DE19822473A1

DE19822473A1 - Zusammenbauverfahren für eine Zungenanordnung zur Verwendung mit einem Sitzgurtsystem

Info

Publication number: DE19822473A1
Application number: DE19822473A
Authority: DE
Inventors: Bob L Mcfalls; Jun Charles E Steffens
Original assignee: TRW Vehicle Safety Systems Inc
Current assignee: ZF Passive Safety Systems US Inc
Priority date: 1997-05-19
Filing date: 1998-05-19
Publication date: 1999-03-18
Anticipated expiration: 2018-05-20
Also published as: US5870816A; DE19822473C2

Description

Hintergrund der Erfindung Technisches Gebiet

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Zusam menbauverfahren für eine Zungenanordnung zur Verwendung in einem Fahrzeugsitzgurtsystem, um beim Zurückhalten einer Bewegung eines Fahrzeuginsassen oder eines Kinder sitzes in einem Fahrzeug zu helfen.

Beschreibung des Standes der Technik

Ein bekanntes Fahrzeugsitzgurtsystem ist ein Drei-Punkt- Sitzgurtsystem mit kontinuierlicher Schleife. Ein Drei- Punkt-Sitzgurtsystem mit kontinuierlicher Schleife umfaßt eine Sitzgurtrückziehvorrichtung und eine Länge an Gurt band. Das Gurtband erstreckt sich von der Rückziehein richtung durch eine an dem Fahrzeug befestigte Umlenköse (D-Ring) und dann hinab zu einem Verankerungspunkt nahe dem Fahrzeugboden. Eine Zungenanordnung ist entlang der Länge des Gurtbands zwischen der Umlenköse und dem Ver ankerungspunkt gleitbar. Um das Sitzgurtsystem zu ver wenden, ergreift ein Fahrzeuginsasse die Zungenanordnung und führt sie in eine Schnalle bzw. ein Gurtschloß ein. Wenn die Zungenanordnung in dem Gurtschloß befestigt ist, erstreckt sich ein Teil des Sitzgurts über den Schoß des Fahrzeuginsassen und ein Teil des Gurtbands erstreckt sich diagonal über den Oberkörper der Fahrzeuginsassen. Wenn die Zungenanordnung aus dem Gurtschloß gelöst wird, wird das Gurtband auf die Rückzieheinrichtung aufgewickelt.

Die Zungenanordnung sollte entlang des Gurts gleiten, wenn der Insasse die Zungenanordnung zu dem Gurtschloß hin bewegt. Die Zungenanordnung sollte auch entlang des Gurts gleiten, nachdem der Insasse die Zungenanordnung aus dem Gurtschloß löst, so daß die Rückzieheinrichtung den Gurt vollständig aufwickeln kann. Die Rückziehein richtung würde anderenfalls die Zungenanordnung nach oben zu der Umlenköse hin tragen, woraufhin eine weitere Be wegung des Gurts verhindert würde, da die Umlenköse eine weitere Bewegung der Zungenanordnung blockieren würde. Umgekehrt sollte, wenn die Zungenanordnung in der Schnal le bzw. dem Gurtschloß verriegelt ist, sie das Gurtband fest klemmen, d. h. eine Bewegung des Gurtbands durch die Zungenanordnung blockieren. Diese Klemmwirkung hilft dabei, eine Bewegung des Fahrzeuginsassen in dem Fall einer Fahrzeugkollision zurückzuhalten und hilft dabei, einen Kindersitz in seiner Lage auf dem Fahrzeugsitz zu sichern. Diese Klemmeinrichtung ist so konstruiert, daß sie das Gurtband bis zu einer vorbestimmten Last klemmt. Lasten oberhalb der vorbestimmten Last können bewirken, daß das Gurtband sich bewegt bzw. durchrutscht, aber der Insasse würde dennoch zurückgehalten.

Zusammenfassung der Erfindung

Die vorliegende Erfindung ist auf ein Zusammenbauver fahren für eine Zungenanordnung gerichtet. Die Zungenan ordnung ist entlang vom Sitzgurtband bewegbar und umfaßt eine Rast- oder Verriegelungsplatten-Unteranordnung zum Eingriff mit einer Schnalle bzw. einen Gurtschloß und einen Klemmbalken, der von der Verriegelungsplatten- Unteranordnung für eine Schwenkbewegung relativ zu der Verriegelungsplatten-Unteranordnung bewegbar ist, und zwar zwischen einer gelösten oder Freigabeposition, in der das Sitzgurtband und die Verriegelungsplatten-Unter anordnung sich relativ zueinander bewegen können, und einer Eingriffsposition, in der das Sitzgurtband gegen die Verriegelungsplatten-Unteranordnung geklemmt wird. Das Verfahren weist die Schritte des Einsetzens eines ersten Endes des Klemmbalkens in eine erste Öffnung in der Verriegelungsplatten-Unteranordnung durch Bewegung des Klemmbalkens in einer ersten Richtung auf. Ein zwei tes Ende des Klemmbalkens wird in eine zweite Öffnung beabstandet von der ersten Öffnung in der Verriegelungs platten-Unteranordnung eingeführt. Eine Bewegung des Klemmbalkens in einer zweiten Richtung entgegengesetzt zu der ersten Richtung bewirkt, daß der Klemmbalken in der Zungenanordnung gehalten wird. Der Klemmbalken wird durch das Sitzgurtband in der Verriegelungsplatten-Unteranord nung gehalten. Sobald der Klemmbalken von dem Sitzgurt band in der Verriegelungsplatten-Unteranordnung gehalten wird, kann er nicht mehr entfernt werden, ohne die Teile zu zerbrechen. Diese Konstruktion beseitigt eine separate Schwenkklemmung für den Klemmbalken, wie es beim Stand der Technik der Fall ist.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Weitere Merkmale der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann, an den sich die vorliegende Erfindung richtet, deutlich aus dem Lesen der folgenden Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen, in denen

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitz gurtsystems ist, einschließlich einer Zungenan ordnung gemäß der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht der Zungenanordnung von Fig. 1 ist;

Fig. 3 eine seitliche Schnittansicht der Zungenanordnung von Fig. 2 in einem zusammengebauten Zustand ist;

Fig. 4 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 3 ist und Teile der Zungenanordnung in einer unterschiedlichen Posi tion zeigt;

Fig. 5 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 2 ist und Teile der Zungenanordnung in einer ersten Zusammenbauposi tion zeigt;

Fig. 6 eine Schnittansicht der Zungenanordnung von Fig. 5 entlang der Linie 6-6 ist;

Fig. 7 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 5 ist und Teile der Zungenanordnung in einer zweiten Zusammenbauposi tion zeigt;

Fig. 8 eine Schnittansicht der Zungenanordnung von Fig. 7 entlang der Linie 8-8 ist;

Fig. 9 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 7 ist und Teile der Zungenanordnung in einer dritten Zusammenbauposi tion zeigt;

Fig. 10 eine Schnittansicht der Zungenanordnung von Fig. 9 entlang der Linie 10-10 ist;

Fig. 11 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 9 ist und Teile der Zungenanordnung in einer vierten Zusammenbauposition zeigt; und

Fig. 12 eine Schnittansicht der Zungenanordnung von Fig. 11 entlang der Linie 12-12 ist.

Beschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispiels

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Zusammen bauverfahren für eine Zungenanordnung zur Verwendung in einem Fahrzeugsitzgurtsystem, um beim Zurückhalten einer Bewegung eines Insassen des Fahrzeugs oder eines Kinder sitzes in dem Fahrzeug zu helfen.

Fig. 1 zeigt eine Zungenanordnung 10, die in einem Drei- Punkt-Sitzgurtsystem 12 mit kontinuierlicher Schleife umfaßt ist, und zwar zur Verwendung, um dabei zu helfen, einen Insassen eines Fahrzeugs oder einen Kindersitz gegen eine Bewegung relativ zu dem Fahrzeug zurückzuhal ten. Die folgende Beschreibung geht davon aus, daß das Sitzgurtsystem 12 beim Zurückhalten eines Fahrzeugin sassen verwendet wird. Es sei bemerkt, daß die Erfindung auf andere Gurtsysteme angewandt werden könnte.

