DE202007017658U1

DE202007017658U1 - Ein Gehäuse einer Antriebseinheit für ein Fahrrad

Info

Publication number: DE202007017658U1
Application number: DE202007017658U
Authority: DE
Original assignee: Ideal Bike Corp
Current assignee: Ideal Bike Corp
Priority date: 2007-11-09
Filing date: 2007-12-18
Publication date: 2008-03-13
Anticipated expiration: 2017-12-19
Also published as: JP3139393U; US20090140022A1; TWM331487U

Abstract

Gehäuse (10) für eine Antriebseinheit eines Fahrrades, aufgebaut aus:
einer ersten Hälfte (10) und aus einer zweiten Hälfte (11), wobei letztere mit der ersten Hälfte (10) verbunden ist, um so ein Gehäuse (1) mit einem Innenraum zu bilden; eine Oberseite des Gehäuses (1) ein oberes Loch (12) aufweist; ein hinteres Ende des Gehäuses (1) mit einer ersten Öffnung (14) versehen ist, durch welche die untere Stange (40) hindurch geführt ist; das vordere Ende des Gehäuses (1) mit einer zweiten Öffnung (15) versehen ist, durch die das Sattelrohr (50) und die hintere Einsetzstütze (60) hindurch geführt sind, und
einem Netzteil (30), welches durch das obere Loch (12) in das Gehäuse (1) eingesetzt ist.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
(1) UMFELD DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gehäuse einer Antriebseinheit für ein Fahrrad, welches mit einer Öffnung auf der Unterseite eines Gestells versehen ist und welches sich an einer unteren und mittleren Position eines Fahrrades befindet.
(2) BESCHREIBUNG DER HERKÖMMLICHEN AUSFÜHRUNGSFORM
Ein herkömmliches Fahrrad mit einer Antriebseinheit ist üblicherweise aus einem Gehäuse mit einer Antriebseinheit aufgebaut, welches mit der Ober- oder Unterseite der Rückenlehne verbunden ist. Diese Position kann leicht erreicht werden, so dass der Benutzer die Batterie auf eine einfache Weise die Batterie für die Antriebseinheit auswechseln kann. Diese Position führt jedoch dazu, dass die Mitte des Schwergewichtes nach hinten verschoben ist, insbesondere beim Radfahren auf Steigungen. Einige Antriebseinheiten sind innerhalb eines Teils installiert, das sich in der Sattelstange, unteren oder in der oberen Stange befindet. Mit dieser Position soll der Nachteil des oben genannten Problems beseitigt werden, wobei es jedoch unpraktisch ist, das Netzteil zu erreichen oder um dieses bei Bedarf auszuwechseln.
Mit der vorliegenden Erfindung soll ein Gehäuse einer Antriebseinheit für ein Fahrrad geschafft werden, welches an einer Position montiert wird, wobei sich das untere Gestell unten befindet und durch das Gehäuse hindurch geführt ist.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um ein Gehäuse einer Antriebseinheit für ein Fahrrad, welches aus einer ersten und aus einer zweiten Hälfte aufgebaut ist, wobei letztere mit der ersten Hälfte kombiniert ist, um somit ein Gehäuse mit einem Innenraum zu bilden. Eine Oberseite des Gehäuses ist mit einer oberen Öffnung versehen, während in diese Öffnung ein Netzteil von oben eingesetzt ist. Ein hinteres Ende des Gehäuses ist mit einer ersten Öffnung versehen, durch welche das Sattelrohr und die hintere Einsetzstütze in diese erste Öffnung eingeführt sind. Das vordere Ende ist mit einer zweiten Öffnung versehen, wobei die untere Stange in diese zweite Öffnung eingeführt ist.
Die vorliegende Erfindung soll anhand der nachstehenden detaillierten Beschreibung im Zusammenhang mit den beigelegten Zeichnungen näher erläutert bzw. veranschaulicht werden. Diese beigelegten Zeichnungen dienen lediglich zur Illustration einer bevorzugten Ausführungsart in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 zeigt eine Explosionsansicht des Gehäuses der Antriebseinheit nach der vorliegenden Erfindung.
2 zeigt eine Explosionsansicht des Gehäuses der Antriebseinheit nach der vorliegenden Erfindung mit der unteren Stande, der Sattelstange und der hinteren Einsetzstütze.
3 zeigt eine perspektivische Ansicht des Gehäuses der Antriebseinheit nach der vorliegenden Erfindung, wobei die Antriebseinheit mit der unteren Stange, dem Sattelrohr und mit der hinteren Einsetzstütze verbunden ist.
4 zeigt eine perspektivische Ansicht des Gehäuses der Antriebseinheit nach der vorliegenden Erfindung.
5 zeigt eine Seitenansicht des Gehäuses der Antriebseinheit, welcher mit einem Fahrrad verbunden ist, während der Kettenschutz in eine Vertiefung auf einer Seite des Gehäuses der Antriebseinheit einge rückt ist.
