DE2323029A1 - Vorrichtung zur verstaerkung der schubkraft von wasserstrahl- und anderen antriebsaggregaten und ihre anwendung - Google Patents

Vorrichtung zur verstaerkung der schubkraft von wasserstrahl- und anderen antriebsaggregaten und ihre anwendung

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DE2323029A1
DE2323029A1 DE19732323029 DE2323029A DE2323029A1 DE 2323029 A1 DE2323029 A1 DE 2323029A1 DE 19732323029 DE19732323029 DE 19732323029 DE 2323029 A DE2323029 A DE 2323029A DE 2323029 A1 DE2323029 A1 DE 2323029A1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/46Steering or dynamic anchoring by jets or by rudders carrying jets
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water

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Description

Ατι τη pH rl evr; Walter Stöckmann 2390 !Flensburg, Zur Bleiche 4-8
Vorrichtung zur Verstärkung der Schubkraft von Wasserstrahl- und anderen Antriebsaggregaten und ihre Anwendung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verstärkung der Schubkraft von Wasserstrahl - und anderen Antriebsaggregaten mit hoher Wasser durchlauf geschwindigkeit und ihre Anwendung.
Der Wirkungsgrad von Wasserstrahlantrieben liegt weit unter dem der freien Schraube. Die Erfindung soll diesen Nachteil ausgleichen helfen.
Es ist bekannt, daß Wasserstrahlantriebe mit über dem Wasser angeordnetem Strahlrohr höhere Schubleistungen haben als unter Wasser angebrachteo Die Verwendung des Strahlrohres über Wasser ist jedoch wegen der damit verbundenen Nachteile für die Umgebung in Häfen und bei Bootsansammlungen nur in den seltensten Fällen vertretbar.
Da der Wasserstrahlantrieb ferner für seine Vortriebsleistung mehr Kraft verbraucht als eine freie Schraube, müßte der Motor vergrößert werden, um die gleiche Leistung zu erreichen, was sowohl vom Standpunkt der Investition wie auch hinsichtlich der laufenden Kosten wegen des höheren Energieverbrauches unwirtschaftlich ist (vgl. auch Lueger, Lexikon der Energietechnik und Kraftmaschinen Band 12 Seiten 653/4- II "Strahl antriebe des Schiffes").
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde den Wirkungsgrad von Wasserstrahl - und anderen Antriebsaggregaten mit hoher
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Wasserdurchlaufgeschwindigkeit zu verbessern. Sie soll in ihrer Anwendung zur Gesunderhaltung der durch Abwässer gefährdeten Gewässer beitragen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Strahlrohr von einem Gehäuse umgeben ist, welches einerseits über das Strahlrohr ende hinausragt und an seinem anderen Ende mit Luft in Verbindung steht. Nach dem Strahlpumpenprinzip wird mittels des Wasserstrahles durch das umgebende Gehäuse Luft angesaugt, welche den Strahl an der Strahlrohr öffnung mit einem Luftmantel umgibt und sich dann außerhalb des Gehäuses mit ihm vermischt.
Da das Fahrzeug mittels des Strahles gesteuert und gestoppt werden kann, ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zweckmäßig schwenkbar.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann das Gehäuse direkt mit der Außenluft in Verbindung stehen.
Anstatt durch direkte Verbindung des Gehäuses mit der Außen- - luft oder zusätzlich dazu kann dem Gehäuse ferner mechanisch Luft zugeführt werden, was in an sich bekannter Weise mittels Propeller oder Kompressor ausführbar ist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Schubkraft von Wasserstrahlantrieben vergrößert wird, bezw. daß die gewünschte Schubkraft mit kleineren Motoren erreicht wird. Gleichzeitig trägt die erfindungsgemäße Vorrichtung durch Anreicherung des befahrenen Wassers mit Luftsauerstoff zur Gesunderhaltung von Gewässern bei.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der anliegenden Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
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Beispiel :
In !figur 1 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung in ihrer Wirkungsweise schematisch dargestellt. Darin sind das Strahlrohr mit 1 und das umgebende Gehäuse mit 2 bezeichnet. Zwischen dem aus Eohr 1 an der Öffnung 5 ausströmenden Wasserstrahl 4 und dem über das Strahlrohrende hinaus reichenden Teil des Gehäuses 2 bildet sich ein Luftmantel 6 aus der durch den Luftkanal 3 des Gehäuses angesaugten Luft. Dieser vereinigt sich dann außerhalb des Gehäuses 2 durch Verwirbelung, mit dem Wasserstrahl 4- zu dem Wasser-Luftgemisch 7·
Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wurde im Modellversuch, eine SchubkraftverStärkung wie folgt erreicht :
Wasserstrahl im Wasser ohne Luftmantel = 100% Wasserstrahl außerhalb des Wassers = 138% Wasserstrahl im Wasser mit Luftmantel = 159%.
In Figur 2 ist das Heck eines Schiffes 8 mit Wasserstrahlantrieb und der Vorrichtung nach der Erfindung entsprechend Figur 1 dargestellt. Der Treibwassereintritt des Schiffes 8 ist darin mit 9 und das Triebwerk mit 10 bezeichnet.
Pat ent ansprüche
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Claims (4)

Patentansprüche :
1.) Vorrichtung zur Verstärkung der Schubkraft von Wasserstrahl- und anderen Antriebsaggregaten mit hoher Wasserdurchlaufgeschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß das Strahlrohr von einem Gehäuse umgeben ist, welches einerseits über das Strahlrohrende hinausragt und an seinem anderen Ende mit Luft in Verbindung steht.
2.) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie schwenkbar ist.
3·) Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse direkt mit der Außenluft in Verbindung steht.
4.) Vorrichtung nach Anspruch 1 - 2 und/oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Gehäuse mechanisch Luft zugeführt wird.
5·) Anwendung der Vorrichtung nach Anspruch 1-4 zum Einleiten von Luftsauerstoff in Gewässer ohne Rücksicht auf die erzielte SchubkraftverStärkung.
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DE19732323029 1973-05-08 1973-05-08 Vorrichtung zur verstaerkung der schubkraft von wasserstrahl- und anderen antriebsaggregaten und ihre anwendung Withdrawn DE2323029A1 (de)

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JPS5027290A (de) 1975-03-20

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