Während des Betriebs des Fahrzeugs sitzt der Fahrzeug insasse auf einem Sitz 14, der als ein vorderer Beifah rersitz in dem Fahrzeug dargestellt ist. Eine Länge von Sitzgurtband 16 kann sich über den Fahrzeuginsassen er strecken. Ein Ende der Länge des Gurtbands 16 ist an einem Verankerungspunkt 20, welcher auf einer Seite des Sitzes 14 angeordnet ist, an dem Fahrzeugkörper 18 verankert. Das entgegengesetzte Ende des Gurtbands 16 ist an einer Sitzgurtrückziehvorrichtung 22 befestigt, welche an dem Fahrzeugkörper auf der gleichen Seite des Sitzes 14 befestigt ist. Zwischen seinen Enden verläuft das Gurtband 16 durch die Zungenanordnung 10 und eine Umlenköse (D-Ring) 24, die oberhalb der Rückziehvorrich tung 22 und des Verankerungspunkts 20 angeordnet ist. Wenn das Sitzgurtsystem 12 nicht verwendet wird, oder in seinem verstauten Zustand ist, ist das Gurtband 16 auf die Rückziehvorrichtung 22 gewickelt und allgemein verti kal auf der einen Seite des Sitzes 14 ausgerichtet, wie es in durchgezogenen Linien in Fig. 1 gezeigt ist.

Um das Sitzgurtsystem 12 zu benutzen, wird die Zungen anordnung 10 von Hand ergriffen und über den Schoß und Oberkörper des auf dem Sitz 14 sitzenden Insassen gezo gen. Während die Zungenanordnung 10 über den Schoß und Oberkörper des Insassen gezogen wird, bewegt sich die Zungenanordnung entlang des Gurtbands 16 und das Gurtband wird von der Rückziehvorrichtung 22 abgewickelt. Wenn das Gurtband 16 über den Schoß und Oberkörper des Insassen gezogen worden ist, wird die Zungenanordnung 10 mit einer Schnalle bzw. einem Gurtschloß 26 verbunden, wie es in gestrichelten Linien in Fig. 1 gezeigt ist. Die Schnalle 16 ist mit dem Fahrzeugkörper 18 verbunden und ist auf der Seite des Sitzes 14 gegenüber dem Verankerungspunkt 20 angeordnet. Wenn das Sitzgurtsystem 12 so angelegt ist, ist die Länge des Gurtbands 16 durch die Zungenan ordnung 10 in einem Oberkörperteil 28, welches sich über den Oberkörper des Insassen hinweg erstreckt, und einen Schoßteil 30, welcher sich über den Schoß des Insassen hinweg erstreckt, unterteilt.

Die Zungenanordnung 10 (Fig. 2-4) umfaßt ein Metallplattenglied 34, das vorzugsweise aus wärmebehandeltem und verchromtem Stahl besteht. Das Plattenglied 34 ist ein einziges Stück aus Stanzmetall und umfaßt einen allgemein ebenen Vorderendteil 36. Der Vorderendteil 36 des Plat tenglieds 34 erstreckt sich entlang einer ersten Ebene 38 (Fig. 3). Eine Öffnung 42 (Fig. 2) in dem Vorderendteil 36 des Plattenglieds 34 bildet eine Öffnung zur Aufnahme eines Schnallenverriegelungsglieds in der Zungenanordnung 10. Die Öffnung 42 kann jegliche Konstruktion besitzen. Eine wahlweise vorgesehene Öffnung 40 kann in den Plat tengliedern gebildet werden, um das Gewicht der Zungen anordnung 10 zu vermindern.

Das Plattenglied 34 umfaßt einen allgemein ebenen Hinter endteil 46, der sich entlang einer zweiten Ebene 48 erstreckt (Fig. 3). Die zweite Ebene 48 ist ungefähr parallel zu der ersten Ebene 38 und von dieser versetzt. Infolgedessen ist das Hinterendteil 46 des Plattenglieds 34 ungefähr parallel zu dem Vorderendteil 36 des Platten glieds und von diesem versetzt.

Ein Verbinderteil 50 (Fig. 2) des Plattengliedes 34 er streckt sich unter einem Winkel zwischen dem Vorderend teil 36 und dem Hinterendteil 46 des Plattenglieds und verbindet diese miteinander. Der Verbinderteil 50 umfaßt parallele, voneinander beabstandete, erste und zweite Armteile 54 und 56. Die Armteile 54 und 56 liegen in einer Verbinderebene, die sich unter einem Winkel zwi schen der ersten Ebene 38 und der zweiten Ebene 48 er streckt.

Der Vorderendteil 36, der Hinterendteil 46, der erste Armteil 54 und der zweite Armteil 56 des Plattenglieds 34 definieren eine erste Gurtbandöffnung 60 in der Zungenan ordnung 10. Die erste Gurtbandöffnung 60 ist zwischen dem Vorderendteil 36 und dem Hinterendteil 46 des Platten glieds 34 angeordnet. Die erste Gurtbandöffnung 60 be sitzt eine Breite, gemessen zwischen dem Vorderendteil 36 und dem Hinterendteil 46 des Plattenglieds 34, die aus reichend ist, um zu ermöglichen, daß das Gurtband 16 (Fig. 3) frei durch die erste Gurtbandöffnung hindurch läuft.

Die Zungenanordnung 10 umfaßt auch einen Kunststoffmate rialkörper 70, welcher den größten Teil des Plattenglieds 34 abdeckt und Teile besitzt, die in der ersten Gurtband öffnung 60 angeordnet sind. Der Kunststoffmaterialkörper 70 ist aus Nylon geformt, vorzugsweise aus Kunststoff der Marke Zytel® (Marke von E. I. Dupont de Nemours & Co.). Der Kunststoffmaterialkörper 70 ist als ein Stück auf dem Metallplattenglied 34 durch ein bekanntes Verfahren einsatzgeformt. Das Plattenglied 34 und der Kunststoff materialkörper 70 bilden zusammen eine Rast- bzw. Ver riegelungsplatten-Unteranordnung 74 (Fig. 6.).

Der Kunststoffmaterialkörper 70 umfaßt einen Vorder endteil 76, der einen Teil des Vorderendteils 36 des Plattenglieds 34 bedeckt. Der Vorderendteil 76 des Kunststoffmaterialkörpers 70 besitzt erste und zweite Hauptseitenoberflächen 78 und 80 (Fig. 3), die allgemein um einen gleichen Abstand auf entgegengesetzten Seiten der ersten Ebene 38 beabstandet sind.

Der Vorderendteil 76 des Kunststoffmaterialkörpers 70 besitzt eine erste Bandführungsoberfläche 84. Die erste Bandführungsoberfläche 84 ist eben bzw. planar und er streckt sich in einer Ebene, die mit einem Winkel von ungefähr 6° bezüglich der ersten Ebene 38 gekippt bzw. schräg gestellt ist. Eine erste bogenförmige Verbinder oberfläche 86 erstreckt sich zwischen der ersten Band führungsoberfläche 84 und der ersten Hauptseitenober fläche 78 des Vorderendteils 76 des Kunststoffmaterial körpers 70 und verbindet diese miteinander.

Der Vorderendteil 76 des Kunststoffmaterialkörpers 70 besitzt auch eine ebene bzw. planare Klemmoberfläche 90. Die Klemmoberfläche 90 erstreckt sich entlang der ersten Bandführungsoberfläche 84 unter einem Winkel von ungefähr 55° bezüglich der ersten Ebene 38. Eine zweite bogen förmigen Verbinderoberfläche 86a erstreckt sich zwischen der Klemmoberfläche 90 und der zweiten Hauptseitenober fläche 80 des Vorderendteils 76 des Kunststoffmaterial körpers 70 und verbindet diese miteinander. Die Klemm oberfläche 90 und die zweite bogenförmige Verbinderober fläche 86a verbinden die erste Bandführungsoberfläche 84 mit der zweiten Hauptseitenoberfläche 80 des Vorderend teils 76 des Kunststoffmaterialkörpers 70.

Der Kunststoffmaterialkörper 70 umfaßt auch einen Hinter endteil 76, welcher den Hinterendteil 46 des Platten glieds 34 bedeckt. Der Hinterendteil 96 des Kunststoff materialkörpers 70 besitzt erste und zweite Hauptsei tenoberflächen 98 und 100, die auf entgegengesetzten Seiten der zweiten Ebene 48 beabstandet sind. Eine bo genförmige, konkave Tragoberfläche 104 erstreckt sich von der zweiten Hauptseitenoberfläche 100 des Hinterendteils 96 in einer Richtung zu der ersten Hauptseitenoberfläche 98 des Hinterendteils 96. Die Tragoberfläche 104 besitzt eine Krümmungsmitte, die auf einer sich in Längsrichtung erstreckenden, ersten Mittelachse 106 der Zungenanordnung 10 angeordnet ist.

Eine ebene bzw. planare zweite Gurtführungsoberfläche 110 erstreckt sich von der ersten Hauptseitenoberfläche 98 des Hinterendteils 96 in einer Richtung zu der zweiten Hauptseitenoberfläche 100 des Hinterendteils 96. Die zweite Bandführungsoberfläche 110 liegt in einer Ebene, die bezüglich der zweiten Ebene 48 und auch bezüglich der ersten Bandführungsoberfläche 84 gekippt bzw. schräg gestellt ist.

