DE19538771B4

DE19538771B4 - Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE19538771B4
Application number: DE19538771A
Authority: DE
Inventors: Gernot Michael Bracht; Bernd Waldmann
Original assignee: Visiocorp Patents SARL
Current assignee: SMR Patents SARL
Priority date: 1995-10-18
Filing date: 1995-10-18
Publication date: 2010-04-01
Anticipated expiration: 2015-10-19
Also published as: DE19538771A1

Abstract

Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem Spiegelkopf (2) und einem Spiegelfuß (1), in dem mindestens eine Wiederholblinkleuchte (8, 9) untergebracht ist, die hinter mindestens einer lichtdurchlässigen Scheibe (6, 12) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine lichtdurchlässige Scheibe (6, 12) durch die das Licht der Wiederholblinkleuchte durchtritt, eine Öffnung (7) im Spiegelfuß (1) verschließt, wobei die mindestens eine Scheibe (6, 12) schräg zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs im Spiegelfuß liegt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Es sind Außenrückblickspiegel bekannt, bei denen der Spiegelkopf gegenüber dem Spiegelfuß von Hand oder motorisch in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach hinten abgeklappt werden kann. Zudem läßt sich der Spiegelglasträger im Spiegelkopf in der Regel vom Inneren des Fahrzeuges aus auf den Fahrer einstellen. Dadurch ist eine einwandfreie Sicht des Fahrers gewährleistet, wodurch eine hohe Verkehrssicherheit erreicht wird.
Aus der GB 2161440 A ist ein Außenrückblickspiegel mit Blinkleuchten bekannt. Die Blinkleuchten sind im Spiegelkopf montiert und leuchten je nach Position des Spiegelkopfes einen Bereich um das Fahrzeug herum aus. Bei abgeklappten Spiegelköpfen ist eine sichere Ausleuchtung nicht gegeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel so auszubilden, daß die Verkehrssicherheit des Fahrzeuges weiter erhöht wird.
Diese Aufgabe wird beim gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Der erfindungsgemäße Außenrückblickspiegel weist im Spiegelfuß die Wiederholblinkleuchte auf, so daß neben dem Fahrzeug befindliche Verkehrsteilnehmer durch Blin ken deutlich auf die Absicht des Fahrers hingewiesen werden, in die angezeigte Richtung abzubiegen. Da der Außenrückblickspiegel mit erheblichem Abstand vom Boden am Fahrzeug vorgesehen ist, ist die Wiederholblinkleuchte hervorragend zu sehen, so daß die Verkehrsteilnehmer deutlich auf die Absicht des Abbiegens hingewiesen werden. Da die Wiederholblinkleuchte im Spiegelfuß des erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels untergebracht ist, müssen am Kraftfahrzeug keine zusätzlichen Einbauöffnungen für die Wiederholblinkleuchte vorgesehen werden. Insbesondere sind an den Kotflügeln des Fahrzeuges nicht, wie bei bekannten Wiederholblinkleuchten, Einbauöffnungen erforderlich, durch welche die entsprechenden elektrischen Zuleitungen zur Wiederholblinkleuchte geführt werden. Beim erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegel wird die ohnehin vorhandene Durchführöffnung zur Betätigung des Spiegelglasträgers und/oder des Abklappantriebes für den Spiegelkopf zur Durchführung der elektrischen Zuleitungen der Wiederholblinkleuchte ausgenutzt. Da keine zusätzlichen Bohrungen in der Karosserie des Fahrzeuges vorgesehen werden müssen, treten auch die damit zusammenhängenden Korrosionsprobleme nicht auf. Der Hohlraum des Spiegelfußes wird zur Unterbringung der Wiederholblinkleuchte ausgenutzt, so daß zusätzlicher Einbauraum nicht erforderlich ist.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen
1 in Ansicht auf die Spiegelglasseite einen erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegel,
2 in Draufsicht und teilweise im Schnitt einen Teil des erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels gemäß 1.
Der Außenrückblickspiegel ist für Kraftfahrzeuge vorgesehen und hat einen Spiegelfuß 1 sowie einen Spiegelkopf 2, der gegenüber dem Spiegelfuß 1 in Fahrtrichtung nach vorn und nach hinten verschwenkt werden kann. Der Spiegelkopf 2 ist in bekannter Weise ausgebildet und hat ein Spiegelgehäuse 3, in dem ein Spiegelglas 4 verstellbar untergebracht ist. Es kann motorisch oder auch manuell verstellbar sein.
Der Spiegelfuß 1 ist zumindest an seiner in Fahrtrichtung nach vorn weisenden Vorderseite 5 mit einer aus lichtdurchlässigem Material bestehenden Scheibe 6 versehen, die aus Glas, Kunststoff und dergleichen bestehen kann. Die Scheibe 6 verschließt eine beispielsweise viereckige Öffnung 7 in der Vorderseite 5 des Spiegelfußes 1. Hinter der Scheibe 6 innerhalb des Spiegelfußes 1 befindet sich eine Lichtquelle 8, die vorteilhaft aus neben- und übereinander angeordneten LEDs 9 gebildet wird. Die Lichtquelle 8 kann aber auch durch Glühlampen, durch Lichtleitermaterial, durch eine Neonlampe und dergleichen gebildet sein. Das von der Lichtquelle 8 ausgesandte Licht tritt durch die Scheibe 6 in Fahrtrichtung nach vorn aus dem Spiegelfuß 1. Die Lichtquelle 8 ist in geeigneter Weise innerhalb des Spiegelfußes 1 befestigt. Im Spiegelfuß 1 kann ein Träger 10 untergebracht sein, auf dem der/die Leuchtkörper 9 befestigt werden können.
