ein _

der, die zwischen der oberen Führbuchse 53 und einer Haltespeichenstern 120 angebracht der beispielsweise

Befestigungsmutter 59 am oberen Teil der Führstange mittels Schrauben (nicht gezeigt) befestigt ist die in

51 befestigt ist übt während des Betriebes eine Kraft Aussparungen oder öffnungen (nicht gezeigt) des Spei- ,

chensterns 120 und des Rohres 110 eingesetzt sind. Der Speichenstern 120 trägt ein senkrechtes zylindrisches Rohr 121, in dem eine Führstange 122 herauf und herunter bewegt werden kann. Am oberen Ende der Führstange befindet sich ein Vcntiitcii 123 in Form eines Kolbens. Zwischen der Unterseite dieses Kolbens 123 und dem oberen Ende des Rohres 121 ist eine Schraubenfeder ;24 eingeschlossen, die den Kolben 123 nach oben und vom oberen Ende des Einlaßrohres HO wegdrückt Die Spiralfeder steht unter Druck und die Ver- spannung kann auf irgendeine zweckmäßige Weise, beispielsweise mittels einer Kontermutter (nicht gezeigt) über oder unter der Feder verändert werden. Die Oberkante 125 des Einlaßrohres HO ist derart geformt, daß sie mit der Unterseite des Kolbens 123 zusammen eine im wesentlichen luftdichte Dichtung bilden.

Die Funktionsweise des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 6 ist wie folgt:

Wenn die Vorspannung der Feder 124 richtig eingestellt ist so bewirkt die in das Einlaßrohr 110 eintreten- de Luft während des Betriebes der Maschine einen Druckabfall über dem Kolben 123 und damit eine entsprechend nach unten gerichtete Kraft auf den Kolben. Ist die Strömungsgeschwindigkeit der Luft im Rohr 110 im wesentlichen gleich der Strömungsgeschwindigkeit, die der gewünschten Maximalgeschwindigkeit der Maschine entspricht, so reicht der Druckabfall über dem Kolben aus, um ihn gegen den Druck der Feder 124 zu bewegen, bis die Unterseite des Kolbens 123 auf die Oberkante 125 des Einlaßrohres 110 drückt, wodurch eine Abdichtung des Rohres HO erfolgt und die Maschine wegen fehlender Verbrennungsluft angehalten wird.

Der in Fig.7 gezeigte Luftfilter Hl weist eine öffnung auf, die durch einen Stutzen 130 gebildet wird, welcher den Einlaß für den Luftfilter Hl und das Lufteinlaßrohr darstellt Im Strömungssteuerventil dieses Ausführungsbeispiels werden die gleichen Bauelemente verwendet wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 6. und gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.

In der Anordnung gemäß F i g. 7 bildet die Einlaßöffnung 125 des Stutzens 130 den Ventilsitz, und im Stutzen 130 ist ein Speichenstern 120 befestigt der ein Führrohr 121 hält, in welchem eine Führstange 122 in axialer Richtung des Stutzens bewegt werden kann. Außerhalb des Stutzens befindet sich das Ventilteil 123, das die Form eines Kolbens hat Zwischen dem Ventilteil 123 und dem Führrohr 121 ist eine unter Druck stehende Schraubenfeder 124 angeordnet Der Druck der Feder 124 wird durch Einstellung einer Kontermutter (nicht gezeigt) bestimmt die entweder zwischen dem Ventilteil 123 und der Feder 124 oder zwischen der Feder 124 und dem Führrohr 121 angeordnet werden kann. Die der Einlaßöffnung 125 gegenüberliegenden Fläche des Ventilteils 123 ist mit einem Ring 123a aus verformbarem Material, beispielsweise Gummi versehen, so daß bei Bewegung des Ventilteils 123 gegen den Druck der Feder 124 auf die Eintrittsöffnung 125 in Folge Erreichens des maximalen Wertes des Luftstroms im Stutzen 130 eine entsprechende Dichtung für die Eintrittsöffnung des Luftfilters 111 erreicht wird, um den Betrieb der Maschine zu unterbrechen.