Eine ebene bzw. planare Verbindungsoberfläche 112 er streckt sich quer zwischen der zweiten Bandführungsober fläche 110 und der Tragoberfläche 104 und verbindet diese miteinander. Die Verbindungsoberfläche 112 ist allgemein parallel zu der ebenen Klemmoberfläche 90 des Vorderend teils 76 des Kunststoffmaterialkörpers 70 und von dieser beabstandet.

Der Kunststoffmaterialkörper 70 umfaßt auch einen Ver binderteil 120 (Fig. 2). Der Verbinderteil 120 umfaßt beabstandete erste und zweite Armteile 122 und 124 (Fig. 2), die die ersten und zweiten Armteile 54 und 56 des Plattenglieds 34 bedecken.

Der erste Armteil 122 des Kunststoffmaterialkörpers 70 ist teilweise definiert durch eine ebene bzw. planare erste Seitenwand 114 (Fig. 5). Der erste Armteil 122 umfaßt eine erste zylindrische Öffnung 128. Die erste zylindrische Öffnung 128 erstreckt sich axial von der ersten Seitenwand 114 weg von dem zweiten Armteil 124 zum Äußeren des Kunststoffmaterialkörpers 70 hin. Die erste zylindrische Öffnung 128 ist auf der ersten Achse 106 zentriert.

Der erste Armteil 122 umfaßt eine Nut oder Kerbe 126 be nachbart zu der ersten zylindrischen Öffnung 128 und dem zweiten Armteil 124 dargeboten. Die Kerbe 126 ist teil weise durch eine ebene bzw. planare erste Oberfläche 200, eine ebene bzw. Planare zweite Oberfläche 202 und eine ebene bzw. planare dritte Oberfläche 204 definiert. Die erste Oberfläche 200 erstreckt sich axial von der ersten Seitenwand 114 weg von dem zweiten Armteil 124 zu der dritten Oberfläche 204 hin. Die zweite Oberfläche 202 erstreckt sich quer zu der ersten Oberfläche 200 und axial zu der dritten Oberfläche 204. Die dritte Ober fläche 204 ist parallel zu der ersten Seitenwand 114 und von dieser beabstandet.

Der zweite Armteil 124 des Kunststoffmaterialkörpers 70 ist teilweise definiert durch eine planare bzw. ebene zweite Seitenwand 118. Die zweite Seitenwand 118 ist parallel zu der ersten Seitenwand 114 und von dieser um einen ersten Abstand entfernt. Die zweite Seitenwand 118 umfaßt eine zweite zylindrische Öffnung 129, die von der ersten zylindrischen Öffnung 128 beabstandet ist. Die zweite zylindrische Öffnung 129 erstreckt sich axial von der zweiten Seitenwand 118 weg von der ersten Seitenwand 114 und ist auf der ersten Achse 106 zentriert.

Die Klemmoberfläche 90 (Fig. 3), die erste Bandführungs oberfläche 84 und die Verbinderoberflächen 86 und 86a des Vorderendteils 76, die Tragoberfläche 104, die zweite Bandführungsoberfläche 110 und die Verbindungsoberfläche 112 des Hinterendteils 76, und die erste Seitenwand 114 und die zweite Seitenwand 118 des Verbinderteils 120 de finieren zusammen eine zweite Gurtbandöffnung 116 in dem Kunststoffmaterialkörper 70. Die zweite Gurtbandöffnung 116 ist zwischen dem Vorderendteil 76 und dem Hinterend teil 96 des Kunststoffmaterialkörpers 70 angeordnet. Die zweite Gurtbandöffnung 116 besitzt eine Breite, gemessen zwischen dem Vorderendteil 76 und dem Hinterendteil 96 des Kunststoffmaterialkörpers 70, die kleiner ist als die Breite der ersten Gurtbandöffnung 60, aber die ausrei chend ist, um zu ermöglichen, daß das Gurtband 16 frei durch die Öffnung 116 hindurchläuft. Die Länge der zwei ten Gurtbandöffnung 116 ist gleich dem ersten Abstand in der Verriegelungsplatten-Unteranordnung 74, d. h. der Entfernung zwischen der ersten Seitenwand 114 und der zweiten Seitenwand 118 des Verbinderteils 120.

Die Zungenanordnung 10 umfaßt einen Klemmbalken bzw. eine Klemmstange 130 (Fig. 2). Der Klemmbalken 130 umfaßt einen Körperteil 134, welcher sich axial zwischen einem ersten Ende 220 und einem zweiten Ende 230 erstreckt. Das erste Ende 220 des Klemmbalkens 130 umfaßt eine ebene bzw. planare erste Endwand 132 und eine ebene bzw. plana re zweite Endwand 133, die parallel zu der ersten Endwand ist und um einen zweiten Abstand von dieser beabstandet ist. Das zweite Ende 230 des Klemmbalkens 130 umfaßt eine ebene bzw. planare dritte Endwand 137, die zu der ersten Endwand 132 parallel ist und von dieser um einen dritten Abstand beabstandet ist, sowie von der zweiten Endwand 133 um einen vierten Abstand beabstandet ist. Der vierte Abstand ist geringfügig kleiner als der erste Abstand in der Verriegelungsplatten-Unteranordnung 74.

Der Körperteil 134 des Klemmbalkens 130 umfaßt einen Vorsprungskeil oder Keilteil 136, der sich axial von der ersten Endwand 132 des Klemmbalkens 130 aus erstreckt. Der Keilteil 136 besitzt eine der Kerbe 126 entsprechende Form. Der Keilteil 136 ist teilweise durch eine ebene bzw. planare vierte Oberfläche 210 definiert, die sich axial zwischen der ersten Endwand 132 und der zweiten Endwand 133 erstreckt. Der Keilteil 136 besitzt somit eine axiale Länge gleich dem zweiten Abstand, die ge ringfügig kleiner ist als die axiale Länge der Kerbe 126. Es wird erwogen, daß der Keilteil 136 und somit die Kerbe 126 Formen haben könnten, die sich von derjenigen unter scheiden, die hier beschrieben wird.

Der Körperteil 134 des Klemmbalkens 130 umfaßt eine bogenförmige Gurtbandklemmoberfläche 140 (Fig. 3) und eine Klemmbalkenbetätigungsoberfläche 144. Eine bogen förmige Innenseitenoberfläche 146 und eine bogenförmige Außenseitenoberfläche 148, die jeweils eine Krümmungs mitte auf der ersten Achse 106 besitzen, erstrecken sich zwischen der Gurtbandklemmoberfläche 140 und der Klemm balkenbetätigungsoberfläche 144 und verbinden diese mit einander. Eine Vielzahl von sich radial erstreckenden Rippen (nicht gezeigt) ist in Intervallen über die Länge des Klemmbalkenkörperteils 134 beabstandet. Jede Rippe besitzt die Querschnittskonfiguration des Körperteils 134 insgesamt. Der Klemmbalken 130 ist gemäß bekannter Form praktiken auf diese Weise ausgeformt.

Die Gurtbandklemmoberfläche 140, die Innenseitenober fläche 146 und die Außenseitenoberfläche 148 erstrecken sich alle axial zwischen der ersten Endwand 132 und der dritten Endwand 137 und besitzen somit axiale Längen gleich dem dritten Abstand. Die Klemmbalkenbetätigungs oberfläche 144 besitzt eine axiale Länge, die geringfügig kleiner ist als der vierte Abstand und besitzt einen Teil, der sich zwischen entgegengesetzten Enden der vierten Oberfläche 210 erstreckt und diese verbindet, um somit dabei zu helfen, den Keilteil 136 zu definieren.

Die Klemmbalkenbetätigungsoberfläche 144 umfaßt eine gekrümmte Gurtbandeingriffsoberfläche 150, die sich von der Innenseitenoberfläche 146 zu der Außenseitenober fläche 148 hin erstreckt. Die Klemmbalkenbetätigungs oberfläche 144 umfaßt auch eine ebene bzw. planare Stopp- oder Anschlagsoberfläche 152, die sich zwischen der Gurtbandeingriffsoberfläche 150 und der bogenförmigen Außenseitenoberfläche 148 des Klemmbalkens 130 erstreckt und diese miteinander verbindet. Der radiale Abstand zwischen dem Hauptteil der Anschlagoberfläche 152 und der ersten Achse 106 ist größer als der radiale Abstand zwi schen der bogenförmigen Außenseitenoberfläche 148 und der ersten Achse.

