DE3609579A1

DE3609579A1 - Vorrichtung zur schmierung einer steuerkette an einer brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE3609579A1
Application number: DE19863609579
Authority: DE
Inventors: Rolf Kasper
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1986-03-21
Filing date: 1986-03-21
Publication date: 1987-10-01
Also published as: DE3609579C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Schmierung einer Steuerkette an einer Brennkraftma schine nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.

Aus der DE-OS 20 09 472 ist es bekannt, mittels einer Spannschiene eine Steuerkette einer Brennkraftmaschine zu führen. Die Spannschiene ist einerseits endseitig schwenkbar gelagert und andererseits stützt sie sich über eine Spannvorrichtung an der Brennkraftmaschine ab. Von Nachteil ist jedoch dabei, daß die über die Spannschiene verlaufende Steuerkette nicht im Bereich der Spannschiene geschmiert wird.

Ferner ist aus der DE-OS 25 25 352 ein hydraulischer Kettenspanner mit einer Spritzdüse bekannt, durch die ein Ölstrom in der Auflaufzone des Spannschuhes der Kette zugeführt wird. Von Nachteil ist jedoch dabei, daß insbesondere in der Leerlaufphase der Öldruck im Ketten spanner nicht groß genug ist, um durch die Spritzdüse die Kette zu erreichen. Das Öl tritt wirkungslos aus und mindert den Öldruck.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsbildende Spann schiene gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 der art weiterzubilden, daß die Steuerkette unter allen Betriebsbedingungen anlaufseitig der Spannschiene mit unter Druck stehendem Öl benetzt wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnen den Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Weitere Merkmale der Erfindung beinhalten die Unteran sprüche.

Die erfindungsgemäße steuerkettenseitige Schmiervorrich tung einer Brennkraftmaschine weist den Vorteil auf, daß nur dann Öl der Steuerkette zugeführt wird, wenn der Druck im Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine aus reichend groß ist, um ein Versprühen des Öls sicherzu stellen. Durch die Schmierung der Steuerkette im anlauf seitigen Bereich der Spannschiene ist sichergestellt, daß die Steuerkette beim Überstreichen der gekrümmten Spann schiene ausreichend mit Schmierstoff versorgt wird, der aufgrund der auftretenden Fliehkraft während der Umlenkung der Steuerkette im Bereich der Spannschiene die Steuer kette gleichmäßig benetzt.

Ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 den stirnseitigen Steuerkettenantrieb einer Brennkraftmaschine, und

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine anlaufseitige Lager stelle der Spannschiene nach dem Schnittverlauf II-II in der Fig. 1.

An einer Stirnseite 1 einer mit 2 bezeichneten Brennkraft maschine in der Fig. 1 verbindet eine Steuerkette 3 die Kurbelwelle 4 mit dem Kettenrad 5 und die Nockenwelle 6 für die Steuerung der Gaswechselventile mit dem Ketten rad 7. Die verbindende Steuerkette 3 wird durch eine Spann schiene 8 unter Spannung gehalten. Die Spannschiene 8 ist auflaufseitig in einer Lagerstelle 9 schwenkbar gelagert. Im Bereich 10 der Ablaufseite der Spannschiene 8 ist eine Spannvorrichtung 11 vorgesehen.