Das im Zusammenhang mit F i g. 7 beschriebene Ausführungsbeispiel hat den Vorteil der Einfachheit und ermöglicht eine schnelle Anpassung von Luftfiltern 111 an einen sicheren Betrieb in solcher Umgebung, in der trennbare Dämpfe auftreten können.

F i g. 8 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine

Abwandlung des Luftfilters 111 gemäß F i g. 7, wobei die in F i g. 5 gezeigten Elemente an oder über dem Stutzen 130 in zweckmäßiger, luftdichter Anordnung befestigt sind.

Die Betriebsweise der Anordnung gemäß F i g. 5 wurde vorstehend bereits beschrieben, und da der Betrieb in Zusammenhang mit einem Luftreiniger gemäß Fig. 7 der gleiche ist, wie in Zusammenhang mit F i g. 5 beschrieben, ist es nicht erforderlich, die Betriebsweise erneut darzustellen.

Hierzu 7 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

1 2

einem Luftauslaßteil des Luftfiltergehäuses gebildet Patentansprüche: ist.

L Sicherheitseinrichtung für eine Verbrennungs-

kraftmaschine, bei der der Lufteii-JaS keine Drossel- 5
klappe aufweist, wie beispielsweise bei einem durch

Kompression selbstzündenden Dieselmotor, mit ei- Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung genem runden Ventilteil (12; 50; 123) in einer zylindri- maß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
sehen Kammer (11; 60) des Lufteinlasses, welches Eine derartige Vorrichtung ist aus der FR-PS auf einen entsprechenden Ventilsitz (10'; 64; 125) to 10 16 247 bekannt Diese bekannte Einrichtung weist ein legbar ist, um den Lufteinlaß zu verschließen, wenn auf einer Kolbenstange axial verschiebbares rundes der Luftdruckabfall über das Ventilteil einen mit HiI- Ventilteil auf, das in einer zylindrischen Kammer angefe von Druckfedern mit einstellbarer Federvorspan- ordnet ist. Das Ventilteil ist mit einem buchsenartigen nung vorgebbaren Wert annimmt, welcher einer ge- Schaft verbunden, der an seinem dem Ventilteil abgewünschten maximalen Drehzahl des Motors ent- 15 wandten Ende eine Halteeinrichtung für Druckfedern spricht, dadurchgekennzeichnet, aufweist, welche Kugeln radial gegen die Kolbenstange

drücken, die in Öffnungsstellung des Ventilteils in eine

— daß das Ventilteil (12; 50; 123) durch eine Feder Nut der Kolbenstange eingreifen. Ein Nachteil der be-(17; 58; 124) von dem Ventilsitz (10'; 64; 125) kannten Vorrichtung besteht darin, daß Staub- und weg vorgespannt ist, deren auf das Ventilteil 20 Schmutzteilchen sowie Rost die Funktionsfähigkeit wirkende Vorspannkraft genau entgegenge- nachteilig beeinflussen können, und zwar derart, daß setzt zur Richtung der aufgrund des Druckab- diese im entscheidenden Fall funktionsunfähig sein falls der Luft Ober das Ventilteil auf dieses wir- kann.

kenden Kraft gerichtet ist. Die FR-PS 3 27 192 zeigt ein automatisches Regel-

— daß der mittlere Durchmesser Di der Kammer 25 ventil für eine Verbrennungskraftmaschine, dessen Ven-(11; 60), in der das Ventilteil angeordnet ist, min- tilteil bei einer Erhöhung der Strömungsgeschwindigdestens gleich der Quadratwurzel aus der Sum- keit des Kraftstoff- Luftgemisches durch den Lufteinlaß me der Quadrate des Durchmessers D₁ des Ven- in Richtung auf den Ventilsitz bewegt wird und dadurch tilteils unci des Durchmessers D des Ventilsitzes die Gemischströmung teilweise drosselt so daß die ist und 30 Drehzahl des Motors absinkt Bei gedrosselter Strö-

