DE2010562B2 - Hydraulisch arbeitende vorrichtung zum selbsttaetigen ventilspielausgleich bei brennkraftmaschinen - Google Patents
Hydraulisch arbeitende vorrichtung zum selbsttaetigen ventilspielausgleich bei brennkraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulisch arbeitende Vorrichtung zum selbsttätigen Ventilspielausgleich
bei Brennkraftmaschinen, die aus einem im wesentlichen zylinderförmigen Grundkörper und einem
in diesem mit einem Spalt definierender enger Passung gleitenden Verstellkörper besteht, der sich mit seinem
Boden für eine Druckfeder auf dem Grundkörper abstützt und dabei einen ölgefüllten Druckraum bildet,
mit dem ein im Verstellkörper befindlicher, über eine öffnung teilweise mit öl gefüllter Raum über einen im
Boden des Verstellkörpers angeordneten, durch den Ventilkörper eines zeitweise zum Druckraum hin
öffnenden Rückschlagventils verschließbaren Durchlaß verbunden ist, wobei auch bei Schräglage der Vorrichtung
von jedem Punkt des Druckraumes eine Entlüftungsverbindung zum Spalt besteht.
Eine derartige Vorrichtung ist als Vorschlag in dem älteren, nicht vorbekannten DT-Patent 19 12 046
enthalten. Um bei dieser Vorrichtung den Durchströmungsweg durch den Druckrraum zum Spalt hin frei
von Hindernissen zu halten, stützt sich die Druckfeder an schräg im Verstelikörper eingesetzten Stiften ab, die
eine einwandfreie Führung der Druckfeder nicht gewährleisten. Der Ventilkörper des Rückschlagventils
ist lediglich durch einen schmalen Blattfederarm
gehalten.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgsbe
zugrunde, auch bei Schräglage der Vo-richtung eine Entlüftung des Druckraumes, die keine Gaseinschlüsse
zuläßt, sicherzustellen und gleichzeitig eine einwandfreie Führung und Sicherung der Druckfeder und des
Rückschlagventils zu gewährleisten.
Die Aufgabe ist erfindungegemäß dadurch gelöst, daß als Bestandteil der Entlüftungsverbindung zum Spalt
ίο und/oder einer Entlüftungsverbindung zum Durchlaß segmentförmige Ausnehmungen im Boden des Verstellkörpers
und in einer einen Teil des Bodens bildenden Außenführung für die Druckfeder vorgesehen sind.
Die Außenführung gewährleistet eine sichere Funrung der Druckfeder und gegebenenfalls auch des
Käfigs des Rückschlagventils, ohne daß es im Druckraum zu Gaseiiischlüssen kommen kann, da die
Ausnehmungen im Boden und in der Außenführung in jeder Lage der Vorrichtung eine Entlüftungsverbindung
zum Spalt und/oder zum Durchlaß herstellen. Die Fertigung der Ausnehmungen stellt eine auch in der
Großserie leicht durchführbare Maßnahme dar.
Durch die DT-PS 9 02198 ist eine Vorrichtung
bekannt, bei der im Boden des Verstellkörpers eine Innenführung für die Druckfeder und den Käfig des
Rückschlagventils vorgesehen ist. im Druckraum, insbesonüere innerhalb des Käfigs, können sich sehr
leicht Gaseinschlüsse bilden, da durch den Käfig und die Innenführung die Entlüftungsverbindungen zum Spalt
und zum Durchlaß unterbrochen sind.
Weiterhin ist aus der US-PS 27 24 373 eine Vorrichtung bekannt, bei der die Druckfeder einerseits durch
den abgeschrägten Boden des Verstellkörpers und andererseits durch eine Innenführung auf dem Boden
des Grundkörpers geführt wird. Den Ventilkörper bildet eine innen durch den Verstellkörper ragende Kolbenstange.
Gaseinschlüsse sind sowohl an der Anlage der Druckfeder am Boden des Verstellkörpers wie auch
innerhalb der Innenführung möglich.
Eine leicht herstellbare Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Ausnehmungen als
segmentförmige Einfräsungen am Umfang des Bodens des Verstellkörpers ausgebildet sind.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung
is't im oberen Bereich des Spalts im Verstellkörper mindestens eine öffnung vorgesehen. Damit wird das in
diesem Spalt aufsteigende, weitgehend gasfreie öl wieder dem Raum innerhalb des Verstellkörpers
zugeführt, wo die restlichen Gase nach oben steigen, während dem Rückschlagventil praktisch gasfreies öl
vorgelagert wird.
