DE2017747A1

DE2017747A1 - Antriebsaggregat fur Schlauchboote

Info

Publication number: DE2017747A1
Application number: DE19702017747
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: WENING R VON
Current assignee: WENING R VON
Priority date: 1970-04-14
Filing date: 1970-04-14
Publication date: 1972-01-13

Description

Antriebsaggregat für Schlauchboote.
Die Erfindung betrifft,ein der Fortbewegung im Wasser dienendes Antriebsaggregat,das mit einem zusammenlegbaren Schlauchbootskörper fest verbunden ist und zwar so,daß einmal keinerlei Teile des Antriebs,wie Schiffsschraube, Ruder u. dgl. das handliche Zusammenfalten stören und zum Anderen ein rasches Füllen der Tragschläuche ermöglicht ist0 Bekannt sind Schlauchboote mit Außenbordmotore.Das Aufblasen der Trägerschläuche mit Hand-oder Fußpumpe erfordert Kraft und Zeit. Zur Erleichterung werden deshalb u.a. Behälter mit komprimiertem Gas benützt,die das Füllen des Schlauchbootes bewerkstelligen. Der Nachteil dieses Verfahrens liegt darin, daß diese Behälter in ihrem Volumen begrenzt sind und daher nur das einmalige Füllen zulassen und nicht überall Füllstationen für die Behälter ansutre£-fen sind. Schlauch-Beiboote aber werden je- nach Verwendungszweck mehrmals in kurzen Abständen hintereinander, zusammengelegt und einsatzbereit benötigt.Der Motor muß nach dem Aufblasen der Trägerschläuche am Heck befestigt werden,wobei dann dessen Anbringung umständlich und insbesondere bei Seegang schwierig ist.
Diese Schwierigkeiten werden damit gelöst,daß an einem Schlauchboot üblicher Ausführung,ein mit diesem festverbundenes,wasserdichtes Gehäuse in Kastenform am Heck des Bootes angebaut wird,welches einen Antriebsmotor enthält,der sowohl das Füllen der Trägerschläuche ermöglicht als auch der Fortbewegung des Bootes dient. Der zur Fortbewegung des Bootes erforderliche Schub wird durch ein im Boden des Gehäuses eingelaßenes Schaufelrad mit den in bekannter Weise angeordneten Ansaug - und Ausstoßöffnungen erzeugt.Alle vorstehenden Teile wie Schiffsschraube, Ruder u.dgl. entfallen sodaß damit beim Zusammenlegen nur wenig Raum beansprucht wird. Das Füllen der Trägerschläuche erfolgt entweder durch einem vom Motor angetriebenen Kompressor oder Gebläse.Auch die Abgase des Motors direkt könnten verwendet werden, welche dann zweckmäßig über Filter und entsprechende Antriebsaggregat für Schlauchboote Ventile zu den Tragschläuchen geleitet werden.Dami~t in das Antriebsaggregat, wenn es außer Betrieb ist kein Wasser eindringen kann,werden alle Öffnungen z.B. für Kühl-und Ansauglust für den Antriebsmotor so angebracht, daß diese zentral wasserdicht verschloßen werden können.
Gleichzeitig werden dabei Zündung und Brennstoffzufuhr unterbrochen.
Soll das Schlauchboot im Notfall auch als Rettungsboot eingesetzt werden können, ist es zweckmäßig noch zu dem oben beschriebenen Füllsystem einen an dieses angeschlossenen Behälter mit komprimiertem Gas vorzusehen, welcher dann im Gefahrenfall eine einmalige Füllung der Tragschläuche in kürzester Zeit ermöglicht.
Antriebsaggregat für Schlauchboote Ein Ausführungsbeispiel zeigt in Fig.l ein Schlauchboot in bekannter Konstruktion im Längsschnitt. Fig 2 in der Draufsicht.
Fest verbunden quer am Heck des Schlauchbootes (1) wird ein aus Kunststoff oder ähnlichem Material bestehender wasserdichter Kasten (2) angeordnet,in welchem ein Antriebsmotor z.B. ein mit seiner Antriebsachse vertikal liegender Benzinmotor (3),eingebaut ist.Dieser treibt ein Schaufelrad (4) an,das von dem Leitgehäuse (5) umschloßen wird.Am Eintrittskanal (6) wird durch das Schaufelrad (4) im Betrieb Wasser-angesaugt und bei der Austrittsöffnung (7) stark beschleunigt ausgestoßen, wodurch wie bekannt durch den Rückstoß die Vorwärtsbewegung des Bootes erfolgt.
Lenkbar ist das Boot durch den Hebel (8) der mit der Düse (9) mechanisch verbunden ist und diese in der Horizontalen bewegen kann und dadurch den austretenden Strahl aus der Mittellinie ablenkt.
In dem beschriebenen Kasten (2) sind auch die erforderlichen Zubehörteile wie TPnk,Zündspule,Auspufftopf uew.
untergebracht. Die zum Betrieb erforderlichen Öffnungen für Ansaug-und Kühlluft ect. sind unter einem wasserdicht verschließbarem Deckel (10) angeordnet,der beim Schließen gleichzeitig einen ZUndunterbrecher betätigt und das Brenn stoffventil absperrt. Mit dem Antriebsmotor (3) ist auch ein Luftkompressor oder Gebläse (11) gekuppelt,welcher die Tragschläuche mit Luft füllt und mit diesen direkt in Verbindung steht.
Eine andere mögliche Anordnung ist auch über einen Filter die Abgase des Motors zur Füllung der Tragschläuche zu verwenden,was eine Vereinfachung der Anlage ergeben würde.
Wenn die Luft in bekannter Weise aus den Tragschläuchen abgelassen wird,kann. das Schlauchboot mit dem Motorkasten zusammen in ein verhältnismäßig kleines Paket zusammengewickelt und so leicht verstaut werden.

Claims

Antriebsaggregat für Schlauchboote

b entansprüche : triebsaggregat für Schlauchboote,dadurch gekennzeichnet,daß im Heck eines Schlauchbootes (1) mit diesem fest verbunden ein aus Kunststoff oder anderem Material bestehender,wasserdichter Kasten (2) angeordnet ist, in dem ein Antriebsmotor (3) über ein Schaufelrad (4) einen Rückstoßerzeugt,der die Fortbewegung des Bootes bewirkt.
2) Antriebsaggregat für Schlauchboote nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß mit dem Antriebsmotor noch eine Vorrichtung,Xompressor oder Gebläse (11) gekupplt ist'welche das Füllen der Tragschläuche bewerkstelligt, oder daß dazu die Abgase des Antriebsmotors herangezogen werden.
3) Antriebsaggregat für Schlauchboote nach Anspruch i und 2 dadurch gekennzeichnet, daß alle Ö.ffnungen,welcbe sich an dem Kasten (2) befinden, zentral wasserdicht verschloßen werden und gleichzeitig dabei die Zündung und die Brennstoffzufuhr unterbrechen.
4) Antriebsaggregat für Sohlauchboote nach Anspruch 1;2 und 3 dadurch gekennzeichnet,daß zusätzlich an das FUllsystem noch ein Behälter mit komprimiertem Gas angeschloßen ist,der unabhängig vom Antriebsmotor das Füllen der Tragschläuche ermöglicht