DE1991560U - Weiche mit bewegbarem Herzstuck - Google Patents

Description

Weiche.mit bewegbarem Herzstück

Gegenstand der vorliegenden Neuerung ist- eine-Weiche, deren-Herzstück bewegbar, d<,h_# derart seitlich- verschiebbar - ausgebildet ist",, daß" die-Herzstückspitze" wahlweise an- die Flügelschiene des" Stamm»-. oder Zweiggleises- anlegbar ist*, !/eichen mit- verschiebbarem" Herz«* ~" stück haben allgemein- den Vorteil* "'daß/eine: Fahrkantenlücke Vim- zu- -"'" befahrenden Gleis « also eine führungs lose "Stelle .*» praktisch" nicht "bestellt und Radlenker beiderseits des---Herzstückes nicht erf order« .".-■-lieh sind* Hieraus ergibt sich der .weitere. Torte-il,.. daß "der Fahr« '■' zeuglauf wesentlich ruhiger ist"und -die Weiche durch EadstÖße be« deutend weniger beansprucht wird .als. "bei Weichen mit "feststehen« der Herzstückspitze.* ■■ ' ;.-- '-I ..■-:'-'/'. '".-V-"; . V" ""."""' '" " ■·""""

¥on der Tokaido-iBahn in Japan sind -"Weichen "mitV/bewegbarem Herz«-:"" V stück bekannty das aus zwei Schienen -besteht^;- die die Schenkel '_--""-.. eines gleichseitigen Dreiecks "bilden«;" von dem der im-Stammgleis ._ --^; liegende Schenkel eine durchlaufende. Federschiene .-ist, während-"-.-..-der im Zw%ggleis liegende-Sehenkel durch einen langen Schräg-*-'. stoß von der Schiene des Zweiggl.eises" getrennt ist (»"Dieser lange Schrägstoß ermöglicht ungehemmte Seitenverschiebungen der Herz- " stückspitze zum Anlegen derselben an die-Flügelschienen-des "Stamm- und des Zweiggleises» "Andererseits hat-diese"Bauartvdeii"" Nacht ei l_s

daß das Herzstück - und damit die Weiche'- eine sehr große Länge aufweist und hierdurch die Gleisplanprojektierung einengt»

Durch die Zeitschrift "Eisenbahntechnische Rundschau" Nr₈ lo/1967 ist ein bewegbares Herzstück für Weichen bekannt geworden,, dessen Schienen des Stamm« und des ZweiggXeises. «-Haupt« und Beispitze « asu einem Dreieck fest miteinander und mit den anschließenden. Schienensträngen verschweißt sind* Die beiden Schienen sind im beweg«« baren Bereich durch entsprechende"Bearbeitung in Querrichtung fe« dernd ausgebildet, so daß die Herzstückspitze wahlweise an die Flügelschienen des Stamm« und des Zweiggleises angelegt- werden - kann» Auch dieses Herzstück muß verhältnismäßig"lang ausgebildet sein, damit das Verschieben der Herzstückspitze.mit den Stellkräf-» ten eines normalen Weichenantriebes möglich ist« Es hat sich ge» zeigt, daß dieses bekannte" Herzstück .« vermutlich wegen der*.'Schweiß» verbindung der Schienen des Herzstückes mit" den anschließenden ■-. ■ *-/ Gleisschienen - sich unter Temperatureinwirkungen verschiebt* so -

Herzstückspitze ."."■■.■.'-*

daß die·©© nicht mehr einwandfrei-an den Flügelschienen anliegt„ -

Die vorliegende Neuerung" hat eine Weich© mit -bewegbarem Herzstück ähnlich der-erstgenannten Bauart-zum Gegenstand,/unterscheidet ■■ sich von dieser jedoch durch eine andere Anordnung des Schienen-*· * Stoßes im Zweiggleis und ermöglicht-eine geringere Länge-des Herz« Stückes» Dieses wird dadurch erreicht, daß das¹* Herzstück - aus zwei«, eine Hauptspitze und eine Beispitze bildenden,, "im. Herzstückbereich federnden Schienen besteht» die Teil der anschließenden Schienen . des Stamittgleises (= Hauptfahrschiene) sowie. 4es - Zweiggleises C- Ne« benfahrschiene) sind, daß die Beispitze-:-unter spitzem Winkel außer-

halb des Überf ahrbereiches der Haupt spit ze an" dieser anliegt, und daß die Stege der die Hauptspitze und die Beispitze bildenden Schienen im Bereich, gegenseitiger Berührung in an sich -bekannter Yfeise ineinander greifende Nut und Feder aufweisen sowie mit Schraubenbolzen verschiebbar miteinander verbunden sind» . " .' ■

In der Zeichnung ist ein Beispiel der Heuerung dargestellt*

Fig» 1 zeigt eine Draufsicht auf das Herzstück einer neuerungsge«-

mäßen Iffeiche, ■ ."'."■"..

die Fig» 2 und 3 sind um 90 gedrehte und vergrößerte Querschnitt te entsprechend den SchnittbezeicriniÜ I1«*IX und "IIIwIII in Fig« T,

Das Herzstück weist eine Hauptspitze 1 und eine Beispitze 2 auf _t ; die aus der Haupt fahrschiene-3 des' Stammgleises" und der - Weben« . "■ fahrschiene 4 des Zweiggleises bestehen-,, "welche beide im Herz« . " stückbereich in an sich bekannter Weise-durch Ausnehmungen "a** - des Schienenfußes federnd ausgebildet sind»-Im Bereich 5 gegen« seitiger Berührung der Haupt f. ahr schiene. 3 und der - Nebenfahr schien ■' ne 4 liegt die letztere entsprechend "dem spitzen" Winkel des Herz- -: Stückes außerhalb des überfahrbereiches- der Hauptspitze an dieser an* Im gleichen Bereich weist die" Hauptfahrschiene 3 eine Nute 6 auf» in die eine entsprechende Feder T- der Nebenfahr schiene 4 ein«·", greift« Schraubenbolzen S-in entsprechenden IJanglöchern der Stege" von Hauptfahrschiene 3 und Nebenfährschiene" 4-verbinden Hauptspitze 1 und Beispitze 2 "verschiebbar mtteinaiider,," Die F lüge !schiene des Stammgleises-ist mit 0," die des^;-Zweiggleises mit -Io bezeichnet„■

Claims (1)

1. S chut ζ a η" s p'-r .u c h - - -

   Weiche rait bewegbarem Herzstück, das aus zwei Schienen besteht, von denen die im Stammgleis liegende" als durchlaufende Feder« schiene ausgebildet ist,- dadurch g e k" e η η ζ e i c h « net , daß das Herzstück aus zwei,- eine Hauptspitze (1) und " eine Beispitze (2) bildenden, im Herzstückbereich federnden Schie« nen besteht, die Teil der Haupt fahrschiene- .(3)." sowie der Neben« fahrschiene (4) sind, daß die Beispitze unter;spitzem Winkel außerhalb des tiberf ahrbereiches der "Hauptspitze an dieser an« liegt, und daß die Stege der die Hauptspitze und die"Beispitze " bildenden Schienen im Bereich gegenseitiger Berührung in an sich bekannter Weise ineinander greifende Nute"(6) und Feder"(7) - aufweisen sowie mit Schraubenbolzen (S) verschiebbar"miteinan« der verbunden sind. ". ■ ■ " . -- ■ - - -. "