DE19806384A1 - Beleuchtungseinrichtung mit Fernlicht für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung mit Fern­ licht für Kraftfahrzeuge.

Das Licht von üblichen Scheinwerfern für Pkw o. dgl. hat keine deutliche Grenze zwischen Lichtkegel und Schatten. Um die Blen­ dung von Fahrern in entgegenkommenden Fahrzeugen zu verhindern wird der Lichtkegel in spezifischer Weise ausgerichtet, so daß die rechte Wegseite und der rechte Wegrandes in der Entfernung nicht gut sichtbar sind. Eine Abhilfe bietet das Fernlicht, je­ doch muß der Fahrer das Fernlicht bei entgegenkommenden Fahr­ zeugen ausschalten. Es besteht daher sogar bei niedrigen Ge­ schwindigkeiten die Gefahr, mit Fußgängern, die auf der rechten Wegseite gehen oder mit Tieren oder mit anderen Objekt zusam­ menzustoßen.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Beleuchtungseinrich­ tung für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die eine sichere Ausleuch­ tung der Straße gewährleistet, wobei eine Blendung des entge­ genkommenden Verkehrs ausgeschlossen ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, mindestens einen Schein­ werfer mit einem Beleuchtungskörper für Fernlicht mit einer seitlichen Blende zu versehen, die auch durch das Kraftfahrzeug selber gebildet werden kann. Durch diese Blende wird der Licht­ kegel der Beleuchtungseinrichtung derart ausgerichtet, daß aus­ schließlich die rechte Hälfte der Fahrbahn und der da zugehörige Randstreifen ausgeleuchtet wird. Eine Blendung des Gegenver­ kehrs ist dadurch ausgeschlossen.

Die Blende kann an einem zusätzlichen oder an einem oder auch an beiden normalen Scheinwerfern angeordnet sein.

Die Blende kann weiterhin derart ausgestaltet sein, daß sie im Bedarfsfall manuell oder motorisch in Position gebracht werden kann oder sogar in der Länge variiert werden kann, so daß die Abblendung des Lichtkegels geändert werden kann. Dies kann z. B. bei Kurvenfahrten notwendig sein. Die motorische Positionie­ rung der Blende erfolgt bevorzugterweise automatisch, wobei da­ zu ggf. Sensoren zur Registrierung von Licht von Entgegenkom­ menden Fahrzeugen vorgesehen sein können.

Bei der Verwendung von Blenden bei der erfindungsgemäßen Be­ leuchtungseinrichtung sind mehrere Möglichkeiten der Kombinati­ on von Fern- und Abblendlicht gegeben. So können nur Scheinwer­ fer mit einer Blende über Fernlicht verfügen, wobei der dazuge­ hörige Beleuchtungskörper auch für Abblendlicht geeignet sein kann. Zudem können auch die Scheinwerfer ohne Blende über Fern- und Abblendlicht verfügen, wobei dann automatisch oder wie bis­ her üblich bei entgegenkommenden Verkehr auf Abblendlicht ge­ wechselt werden muß.

Es besteht zudem die Möglichkeit, statt Blenden die Scheinwer­ fer eines Fahrzeugs derart auszustatten, daß der der Gegenfahr­ bahn zugewandte Scheinwerfer nur über Abblendlicht und der an­ dere Scheinwerfer über Abblend- und Fernlicht verfügt, wobei das Fernlicht zum Fahrbahnrand ausgerichtet ist.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprü­ chen gekennzeichnet.

Nachstehend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher er­ läutert. Es zeigen

Fig. 1. in einer schematischen Aufsicht eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung, die an der Seite des Kraft­ fahrzeugs angeordnet ist,

Fig. 2. in einer perspektivischen Ansicht eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung, die auf dem Dach eines Kraft­ fahrzeugs angeordnet ist,

Fig. 3. in einer perspektivischen Ansicht eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung, die auf der Vorderseite eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist.

Fig. 4. in einer perspektivischen Ansicht eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung, die auf der Vorderseite eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist in einer anderen Ausfüh­ rungsform, und

Fig. 5. in einer Aufsicht einander entgegenkommende Kraftfahr­ zeuge mit erfindungsgemäßen Beleuchtungseinrichtungen und deren Lichtkegel.

