DE19714381A1

DE19714381A1 - Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung

Info

Publication number: DE19714381A1
Application number: DE19714381A
Authority: DE
Inventors: Takashi Matsuo
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1996-10-21
Filing date: 1997-03-27
Publication date: 1998-04-23
Anticipated expiration: 2017-03-28
Also published as: JPH10119720A; DE19714381C2; US5823628A; CA2200919C; JP3478457B2; CA2200919A1

Description

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK

Die vorliegende Erfindung betrifft die Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung.

Wie in der ungeprüften japanischen Patentbekanntmachung Nr. 1-317850 und der Gebrauchsmusterbekanntmachung Nr. 4-47009 offenbart, ist die Aufrollvorrichtung eines Kraftfahrzeugsicherheitsgurtes im allgemeinen mittels Schrauben und Muttern an der Mittelstrebe bzw. dem seitlichen Träger der Karosserie eines Kraftfahrzeugs befestigt.

In den Fig. 6 und 7 ist eine Aufrollvorrichtung 1 dargestellt, bei der die Wickelvorrichtung weggelassen wurde. Diese Aufrollvorrichtung 1 wird zuerst zwischen ein Außenverkleidungselement 5 und ein Innenverkleidungselement 8 gesetzt, danach rastet das Rastelement 8a des Innenverkleidungselements 8, das dem Außenverkleidungselement 5 gegenüberliegt, in die Öffnung 1c der Aufrollvorrichtung 1 ein. Auf diese Weise wird der mit einer Öffnung für die Befestigungsschraube versehene Teil 1b der Aufrollvorrichtung 1 mit der Öffnung 8b im Innenverkleidungselement 8 axial ausgerichtet. Dann wird die Aufrollvorrichtung 1 mittels einer Befestigungsschraube 7 und einer Mutter 8c, die an das Innenverkleidungselement 8 angeschweißt wurde, an der Karosserie befestigt.

In den Fig. 8 und 9 ist die Aufrollvorrichtung 1 mittels Befestigungsschraube 7 und der angeschweißten Mutter 8c des Innenverkleidungselements 8 an der Karosserie auf die gleiche Art und Weise befestigt, wie dies in Fig. 6 dargestellt ist, nachdem das Rastelement 1a der Aufrollvorrichtung 1 in die Öffnung 8d des Innenverkleidungselements 8 an der zum Fahrgastraum zeigenden Seite des Innenverkleidungselements 8 eingerastet ist, und danach wird der mit einer Öffnung für die Befestigungsschraube versehene Teil 1b der Aufrollvorrichtung 1 mit dem mit einer Öffnung versehenen Teil 8b des Innenverkleidungselements 8 axial ausgerichtet.

Die unter Bezugnahme auf die Fig. 6 und 7 beschriebene Befestigungsmethode verhindert wirksam die Rotation der Aufrollvorrichtung 1 und ermöglicht deren Positionierung, da das Rastelement 8a des Innenverkleidungselements 8 auf der zum Außenverkleidungselement 5 zeigenden Seite in der Öffnung 1c der Aufrollvorrichtung 1 arretiert wird. Da die Aufrollvorrichtung 1 jedoch nicht vom Rastelement 8a gehalten werden kann, ist die Befestigungsschraube 7 durch den Monteur, der die Teile befestigt, einzudrehen und dabei die Aufrollvorrichtung 1 zusammenzudrücken.

Die Anwendung der unter Bezugnahme auf die Fig. 8 und 9 beschriebenen Befestigungsmethode ist bei kleinen Fahrzeugen schwierig, da die Aufrollvorrichtung 1 an der Innenseite des Innenverkleidungselements 8 eine Ausbauchung besitzt (Maß A in der Zeichnung) und damit im Fahrgastraum weniger Platz zur Verfügung steht. Außerdem wird das Erscheinungsbild beeinträchtigt, da eine Strebenverkleidung 9 in den Fahrgastraum hineinragt.