Die Lichtquelle 8 ist mit der Blinkleuchte des Kraftfahrzeuges elektrisch verbunden, so daß die Lichtquelle 8 in gleichem Maße wie die Blinkleuchte betätigt wird. Damit bildet die Lichtquelle 8 eine Wiederholblinkleuchte, die in gleichem Maße blinkt wie die am Kraftfahrzeug vorn und hinten angeordneten Blinkleuchten. Damit die Wiederholblinkleuchte den gleichen Farbton wie die Blinkleuchte hat, kann die Scheibe 6 entsprechend eingefärbt sein. Es ist aber auch möglich, die Lichtquelle 8 bzw. deren Lichtkörper mit einem entsprechenden Farbton zu versehen. In diesem Falle kann die Scheibe 6 aus glasklarem Material bestehen. Darüber hinaus ist es aber auch möglich, die Scheibe 6 zumindest annähernd im gleichen Farbton wie den Spiegelfuß 1 zu halten, so daß die Scheibe 6 bei nicht betätigter Lichtquelle 8 nicht störend sichtbar ist.
Der Spiegelfuß 1 weist vorzugsweise auch an seiner in Fahrtrichtung nach hinten weisenden Rückseite 11 eine entsprechende Wiederholblinkleuchte auf. Sie ist vorteilhaft gleich ausgebildet wie die an der Vorderseite 5 des Spiegelfußes 1 befindliche Wiederholblinkleuchte und hat eine Scheibe 12, hinter der sich die (nicht dargestellte) Lichtquelle befindet. Die Scheibe 12 ist gleich ausgebildet wie die Scheibe 6. Zur Verbesserung des Abstrahlverhaltens können die Scheiben 6, 12 an der der Lichtquelle zugewandten Innenseite mit Lichtbrechungselementen, wie Prismen, Linsen und dergleichen, versehen sein. Die Scheibe 12 hat, wie 1 zeigt, rechteckigen Umriß, kann aber ebenso wie die Scheibe 12 auch jeden anderen geeigneten Umriß haben. Die hinter der Scheibe 12 befindliche Lichtquelle ist ebenfalls elektrisch mit den Blinkleuchten des Kraftfahrzeuges gekoppelt.
Die Vorderseite 5 des Spiegelfußes 1 ist, in Draufsicht gemäß 2 gesehen, konkav gekrümmt und liegt unter einem spitzen Winkel schräg zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges. Dadurch kann das durch die Scheibe 6 hindurchtretende Licht auch von seitlich neben dem Fahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmern gut erkannt werden. Auch die Rückseite 11 des Spiegelfußes 1 ist, in Draufsicht gemäß 2 gesehen, konkav gekrümmt und liegt unter einem spitzen Winkel schräg zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges. Die beiden Seiten 5 und 11 des Spiegelfußes 1 verlaufen von der Kraftfahrzeugseite aus konvergierend schräg nach außen. Das aus der Scheibe 12 austretende Licht kann somit auch von in Fahrtrichtung hinter dem Außenrückblickspiegel sowie seitlich neben dem Kraftfahrzeug befindlichen Verkehrsteilnehmern hervorragend gesehen werden.
Da die Wiederholblinkleuchten am Außenrückblickspiegel des Kraftfahrzeuges vorgesehen sind, sind sie für Verkehrsteilnehmer besonders auffällig. Die Wiederholblinkleuchten sind am rechten und am linken Außenrückblickspiegel des Kraftfahrzeuges vorgesehen. Aufgrund der besonders hohen Auffälligkeit der Wiederholblinkleuchten ergibt sich eine hervorragende Verkehrssicherheit für andere Verkehrsteilnehmer, die bei Betätigung der Wiederholblinkleuchte frühzeitig die Absicht des Abbiegens des Kraftfahrzeuges erkennen können, selbst wenn sie sich seitlich neben dem Kraftfahrzeug befinden und die vorne und hinten am Kraftfahrzeug vorgesehenen Blinkleuchten nicht sehen können.
Da die Wiederholblinkleuchten im Spiegelfuß 1 untergebracht sind, müssen am Karosserieblech des Kraftfahrzeuges keine Einbauöffnungen vorgesehen werden, so daß die damit zusammenhängenden Probleme, wie beispielsweise Rostanfälligkeit, vermieden werden. Die Lichtquellen 8 der Wiederholblinkleuchten werden in dem ohnehin vorhandenen Hohlraum des Spiegelfußes 1 untergebracht. Da der Spiegelglasträger des Außenrückblickspiegels in der Regel von der Innenseite des Kraftfahrzeuges aus von Hand oder motorisch verstellt wird, kann die entsprechende Öffnung in der Karosserie des Kraftfahrzeuges zur Durchführung der entsprechenden Verstellelemente des Spiegelglasträgers auch als Durchführöffnung für die elektrischen Zuleitungen zu den Wiederholblinkleuchten genutzt werden. Gesonderte Öffnungen in der Karosserie sind darum nicht erforderlich.
Die beiden Scheiben 6, 12 können verhältnismäßig groß ausgebildet sein, so daß entsprechend große Leuchtflächen für die Wiederholblinkleuchten zur Verfügung stehen. Sie sind darum sehr deutlich sichtbar, was zu einer erhöhten Verkehrssicherheit beiträgt.

