DE3145115A1 - "hydraulischer kettenspanner" - Google Patents

Description

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Hydraulischer Kettenspanner

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Kettenspanner einer im Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichneten Bauart.

Die Funktionsfähigkeit eines derartigen, aus DE-PS 849 938 bekannten Kettenspanners hängt entscheidend davon ab, ob der Druck innerhalb der Hydraulikvorrichtung und die Kraft auf den die Kette belastenden Spannkolben konstant gehalten v/erden kann bzw. sich den verändernden Betriebsbedingungen des Kettentriebs entsprechend verändern kann. Voraussetzung hierfür ist, daß das Hydraulikgehäuse bei Erstbefüllung mit Hydraulik-Öl gut entlüftbar ist und auch größere Luftansammlungen bei längerem Betrieb vermieden werden. Denn infolge der Kompressibilität der Luft würde der Spannkolben unerwünschte Hubänderungen ausführen» Die Gefahr von Luftansammlungen besteht vor allem dann, wenn, wie bei Brennkraftmaschinen üblich, der hydraulische Kettenspanner an die zentrale Druckölversorgung der Brennkraftmaschine angeschlossen ist, da hierbei an vielen Stellen des ölkreislaufs Luft eindringen kann.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, die Spannkraft des hydraulischen Kettenspanners durch eine gute Entlüftung der Eydraulikvorrichtung auf konstanter Höhe zu halten.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Kennzeichnen des Anspruchs 1 angegebenen Konstruktions-Merkmale. Über die Gewinderillen des Stopfens/der den zur Kettenspannung ver-Hohlkolben nach oben hin verschließt, kann die Luft

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entweichen und wird über Querbohrungen des Hohlkolbens an die Umgebung abgeführt. Für das Hydrauliköl dagegen stellt die verhältnismäßig große Gewindelänge des Stopfens einen sehr hohen Widerstand dar und ergibt somit eine wirksame Drosselung für das Hydrauliköl.

Weitere Maßnahmen zum Konstanthalten des Öldrucks und der Spannkraft sind in den Unteransprüchen genannt. Parallel zur Gehäusebohrung für den Hohlkolben ist im Hydraulikgehäuse ein Vorraum ausgebildet, der als Speicher und Beruhigungsraum für das von der zentralen Ölversorgung zufließende Hydrauliköl verwendet wird. Einer Begrenzung des öldurchflusses dient die zwischen dem Vorraum und der Ölversorgung befindliche enge Drosselbohrung. Wird der Druck im Vorraum höher als ca. 0,5 bar, so öffnet das Überdruckventil. Wenn der Druck der zentralen Ölversorgung zwischen 0,6 bar und 6 bar liegt, also immer höher liegt als der öffnungsdruck des Überdruckventils, wird ständig öl durch das überdruckventil austreten. Mit dem öl wird zugleich die Luft bzw. das Öl-Luft-Gemisch , das sich im Oberteil des Vorraumes angesammelt hat, nach außen verdrängt.

In vorteilhafter Ausgestaltung ist an das Überdruckventil ein Spritzrohr angeschlossen, dessen anderes Ende zu einer-Kette hin gerichtet ist, so daß das nach außen gespritzte öl zur Kettenschmierung verwendbar ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nun näher erläutert.

Ein Hydraulikgehäuse 1 ist mit einer durchgehenden Gehäusebohrung 2 versehen, in der ein zur Kettenspannung dienender Hohlkolben 3 längsbeweglich geführt ist. Der Hohlkolben 3 ist oben durch einen eingepreßten Stopfen 4 verschlossen, der

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mit einem Bund 5 stirnseitig am Hohlkolben 3 anliegt und dessen Schaft ein Außengewinde enthält. Die Gewinderillen 6 erstrecken sich über den ganzen Schaft des Stopfens 4 und münden unterhalb der Bundauflage in radiale Kanäle 7 des Hohlkolbens, die eine Verbindung zur Außenluft schaffen. Nach oben hin ist die Bewegung des Hohlkolbens 3 durch einen in die Gehäusebohrung 2 eingesetzten Sprengring 8 begrenzt. Von unten ist der Hohlkolben 3 durch eine Druckfeder 9 verspannt, die in dessen zylindrischem Innenraum 10 angeordnet ist und sich gegen ein Haltestück 11 abstützt, das von unten in die Gehäusebohrung 2 eingepreßt ist und zusätzlich durch einen Sicherungsring 23 gesichert ist. Zentral im Haltestück 11 ist ein Kugelrückschlagventil 12 eingebaut, das zum Innenraum 10 des Hohlkolbens hin bei einem Druck von ca. 0,2 bar öffnet. Es steht über einen Querkanal 13 und eine Eindrehung 14 des Haltestücks 11 sowie eine sich an sie anschließende Bohrung 15 des Hydraulikgehäuses 1 mit einem zylindrischen Vorraum 16 in Verbindung, der parallel zur Gehäusebohrung 2 liegt. Der Vorraum 16 ist durch einen Ring 17 verschlossen, der ein zentrales, federbelastetes Kugel überdruckventil 18 enthält. In die darüberliegende zentrische Bohrung des Ringes ist ein Spritzrohr 19 eingesteckt, dessen anderes, gebogenes Ende 20 auf eine Kette der Brennkraftmaschine hin gerichtet ist. Der Vorraum 16 ist durch eine radial zu ihm liegende Drosselbohrung 21 an einen Kanal 22 angeschlossen, der eine Verbindung zur Ölversorgung der Brennkraftmaschine herstellt»

Bei Überholungsarbeiten an der Brennkraftmaschine kann der Stopfen 4, dessen Gewinderillen 6 sich möglicherweise mit Schmutz und ölrückständen zugesetzt haben, leicht ausgewechselt werden»

Leerseite

Claims (1)

1. Patentansprüche

   ί 1 J Hydraulischer Kettenspanner,, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einem in einer Gehäusebohrung des Hydraulikgehäuses längsbeweglich geführten, zur Kettenspannung dienenden Hohlkolben, der an seiner Unterseite unter Öldruck steht und zusätzlich durch eine Druckfeder belastet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in eine glatte, zentrische Bohrung des Hohlkolbens (3) an seiner Oberseite ein Stopfen eingepreßt ist, an dessen Schaft eine Vielzahl von Rillen (Gewinderillen 6) eingearbeitet sind, die eine Verbindung zwischen dem Innenraum C10) des Hohlkolbens (3) und der Außenluft herstellen.

   2ο Kettenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennezcihnet, daß im Hydraulikgehäuse (1) parallel zur Gehäusebohrung (2) für den Hohlkolben (3) ein länglicher, an die zentrale Druckölversorgung einer Brennkraftmschine angeschlossener Vorraum (16J ausgebildet ist, in dessen Boden ein Verbindungskanal (Bohrung 15) zur Gehäusebohrung (2) und an dessen Oberseite ein Überdruckventil (18) angebracht sind.

   3. Kettenspanner nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorraum (16) über eine Drosselbohrung (21) an die zentrale Druckölversorgung der Brennkraftmaschine angeschlossen ist.

   4. Kettenspanner nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an das Überdruckventil-(18) ein Spritzrohr (19) angeschlossen ist„ durch das beim öffnen des Überdruckventils (18) das im oberen Teil des Vorraumes (16) angesammelte ölluftgemisch entweicht und an die Kette gespritzt wird.

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   5. Kettenspanner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum (10) des Hohlkolbens (3) mit dem Vorraum (16) über ein Rückschlagventil (12) in Verbindung steht, das ein Rückfließen des Öls in den Vorraum (16) verhindert.