Der Klemmbalken 130 umfaßt einen ersten Schwenkstift 138 (Fig. 2) und einen zweiten Schwenkstift 139. Der erste Schwenkstift 138 ist durch eine erste zylindrische Ober fläche 170 definiert, die sich axial zwischen der ersten Endwand 132 und einer ersten kreisförmigen Wand 172 er streckt. Die erste kreisförmige Wand 172 ist parallel zu der ersten Endwand 132 und von dieser um einen fünften Abstand, der größer ist als der zweite Abstand, beab standet. Der erste Schwenkstift 138 ist benachbart zu dem Keilteil 136 und ist auf einer sich in Längsrichtung er streckenden zweiten Mittelachse 142 zentriert.

Der zweite Schwenkstift 139 ist durch eine zweite zylin drische Oberfläche 174 definiert, die sich axial zwischen der dritten Endwand 137 und einer zweiten kreisförmigen Wand 176 erstreckt. Die zweite kreisförmige Wand 176 ist von der dritten Endwand 137 um einen sechsten Abstand, der geringer ist als der fünfte Abstand, beabstandet. Der zweite Schwenkstift 139 ist auf der zweiten Achse 142 zentriert.

Die ersten und zweiten Schwenkstifte 138 und 139 sind in der ersten bzw. zweiten zylindrischen Öffnung 128 bzw. 129 in der Verriegelungsplatten-Unteranordnung 74 ange ordnet. Die ersten und zweiten Schwenkstifte 138 und 139 tragen den Klemmbalken 130 für eine Schwenkbewegung um die erste Achse 106 herum. Die axiale Länge des Klemm balkens 130 oder der Abstand zwischen der ersten kreis förmigen Wand 172 und der zweiten kreisförmigen Wand 176 ist gleich einem siebten Abstand, der größer ist als der erste Abstand.

Der Klemmbalken 130 ist vorzugsweise aus einem Kunststoff der Marke Acetal® (Marke von Celenese Plastics Corp.) geformt. Der Klemmbalken 130 ist vorzugsweise als ein Stück Kunststoff ausgeformt, kann aber alternativ dazu aus zwei Stücken (nicht gezeigt) geformt sein, wobei der Körperteil 134 dann eine mittige Längsöffnung besitzt zur Aufnahme eines separaten Schwenkstifts, der aus einem anderen Material bestehen kann.

Fig. 3 zeigt die Teile der Zungenanordnung 10 in einem nicht verriegelten Zustand. Das Gurtband 16 des Sitz gurtsystems 12 (Fig. 1) ist in seinem verstauten Zustand und die Zungenanordnung 10 ist benachbart zu der Umlenk öse 24. Das Gurtband 16 erstreckt sich durch die Zungen anordnung 10 in einem relativ geraden Zustand. Der Klemm balken 130 ist in einer gelösten Position auf der Zungen anordnung 10, in der das Gurtband zwischen dem Klemmbal ken 130 und den Vorderendteilen 36 und 76 des Platten glieds 34 bzw. des Kunststoffmaterialkörpers 70 angeord net ist, wie in Fig. 3 gezeigt ist. Wenn der Klemmbalken 130 in der gelösten Position ist, ist die Gurtbandklemm oberfläche 140 des Klemmbalkens von der Klemmoberfläche 90 des Kunststoffmaterialkörpers 70 um einen achten Abstand entfernt.

Um das Sitzgurtsystem 12 (Fig. 1) zu benutzen, ergreift der Fahrzeuginsasse den Vorderendteil 36 des Platten glieds 34 der Zungenanordnung 10. Der Fahrzeuginsasse zieht dann an der Zungenanordnung 10, bis genug Gurtband 16 durch die Zungenanordnung 10 hindurchläuft, so daß der Schoßteil 30 eng um den Schoß des Insassen liegt. Der Fahrzeuginsasse führt dann die Zungenanordnung 10 in die Schnalle bzw. das Gurtschloß 26 ein, so daß das Sitz gurtsystem 12 im angelegten Zustand ist, wie in Fig. 1 in gestrichelten Linien gezeigt ist.

Während das Sitzgurtsystem 12 in den angelegten Zustand bewegt wird, legt sich das Gurtband 16 teilweise um die Klemmstange 130 oder umgibt diese und nimmt eine U-Form innerhalb der Zungenanordnung 10 ein. Sowohl der Schoß teil 30 als auch der Oberkörperteil 28 des Gurtbands 16 erstrecken sich von dem Klemmbalken 130 der Zungenanord nung 10 in einer Richtung nach oben gemäß Fig. 4. Der Schoßteil 30 des Gurtbands 16 liegt fest um den Schoß des Insassen und ist von dem Verankerungspunkt 20 unter Spannung. Diese Zugkraft wirkt auf den Schoßteil 30 des Gurtbands 16 in einer Richtung nach oben, wie in Fig. 4 durch den Pfeil A gezeigt ist. Der Oberkörperteil 28 des Gurtbands 16 ist auch unter Spannung von einer Rückzieh kraft, die von der Rückziehvorrichtung 22 ausgeübt wird.

Wenn sich das Gurtband 16 um den Klemmbalken 130 legt, kommt ein erster Teil 160 (Fig. 4) des Gurtbands rei bungsmäßig in Eingriff mit der Gurtbandeingriffsober fläche 150 des Klemmbalkens 130. Der erste Teil 160 des Gurtbands 16 überträgt eine Kraft von dem Gurtband auf den Klemmbalken 130. Diese exzentrische Kraft bewirkt, daß der Klemmbalken 130 in einer Richtung schwenkt, die durch den Pfeil B angezeigt ist, d. h. in Uhrzeiger richtung gemäß Fig. 3 und 4. Die Tragoberfläche 104 des Kunststoffmaterialkörpers 70 hilft dabei, die Schwenk bewegung des Klemmbalkens 130 zu führen und trägt den Klemmbalken unter hohen Belastungen.

Wenn der Klemmbalken 130 in die Richtung B schwenkt, kommt die Gurtbandklemmoberfläche 140 reibungsmäßig in Eingriff mit einem zweiten Teil 162 des Gurtbands 16. Zusammen mit dem zweiten Teil 162 des Gurtbands bewegt sich die Gurtbandklemmoberfläche 140 zu dem Vorderendteil 76 der Zungenanordnung 10 entlang eines bogenförmigen Pfades mit einer Krümmungsmitte auf der ersten Achse 106. Der Klemmbalken 130 schwenkt in die Richtung B, bis die Klemmkraft, die von den Klemmoberflächen 90 und 140 auf das Gurtband 162 ausgeübt wird, die Schwenkkraft aus gleicht bzw. balanciert, die von der Gurtbandeingriffs oberfläche 150 ausgeübt wird.

Der Klemmbalken 130 ist dann in einer Eingriffsposition, wie in Fig. 4 gezeigt ist. Wenn der Klemmbalken 130 in der Eingriffsposition ist, ist die Gurtbandklemmober fläche 140 des Klemmbalkens von der Klemmoberfläche 90 des Kunststoffmaterialkörpers 70 um einen neunten Abstand beabstandet, der kleiner ist als der achte Abstand. Die Gurtbandklemmoberfläche 140 des Klemmbalkens 130 klemmt den zweiten Teil 162 des Gurtbands 16 gegen die Klemm oberfläche 90 des Kunststoffmaterialkörpers 70 auf der Zungenanordnung 10.

Das Klemmen des Gurtbands 16 gegen die Klemmoberfläche 90 des Kunststoffmaterialkörpers 70 blockiert eine Bewegung des Gurtbands 16 durch die Zungenanordnung 10 in der Richtung A. Somit ist das Gurtband 16 durch den Klemm balken 130 in der Zungenanordnung 10 geklemmt, und der Schoßteil 30 des Gurtbands kann normalerweise nicht verlängert werden.

Die an den Schoßteil 30 des Gurtbands 16 angelegte Kraft kann wesentlich erhöht werden, wenn das Fahrzeug plötz lich verzögert und das (Trägheits-)Moment des Fahrzeug insassen bewirkt, daß sich der Insasse bezüglich des Sitzes 14 nach vorn bewegt. Die Teile der Zungenanordnung 10 können so konfiguriert werden, daß, wenn dies auf tritt, das Gurtband 16 durch die Zungenanordnung gleiten kann, um die Last auf den Oberkörperteil 28 und den Schoßteil 30 des Sitzgurtsystems 12 auszugleichen bzw. zu balancieren. Dies kann geschehen, wenn die Kraft auf das Gurtband 16 ein vorbestimmtes Niveau übersteigt, bei spielsweise ungefähr 120 Pfund (534 Newton).