ZWECK UND ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Ein Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur Befestigung einer Aufrollvorrichtung an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs zur Verfügung zu stellen, die den Monteur in die Lage versetzt, die Befestigung auf einfache Weise vorzunehmen und die Aufrollvorrichtung auf einfache Weise selbst an einem Kraftfahrzeug - beispielsweise einem Kleinwagen - anzubringen, dessen Fahrgastraum nicht sehr groß ist.

Zur Erreichung dieses Zieles ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß ein Innenverkleidungselement in mindestens zwei Teile geteilt ist, wobei die durch diese Teilung erhaltenen Innenverkleidungselemente als oberes bzw. unteres Innenverkleidungselement verwendet werden; am oberen Innenverkleidungselement ein ausgebauchter Abschnitt gebildet wird, der vom unteren Innenverkleidungselement in den Fahrgastraum hineinragt, wobei die Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung so befestigt ist, daß sie zwischen dem ausgebauchten Abschnitt des oberen Innenverkleidungselements und dem unteren Innenverkleidungselement gehalten wird.

Da die Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung 1 so befestigt ist, daß sie zwischen dem ausgebauchten Abschnitt 2a des oberen Innenverkleidungselements 2 und dem unteren Innenverkleidungselement 3 wie vorstehend beschrieben gehalten wird, ist es nicht erforderlich, daß der Monteur die Aufrollvorrichtung 1 mit der Hand festhält, während er diese befestigt. Damit kann die Produktivität erhöht werden.

Da die Aufrollvorrichtung 1 überdies eingebaut und in einem sogenannten toten Raum zwischen einem Außenverkleidungselement 5 und den Innenverkleidungselementen 4, 2 und 3 befestigt ist, wird der Fahrgastraum durch den Aufrollvorrichtungen 1 nicht verkleinert. Daher kann die Aufrollvorrichtung 1 selbst in einen Kleinwagen mit einem begrenzten Fahrgastraum leicht eingebaut werden.

Da es nicht notwendig ist, für das Rastelement 1a der Aufrollvorrichtung 1 bzw.

das Rastelement 8a an der Seite der Karosserie eine Aussparung vorzusehen, lassen sich die Karosseriefertigungskosten senken und die Bearbeitungszeit verkürzen.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Zeichnung einer Aufrollvorrichtung und eines unteren Innenverkleidungselements vor der Montage.

Fig. 2 ist eine Schnittdarstellung in auseinandergezogener Anordnung für den ersten Schritt der Befestigung einer Aufrollvorrichtung an einem Innenverkleidungselement.

Fig. 3 ist eine Schnittdarstellung in auseinandergezogener Anordnung für den zweiten Schritt der Befestigung der Aufrollvorrichtung am Innenverkleidungselement.

Fig. 4 ist eine Schnittdarstellung in auseinandergezogener Anordnung für den dritten Schritt der Befestigung der Aufrollvorrichtung am Innenverkleidungselement.

Fig. 5 zeigt eine perspektivische Zeichnung der Montage der Aufrollvorrichtung im Innenverkleidungselement.

Fig. 6 zeigt eine perspektivische Zeichnung des Zustands unmittelbar vor der Montage einer herkömmlichen Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung im Innenverkleidungselements Fig. 7 stellt eine Seitenansicht von Fig. 6 dar.

Fig. 8 zeigt eine perspektivische Zeichnung eines weiteren konventionellen Beispiels, aus dem der Zustand unmittelbar vor der Montage einer Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung im Innenverkleidungselement hervorgeht.

Fig. 9 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie IX-IX von Fig. 8.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DES BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELS

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der genannten Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben.

Entsprechend den Fig. 1 bis 5 handelt es sich bei der Aufrollvorrichtung 1 um eine Wickelvorrichtung, die das ungehinderte Herausziehen oder Aufrollen eines Sicherheitsgurtes 6 ermöglicht. Die Aufrollvorrichtung 1 ist an einer Mittelstrebe befestigt, die aus einem Innenverkleidungselement einschließlich einem Hauptinnenverkleidungselement 4, einem oberen Innenverkleidungselement 2 und einem unteren Innenverkleidungselement 3 sowie einem Außenverkleidungselement 5 besteht. Ein ausgebauchter Abschnitt 2a ist am oberen Innenverkleidungselement 2 vorgesehen, der in den Fahrgastraum hineinragt, und im oberen Teil des ausgebauchten Abschnitts 2a befindet sich ein Abschnitt mit einer Ausnehmung 2b. Das untere Innenverkleidungselement 3 mit einer Öffnung 3a befindet sich im unteren Teil des oberen Innenverkleidungselements 2. Der herausgezogene Sicherheitsgurt 6 wird am oberen Teil der Mittelstrebe (nicht gezeigt) gehalten.