6 zeigt das Gehäuse des Netzteils der vorliegenden Erfindung mit einer unteren Abdeckung, die in die dritte Öffnung eingerückt ist.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Wie dies in der 1 bis 5 gezeigt ist, ist das Gehäuse für eine Antriebseinheit nach der vorliegenden Erfindung aus einer ersten Hälfte (10) und aus einer zweiten Hälfte (11) aufgebaut, wobei letztere mit der ersten Hälfte (10) durch Löten verbunden ist, um so ein Gehäuse (1) mit einem Innenraum zu bilden. Sowohl die erste als auch die zweite Gehäusehälfte (10) bzw. (11) sind je mit Rippen (13) versehen, sie sich von innen daraus erstrecken. Eine Oberseite des Gehäuses (1) weist ein oberes Loch (12) auf, durch welches ein Netzteil (30) in dieses Gehäuse (1) eingesetzt werden kann. Eine Steuereinheit (20) ist im Gehäuse (1) eingebaut und mit Kabeln (21) elektrisch mit dem Netzteil (30) verbunden. Das Netzteil (30) ist eine Batterie und die Flansche (34) stehen davon nach außen hervor. Die Flansche (34) greifen in die Rippen (13) zum Positionieren des Netzteils (30) ein. Das Netzteil (30) besteht aus einer oberen Abdeckung (31) und aus einem Griff (32), der sich auf dieser oberen Abdeckung (31) befindet. Eine Anzeigetafel (33) ist in der oberen Ab deckung (31) installiert, damit der Benutzer den Betriebsstatus des Netzteils (30) leicht erkennen und feststellen kann. Die Kabel (21) von der Steuereinheit (20) sind mit den Eingangs-/Ausgangsklemmen (35) verbunden, wobei letztere im Netzteil (30) eingebaut sind.
Ein hinteres Ende des Gehäuses (1) ist mit einer ersten Öffnung (14) versehen, durch die das Sattelrohr (50) und die hintere Einsetzstütze (60) hindurch geführt sind. Das vordere Ende des Gehäuses (1) ist mit einer zweiten Öffnung (15) versehen, durch die die untere Stange (40) in das Gehäuse (1) eingeführt ist. Die untere Stange (40), das Sattelrohr (50) und die hinteren Einsetzstütze (60) sind an einer Stelle miteinander verbunden, wo sich das untere Gestell befindet. Das Gehäuse (1) weist weiter eine Öffnung (16) des unteren Gestells auf, welche durchgehend ist, wobei dieses untere Gestell (nicht abgebildet) durch diese Öffnung (16) des unteren Gestells hindurch geführt ist.
Das Gehäuse des Netzteils befindet sich an einem unteren und mittleren Teil des Fahrrades, um dessen Gleichgewicht möglichst nicht zu beeinträchtigen. Das Gehäuse des Netzteils ist mit dem unteren Gestell des Fahrrades kombiniert, so dass keine zusätzlichen Halterungsteile oder ein weiterer Mechanismus erforderlich sind. Der Benutzer kann dessen Zustand auf der Anzeigetafel (33) oben auf der oberen Abde ckung (31) leicht erkennen und feststellen. Auf einer Seite des Gehäuses (1) ist ein Riegel (70) angebracht, mit dem das Netzteil (30) verriegelt wird und als einen EIN/AUS-Schalter (ON/OFF) dient. Wie in der 5 gezeigt, weist eine Seite des Gehäuses (1) eine Vertiefung (18) auf, welche sich um die Öffnung (16) im unteren Gestell befindet, um darin den Kettenschutz (A) und einen Teil der hinteren Einsetzstütze (A1) aufzunehmen. Weiter ist das Gehäuse (1) mit mehreren Lüftungsöffnungen (B) versehen, um eine ausreichende Ventilation sicherzustellen und um somit eine Überhitzung des Netzteiles (30) und der Steuereinheit (20) zu vermeiden.
Wie in der 6 gezeigt, ist die Unterseite des Gehäuses (1) mit einer dritten Öffnung (17) versehen, wobei eine untere Abdeckung (19) mit einem Dichtungsring, der sich zwischen der unteren Abdeckung (19) und der Peripherie der dritten Öffnung (17) befindet, mit dieser dritten Öffnung (17) verbunden ist. Mit der unteren Abdeckung (19) wird ein Eindringen von Wasser oder Staub in das Gehäuse (1) vermieden, um so auch einen Kurzschluss der Steuereinheit (20) zu vermeiden. Falls Wasser in das Gehäuse (1) eindringt kann dieses Wasser durch die dritte Öffnung (17) ausgelassen werden, wenn dafür die untere Abdeckung (19) entfernt wird. Anstelle dieser unteren Abdeckung (19) kann ebenfalls ein Netz verwendet werden, welches sich zum Auslassen der Abwärme oder der Feuchtigkeit vom Gehäuse (1) eignet.
Durch Festhalten des Griffes (32) kann der Benutzer das Netzteil (30) leicht aus dem Gehäuse (1) herausnehmen. Zudem steht über dem Gehäuse (1) genügend Platz zur Verfügung, so dass das Netzteil (30) leicht und praktisch ausgewechselt oder gewartet oder repariert werden kann. Das Gehäuse (1) kann weiter mit Vertiefungen zum Aufnehmen eines Kettenrades oder sogar eines Fahrradständers versehen sein.
Während oben eine Ausführungsart nach der vorliegenden Erfindung dargestellt und beschrieben ist, wird es den Fachleuten auf diesem Gebiet offensichtlich, dass weitere Ausführungsarten ausgeführt werden können, ohne dabei vom Geist und Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen.