Wenn der Fahrzeuginsasse das Sitzgurtsystem 12 ablegt bzw. löst, wird die Spannung auf den Schoßteil 30 des Gurtbands 16 gelöst. Die Rückzieheinrichtung 22 zieht am Gurtband 16 und wickelt das Gurtband auf die Rückziehein richtung auf, um das Sitzgurtsystem 12 in den verstauten Zustand zurückzubringen, wie er in Fig. 1 gezeigt ist. Die Rückzieheinrichtung 22 zieht auch das Gurtband 16 durch die Zungenanordnung 10. Ansprechend auf eine Be wegung des Gurtbands 16 kehrt die Zungenanordnung 10 in ihren entriegelten Zustand zurück, und der Klemmbalken 130 schwenkt zurück in die gelöste bzw. Freigabeposition, die in Fig. 3 gezeigt ist.

Die vorgenannte Beschreibung stand unter der Annahme, daß das Sitzgurtsystem 12 (Fig. 1) verwendet wird zum Zurück halten eines Fahrzeuginsassen auf dem Sitz 14. Wie oben bemerkt wurde, kann das Sitzgurtsystem 12 (Fig. 1) auch verwendet werden zum Zurückhalten eines Kindersitzes (nicht gezeigt) auf dem Sitz 14. Wenn das Sitzgurtsystem zum Zurückhalten eines Kindersitzes auf dem Sitz 14 ver wendet wird, wird es derart angelegt, daß der Schoßteil 30 des Gurtbands 16 den Kindersitz auf dem Fahrzeugsitz 14 hält. Die Zungenanordnung 10 klemmt das Sitzgurtband 16 derart, daß der Schoßteil 30 des Gurtbands nicht verlängert werden kann. Somit wird der Kindersitz sicher in seiner Lage auf dem Fahrzeugsitz 14 gehalten und bewegt sich nicht bezüglich des Fahrzeugsitzes während Bewegungen des Fahrzeugs.

Um die Zungenanordnung 10 zusammenzubauen (Fig. 5-12), wird das erste Ende 220 des Klemmbalkens 130 in einer ersten Zusammenbaurichtung bewegt, die durch den Pfeil C angezeigt ist, und zwar zu der ersten Seitenwand 114 und in die zweite Gurtbandöffnung 116, wie in Fig. 5 gezeigt ist. Ein erster Kraftbetrag wird verwendet, um den Klemm balken 130 in die Richtung C zu bewegen, um den ersten Schwenkstift 138 des Klemmbalkens 130 in die erste zy lindrische Öffnung 128 zu schieben und gleichzeitig den Keilteil 136 in die Kerbe 126 zu schieben.

Da die axiale Länge des Klemmbalkens 130 größer ist als die axiale Länge der zweiten Gurtbandöffnung 116, muß der Klemmbalken 130 bezüglich der ersten Achse 106 abgewin kelt werden, wenn er in die Richtung C bewegt wird. Diese abgewinkelte Orientierung kann bewirken, daß Teile des Klemmbalkens 130 reibungsmäßig mit Teilen der Verriege lungsplatten-Unteranordnung 74 in unterschiedlichem Grad in Eingriff kommen. Beispiele können wie folgt sein:
Wenn der Klemmbalken 130 in die Richtung C bewegt wird, (i) kann der erste Schwenkstift 138 reibungsmäßig mit der die erste zylindrische Öffnung 128 definierenden Oberfläche in Eingriff kommen, (ii) kann die vierte Oberfläche 210 (Fig. 6) des Klemmbalkens reibungsmäßig mit der ersten Oberfläche 200 der Kerbe 126 in Eingriff kommen, und (iii) kann der zweite Schwenkstift 139 (Fig. 5) reibungs mäßig mit dem zweiten Armteil 124 des Verbinderteils 120 in Eingriff kommen. Reibungskräfte zwischen dem Klemm balken 130 und der Verriegelungsplatten-Unteranordnung 74 können eine Bewegung des Klemmbalkens in der Richtung C verhindern, so daß die Bewegung des Klemmbalkens in der Richtung C bei Aufwenden des ersten Kraftbetrags aufhört, was den Klemmbalken in einer ersten Zusammenbauposition beläßt, die in den Fig. 5 und 6 gezeigt ist.

In der ersten Zusammenbauposition ist der größte Teil des ersten Endes 220 des Klemmbalkens 130 in der zweiten Gurtbandöffnung 116 angeordnet, so daß ein erster Teil des ersten Schwenkstifts 138 in die erste zylindrische Öffnung 128 eingesetzt ist und ein erster Teil des Keil teils 136 in die Kerbe 126 eingesetzt ist.

Bezüglich des Keilteils 136 muß, wenn der Klemmbalken 130 in der Richtung C in die erste Zusammenbauposition bewegt wird, der Klemmbalken 130 so orientiert sein, daß die vierte Oberfläche 210 (Fig. 6) des Keilteils 136 des Klemmbalkens zu der ersten Oberfläche 200 der Kerbe 126 weist und mit dieser in Eingriff kommt. In anderen Worten muß, wenn der Klemmbalken 130 in die Richtung C bewegt wird, der Klemmbalken so orientiert sein, daß der erste Schwenkstift 138 zu der ersten Seitenwand 114 hin weist. Wie im weiteren in Einzelheiten erklärt wird, ist diese Orientierung bzw. Ausrichtung notwendig für einen ordnungsgemäßen Zusammenbau der Zungenanordnung 10.

In der ersten Zusammenbauposition ist das zweite Ende 230 des Klemmbalkens 130 außerhalb der zweiten Gurtband öffnung 116 oder beabstandet davon, so daß der zweite Schwenkstift 139 auf dem zweiten Armteil 124 des Verbin derteils 120 des Kunststoffmaterialkörpers 70 liegt. Somit ist der Klemmbalken 130 in der ersten Zusammenbau position bezüglich der zweiten Gurtbandöffnung 116 ab gewinkelt, so daß die zweite Achse 142 des Klemmbalkens 130 gekippt bzw. schräg gestellt ist bezüglich der ersten Achse 106, wie in Fig. 5 gezeigt ist.

Ein zweiter Kraftbetrag, der größer ist als der erste Kraftbetrag, kann dann in der Richtung C auf das zweite Ende 230 oder die dritte Endwand 137 des Klemmbalkens 130 ausgeübt werden. Der zweite Kraftbetrag ist ausreichend, um irgendwelche Reibungskräfte zwischen dem Klemmbalken 130 und der Verriegelungsplatten-Unteranordnung 74 zu überwinden, und bewegt den Klemmbalken weiter in der Richtung C zu der ersten Seitenwand 114 hin. Eine fort gesetzte Bewegung des Klemmbalkens 130 in der Richtung C löst den zweiten Schwenkstift 139 von dem zweiten Armteil 124 und gestattet, daß das zweite Endteil 230 des Klemm balkens in eine zweite Zusammenbaurichtung quer zu der Richtung C bewegt wird, wie durch den Pfeil D angezeigt ist, und zwar in die zweite Gurtbandöffnung 116 in eine zweite Zusammenbauposition, wie sie in den Fig. 7 und 8 gezeigt ist. Da der erste Schwenkstift 138 länger ist als der zweite Schwenkstift 139, kann der Klemmbalken 130 nicht in die Verriegelungsplatten-Unteranordnung 74 ein gebaut werden, wenn der Klemmbalken bezüglich seiner Enden verdreht ist.

In der zweiten Zusammenbauposition ist das erste Ende 220 des Klemmbalkens 130 in der zweiten Gurtbandöffnung 116 angeordnet, so daß ein zweiter Teil des ersten Schwenk stifts 138 innerhalb der ersten zylindrischen Öffnung 128 angeordnet ist und ein zweiter Teil des Keilteils 136 teilweise innerhalb der Kerbe 126 angeordnet ist. Die zweiten Teile des ersten Schwenkstifts 138 und des Keil teils 136 sind größer als die ersten Teile des ersten Schwenkstifts bzw. des Keilteils. Vorzugsweise umfaßt der zweite Teil des ersten Schwenkstifts 138 im wesentlichen den gesamten ersten Schwenkstift und der zweite Teil des Keilteils 136 umfaßt im wesentlichen den gesamten Keil teil.

Wenn der Klemmbalken 130 in der zweiten Zusammenbaupo sition ist, fällt auch die zweite Achse 142 des Klemm balkens 130 mit der ersten Achse 106 zusammen, wie in den Fig. 7 und 8 gezeigt ist. Wenn der Klemmbalken 130 in der zweitem Zusammenbauposition ist, ist der zweite Schwenk stift 139 mit der zweiten zylindrischen Öffnung 129 aus gerichtet, aber mit Abstand axial außerhalb von dieser angeordnet.