In Fig. 1 ist ein Fahrzeug 10 dargestellt, das eine Beleuch­ tungseinrichtung 100 aufweist. Diese Beleuchtungseinrichtung 100 besteht aus einem Scheinwerfer 11, der an der Seite 12 des Fahrzeugs 10 angeordnet ist, die dem Gegenverkehr abgewandt ist. Die Blende zum Ausrichten des Lichtkegels 13 wird durch die Seite 12 des Fahrzeugs 10 gebildet. Die Fig. 2, 3 und 4 zeigen Ausführungsformen der Beleuchtungseinrichtung 100, bei denen die jeweiligen Scheinwerfer 14, 15, 16, 17 der Beleuch­ tungseinrichtung 100 über Blenden 18, 19, 20, 21 verfügen. Bei dem Fahrzeug 10 der Fig. 2 ist der Scheinwerfer 14 der Beleuch­ tungseinrichtung 100 auf dem Dach 22 angeordnet und weist eine feststehende Blende 18 auf. Hingegen sind bei den Fahrzeugen 10 der Fig. 3 und 4 die Blenden 19, 20, 21, die an den "normalen" Scheinwerfern 15, 16, 17 angeordnet sind, in das Fahrzeug 10 einschiebbar ausgestaltet. Ansonsten besteht der Unterschied bei den Ausführungsformen gemäß Fig. 3 und 4 darin, daß einmal nur ein Scheinwerfer 15 und das andere Mal beide Scheinwerfer 16, 17 mit einer Blende 19, 20, 21 ausgestattet sind. Dabei werden nur die Scheinwerfer 15, 16, 17 mit Fernlicht betrieben, die eine Blende 19, 20, 21 aufweisen, wobei auch zusätzlich das Abblendlicht desselben Scheinwerfers eingeschaltet sein kann. In Fig. 5 sind zwei sich entgegenkommende Fahrzeuge 10, 23 dar­ gestellt, die gemäß Fig. 3 ausgestaltet sind. Dadurch leuchtet der Lichtkegel 26, 27 der Scheinwerfer 28, 29 der erfindungsge­ mäßen Beleuchtungseinrichtung 100 mit Fernlicht den Fahrbahn­ rand 24 gut aus, ohne das jeweils andere Fahrzeug 10, 23 zu blenden. Der jeweils andere Scheinwerfer 25 wird mit Abblend­ licht mit einem entsprechenden Abblendlichtkegel 26 oder ohne Gegenverkehr auch mit Fernlicht betrieben, so daß eine Blendung ausgeschlossen ist.

Bezugszeichenliste

100

Beleuchtungseinrichtung

100

Beleuchtungseinrichtung

10

Fahrzeug

11

Scheinwerfer

11

Scheinwerfer

12

Seite

13

Fernlichtkegel

14

,

15

,

16

,

17

Scheinwerfer

18

,

19

,

20

,

21

Blende

22

Dach

23

Fahrzeug

24

Fahrbahnrand

25

Scheinwerfer

26

Abblendlichtkegel

27

Fernlichtkegel

28

,

29

Scheinwerfer

Claims (6)

1. Beleuchtungseinrichtung (100) mit Fernlicht für Kraftfahrzeu­ ge, dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungseinrichtung (100) mindestens einen Scheinwerfer (11; 14-17) mit einem Beleuchtungskörper für Fernlicht und/oder Abblendlicht aufweist, an dem seitlich an der Lichtaustrittsöffnung eine Blende (18-21) angeordnet ist.

2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer (11; 14-17) an der Seite (12) eines Kraftfahrzeuges (10) angeordnet ist, so daß die Blende durch das Fahrzeug (10) gebildet wird.

3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Blende (18-21) reversibel an dem Scheinwerfer (11; 14-17) befestigt ist.

4. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß die Blende (18-21) benachbart zum Scheinwerfer (11; 14-17) einschiebbar und/oder einklappbar ist.

5. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Blende (18-21) über einen Tele­ skopauszug in der Länge variabel ist.

6. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Beleuchtungseinrichtung (100) statt einer Blende (18-21) derart mit Beleuchtungskörpern ausgestattet ist, daß der Scheinwerfer einer Fahrzeugseite nur Abblendlicht und der der anderen Fahrzeugseite Abblendlicht und Fernlicht aufweist, wo­ bei der Fernlichtkegel derart positioniert ist, daß er zur Seite strahlt.