Um ein möglichst gasfreies öl im Druckraum zu erhalten, ist es weiterhin von Vorteil, im oberen
Abschluß des Verstellkörpers eine ölzufuhröffnung und in geringem Abstand unterhalb des oberen Anschlusses
eine seitliche öffnung zur Abführung von öl vorzusehen.
Damit kann sich das gashaltige, insbesondere als Tropföl zugeführte öl beruhigen und einen erheblichen
Teil der Gase ausscheiden, die dann als Gasblasen mit einem Teil des Öls durch die seitliche öffnung abgeführt
werden. Auch die aus dem unteren Teil des Raumes innerhalb des Verstellkörpers aufsteigenden Gase
werden auf diese Weise rasch entfernt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
bS Erfindung dargestellt. Dabei zeigt
F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine hydraulisch arbeitende Vorrichtung zum selbsttätigen Ventilspielausgleich
einer Brennkraftmaschinen mit einem Teil der
Ventilantriebsglieder und
F i g. 2 einen Querschnitt durch die Vorrichtung der Fig. 1 nach der Linie 11-11.
Ein im wesentlichen zylinderförmiger Grundkörper 1 der in Schräglage eingebauten Vc'"richtung stützt sich
über einen halbkugelförmigen Ansatz 2 auf einer Wand 3 des Zylinderkopfgehäuses ab. Innerhalb des Grundkörpers
1 gleitet, einen Spalt 27 definierend, nü enger
Passung ein Verstellkörper 4, der sich mit seinem oberen AL-ichluß 5 auf einen Exzenter 6 abstützt. Dieser
ist mit einem ringförmigen Lager 7 fest verbunden, auf dem außen ein Kipphebel 8 gelagert ist und das
seinerseits auf einem festen Lagerzapfen 9 drehbar gelagert ist Das Lager 7 ist dabei derart exzentrisch
ausgebildet, daß die Drehachse 10 des Lagers 7 und die Drehachse 11 des Kipphebels parallel zueinander
verlaufend auseinanderfallen, so daß bei einer Aufwärtsbewegung des Exzenters 6 sich die Drehachse 11 nach
unten bewegt Der Kipphebel 8 wird von einer nicht dargestellten Nockenwelle angetrieben und überträgt
seine Bewegung auf den Schaft 12 eines Ventils. Mit 13 ist eine Ventilfeder bezeichnet.
Der Verstellkörper 4 stützt sich mit seinem Boden 14 über eine Druckfeder 15 auf dem Grundkörper 1 ab, so
daß die Vorrichtung immer an den Exzenter 6 und die Wand 3 des Zylinderkopfgehäuses angedrückt wird und
sich unterhalb des Bodens 14 ein ölgefüllter Druckraum 16 bildet. Die Druckfeder 15 wird durch eine als Teil des
Bodens 14 ausgebildete Außenführung 17 geführt. Damit sich innerhalb der Außenführung 17 keine
Gaseinschlüsse bilden können, sind im Boden 14 und der Außenführung 17 drei als Einfräsungen ausgebildete
segmentförmige Ausnehmungen 18 vorgesehen, wie insbesondere in F i g. 2 dargestellt ist Im Boden 14 ist
zentrisch ein Durchlaß 19 angeordnet, der den Druckraum 16 mit einem ölgefüllten Raum 20 innerhalb
des Verstellkörpers 4 verbindet. Der Durchlaß 19 ist durch ein aus einen Ventilkörper (Kugel 21) und einer
Druckfeder 22 bestehendes, zeitweise zum Druckraum 16 hin öffnendes Rückschlagventil verschließbar. Der
Gegenhalter 23 der Druckfeder 22 ist zur Vermeidung von Gaseinschlüssen stark durchbrochen und wird von
der Druckfeder 15 gegen den Boden 14 gedrückt,
ίο Der ölfluß innerhalb der Vorrichtung ist bei Betrieb
der Brennkraftmaschine folgender: Durch eine Bohrung 24 im Exzenter 6 und eine ölzufuhröffnung 25 im oberen
Abschluß 5 des Verstellkörpers 4 wird dem Raum 20 öl in Form von Tropföl zugeführt. Dabei bildet sich am
unteren Rand einer in der Nähe des Abschlusses 5 seitlich im Verstellkörper 4 angeordneten öffnung 26
ein ölspiegel. Hier sammeln sich vom Tropföl mitgeführte und aus dem Raum 20 aufgestiegene Gase
und werden zusammen mit dem überschüssigen öl
durch die öffnung 26 abgeführt. Das restliche öl gelangt
bei Hubbewegungen des Verstellkörpers 4 durch den Raum 20 und den Durchlaß 19 in den Druckraum 16.
