DE2125637B2 - Tragkonstruktion für die Deckentafeln einer Unterdecke - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Tragkonstruktion für die Deckentafeln einer Unterdecke, bei der jeweils vier Tragschienen mit nach oben offenem U-förmigem Querschnitt über ein an der Rohdecke aufgehängtes Verbindungskreuz miteinander verbunden sind, dessen Arme in die Tragschienen eingreifen.

Eine solche Tragkonstruktion ist bereits bekannt (FR-Zusatz-PS 77 868). Da die Verbindung zwischen den Tragschienen und dem Verbindungskreuz ohne Verschraubungen erfolgt, läßt sich die bekannte Tragkonstruktion schnell und einfach montieren. Schwierigleiten ergeben sich jedoch, wenn durch die Stege der Tragschienen Leitungen hindurchgeführt werden müslen oder wenn senkrechte Trennwände mit der Unterdecke verbunden werden sollen. In solchen Fällen bietet die Tragkonstruktion keine Durchführungsmöglichketten oder geeignete Verankerungsmöglichkeiten. Es müssen daher im Bedarfsfall besondere Maßnahmen getroffen werden, beispielsweise geeignete Durchbrechungen angebracht bzw. einzelne Teile der Tragkonstruktion ausgetauscht werden. Das ist nicht nur aufwendig, sondern birgt auch die Gefahr in sich, daß die entsprechenden Stellen der Unterdecke nach der Fertigstellung unschön auffallen und stören.

Der Erfindung liegt dementsprechend die Aufgabe zugrunde, eine Tragkonstruktion der eingangs genann- ⁶S ten Art in einfacher und ästhetisch befriedigender Weite so weiterzubilden, daß das Durchführen von Leitungen, das Anschließen von Trennwänden, einer Belüftungseinrichtung od. dgl. ohne zusätzliche Tragschienenteile und ohne übermäßigen Montageaufwand er möglicht ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäö dadurch gelöst, daß im Steg jeder Tragschiene, abgesehen von der Endbereichen, entweder ein durchgehender Längsschlitz oder mehrere Schlitzabschnitte vorgesehen sind und daß an der Unterseite jeder Tragschiene Führungen für flexible, flache Streifen angeordnet siitd, welche die nicht für einen konstruktiven Zweck verwendeten Längsschlitze bzw. Schlitzabschnitte abdecken.

Es ist zwar bereits eine Hängedecke mit Tragschienen von U-förmigem Querschnitt bekannt, deren Stege mit öffnungen versehen sind (DT-Gbm 1 829 811). Es handelt sich dabei jedoch nur um einzelne kleine öffnungen, die der Aufnahme von Blasdüsen an durch die Konstruktion vorgegebener Stelle dienen. Diese öffnungen bieten somit nicht die zahlreichen Möglichkeiten wie die erfindungsgemäßen Schlitze bzw. Schlitzabschnitte und im übrigen ist bei der bekannten Hängedecke auch keine Möglichkeit vorgesehen, nicht verwendete Stegöffnungen abzudecken bzw. zu verkleiden.

Schließlich ist auch bereits eine Unterdecke bekannt, bei der flexible, flache Abdeckstreifen in Höhe der Unterseite der Unterdecke verwendet werden (DT-AS 1 229 698). Hier handelt es sich jedoch um eine abweichende Konstruktion mit direkt an der Rohdecke befestigten Tragschienen, an deren Unterseite die Deckentafeln mit ihrer Oberseite anliegen. Die Abdeckstreifen dienen zum Schließen der Fugen zwischen benachbarten Deckentafeln und sind an diesen und nicht an den Tragschienen befestigt.

Es ist ersichtlich, daß bei der erfindungsgemäßen Ausbildung die Schlitze bzw. Schlitzabschnitte vielfältige Anschluß- und Durchführur.gsmöglichkeiten bieten, und zwar im wesentlichen über die gesamte Länge der Tragschienen. Diese Tragschiene!! erleichtern daher die in den eingangs genannten Sonderfällen auftretenden Montageprobleme. Da die Schlitze an den nicht zu Anschlüssen oder Durchführungen benötigten Stellen durch die flachen Streifen abgedeckt sind, bietet die Unterdecke nach ihrer Fertigstellung einen geschlossenen, einheitlichen Anblick ohne störend hervortretende Einzelstellen.

Zweckmäßigerweise sind die Streifen in die Führungen eingeschoben und in diesen formschlüssig gehalten. Auf diese Weise lassen sich die flexiblen Streifen schnell und einfach anbringen.