Claims

Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem Spiegelkopf (2) und einem Spiegelfuß (1), in dem mindestens eine Wiederholblinkleuchte (8, 9) untergebracht ist, die hinter mindestens einer lichtdurchlässigen Scheibe (6, 12) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine lichtdurchlässige Scheibe (6, 12) durch die das Licht der Wiederholblinkleuchte durchtritt, eine Öffnung (7) im Spiegelfuß (1) verschließt, wobei die mindestens eine Scheibe (6, 12) schräg zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs im Spiegelfuß liegt.
Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die lichtdurchlässige Scheibe (6) an in der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges liegenden Seite (5) des Spiegelfußes (1) vorgesehen ist.
Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die lichtdurchlässige Scheibe (12) an in der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges rückwärtigen Seite (11) des Spiegelfußes (1) vorgesehen ist.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vorn liegende und/oder die rückwärtige Seite (5, 11) des Spiegelfußes (1) unter einem spitzen Winkel zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges liegen.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wiederholblinkleuchte (8, 9) als Lichtquelle (8) wenigstens eine LED (9) aufweist.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wiederholblinkleuchte (8, 9) als Lichtquelle (8) Lichtleitermaterial aufweist.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wiederholblinkleuchte (8, 9) als Lichtquelle (8) wenigstens eine Glühlampe aufweist.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wiederholblinkleuchte (8, 9) als Lichtquelle (8) wenigstens eine Neonlampe aufweist.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine lichtdurchlässige Scheibe (6, 12) eingefärbt ist.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (8) eingefärbt ist.
Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Wiederholblinkleuchte (8, 9) an den Stromkreis der Blinkleuchten des Kraftfahrzeuges angeschlossen ist.