Hier etwa vorhandene Gase und überschüssiges öl werden wieder durch den Durchlaß 19 und insbesondere
durch den Spalt 27 zwischen Grundkörper 1 und Verstellkörper 4 nach oben abgelc tet. Das durch den
Spalt 27 aufsteigende öl wird in einem ringförmigen Kanal 28 gesammelt, der im Bereich des Spaltes 17
außen am Verstellkörper 4 angeordnet ist. Von diesem
Kanal 28 wird das öl über eine öffnung 29 wieder dem
Raum 20 zugeführt, in dem die Gase nach oben steigen, während praktisch gasfreies öl dem Rückschlagventil
vorgelagert wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Hydraulisch arbeitende Vorrichtung zum selbsttätigen Ventilspielausgleich bei Brennkraftmaschinen,
die aus einem im wesentlichen z> rförmigen Grundkörper und einem in diesem ..l einen
Spalt definierender enger Passung gleitenden Verstellkörper besteht, der sich mit seinem Boden
über eine Druckfeder auf dem Grundkörper abstützt und dabei einen ölgefüllten Druckraum bildet, mit
dem ein im Verstellkörper befindlicher, über eine öffnung teilweise mit öl gefüllter Raum über einen
im Beden des Verstellkörpers angeordneten, durch den Ventilkörper eines zeitweise zum Druckraum
hin öffnenden Rückschlagventils verschließbaren Durchlaß verbunden ist, wobei auch bei Schräglage
der Vorrichtung von jedem Punkt des Druckraumes eine EntJüftungsverbindung zum Spalt besteht,
dadurch gekennzeichnet, daß als Bestandteil der Entlüftungsverbindung zum Spalt (27)
und/oder einer Entlüftungsverbindung zum Durchlaß (19) segmentförmige Ausnehmungen (18) im
Boden (14) des Verstellkörpers (4) und in einer einen Teil des Bodens (14) bildenden Außenführung (17)
für die Druckfeder (15) vergesehen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (18) als Einfräsungen
am Umfang des Bodens (14) des Verstellkörpers (4) ausgebildet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im oberen Bereich des Spaltes
(27) im Verstellkörper (4) mindestens eine öffnung (29) vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im oberen Anschluß (5) des
Verstellkörpers (4) die ölzufuhröffnung (25) und in geringem Abstand unterhalb des oberen Anschlusses
(5) eine seitliche öffnung (26) zur Abführung von öl vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702010562 DE2010562C3 (de) | 1970-03-06 | 1970-03-06 | Hydraulisch arbeitende Vorrichtung zum selbsttätigen Ventilspielausgleich bei Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702010562 DE2010562C3 (de) | 1970-03-06 | 1970-03-06 | Hydraulisch arbeitende Vorrichtung zum selbsttätigen Ventilspielausgleich bei Brennkraftmaschinen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2010562A1 DE2010562A1 (de) | 1971-09-16 |
DE2010562B2 true DE2010562B2 (de) | 1977-11-17 |
DE2010562C3 DE2010562C3 (de) | 1978-06-29 |
Family
ID=5764259
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702010562 Expired DE2010562C3 (de) | 1970-03-06 | 1970-03-06 | Hydraulisch arbeitende Vorrichtung zum selbsttätigen Ventilspielausgleich bei Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2010562C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2942926A1 (de) * | 1979-10-24 | 1981-05-07 | IRM-Antriebstechnik GmbH, 7057 Winnenden | Tassenstoessel mit hydraulischem ventilspielausgleich |
DE3421420A1 (de) * | 1983-08-16 | 1985-03-07 | IRM-Antriebstechnik GmbH, 7057 Winnenden | Oel-zulauf mit ruecklaufsperre fuer tassenstoessel mit hydraulischem ventilspielausgleich |
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JPS5768109U (de) * | 1980-10-13 | 1982-04-23 | ||
JPS6056888B2 (ja) * | 1981-10-08 | 1985-12-12 | 日産自動車株式会社 | ハイドロリツク・リフタ |
JPS5964407U (ja) * | 1982-10-21 | 1984-04-27 | 富士バルブ株式会社 | 内燃機関用油圧アジヤスタ |
US4524731A (en) * | 1983-08-15 | 1985-06-25 | Rhoads Jack L | Hydraulic valve lifter with continuous void |
JPS62199941A (ja) * | 1986-02-27 | 1987-09-03 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジンの燃料供給制御装置 |
-
1970
- 1970-03-06 DE DE19702010562 patent/DE2010562C3/de not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2010562A1 (de) | 1971-09-16 |
DE2010562C3 (de) | 1978-06-29 |
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