DE204939C - - Google Patents

Description

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V I J

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 72 c. GRUPPE

Es sind bereits Geschütze bekannt, deren Lafettenräder um senkrechte Achsen geschwenkt und in einer beliebigen Winkelstellung festgelegt werden können. Diese Einrichtung ist zu dem Zweck getroffen worden, um die — als Scheibenräder ausgebildeten — Räder als Schild für die Bedienungsmannschaft benutzen zu können.

Von diesen bekannten Geschützen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß er einen um eine senkrechte Achse drehbaren Sporn besitzt, und daß die Lafettenräder neben der Fahrstellung noch in einer solchen Winkelstellung festgelegt werden können, daß ihre Drehachsen die Drehachse des Spornes schneiden, zum Zweck, eine leichte Änderung der Seitenrichtung des Geschützes in beliebig weiten Grenzen zu ermöglichen, ohne daß es nötig ist, den Sporn aus dem Erdboden herauszuheben.

Auf der Zeichnung zeigt

Fig. ι eine teilweise im Schnitt gehaltene Seitenansicht einer Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes,

Fig. 2 die zu Fig. 1 gehörige Oberansicht und

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung bei anderer Stellung einzelner Teile; ferner zeigt in größerem Maßstabe
Fig. 4 einen Schnitt nach 4-4 der Fig. 1,

Fig. 5 die. Oberansicht eines Teiles der Lafette in etwas anderer Ausführung und

Fig. 6 eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung bei anderer Stellung einzelner Teile.

Es soll zunächst das in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Ausführungsbeispiel beschrieben werden.

In dem Schwanzende des Lafettenkörpers A ist der mit mehreren Rippen b¹ versehene Sporn B mittels eines Zapfens b² derartig gelagert, daß er sich um eine zur Auflagerebene der Lafette senkrechte Achse drehen kann. Im anderen Ende des Lafettenkörpers A ist die Radachse C befestigt. An die beiden Enden der Radachse C sind die Drehzapfen D (Fig. 4) der Lafettenräder E und E¹ mittels je eines Bolzens d¹ derartig angelenkt, daß diese Zapfen um eine Achse geschwenkt werden können, die der Achse des Zapfens b² des Spornes B parallel ist. An jedem der beiden Drehzapfen D sitzt eine Platte D², welche das benachbarte Ende der Radachse C gabelförmig umfaßt. An den beiden Enden der Radachse C befinden sich seitliche Ansätze c¹, die mit Bohrungen c² (Fig. 3 und 4) versehen sind. Jede der beiden Platten D² besitzt zwei Bohrungen d³ (Fig. 3) und d^l (Fig. 2 und 4). Durch Schwenken der Platten D² um die Achse der Bolzen d¹ kann jede der Bohrungen d³ und d⁴· zur Deckung mit der zugehörigen Bohrung c² der Radachse gebracht werden. Wenn die Bohrungen d³ sich mit den Bohrungen c² decken, nehmen die Lafettenräder E und E¹ die zum Fahren der Lafette erforderliche Lage (Fig. 2 und 4) ein. Decken sich dagegen die Bohrungen d^l mit den Bohrungen c², so schneiden die Drehachsen der Lafettenräder E und E¹ die Achse

des Zapfens δ² des Spornes B (Fig. 3). Bei dieser Lage der Lafettenräder kann die· Lafette zum Nehmen der Seitenrichtung leicht um den Zapfen δ² des Spornes B geschwenkt S werden. Durch Schlüsselbolzen F (Fig. 1 bis 3), die sowohl in die Bohrungen c² als auch in die Bohrungen d³ und d^l hineinpassen, können die Platten D² in jeder dieser beiden Lagen mit der Radachse C gekuppelt werden.

An der zu dem Lafettenrade E gehörigen Platte D² sitzt ein Gehäuse d⁵ (vgl. besonders Fig. 4), in dem ein aus einem Schneckenrad G und einer Schnecke H bestehendes Getriebe gelagert ist. Die Schnecke H kann mittels eines Handrades h¹ (Fig. 2 und 3) angetrieben werden. Das Schneckenrad G sitzt auf einer im Gehäuse d⁵ verschiebbar gelagerten Welle /; diese ist mit dem Schneckenrad G, das unverschiebbar im Gehäuse d^s gelagert ist, derartig verbunden, daß sie sich in der Nabe des Schneckenrades verschieben kann und an der Drehung des Schneckenrades teilnehmen muß. An dem einen Ende der Welle / sitzt ein Zahnrad i¹, das mit einem an dem Lafettenrad E befestigten Zahnkranz e² (Fig. 4) in Eingriff treten kann. Eine Schraubenfeder K sucht die Welle / stets in einer solchen Stellung zu halten, in welcher das Zahnrad i¹ außer Eingriff mit dem Zahnkranz e² steht. In dem dem Lafettenkörper A zugekehrten Ende der Welle / ist mittels eines Zapfens i³ eine Gabel i² drehbar, aber unverschiebbar gelagert, die einen einarmigen, an der Platte D² gelagerten Hebel M umfaßt und mit diesem durch einen Bolzen i* verbunden ist. Der Bolzen i* ist in einem Schlitz m¹ des Hebels M geführt. Infolge der beschriebenen Anordnung muß bei einer Drehung des Hebels M eine Verschiebung der Welle / mit dem Zahnrad i¹ erfolgen. Die Anordnung ist so getroffen, daß das Zahnrad i¹ im Eingriff mit dem Zahnkranz e² steht, wenn sich der Hebel M in der in Fig. 4 in strichpunktierten Linien dargestellten Lage befindet. Bei dieser Stellung greift der Hebel M in eine am Gehäuse d⁵ befestigte Gabel d⁶ ein. Mittels eines Schlüsselbolzens d¹, für den in der Gabel d⁶ entsprechende Bohrungen vorgesehen sind, kann der Hebel M in der erwähnten Lage festgestellt werden.

