DE21112C - Neuerung an Strafsenbahn - Lokomotiven - Google Patents
Neuerung an Strafsenbahn - LokomotivenInfo
- Publication number
- DE21112C DE21112C DENDAT21112D DE21112DA DE21112C DE 21112 C DE21112 C DE 21112C DE NDAT21112 D DENDAT21112 D DE NDAT21112D DE 21112D A DE21112D A DE 21112DA DE 21112 C DE21112 C DE 21112C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tramway
- machine
- locomotives
- innovation
- platform
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003137 locomotive Effects 0.000 title claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C1/00—Steam locomotives or railcars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
'^PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Neuerung an Straßenbahn-Lokomotiven.
Pf»
Bei der auf beiliegender Zeichnung dargestellten Tramway-Lokomotive sind die Achsen
ungekuppelt und so gestellt, dafs die Treibachse etwa zwei Drittel des Totalgewichts der
Maschine aufnimmt, und die Wasserkasten sind unter der Plattform seitlich aufserhalb der Rahmen
angeordnet.
Die Maschine ist mit einer Laufachse A und einer gekröpften Treibachse B versehen, an
welche innerhalb der Rahmen R R die Pleuelstangen angreifen. Da die Maschine eine ungekuppelte
ist, so kann der Durchmesser der Lauf- und Treibräder verschieden gewählt werden.
Das ganze Triebwerk ist ebenso wie bei Patent No. 20225 gegen den Staub der Fahrstrafse
dadurch geschützt, dafs es vollständig in einem Kasten eingeschlossen liegt, der aus
den Rahmenblechen R R, der hinteren Kopfplatte d, der Vorderwand des Aschkastens K,
der Plattform pp, dem Stirnblech f und dem Bodenblech e gebildet wird.
Bei Tramway-Maschinen mit innen liegenden Cylindern hat man bisher die Wasserkasten entweder
auf die Plattform gestellt oder sattelförmig auf den Kessel gelegt oder mit dem Dach der Maschine in Verbindung gebracht,
wodurch bei Schmalspurbahnen der Schwerpunkt der Maschine zu hoch zu liegen kommen
würde.
Die Wasserkasten an den Enden der Maschine auf der Plattform anzubringen, hat den
Uebelstand, dafs dieselbe an beiden Enden grofse überhängende Massen erhält, wodurch
der ruhige Gang der Maschine sehr beeinträchtigt wird.
Um bei Tramway-Maschinen mit innen liegenden Cylindern sowohl die überhängenden Massen
möglichst gering als auch den Schwerpunkt tief zu erhalten, wird der Wasserkasten CC als
untere Umhüllung der Maschine benutzt und ganz unabhängig von den Rahmen aufserhalb
der Räder der ganzen Länge der Maschine nach angeordnet.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bei Tramway-Lokomotiven die Anordnung der Wasserkasten auf beiden Seiten der Maschine aufserhalb der Räder und unterhalb der Plattform, so dafs sie gleichzeitig als untere Umhüllung der Maschine dienen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE21112C true DE21112C (de) |
Family
ID=297817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT21112D Active DE21112C (de) | Neuerung an Strafsenbahn - Lokomotiven |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE21112C (de) |
-
0
- DE DENDAT21112D patent/DE21112C/de active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE635018C (de) | Stromlinienfoermiger Kopfteil mit zurueckliegendem Fuehrerstandsaufbau fuer Triebwagen mit hohen Geschwindigkeiten | |
| DE21112C (de) | Neuerung an Strafsenbahn - Lokomotiven | |
| DE4123872C2 (de) | Transportverbundsystem für schienenungebundene Berg- u. Talfahrt | |
| DE3819644A1 (de) | Von einem fahrzeug gehaltenes arbeitsgeraet fuer erdarbeiten, insbesondere schaufellader | |
| DE2063320B2 (de) | Schlepper selbsttragender Bauweise mit einem Fahrersitz und einem Überschlagschutz | |
| DE218765C (de) | ||
| DE3025297C2 (de) | Schienengebundenes Streckenfahrzeug für Untertagebetriebe | |
| AT138064B (de) | Als Dreiradfahrzeug ausgebildete Kehrmaschine. | |
| AT101743B (de) | Motorfahrrad. | |
| DE565258C (de) | Vorrichtung zum Abstuetzen der Motoren und des Luftpressers bei zweiachsigen Strassenbahntriebwagen | |
| DE948565C (de) | An Holmen gefuehrte, durch eine Brennkraftmaschine angetriebene Einachs-Landmaschine | |
| DE860074C (de) | Selbstfahrende Strassenkehr- und -waschmaschine | |
| DE458625C (de) | Mehrgliederige Gelenklokomotive | |
| DE807943C (de) | Hochleistungs-Dampflokomotive mit zwei Drehgestellen | |
| AT160509B (de) | Kraftfahrzeug mit die Last tragenden Rädern oder Kufen und Gleiskettenantrieb. | |
| AT93949B (de) | Kohlenbehälter für Lokomotiven. | |
| DE528509C (de) | Gegossener Unterrahmen fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
| DE1255507B (de) | Fahrzeug fuer den Transport von schweren Fahrzeugen, insbesondere von Panzerkampfwagen | |
| DE977607C (de) | Modellbahnlokomotive mit einem mehr als zwei Treibradsaetze enthaltenden Treibradrahmen | |
| DE59537C (de) | Lokomotive | |
| DE1655257A1 (de) | Container-Transport-Fahrzeug | |
| DE409788C (de) | Drehgestellanordnung fuer Fahrzeuge | |
| DE69642C (de) | Kuppelung von Locomotiv - Lenkachsen | |
| DE424734C (de) | Durch Dampf angetriebenes Fahrzeug | |
| AT128599B (de) | Fahrgestell für Schienenfahrzeuge. |