Gemäß Fig. 2 ist die Aufrollvorrichtung 1 zwischen dem ausgebauchten Abschnitt 2a des oberen Innenverkleidungselements 2 und dem Außenverkleidungselement 5 angeordnet, so daß das Rastelement 1a der Aufrollvorrichtung 1 zwischen dem Hauptinnenverkleidungselement 4 und dem oberen Innenverkleidungselement 2 in das Innere des Fahrgastraumes zeigt, und ein mit einer Öffnung für die Befestigungsschraube versehener Teil 1b zeigt nach unten.

Entsprechend Fig. 3 wird die Aufrollvorrichtung 1 so weit abgesenkt, bis das Rastelement bzw. die Sperrklinke 1a der Aufrollvorrichtung 1 in einen Abschnitt mit einer Ausnehmung 2a einrastet, der sich im ausgebauchten Abschnitt 2a des oberen Innenverkleidungselements 2 befindet.

Nach dem erfolgten Einrasten wird gemäß Fig. 4 und 5 der mit einer Öffnung für die Befestigungsschraube versehene Teil 1b der Aufrollvorrichtung 1 mit der Öffnung 3a des unteren Innenverkleidungselements 3 axial ausgerichtet, und die Aufrollvorrichtung 1 wird mittels Befestigungsschraube 7 sowie der angeschweißten Mutter 3b des unteren Innenverkleidungselements 3 am unteren Innenverkleidungselement 3 befestigt.

Das vorstehend genannte Rastelement 1a kann so konstruiert werden, daß es einen einfachen Vorsprung darstellt, wodurch der Abschnitt mit der Ausnehmung 2b wegfallen kann. In diesem Fall erfolgt die Positionierung der Öffnungen 1b und 3a nach oben und unten durch das hervorspringende Rastelement bzw. die Sperrklinke 1a. Die Ausrichtung der mit einer Öffnung versehenen Teile 1b und 3a in horizontaler Richtung kann durch eine Feineinstellung der Aufrollvorrichtung 1 erfolgen, die zwischen dem ausgebauchten Abschnitt 2a des oberen Innenverkleidungselements und dem unteren Innenverkleidungselement 3 angeordnet ist.

Bei Durchführung dieser Montageschritte wird die Aufrollvorrichtung 1 am mittleren Verkleidungselement befestigt.

Claims

1. Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheits gurtaufrollvorrichtung zum Befestigen einer Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung an einem Innenverkleidungselement einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei zur Konstruktion folgendes gehört:

eine Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung;
ein Innenverkleidungselement, das in mindestens zwei Teile geteilt ist, wobei durch die Teilung des Innenverkleidungselements mindestens ein oberes und ein unteres Innenverkleidungselement gebildet wird, und
ein an dem oberen Innenverkleidungselement ausgebauchter Abschnitt, so daß dieser von dem unteren Innenverkleidungselement in den Fahrgastraum vorsteht,
wobei die Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung so befestigt ist, daß sie zwischen dem ausgebauchten Abschnitt des oberen Innenverkleidungselements und dem unteren Innenverkleidungselement angeordnet ist.

2. Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheits gurtaufrollvorrichtung nach Anspruch 1, bei der an einer oberen Stirnfläche des ausgebauchten Abschnitts des oberen Innenverkleidungselements ein Abschnitt mit einer Ausnehmung und bei der Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung ein Rastelement vorgesehen sind und das Rastelement in dem Abschnitt mit der Ausnehmung einrastet.

3. Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheits gurtaufrollvorrichtung nach Anspruch 2, bei der die Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung zwischen das Innen- und das Außenverkleidungselement eingesetzt ist.