Zweckmäßigerweise sind den Verbindungskreuzen Deckplatten zugeordnet, an die sich die Streifen stirnseitig anschließen. Durch die den an der Unterseite der Tragschienen vorgesehenen Streifen entsprechenden Deckplatten an der Unterseite der Verbindungskreuze wird das Anbringen der Streifen erleichtert und das Aussehen der fertigen Unterdecke zusätzlich verbessert.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist als Führung im Steg der Tragschienen jeweils eine über die Länge der Tragschiene durchlaufende hinterschnittene Nut vorgesehen, in welche die Streifen eingeschoben sind, wobei die Unterseiten der Streifen sowie der Deckplatten und die Unterseiten der neben der Nut liegenden Stegbereiche in einer Ebene liegen. Auch diese Maßnahmen erleichtern die Montage und wirken sich im Sinne einer unauffälligen und ästhetisch befriedigenden Konstruktion aus.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand von in der

leichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher jrläutert. Es zeigt

F i g. I eine Unterdecke von oben in perspektivischer Sicht,

F i g. 2 die Unterdecke in auseinandergezogener perspektiviseher Darstellung,

F i g. 3 einen Schnitt längs der Linie 3-3 in F i g. 2,

F i g. 4 perspektivisch in einem größeren Maßstab und in einer teilweise weggebrochenen gezeichneten Darstellung eine bevorzugte Ausführungsform eines Verbindungskreuzes.,

F i g. 5 einen Schnitt längs der Linie 5-5 in F i g. 4 mit einem in eine zentrale Öffnung des Verbindungskreuzes eingebauten Sprinklerkupf,

Fig.6 eine teilweise weggebrochen gezeichnete perspektivische Darstellung einer bevorzugten Ausführungsform einer Tragschiene,

F i g. 7 einen Schnitt längs der Linie 7-7 in F i g. 6,

F i g. 8 perspektivisch einen Teil der Unterseile der Unterdecke unmittelbar vor Fertigstellung der Montage.

Fig.9 die Art und Weise, wie eine Trennv«and mit der Tragkonstruktion der Unterdecke verbunden werden kann,

Fig. 10 einen Teilschnitt durch eine fertige Unterdecke, mit der eine Trennwand durch Schrauben verbunden ist, und

F i g. 11 die Art und Weise, wie eine Luftdiffusorbaugruppe der Tragkonstruktion zugeordnet werden kann, um dem darunter befindlichen Raum Luft zuzuführen.

In Fig. 1 erkennt man eine insgesamt mit 10 bezeichnete Unterdecke. Die Unterdecke 10 ist mittels Drähten oder Seilen 12, die mit der Tragkonstruktion für die Deckenplatten 14 an in gleichmäßigen Abständen verteilten Punkten verbunden sind, aufgehängt.

In dem freien Raum zwischen der Unterdecke 10 und der nicht dargestellten Rohdecke sind verschiedene Versorgungshitungen, z.B. elektrische Leitungen 16 und Wasserleitungen 18 sowie Luftumwälzmittel, untergebracht, wobei die Luftumwälzmittel Luftdiffusoren 20 und die zugehörigen Luftzuführungsleitungen 22 umfassen. Um die unter der Decke liegenden Räume mit elektrischem Strom zu versorgen, ist die Decke mit in F i g. 1 nicht sichtbaren Öffnungen zum Durchführen der Leitungen 16 zu versehen. Ähnliche Öffnungen in der Decke sind vorgesehen, um Sprinklerköpfe unterzubringen, die mit einer Wasserleitung 18 durch kurze Abzweigleitungen 18a verbunden sind. Um die Zufuhr von Frischluft zu ermöglichen, sind weitere Öffnungen in der Unterdecke 10 in der Nähe der in F i g. 1 nicht sichtbaren Auslaßkanäle der Luftdiffusoren 20 oder Verteiler vorgesehen.

Bei dem in F i g. 1 beschriebenen Ausführungsbeispiel sind ferner Beleuchtungskörper 24 angeordnet, die von der Tragkonstruktion aus durch Haltebügel 26 bekannter Art gehalten sind. Außerdem sind auch versetzbare Trennwände 27 dargestellt, die an der Tragkonstruktion befestigt sind.

Die Unterdecke 10 ist mit weiteren Einzelheiten in F i g. 2 bis 8 dargestellt. Gemäß F i g. 2 umfaßt die Tragkonstruktion Tragschienen 30, Verbindungskreuze 32 zum Verbinden der Tragschienen 30 sowie zusätzliche Verbindungsscnienen 34 mit einem allgemein T-förmigen Querschnit*, die in in den Schenkeln der Tragschienen 30 angeordneten Schlitzen 30/" (vgl. F i g. 7) verankert sind. Ferner sind in F i g. 2 eine Deckplatte 36 und meh'tire flexible flache Streifen 38 dareestellt. die nach Bedarf dazu dienen, die vorgestanzten Öffnungen der Verbindungskreuze 32 und der Tragschienen 30 zu verdecken.