Ein dritter Kraftbetrag, der wesentlich kleiner ist als die ersten und zweiten Kraftbeträge, wird dann auf den Klemmbalken 130 ausgeübt, um den Klemmbalken zu der dritten Seitenwand 118 in einer dritten Zusammenbaurich tung, die durch den Pfeil E angezeigt ist, in eine dritte Zusammenbauposition zu bewegen oder zu verschieben, wie durch die Fig. 9 und 10 gezeigt ist. Die dritte Zusammen baurichtung E ist allgemein entgegengesetzt zu der ersten Zusammenbaurichtung C. Wenn der Klemmbalken 130 in die dritte Zusammenbauposition bewegt wird, gleitet der zweite Schwenkstift 139 in die zweite zylindrische Öffnung 129.

In der dritten Zusammenbauposition ist der gesamte Körperteil 134 des Klemmbalkens 130 in der zweiten Gurt bandöffnung 116 angeordnet. Ein dritter Teil des ersten Schwenkstifts 138, der kleiner ist als der zweite Teil, ist innerhalb der ersten zylindrischen Öffnung 128 ange ordnet. Ein Teil des zweiten Schwenkstifts 139 ist innerhalb der zweiten zylindrischen Öffnung 129 ange ordnet. Der Keilteil 136 ist in der zweiten Gurtband öffnung 116 angeordnet und ist axial von der Kerbe 126 beabstandet, wie am besten in Fig. 9 zu sehen ist. Wenn der Keilteil 136 axial von der Kerbe 126 beabstandet ist, ist die vierte Oberfläche 210 (Fig. 10) des Klemmbalkens 130 von der ersten Oberfläche 200 der Kerbe 126 gelöst oder axial davon beabstandet, um dadurch eine Schwenkbe wegung des Klemmbalkens auf der ersten Achse 106 zu ge statten.

Es ist wichtig zu bemerken, daß ein Teil des ersten Schwenkstifts 138 stets innerhalb der ersten zylindri schen Öffnung 128 angeordnet verbleibt, wenn der Klemm balken 130 in die Richtung E zu der dritten Zusammen bauposition bewegt wird. Somit wird der zweite Schwenk stift 139 in die zweite zylindrische Öffnung 129 ein gesetzt, während ein Teil des ersten Schwenkstifts 138 in der ersten zylindrischen Öffnung 128 angeordnet ver bleibt.

Der Klemmbalken 130 wird dann in einer Gegenuhrzeiger richtung geschwenkt oder gedreht, wie durch den Pfeil F angezeigt ist, und zwar in eine vierte Zusammenbauposi tion, wie in den Fig. 11 und 12 gezeigt ist. In der vierten Zusammenbauposition besitzen sowohl der erste als auch der zweite Schwenkstift 138 bzw. 139 Teile, die axial innerhalb der ersten bzw. zweiten zylindrischen Öffnungen 128 bzw. 129 angeordnet verbleiben, und zwar in einer Art und Weise, die im wesentlichen identisch zu der in der dritten Zusammenbauposition ist. In der vierten Zusammenbauposition bewirkt der Keilteil 136, daß die erste Endwand 132 des Klemmbalkens 130 um mindestens den zweiten Abstand von der ersten Seitenwand 114 des Kunststoffmaterialkörpers 70 entfernt ist wie in der dritten Zusammenbauposition. In der vierten Zusammenbau position ist der Keilteil 136 somit um einen Winkel um die erste Achse 106 herum von der Kerbe 126 beabstandet. Diese winkelmäßige und axiale Trennung des Keilteils 136 von der Kerbe 126 verhindert, daß sich der Klemmbalken 130 in die zweite Zusammenbauposition zurückbewegt.

Während der Klemmbalken 130 in der vierten Zusammen bauposition ist, ist ein Zwischenraum in der zweiten Gurtbandöffnung 116 zwischen dem Körperteil 134 des Klemmbalkens und dem Vorderendteil 76 des Kunststoff materialkörpers 70 vorhanden. Der Zwischenraum ist brei ter als die Dicke des Gurtbands 16. Dies gestattet, daß das Gurtband 16 durch die zweite Gurtbandöffnung 116 eingeführt wird, um die Verwendung der Zungenanordnung 10 mit dem Sitzgurtsystem 12 zu gestatten.

Wenn das Gurtband 16 in der zweiten Gurtbandöffnung 116 angeordnet ist, wie es in den Fig. 11 und 12 gezeigt ist, verhindert die Dicke des Gurtbands, daß der Klemmbalken 130 zurück in die dritte Zusammenbauposition schwenkt. Somit kann der Keilteil 136 nicht zurück in die Kerbe 126 verschoben werden. Die ersten und zweiten Schwenkstifte 138 und 139 verbleiben in den ersten und zweiten zylin drischen Öffnungen 128 bzw. 129, und der Klemmbalken 130 kann aus der Verriegelungsplatten-Unteranordnung 74 nicht entfernt werden. Die zusammengebaute Zungenanordnung 10 ist dann bereit zur Verwendung mit dem Sitzgurtsystem 12.

Die axialen Längen des ersten Schwenkstiftes 138, des zweiten Schwenkstifts 139, des Körperteils 134 des Klemmbalkens 130 und der zweiten Gurtbandöffnung 116 sind derart, daß die axiale Länge des Freiraums, der zwischen der zweiten Endwand 133 des Klemmbalkens und der ersten Seitenwand 114 des Kunststoffmaterialkörpers 70 vorhanden ist, wenn die dritte Endwand 137 an der zweiten Endwand 118 anstößt, kleiner ist als die axiale Länge des Teils des ersten Schwenkstifts 138, der in der ersten zylind rischen Öffnung 128 angeordnet ist. Die axiale Länge des Zwischenraums, der zwischen der dritten Endwand 137 des Klemmbalkens 130 und der zweiten Seitenwand 118 des Kunststoffmaterialkörpers 70 vorhanden ist, wenn die zweite Endwand 133 an die erste Seitenwand 114 anstößt, ist geringer als die axiale Länge des Teils des zweiten Schwenkstifts 139, der in der zweiten zylindrischen Öffnung 129 angeordnet ist. Daß die Zwischenräume kleiner sind als die Teile der ersten und zweiten Schwenkstifte 138 und 139, die in den ersten und zweiten zylindrischen Öffnungen 128 bzw. 129 angeordnet sind, gewährleistet, daß der Klemmbalken 130 in der Verriegelungsplatten- Unteranordnung 74 getragen bleibt und nicht aus der zweiten Sitzgurtbandöffnung 116 herausfällt, wenn der Klemmbalken in der vierten Zusammenbauposition ist.

Aus der obigen Beschreibung der Erfindung wird der Fach mann Verbesserungen, Veränderungen und Modifikationen der Erfindung erkennen. Beispielsweise kann die Konfiguration des Kunststoffmaterialkörpers von der freifallenden Kon figuration in eine frei laufende Konfiguration verändert werden. Solche Verbesserungen, Änderungen und Modifika tionen innerhalb des Fachwissens sollen von den beigefügten Ansprüchen abgedeckt sein.

Zusammenfassend sieht die Erfindung also folgendes vor:
Eine Zungenanordnung ist entlang eines Sitzgurtbands bewegbar und umfaßt eine Verriegelungsplatten-Unteran ordnung zum Eingriff mit einer Schnalle. Ein Klemmbalken ist durch die Verriegelungsplatten-Unteranordnung für eine Schwenkbewegung bezüglich der Verriegelungsplatten- Unteranordnung getragen, und zwar zwischen einer gelösten Position, in der es möglich ist, daß sich das Sitzgurt band und die Verriegelungsplatten-Unteranordnung relativ zueinander bewegen, und einer Eingriffsposition, in der das Sitzgurtband gegen die Verriegelungsplatten-Unter anordnung geklemmt wird. Ein Zusammenbauverfahren der Zungenanordnung weist den Schritt des Einsetzens eines ersten Endes des Klemmbalkens in eine erste Öffnung in der Verriegelungsplatten-Unteranordnung auf durch Bewegung des Klemmbalkens in eine erste Richtung. Ein zweites Ende des Klemmbalkens wird in eine zweite Öffnung beabstandet von der ersten Öffnung in der Verriegelungs platten-Unteranordnung eingesetzt durch Bewegung des Klemmbalkens in eine zweite Richtung entgegen der ersten Richtung. Das erste Ende des Klemmbalkens wird in der ersten Öffnung gehalten, während das zweite Ende des Klemmbalkens in die zweite Öffnung eingesetzt wird.

