DE207983C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

Die Anwendung von entlasteten Kolbenschiebern zum Absperren des Dampfes oder der Preßluft bei Kraftmaschinen ist dem Fachmann geläufig. Von den bekannten Vorrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß der Kolbenschieber in seiner Mittellage die Zuströmung des Kraftmittels sowohl zur Kraftmaschine als auch zur Bremse absperrt, in der einen

ίο Endlage aber unter Abschluß des Kraftmittels zur Bremse die Zuströmung zur Kraftmaschine freigibt, und in der anderen Endlage umgekehrt unter Abschluß der zur Kraftmaschine führenden Leitung die Zuströmung zur Bremse freigibt.

In Fig. ι ist ein Längsschnitt und in Fig. 2 ein Querschnitt des Erfindungsgegenstandes dargestellt. In einem Zylinder c wird ein doppelter Kolbenschieber d durch Hebel oder Kurbel e hin und her bewegt. Mitte Zylinder tritt durch das Rohr / vom Kessel der Dampf (Preßluft) in den von den beiden Kolben eingeschlossenen Zylinderraum und belastet die beiden Kolbenflächen gleichmäßig.

An das untere Ende des Zylinders schließt das zur Maschine führende Rohr g und an das obere das zu dem oder den Bremszylindern führende Rohr h an. Bewegt man den Kolbenschieber nach unten, so gibt man den Weg von f nach g frei, während der Weg nach h (Bremse) abgeschlossen bleibt; bewegt man den Kolbenschieber nach oben, so gibt man den Weg von/ nach h frei und schließt den Weg nach g (Maschine) ab. In der Mittelstellung des Kolbenschiebers (wie Zeichmjng zeigt) sind beide Wege abgeschlossen. Da der Dampf (Preßluft) in jeder Stellung des Kolbenschiebers beide Kolben gleichmäßig belastet, ist beim Verstellen des Schiebers d nur die Reibung der Kolben und die Reibung in der Stopfbüchse bei * zu überwinden. An dem unteren Ende des Zylinders c schließt noch ein Rohr k an, das entweder in den Auspuff oder in die Kondensatorleitung geführt wird. Eventuelle Undichtigkeiten an den Kolben, sowie der zum Bremsen notwendig gewesene Dampf (Preßluft) oder Kondenswasser entweichen durch diese Leitung. Der an der Stopfbuchsseite im Zylinder c befindliche, nicht unter Druck stehende Raum ist ebenfalls durch die im Kolbenschieber d vorhandene Bohrung mit dem zum Auspuff oder zur Kondensatorleitung führenden Rohr k ständig in Verbindung, so daß auch in der Mittelstellung des Schiebers sowohl die Zuleitung zu den Bremszylindern, wie die zur Maschine mit dem Auspuff oder Kondensator in Verbindung steht und eventuelles Kondenswasser im Zylinder c nicht hemmend auf die Bewegung des Schiebers d wirken kann.

Um den Apparat kurz zu halten, sind an den Anschlußstellen für die Rohre ringförmige Kammern vorgesehen, von denen der Dampf in den Zylinder c durch zwei schmale Schlitze eintritt. Die freien Querschnitte der ringförmigen Kammern .und Schlitze entsprechen wiederum den Querschnitten der Rohre, so daß dieDampfgeschwmdigkeiten in dem Apparat

dieselben wie in den Rohrleitungen sind. Der Apparat läßt sich leicht in jedes vorhandene Rohrnetz einbauen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Entlasteter Kolbenschieber zum Absperren des Dampfes oder der Preßluft für Kraftmaschinen mit Bremsen, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenschieber in seiner Mittellage die Zuströmung des Kraftmittels sowohl zur Kraftmaschine als auch zur Bremse absperrt, in der einen Endlage aber unter Abschluß des Kraftmittels zur Bremse die Zuströmung zur Kraftmaschine freigibt und in der anderen Endlage umgekehrt unter Abschluß der zur Kraftmaschine führenden Leitung die Zuströmung zur Bremse freigibt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.