DE19906696C2 - Verfahren zum Umladen von Ladung zwischen zwei Güterschiffen - Google Patents

Verfahren zum Umladen von Ladung zwischen zwei Güterschiffen

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umladen von Ladung zwischen zwei Güterschiffen nach dem Anspruch 1.
Der schwimmfähige Ladungsbehälter kann beispielsweise zwischen Binnenschiffen und Seeschiffen ausgetauscht werden und ist eine Ergänzung zu den bisherigen Transportmöglichkeiten im Schiffsverkehr.
Aus der US-Patentschrift 3,191,568 ist ein Güterschiff mit einem Schiffskörper bekannt, der einen flutbaren Laderaum aufweist. Nach Öffnen einer Heckklappe und Fluten des Laderaums kann ein schwimmfähiger, wasserdichter Ladungsbehälter für die komplette Ladung durch einen Schlepper in den Laderaum eingeschwommen werden. Nach Schließen der Heckklappe wird das Wasser im Laderaum abgesenkt, wobei der Ladungsbehälter durch Fender in seiner Lage festgehalten wird. Das Güterschiff kann dann seine Fahrt aufnehmen.
Weiterhin sind sogenannte Lashleichtersysteme bekannt, wobei die Lashleichter eine Art schwimmender Container darstellen, verkehrssicher sein müssen und eine Ladekapazität von ca. 300 to haben. Diese Lashleichter werden von Schubbooten im Binnenland eingesammelt, zu den Seehäfen gebracht und durch eine Bugklappe in das Seeschiff befördert.
Diese Ladeverfahren sind nicht zum Umladen zwischen zwei Güterschiffen wie beispielsweise einem See- oder Küstenmotorschiff und einem Binnenschiff vorgesehen. Ein Küstenmotorschiff kann aufgrund der stark schwankenden Wasserstände auf Flüssen wie z. B. den Rhein nur selten voll ausgelastet bzw. wirtschaftlich genutzt werden. Daher ist sehr oft ein kostenintensiver Umschlag in ein Binnenschiff erforderlich. Es entstehen also Kosten für den Schiff-Schiff Umschlag sowie für das Chartern eines Binnenschiffes. Weiterhin geht dadurch viel Zeit verloren. Ein weiterer negativer Aspekt sind Ladungsschäden, die bei einem herkömmlichen Umschlag entstehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein kostengünstiges, einfaches und schnelles Verfahren zum Umladen von Ladung zwischen zwei Güterschiffen anzugeben.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches.
Es sind zwei von den Abmessungen abgestimmte Spezialschiffe notwendig, um den Ladungsaustausch zum Beispiel zwischen einem Binnenschiff und einem Seeschiff zu ermöglichen.
Beide Schiffe erhalten einen gleich großen Laderaum und Sperrtore in den Laderäumen, um bei gefluteten Laderäumen das Wasser geschlossen zu halten und die Schiffsstabilität zu gewährleisten.
Ein Küstenmotorschiff ist dem Binnenschiff auf Binnengewässern unterlegen, da es aufgrund seines Tiefganges sowie seiner Höhe nur beschränkt einsetzbar ist. Wenn aber der Ladungsbehälter des Küstenmotorschiffes ebenso in ein Binnenschiff passt, kann das Binnenschiff die Ladung praktisch über alle schiffbaren Binnengewässer abholen und anschließend den Ladungsbehälter mit samt Ladung wieder dem Küstenmotorschiff übergeben, das dann die Reise über See fortsetzt. Wenn dieses System auf Resonanz stößt, kann von allen Binnenhäfen eine Seeverbindung hergestellt werden.
Ein Ausführungsbeispiel des Verfahrens nach der Erfindung ist in der Zeichnung in den Verfahrensschritten 1 bis 10 gezeigt.
  • 1. Güterschiff 1 mit Ladung vor dem Andocken an Güterschiff 2.
  • 2. Das Bugvisier 4 von Güterschiff 1 ist geöffnet.
  • 3. Die konventionellen Laderäume in beiden Schiffen werden gleich hoch geflutet.
  • 4. Es wird wasserdicht angedockt und die Bugklappe 5 von 6 Güterschiff 2 geöffnet.
  • 5. Die Sperrschotten 6 werden geöffnet.
  • 6. Der schwimmende Ladungsbehälter 3 wird mit der kompletten Ladung von Güterschiff 1 nach Güterschiff 2 geschwemmt.
  • 7. Das durch die Vorwärtsbewegung des schwimmenden Ladungsbehälters 3 verdrängte Wasser fließt von Güterschiff 2 nach Güterschiff 1.
  • 8. Die Sperrschotten 6 von beiden Güterschiffen werden geschlossen.
  • 9. Die Bugklappe 5 von Güterschiff 2 wird geschlossen.
  • 10. Es wird abgedockt und das Bugvisier 4 von Güterschiff 1 geschlossen. Danach werden die konventionellen Laderäume leergepumpt. Der schwimmende Ladungsbehälter mit der kompletten Ladung befindet sich nun in Güterschiff 2.

Claims (1)

1. Verfahren zum Umladen von Ladung zwischen zwei Güterschiffen (1, 2) mit einem schwimmfähigen, wasserdichten Ladungsbehälter (3), der in einem flutbaren Laderaum des einen Güterschiffes (1) untergebracht ist und dessen komplette Ladung aufnimmt und einem weiteren Güterschiff (2) mit flutbarem Laderaum, wobei die beiden Güterschiffe (1, 2) nach Flutung ihrer Laderäume wasserdicht angedockt werden, um die Laderäume miteinander zu verbinden, und anschließend ein Austausch des aufgeschwommenen Ladungsbehälters (3) zwischen den Laderäumen der beiden Güterschiffe (1, 2) erfolgt.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3191568A (en) * 1963-02-13 1965-06-29 Continental Oil Co Apparatus for transporting and storing bulk cargo

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3191568A (en) * 1963-02-13 1965-06-29 Continental Oil Co Apparatus for transporting and storing bulk cargo

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-Z.: "Schiff & Hafen", H. 1, Jan. 1976, S.25-27 *

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