Bevor näher auf F i g, 2 eingegangen wird, wird vunächst an Hand von Fi g. 4 bis 7 die Konstruktion der Verbindungskreuze 32 und der Tragschienen 30 beschrieben. Gemäß F i g. 4 umfassen die Verbindungskreuze 32 einen mittleren Abschnitt 32a, an den sich mehrere stummeiförmige Arme 326 anschließen. Die Arme 326 haben einen allgemein U-förmigen Querschnitt, der dem Querschnitt der Tragschienea 30 ähnelt. Die Abmessungen der Arme 326 sind so gewählt, daß diese Abschnitte zu den Tragschienen 30 passen und mit ihnen auf vorbestimmte Weise zusammengefügt werden können.

Der mittlere Abschnitt 32a der Verbindungskreuze 32 ist mit einem Aufhängungselement 32c versehen, mit dem ein Draht oder Seil 12 (F i g. 2) zum Aufhängen der Unterdecke verbunden werden kann. Das Aufhängungselement 32c ist vorzugsweise aus dem mittleren Abschnitt 32a ausgestanzt, und die Abmessungen dieser ausgestanzten Zunge 32c sind vorzugsweise so gewählt, daß der mittlere Abschnitt eine Öffnung aufweist, die mit einem ausreichenden Spielraum das mit Gewinde versehene Ende einer zum Zuführen von Wasser dienenden Abzweigleitung 18a aufnehmen kann, wie es in F i g. 5 gezeigt ist. Auf das freie Ende der Abzweigleitung 18a ist ein Sprinklerkopf 40 bekannter Art aufgeschraubt, der die zentrale Öffnung vollständig verdeckt. Somit kann man die Unterdecke 10 mit in Abständen verteilten Sprinklerköpfen 40 versehen, ohne daß zu diesem Zweck besondere Löcher gebohrt oder andere Arbeiten ausgeführt werden müssen.

Die Verbindungskreuze 32 können als Stanzteil aus einem einzigen Blechstück hergestellt sein.

In den Stegen der Tiagschienen 30 sind entweder jeweils ein durchgehender Längsschlitz oder mehrere Schlitzabschnitte 30a, 306 ausgebildet, wie es in F i g. 6 gezeigt ist. Außerdem ist in F i g. 6 der Ste^ jeder Tragschiene 30 mit einer Führung 30c zum Aufnehmen des flachen Streifens 38 versehen. Damit die Tragschienen 30 zuverlässig mit den Verbindungskreuzen 32 verbunden werden können, sind die oberen Ränder der einander gegenüberliegenden Schenkel der Tragschienen gemäß F i g. 7 bei 3Od aufeinander zu nach innen umgebogen, um die Lage der zugehörigen Arme 326 der Verbindungskreuze zu bestimmen und es zu ermöglichen, daß zwischen den beiden Teilen ohne Verwendung von Schrauben od. dgl. eine zuverlässige Verbindung hergestellt wird. Zur Auflagerung für die Dekkenplatten 14 sind die Tragschienen 30 mit gegenüber ihren Außenflächen nach außen ragenden Flanschen JOe versehen.

Wie am besten aus F i g. 2 ersichtlich, werden die Tragschienen 30 gleitend auf die zugehörigen Arme 326 der Verbindungskreuze 32 aufgeschoben. Die Montage wird dadurch vereinfacht, daß die Tragschienen 30 gleichartige Endabschnitte aufweisen, so daß der Montagearbeiter nicht auf die Orientierung der Tragschienen zu achten braucht. Das gleiche gilt für die Hilfsträger 34.

In den Fällen, in denen die öffnungen der Tragschienen 30 und der Verbindungskreuze 32 nicht benutzt werden, werden sie mit Hilfe der flachen Streifen 3t und aller Deckplatten 36 abgedeckt.