Claims

1. Zusammenbauverfahren für eine Zunge, die entlang eines Sitzgurtbands bewegbar ist und eine Ver riegelungsplatten-Unteranordnung zum Eingriff mit einem Gurtschloß sowie einem Klemmbalken umfaßt, welcher durch die Verriegelungsplatten-Unteran ordnung für eine Schwenkbewegung relativ zu der Verriegelungsplatten-Unteranordnung getragen ist, und zwar zwischen einer ersten Position, in der es möglich ist, daß sich das Sitzgurtband und die Ver riegelungsplatten-Unteranordnung relativ zueinander bewegen, und einer zweiten Position, in der das Sitzgurtband gegen die Verriegelungsplatten-Unteran ordnung geklemmt ist, wobei das Verfahren die fol genden Schritte aufweist:
Einsetzen eines ersten Endes des Klemmbalkens in eine erste Öffnung in der Verriegelungsplatten- Unteranordnung durch Bewegung des Klemmbalkens in einer ersten Richtung;
Einsetzen eines zweiten Endes des Klemmbalkens in eine zweite Öffnung, die von der ersten Öffnung in der Verriegelungsplatten-Unteranordnung beabstandet ist, durch Bewegung des Klemmbalkens in einer zwei ten Richtung allgemein entgegengesetzt zu der ersten Richtung; und
Halten des ersten Endes des Klemmbalkens in der er sten Öffnung, während das zweite Ende des Klemm balkens in die zweite Öffnung eingesetzt wird.

2. Verfahren gemäß Anspruch 1,
wobei sich eine erste Mittelachse zwischen den ersten und zweiten Öff nungen erstreckt und der Klemmbalken eine zweite Mittelachse besitzt, und
wobei beim Schritt des Einsetzens des ersten Endes des Klemmbalkens in eine erste Öffnung die zweite Achse des Klemmbalkens bezüglich der ersten Achse abgewinkelt ist.

3. Verfahren gemäß Anspruch 1,
wobei die Verriege lungsplatten-Unteranordnung eine Sitzgurtbandöffnung umfaßt, die sich axial zwischen der ersten Öffnung und der zweiten Öffnung erstreckt und einen Teil des Klemmbalkens aufnimmt, wenn der Klemmbalken von der Verriegelungsplatten-Unteranordnung getragen ist,
wobei die Gurtbandöffnung eine erste axiale Länge besitzt und der Klemmbalken eine zweite axiale Länge besitzt, die größer ist als die erste axiale Länge; und
wobei das zweite Ende des Klemmbalkens während des Einsetzens des ersten Endes des Klemmbalkens in die erste Öffnung aus der Sitzgurtbandöffnung herausge halten wird.

4. Verfahren gemäß Anspruch 3, wobei nach dem Schritt des Einsetzens des ersten Endes des Klemmbalkens in die erste Öffnung und vor dem Schritt des Einsetzens des zweiten Endes des Klemmbalkens in die zweite Öffnung das Verfahren ferner den Schritt des Einset zens des zweiten Endes des Klemmbalkens in die Sitz gurtbandöffnung umfaßt, und zwar durch Bewegen des zweiten Endes des Klemmbalkens in einer dritten Richtung quer zu der ersten Richtung.

5. Verfahren gemäß Anspruch 2, wobei die erste Achse beim Einsetzen des zweiten Endes des Klemmbalkens in die zweite Öffnung mit der zweiten Achse zusammen fällt.

6. Verfahren gemäß Anspruch 1, wobei das erste Ende des Klemmbalkens einen sich axial erstreckenden ersten Schwenkstift umfaßt und wobei das zweite Ende des Klemmbalkens einen sich axial erstreckenden zweiten Schwenkstift umfaßt, wobei der erste Schwenkstift eine axiale Länge gleich einem ersten Abstand be sitzt und wobei der zweite Schwenkstift eine axiale Länge gleich einem zweiten Abstand besitzt, der kleiner ist als der erste Abstand; und
wobei das erste Ende des Klemmbalkens einen sich axial erstreckenden Keilteil benachbart zu dem ersten Schwenkstift besitzt, welcher eine axiale Länge gleich einem dritten Abstand besitzt, der kleiner ist als der erste Abstand,
wobei der Keil teil in einem Kerbenteil in der Verriegelungsplat ten-Unteranordnung eingesetzt wird, während das erste Ende des Klemmbalkens in die erste Öffnung eingesetzt wird,
wobei der Klemmbalken keine Schwenkbewegung ausführen kann, während der Keilteil in dem Kerbenteil eingesetzt ist.

7. Verfahren gemäß Anspruch 1, wobei das Verfahren fer ner den Schritt des Schwenkens des Klemmbalkens entgegen der Uhrzeigerrichtung in einer vierten Richtung nach dem Einsetzen des zweiten Endes des Klemmbalkens in die zweite Öffnung aufweist.

8. Verfahren gemäß Anspruch 7, wobei das Verfahren ferner das Einsetzen des Sitzgurtbands zwischen dem Klemmbalken und einen ersten Teil der Verriege lungsplatten-Unteranordnung aufweist, und zwar nach dem Schritt des Schwenkens des Klemmbalkens in die vierte Richtung.

9. Verfahren gemäß Anspruch 8,
wobei der Klemmbalken das Sitzgurtband gegen den ersten Teil der Verrie gelungsplatten-Unteranordnung klemmt, wenn der Klemmbalken in der zweiten Position ist; und
wobei der Klemmbalken in die erste Richtung entgegen der vierten Richtung schwenkt, wenn er sich aus der ersten Position in die zweite Position bewegt.

10. Zusammenbauverfahren für eine Zungenanordnung für ein Sitzgurtsystem, wobei das Verfahren die folgen den Schritte in der angegebenen Reihenfolge aufweist:
Vorsehen einer Verriegelungsplatten-Unteranordnung mit einer Bandöffnung, die teilweise durch eine erste Seitenwand und eine zu der ersten Seitenwand weisende zweite Seitenwand definiert ist, wobei die erste Seitenwand eine erste zylindrische Öffnung zentriert auf einer ersten Längsachse und die zweite Seitenwand eine zweite zylindrische Öffnung zen triert auf der ersten Längsachse aufweist, wobei die erste Seitenwand einen Kerbenteil besitzt, der sich axial weg von dem zweiten Wandteil erstreckt;
Vorsehen eines Klemmbalkens, wobei der Klemmbalken einen Körperteil mit einem ersten Endteil mit einer ersten Endwand und mit einem zweiten Endteil mit einer zweiten Endwand umfaßt, wobei der Körperteil sich axial zwischen der ersten Endwand und der zweiten Endwand entlang einer zweiten Längsachse erstreckt, wobei die erste Endwand einen ersten zylindrischen Stift bzw. Stiftvorsprung besitzt, der sich axial von der zweiten Endwand weg entlang der zweiten Achse erstreckt, wobei die zweite Endwand einen zweiten zylindrischen Stift bzw. Stiftvor sprung besitzt, der sich axial weg von der ersten Endwand entlang der zweiten Achse erstreckt, wobei die erste Endwand einen vorstehenden Keilteil be sitzt, der sich axial weg von der zweiten Endwand erstreckt;
Bewegen des Klemmbalkens in eine erste Position, in der der erste Endteil in der Bandöffnung angeordnet ist, und der zweite Endteil von der Bandöffnung ent fernt bzw. beabstandet ist;
Bewegen des Klemmbalkens in eine zweite Position, in der ein Teil des ersten zylindrischen Stifts in der ersten zylindrischen Öffnung ist und ein Teil des Vorsprungskeilteils in dem Kerbenteil ist, wobei der zweite Endteil des Klemmbalkens von der Bandöffnung entfernt bzw. beabstandet ist;
Bewegen des Klemmbalkens in eine dritte Position, in der die ersten und zweiten Endteile des Klemmbalkens in der Bandöffnung sind, so daß die zweite Achse mit der ersten Achse zusammenfällt, während der Klemm balken in der dritten Position ist, wobei ein Teil des ersten zylindrischen Stifts in der ersten zy lindrischen Öffnung ist und ein Teil des Vorsprungs keilteils in dem Kerbenteil ist, wobei der zweite zylindrische Stift von der zweiten zylindrischen Öffnung beabstandet ist;
Bewegen des Klemmbalkens in eine vierte Position, in der ein Teil des ersten zylindrischen Stifts in der ersten zylindrischen Öffnung ist und ein Teil des zweiten zylindrischen Stifts in der zweiten zylin drischen Öffnung ist, wobei der Vorsprungskeilteil von dem Kerbenteil beabstandet ist; und
Drehen des Klemmbalkens weg von dem Kerbenteil in eine fünfte Position.