Beim Fahren des Geschützes sind die Lafettenräder E und E¹ derartig eingestellt, daß die Bohrungen d³ der Platten D² mit den Bohrungen c² der Achse C zusammenfallen.

Die Schlüsselbolzen F sind in diese Bohrungen eingeführt und kuppeln die Platten D² mit der Radachse C. Der Hebel M befindet sich hierbei in der in Fig. 4 in ausgezogenen Linien dargestellten Lage, und die Welle / nimmt unter der Wirkung der Feder K eine solche Stellung ein, daß das Zahnrad i¹ außer Eingriff mit dem Zahnkranz e² steht. Das Lafettenrad E kann sich infolgedessen beim Fahren des Geschützes ungehindert drehen.

Nachdem das Geschütz in die Feuerstellung eingefahren und abgeprotzt worden ist, zieht man die Schlüsselbolzen F aus den Bohrungen c² und d³ heraus; darauf schwenkt man die Lafettenräder E und E¹ um die Achse der Bolzen d¹ so weit im Sinne der Pfeile χ ηο (Fig. 2 und 4), bis die Bohrungen dⁱ der Platte D² mit den- Bohrungen c² der Achse C zusammenfallen, und stellt die Platten D² in dieser Lage" durch Einführen der Schlüsselbolzen F in die Bohrungen dⁱ und c² gegenüber der Achse C fest. Da die Drehachsen der Lafettenräder E und Z?¹ nunmehr die Achse des Zapfens b² des Spornes B schneiden, kann die Lafette in beliebig weiten Grenzen um den Zapfen b² des Spornes B geschwenkt werden. Zu diesem Zweck dreht man den Hebel M in die in Fig. 4 in strichpunktierten Linien dargestellte Lage und stellt ihn in dieser mittels des Bolzens d¹ fest. Durch die erwähnte Drehung des Hebels M ist das Zahnrad i¹ zum Eingriff mit dem Zahnkranz e² gelangt. Nunmehr dreht man das Handrad h¹, von dem aus sich die Drehung durch das Schneckengetriebe H, G und das Zahngetriebe i¹, e² auf das Lafettenrad E überträgt. Durch das Antreiben des Lafettenrades E wird die ganze Lafette um die Achse des Zapfens δ² des SpornesB geschwenkt. Wenn das Zahnrad»¹ außer Eingriff mit dem Zahnkranz e² steht, kann man die Lafette auch dadurch um den Zapfen b² des Spornes B schwenken, daß man die Lafettenräder durch Erfassen ihrer Speichen dreht. In dieser Weise wird man zweckmäßig dann verfahren, wenn es sich um sehr große Änderungen der Seitenrichtung handelt.

Wie sich aus dem Vorstehenden ergibt, ist es, selbst wenn es sich um sehr große Änderungen der Seitenrichtung handelt, nicht erforderlich, beim Schwenken der Lafette den Lafettenschwanz anzuheben, was besonders schwierig ist, wenn der Sporn nach den ersten Schüssen in den Erdboden eingedrungen ist. Durch die Anordnung der Rippen δ¹ an dem Sporn B wird erreicht, daß der Sporn auch dann in wirksamer Weise den Rücklauf der Lafette zu verhindern vermag, wenn der Rückstoß in schräger Richtung auf den Sporn einwirkt, wie es stets der Fall ist, wenn die Lafette aus ihrer Mittellage um einen größeren 115' Winkel in dem einen oder dem anderen Sinne geschwenkt worden ist. ■ "

Bei' der in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist das Schneckengetriebe G, H in einem Gehäuse a¹ gelagert, das an der dem Lafettenrad E benachbarten Lafettenwand A befestigt ist. Der

Einfachheit halber ist in diesem Falle angenommen, daß die das Zahnrad i¹ tragende Welle /, welche die Radachse C durchdringt, unverschiebbar im Gehäuse a¹ gelagert ist. Sie ist derartig angeordnet, daß das Zahnrad i^x nur bei derjenigen Stellung des Lafettenrades E im Eingriff mit dem Zahnkranz e² steht, bei der die Drehachse des Rades E die Achse des Zapfens δ² des Spornes B schneidet (Fig. 6).

ίο Da die Welle J unverschiebbar angeordnet ist, kann die Änderung der Seitenrichtung der Lafette in diesem Falle nur unter Benutzung des Handrades h¹ erfolgen.

Claims (4)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Räderlafette mit einem um eine senkrechte Achse drehbaren Sporn, dadurch gekennzeichnet, daß die Lafettenräder (E, E¹) um senkrechte Achsen geschwenkt und in einer solchen Winkelstellung festgelegt werden können, in welcher ihre Drehachsen die Drehachse des Spornes (B) schneiden, zum Zweck, eine leichte Änderung der Seitenrichtung des Geschützes in beliebig weiten Grenzen zu ermöglichen, ohne daß es notwendig ist, den Sporn aus dem Erdboden herauszuheben.
2. 2. Räderlafette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens das eine Lafettenrad (E) in derjenigen Winkelstellung, in der seine Drehachse die Drehachse des Spornes (B) schneidet, durch ein Getriebe (i¹, e^%) in Umdrehung versetzt werden kann.
3. 3. Räderlafette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan (h¹) des Getriebes (i¹, β²) an einem an der Schwenkbewegung des Lafettenrades (E) teilnehmenden Körper (D²) sitzt.
4. 4. Räderlafette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (i¹, e^%), mittels dessen das Lafettenrad (E) in Umdrehung versetzt werden kann, ausrückbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.