— daß der Abstand L zwischen den Dichtungsflä- mungsgeschwindigkeit verringert sich aber auch die auf chen des Ventilsitzes und des Ventilteils in des- das Ventilteil wirkende Kraft und eine zum Abheben sen normaler offenen Position mindestens des Ventilteils vom Ventilsitz vorgesehene Druckfeder gleich 0,25 D ist wird derart wirksam, daß sie das Ventilteil wieder vom

35 Ventilsitz abhebt Damit ist das bekannte Regelventil

2 Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, ge- zwar zur Drehzahlregelung einer Verbrennungskraft-

kennzeichnet durch eine Riegeleinrichtung (22; 22a; maschine einsetzbar, als Sicherheitseinrichtung ist es je-

22ςλ welche das Ventilteil (12) auf dem Ventilsitz doch ungeeignet

(10') hält, wenn in diese Schließsteilung bewegt ist Die DE-AS 11 83 312 betrifft $■ ^:ue Vorrichtung zum

3. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprü- 40 Absperren der Ansaugleitung einer Verbrennungskraftche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet daß ein weite- maschine mit Einspritzung, bei welcher eine Ventilplatte rer Ventilsitz (65) bezüglich der normalen Strö- durch eine Druckfeder auf einen zugehörigen Ventilsitz mungsrichtung der Luft stromaufwärts des Ventil- gepreßt wird, wenn ein die Ventilplatte in Öffnungsstelteils (50) angeordnet ist, an den sich das Ventilteil lung haltender Greifer von außen betätigt wird. Der anlegt, wenn Gas unter Druck durch das Lufteinlaß- 45 Greifer soll dann gelöst werden, wenn die Gefahr besystem aus der Verbrennungskraftmaschine aus- steht daß die Verbrennungskraftmaschine durchgeht
strömt. Bei bestimmten Lastfällen wird die Drehzahl eines

4. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprü- Verbrennungsmotors im wesentlichen durch die Menge ehe 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Quelle des in der oder den Verbrennungskammern bzw. -zylinvon unbrennbarem Gas oder Dampf mit normaler- 50 dem verbrannten Brennstoff/Luft-Gemisches bestimmt, weise geschlossenem Ventil vorgesehen ist, das au- Die Menge dieses Gemisches wird normalerweise von tomatisch geöffnet, wenn das Lufteinlaßrohr (10; der Bedienungsperson gesteuert jedoch gibt es gewisse 110) durch das Ventilteil (12) geschlossen wird oder Fälle, in denen eine derartige Steuerung das dem Zylinwenn der Druck im Lufteinlaßrohr unter einen vor- der oder der Verbrennungskammer zugeführte Gegegebenen Druck absinkt, wodurch ein Strömlings- 55 misch nicht vollständig oder überhaupt nicht regelt In pfad für das Gas oder den Dampf von der Quelle zu diesen Fällen, für die im folgenden Beispiele angegeben dem Lufteinlaßrohr gebildet wird. werden, kann sich die Drehzahl so erhöhen, daß es zu

5. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprü- Beschädigungen und/oder zu Unglücksfällen kommt
ehe 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil- Die genannten Fälle treten im allgemeinen, wenn teil (12; 50; 123) lösbar in oder an dem Lufteinlaß- 60 auch nicht ausschließlich dann auf, wenn das Verbrenrohr (10; 110) angebracht ist. nungsmaterial aus einer Quelle in die Zylinder öder Ver-

6. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprü- brennungskammern gelangt, die von dem üblichen ehe 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Luft- Brennstoffzufuhrsystem verschieden ist. Arbeitet also einlaßrohr (10) einen Luftfilter (Ul) aufweist und eine Verbrennungskraftmaschine in einer chemischen daß der Ventilsitz (125) und das Ventilteil (123) in 65 Fabrik oder einer Erdölraffinerie, so werden alle brenndem Luftfiltergehäuse angeordnet sind. baren Gase oder Dämpfe aus der Umgebung, die sich im

7. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 6, da- Maschinenbereich konzentrieren, in die Luftzufuhr der durch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (125) an Maschine mit eingesogen, d.h. der Brennstoffanteil im