In einem stirnseitig der Brennkraftmaschine 2 befindlichen Lagerauge 12 gemäß der Fig. 2 ist ein topfförmiger Lager bolzen 13 eingesetzt, auf dem schwenkbar gelagert die Spann schiene 8 angeordnet ist. In dem topfförmigen Lagerbolzen 13 ist ein Druckregelventil 14 angeordnet. Bodenseitig des Lagerauges 12 verläuft ein druckseitiger Schmierölkanal 15 der Brennkraftmaschine 2, der über eine Öffnung 16 mit dem Innenraum 17 des Lagerbolzens 13 in Verbindung steht. Im anströmseitigen Bereich 18 des topfförmigen Lagerbolzens 13 ist eine Ventilhülse 19 eingesetzt, die den durchström baren Querschnitt des Lagerbolzens 13 reduziert. Die Öffnung 20 in der Ventilhülse 19 ist mit einem Ventilkörper 21 ver schließbar. Der bolzenförmig stufig abgesetzte Ventil körper 21 umfaßt zwei ringförmige Führungsflächen 22, 23. Zwischen einem Ventilteller 24 und der Führungsfläche 22 ist eine Ringnut 25 angeordnet. Abströmseitig der Führungs fläche 23 umfaßt der Ventilkörper 21 einen Zapfen 26 zur Führung einer zwischen Ventilkörper 21 und der Bodenseite des Lagerbolzens 13 befindlichen zylinderischen Feder 27. In dem zwischen den Führungsflächen 22, 23 abgesetzten Zapfenbereich 28 ist lagerbolzenseitig eine Bohrung 29 vor gesehen. Die Bohrung 29 mündet in einer am Außenumfang sich in axialer Richtung erstreckenden Nut 30 des Lagerbolzens 13, in der umlaufende Nuten 31-33 münden. Den am Außenumfang des Lagerbolzens 13 umlaufenden Nuten 31-33 sind spann schienenseitige Verbindungsbohrungen 34-36 zugeordnet. Die Verbindungsbohrungen 34-36 münden kettenseitig im Bereich der Laschen 37 der Steuerkette 3.

Bei einem Überschreiten eines durch die Federkennlinie vorgegebenen Druckes strömt Öl vom Schmierölkanal 16 in den Innenraum 17 und von dort durch die Verbindungs bohrung 29 in die Nuten 31-33 und durch die Verbindungs bohrungen 34-36 zu den Kettenlaschen 37. Durch das Druckregelventil wird gewährleistet, daß erst dann den Bohrungen 34-36 Öl zugeführt wird, wenn der Öldruck aus reichend groß ist um versprüht zu werden. Zum anderen ist gewährleistet, daß z.B. im Leerlaufbetrieb bei einem ge ringen Öldruck und bei einer geringen Ölfördermenge die empfindlichen Gleitlagerstellen der Brennkraftmaschine zu nächst mit Schmieröl versorgt werden und daß im Stillstand der Brennkraftmaschine das Öl aus dem Schmierölkanal nicht über die steuerkettenseitige Schmierölstelle leerläuft.

Claims

1. Vorrichtung zur Schmierung einer Steuerkette an einer Brennkraftmaschine mit aus dem Schmierölkreislauf ent nommenem Schmieröl, das durch eine Zulaufbohrung in einem hohlen Stützelement eines die Steuerkette führenden Spann elementes einströmt und durch düsenartige Sprühbohrungen in Richtung der auf das Spannelement auflaufenden Steuerkette abgesprüht wird, dadurch gekennzeichnet, daß im hohlen Stützelement zwischen Zulaufbohrung (20) und Sprühbohrungen (34-36) ein Druckregelventil (21) eingesetzt ist, das die Zulaufbohrung (20) unterhalb eines vorgegebenen Schmieröldruckes verschließt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, mit einer Spannschiene als Spannelement, die an der Auflaufseite der Steuerkette über einen Lagerbolzen am Gehäuse drehbar und an der Ab laufseite gegen eine Spannvorrichtung abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement vom Lagerbolzen am Gehäuse (13) ge bildet ist, von dem aus das Schmieröl zu den Verbindungs bohrungen (34-36) in der Spannschiene (8) geleitet und von der in Richtung der Steuerkette (3) abgespritzt wird.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im anströmseitigen Bereich (18) des topfförmig ausge bildeten Lagerbolzens (13) eine den durchströmbaren Quer schnitt der Zulaufbohrung (20) reduzierende Ventilhülse (19) eingesetzt ist, zwischen der und der Bodenseite des topf förmigen Lagerbolzens (13) ein unter Federvorspannung stehen der Ventilkörper (21) angeordnet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (13) am Außenumfang umlaufende Nuten (31-33) aufweist, die unter Vermittlung einer Bohrung (29) mit dem topfförmigen Innenraum (17) des Lagerbolzens (13) in Wirkverbindung stehen.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß den umlaufenden Nuten (31-33) Verbindungsbohrungen (34-36) in der Spannschiene (8) zugeordnet sind, die kettenseitig im Bereich der Laschen (37) der Steuerkette (3) münden.