Claims

Gehäuse (10) für eine Antriebseinheit eines Fahrrades, aufgebaut aus: einer ersten Hälfte (10) und aus einer zweiten Hälfte (11), wobei letztere mit der ersten Hälfte (10) verbunden ist, um so ein Gehäuse (1) mit einem Innenraum zu bilden; eine Oberseite des Gehäuses (1) ein oberes Loch (12) aufweist; ein hinteres Ende des Gehäuses (1) mit einer ersten Öffnung (14) versehen ist, durch welche die untere Stange (40) hindurch geführt ist; das vordere Ende des Gehäuses (1) mit einer zweiten Öffnung (15) versehen ist, durch die das Sattelrohr (50) und die hintere Einsetzstütze (60) hindurch geführt sind, und einem Netzteil (30), welches durch das obere Loch (12) in das Gehäuse (1) eingesetzt ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Netzteil (30) eine Batterie ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Netzteil (30) aus einer oberen Abdeckung (31) besteht.
Gehäuse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass auf dieser oberen Abdeckung (31) ein Griff (32) angebracht ist.
Gehäuse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Abdeckung (31) mit einer Anzeigetafel (33) versehen ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Gehäusehälfte (10) bzw. (11) je mit einer Rippe (13) versehen ist, sie sich von innen daraus erstrecken, während das Netzteil (30) mit Flanschen (34) versehen ist, die davon nach außen hervorstehen, wobei diese Flansche (34) zum Positionieren des Netzteils (30) mit den Rippen (13) eingreifen.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit (20) im Gehäuse (1) eingebaut und über ein Kabel (21) elektrisch mit dem Netzteil (30) verbunden ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) mit einer Öffnung (16) im unteren Gestell versehen ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Unterseite des Gehäuses (1) mit einer dritten Öffnung (17) versehen ist.
Gehäuse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Unterseite des Gehäuses (1) mit einer dritten Öffnung (17) versehen ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Seite des Gehäuses (1) ein Riegel (70) angebracht ist.
Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Seite des Gehäuses (1) mit einer Vertiefung (18) versehen ist, in die ein Kettenschutz (A) aufgenommen wird.