F i g. 8 veranschaulicht das Anbringen der Deckplatte 36 und des flachen Streifens 38. Die Streifeil 38, die aus einem flexiblen Metall bestehen, sind so bemessen daß sie gleitend in die Führungen 30c im Steg jedei

Tragschiene 30 eingeführt werden können, so daß die Schlitze der Tragschienen verdeckt werden. Entsprechend dient die Deckplatte 36 dazu, die zentrale Öffnung des Verbindungskreuzes 32 zu verdecken. Die Deckplatte 36 weist an ihren Ecken vier flexible Zungen auf, die man über die äußeren Flansche der Tragschienen 30 herumbiegen kann, um die Deckplatte zu befestigen. Ferner ist die Deckplatte mit einer kreuzförmigen Einprägung versehen, die auf die Dicke der Streifen 38 abgestimmt ist, so daß die Deckplatte genau ausgerichtet und zentriert wird, und man den Eindruck des Vorhandenseins einer lückenlosen Füllung erhält. Ebenso wie bei allen übrigen Teilen der Tragkonstruktion benötigt man keine besonderen Befestigungsmittel, und die Deckplatte kann leicht und schnell entfernt werden, wenn es z. B. in einem späteren Zeitpunkt erwünscht ist, an dem betreffenden Kreuzungspunkt einen Sprinklerkopf einzubauen.

F i g. 9 läßt erkennen, auf welche Weise eine Trennwand 27 an der Tragkonstruktion befestigt werden kann. Gemäß F i g. 9 wird die hohle Trennwand 27 unter der zugehörigen Tragschiene 30 ausgerichtet und die benötigten Versorgungsleitungen, z. B. das elektrische Kabel 16, werden durch die Schlitze in dem Steg der Tragschiene 30 geführt und im Inneren der Trennwand angeordnet. F i g. 9 zeigt ferner eine Befestigungsschraube 42 zum Verbinden der Trennwand 27 mit der Tragschiene 30; jeder Trennwand werden mehrere solcher Befestigungsschrauben zugeordnet, die längs der Tragschiene 30 in Abständen verteilt werden. Der Kopf jeder Befestigungsschraube 42 hat eine solche Form, daß er in der Führung 30c der Tragschiene 30 gegen Drehbewegungen gesichert ist; der Schaft der Schraube ragt nach unten durch den Schlitz der Tragschiene und eine Aufnahmeöffnung in der oberen Stirnfläche der Trennwand 27. Auf die Schraube wird eine Sicherungsscheibe aufgeschoben, und danach wird eine

ίο Mutter aufgeschraubt, um die Trennwand mit der Tragschiene zu verspannen.

In Fig. 11 ist eine Tragschiene mit einer Luftumwälzvorrichtung dargestellt Hierbei hat das untere Ende bzw. der Auslaßkanal jedes Luftdiffusors 20 oder Verteilers die Form eines langgestreckten rechteckigen Kanals, dessen Breite am Auslaß nur wenig größer isi als die Breite der Tragschiene 30 zwischen seinen nach innen umgebogenen Rändern. Die Maßüberschneidung die zur Wirkung kommt, wenn das untere Ende de; Diffusors 20 in die Tragschiene 30 eingeführt wird, ge nügt reichlich, um den Luftdiffusor 20 festzulegen, se daß keine weiteren Befestigungsmittel benötigt wer den. Die in das Innere eines Diffusors 20 über eine Luft zuführungsleitung 22 eintretende Luft entweicht übei den langen Schlitz an der Basis des Luftdiffusors, de auf den Schlitz im Steg der Tragschiene 30 ausgerichte ist.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche;

1. Tragkonstruktion für die Deckentafeln einer Unterdecke, bei der jeweils vier Tragschienen mit nach oben offenem U-förmigem Querschnitt über fin an der Rohdecke aufgehängtes Verbindungskreuz miteinander verbunden sind, dessen Arme in die Tragschienen eingreifen, dadurch gekennie ich π et, daß im Steg jeder Tragschiene (30) tbgesehen von den Endbereichen entweder ein durchgehender Längsschlitz oder mehrere Schlitz- «bschnitte (30a, 306) vorgesehen sind, und daß an der Unterseite jeder Tragschiene (30) Führungen (30c) für flexible flache Streifen (38) angeordnet lind, welche die nicht für einen konstruktiven Zweck verwendeten Längsschlitze bzw. Schlitzabschnitte abdecken.

2. Tragkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (38) in die Führungen (30c) geschoben und in diesen formschlüssig gehalten sind.

3. Tragkonstruktion nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß den Verbindungskreuzen (32) Deckplatten (36) zugeordnet sind, an die sich die Streifen (38) stirnseitig anschließen.

4. Tragkonstruktion nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Führung (30c) im Steg der Tragschienen (30) jeweils eine über die Länge der Tragschiene durchlaufende hinterschnivtene Nut vorgesehen ist, in welrhe die Streifen (38) eingeschoben sind, und daß die Unterseiten der Streifen (38) sowie der Deckplatten (36) ^.nd die Unterseiten der neben der Nut liegenden Stegbereiche in einer Ebene liegen.