11. Zusammenbauverfahren für eine Zungenanordnung für ein Sitzgurtsystem, wobei das Verfahren die folgen den Schritte aufweist:
Vorsehen einer Verriegelungsplatten-Unteranordnung mit beabstandeten ersten und zweiten Seitenwänden, die teilweise eine Bandöffnung definieren, wobei die erste Seitenwand eine Kerbe besitzt, die sich axial weg von der zweiten Seitenwand erstreckt;
Vorsehen eines Klemmbalkens mit ersten und zweiten Endteilen und einem Keilteil an dem ersten Endteil, welcher sich axial weg von dem zweiten Endteil er streckt;
Bewegen des Klemmbalkens in eine erste Position be züglich der Verriegelungsplatten-Unteranordnung, in der der erste Endteil des Klemmbalkens in der Band öffnung ist und der Keilteil in der Kerbe ist;
Bewegen des Klemmbalkens aus der ersten Position in eine zweite Position bezüglich der Verriegelungs platten-Unteranordnung, in der der zweite Endteil des Klemmbalkens in der Bandöffnung ist und der Klemmbalken zur Drehung auf der Verriegelungs platten-Unteranordnung getragen ist und der Keilteil von der Kerbe axial beabstandet ist;
Drehen des Klemmbalkens aus der zweiten Position bezüglich der Verriegelungsplatten-Unteranordnung in eine dritte Position bezüglich der Verriegelungs platten-Unteranordnung in der der Keilteil axial und winkelmäßig von der Kerbe beabstandet ist; und
Einsetzen einer Länge von Sitzgurtband zwischen den Klemmbalken und die Verriegelungsplatten-Unteran ordnung, wobei das Sitzgurtband verhindert, wenn es zwischen dem Klemmbalken und der Verriegelungs platten-Unteranordnung angeordnet ist, daß sich der Klemmbalken aus der dritten Position in die zweite Position dreht, um zu verhindern, daß sich der Klemmbalken aus der Bandöffnung heraus bewegt.

12. Verfahren gemäß Anspruch 11, wobei der Keilteil eine erste ebene bzw. planare Oberfläche und eine ge krümmte Oberfläche aufweist, wobei die gekrümmte Oberfläche sich zwischen entgegengesetzten Enden der ersten ebenen Oberfläche erstreckt und diese ver bindet.

13. Verfahren gemäß Anspruch 12, wobei die Kerbe eine zweite ebene bzw. planare Oberfläche aufweist, die zu der ersten ebenen Oberfläche hinweist und mit dieser in Eingriff steht, wenn der Klemmbalken in der ersten Position ist.

14. Verfahren gemäß Anspruch 11, wobei die erste Seiten wand eine erste zylindrische Öffnung umfaßt und die zweite Seitenwand eine zweite zylindrische Öffnung umfaßt, wobei das erste Ende des Klemmbalkens einen ersten zylindrischen Stift und das zweite Ende des Klemmbalkens einen zweiten zylindrischen Stift um faßt, wobei die ersten und zweiten Stifte innerhalb der ersten bzw. zweiten zylindrischen Öffnungen angeordnet sind, wenn der Klemmbalken in der zweiten und dritten Position ist, wobei das Band verhindert, wenn es zwischen dem Klemmbalken und der Verriege lungsplatten-Unteranordnung angeordnet ist, daß irgendeiner der Stifte sich aus seiner jeweiligen zylindrischen Öffnung heraus bewegt.

15. Vorrichtung, die folgendes aufweist:
eine Zungenanordnung, die in einer Schnalle verrie gelbar ist und eine Verriegelungsplatten-Unteran ordnung umfaßt;
Sitzgurtband, das sich durch die Zungenanordnung erstrecken kann; und
einen Klemmbalken, der auf der Verriegelungsplatten- Unteranordnung angebracht ist und zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position schwenk bar ist, wobei in der ersten Position sich das Band und die Zungenanordnung relativ zueinander bewegen können und wobei in der zweiten Position der Klemm balken und die Verriegelungsplatten-Unteranordnung das Band klemmen, um die Relativbewegung zu blockieren;
wobei die Verriegelungsplatten-Unteranordnung und der Klemmbalken zusammenwirkende Kerben- und Keil merkmale besitzen, wobei der Keil eine erste Posi tion aufgenommen in der Kerbe besitzt, um den Zu sammenbau des Klemmbalkens mit der Verriegelungs platten-Unteranordnung zu gestatten, sowie eine zweite Position außerhalb der Kerbe besitzt;
wobei das Band verhindert, daß sich der Klemmbalken aus der ersten Position bewegt, in der der Keil in der Kerbe ist.

16. Vorrichtung gemäß Anspruch 15, wobei der Klemmbalken ein erstes Ende und ein zweites Ende besitzt, wobei der Keil auf dem ersten Ende angeordnet ist und sich axial weg von dem zweiten Ende erstreckt.

17. Vorrichtung gemäß Anspruch 16, wobei der Keil eine erste ebene bzw. planare Oberfläche und eine ge krümmte Oberfläche aufweist, wobei sich die ge krümmte Oberfläche zwischen entgegengesetzten Enden der ersten ebenen Oberfläche erstreckt und diese verbindet.

18. Vorrichtung zur Verwendung mit einem Sitzgurtband, wobei die Vorrichtung folgendes aufweist:
eine Zungenanordnung, die in einer Schnalle verrie gelbar ist und eine Verriegelungsplatten-Unteran ordnung umfaßt, wobei das Sitzgurtband sich durch die Zungenanordnung erstrecken kann; und
einen Klemmbalken, der auf der Verriegelungsplatten- Unteranordnung angebracht ist und zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position schwenk bar ist,
wobei in der ersten Position sich das Band und die Zungenanordnung relativ zueinander bewegen können, und
wobei in der zweiten Position der Klemm balken und die Verriegelungsplatten-Unteranordnung das Band klemmen, um die Relativbewegung zu blockieren;
wobei die Verriegelungsplatten-Unteranordnung und der Klemmbalken zusammenwirkende Kerben- und Keil- Merkmale besitzen,
wobei der Keil eine erste Posi tion aufgenommen in der Kerbe besitzt, um den Zu sammenbau des Klemmbalkens mit der Verriegelungs platten-Unteranordnung zu gestatten, sowie eine zweite Position außerhalb der Kerbe besitzt;
wobei das Band verhindert, daß der Klemmbalken sich in die erste Position bewegt, in der der Keil in der Kerbe ist.

19. Vorrichtung gemäß Anspruch 18,
wobei der Klemmbalken ein erstes Ende und ein zweites Ende besitzt,
wobei der Keil auf dem ersten Ende angeordnet ist und sich axial weg von dem zweiten Ende erstreckt.

20. Vorrichtung, die folgendes aufweist:
eine Verriegelungsplatten-Unteranordnung mit axial beabstandeten ersten und zweiten Seitenwänden, wobei die erste Seitenwand eine sich axial weg von der zweiten Seitenwand erstreckende Kerbe aufweist;
einen Klemmbalken mit axial beabstandeten ersten und zweiten Endteilen und einem Keilteil an dem ersten Endteil, welcher sich axial weg von dem zweiten Endteil erstreckt;
wobei der Klemmbalken auf der Verriegelungsplatten- Unteranordnung zur Drehung zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position getragen werden kann,
wobei der Keilteil axial und winkelmäßig von der Kerbe beabstandet ist, wenn der Klemmbalken in der ersten Position ist, und
wobei der Klemmbalken in nicht-entfernbarer Weise auf der Verriegelungs platten-Unteranordnung getragen ist, wenn der Klemm balken in der ersten Position ist, wobei der Keil teil mit der Kerbe axial ausgerichtet ist, wenn der Klemmbalken in der zweiten Position ist, und
wobei der Klemmbalken axial gleitbar zwischen einer drit ten und einer vierten Position ist, wenn der Klemm balken in der zweiten Position ist,
wobei der Keil teil von der Kerbe axial beabstandet ist und der Klemmbalken zur Drehung auf der Verriegelungsplat ten-Unteranordnung getragen ist, wenn der Klemmbal ken in der dritten Position ist,
wobei der Keilteil innerhalb der Kerbe angeordnet ist und der Klemm balken nicht zur Drehung auf der Verriegelungs platten-Unteranordnung getragen ist, wenn der Klemmbalken in der vierten Position ist; und
eine Länge von Sitzgurtband, das zwischen dem Klemmbalken und der Verriegelungsplatten-Unteran ordnung angeordnet ist, wenn der Klemmbalken auf der Verriegelungsplatten-Unteranordnung getragen ist,
wobei verhindert wird, daß sich der Klemmbalken in die zweite Position dreht, wenn das Sitzgurtband zwischen dem Klemmbalken und der Verriegelungsplat ten-Unteranordnung angeordnet ist.