JP5039318B2 - 車両用シートベルト装置の取付方法及び車両用シートベルト装置の取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、衝突時若しくは衝突予測時に乗員を座席に拘束する車両用シートベルトを車体側に取付ける際の車両用シートベルト装置の取付方法及び車両用シートベルト装置の取付構造の改善に関するものである。

車両用シートベルト装置の取付構造として、車両用シートベルト装置のシートベルト巻取り部分（シートベルト巻き部）を一つのブラケット（シートベルトブラケット）に構成したものが実用に供されている。
実用の車両用シートベルト装置の取付構造は、シートベルト巻取り部分を車体側方に取付けるようにすれば実用上十分であった。

このような車両用シートベルト装置の取付構造として、車体のセンタピラーに開口を形成し、この開口にシートベルト巻取り部分の大半を納めるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平１１−２０６１２号公報（第６頁、図１）

特許文献１の技術を説明する。
図７は従来の基本構成を説明する図であり、車両用シートベルト装置の取付構造２００は、車両用シートベルト装置２０１のシートベルトブラケット２０２と、このシートベルトブラケット２０２に回転自在に取付けたスピンドル２０３と、このスピンドル２０３に巻取るシートベルト２０４と、シートベルトブラケット２０２を取付けるピラー（ボディーフランジ）２０５と、このピラー２０５に開けることでスピンドル２０３に巻いたシートベルト巻き部分２０６を収納する開口２０７と、を備えた構成であり、シートベルトブラケット２０２にピラー２０５に位置合わせする突起２０８を備え、ピラー２０５に突起２０８を位置決めする位置決め孔２０９を備える。なお、２１１はピラー２０５に溶接したナット、２１２はシートベルトブラケット２０２をピラー２０５に取付けるボルトを示す。

このような車両用シートベルト装置の取付構造２００では、一般的に、シートベルトブラケット２０２の突起２０８をピラー２０５の位置決め孔２０９に嵌合させ、シートベルト巻き部分２０６をピラー２０５の開口２０７に収納し、シートベルトブラケット２０２の下端（締結部）２１５をピラー２０５にボルト締め（締結）するものである。
以下に、車両用シートベルト装置２０１の取付方法の一例を示す。

図８（ａ）〜（ｃ）は従来の車両用シートベルト装置の取付方法の一例を示す説明図である。
（ａ）において、例えば、車両用シートベルト装置の取付構造２００では、ピラー２０２側の位置決め孔２０９にシートベルトブラケット２０２側の突起２０８を矢印ａ１の如く嵌合させるために、ピラー（ボディーフランジ）２０５の開口２０７にシートベルトブラケット２０２及びシートベルト巻き部分２０６を矢印ａ２の如く水平移動するときに、シートベルト巻き部分２０６の下部が開口に当たる場合がある。

これは、ピラー（ボディーフランジ）２０５の下方に、例えば、ホイールハウス（不図示）等が位置するために、開口２０７が十分に取れない場合や、シートベルトブラケット２０２の下端の締結位置を上方に設定しなければならない場合に起こる問題である。

そこで、（ｂ）において、シートベルトブラケット２０２からシートベルト２０４を矢印ｂ１の如く引出し、シートベルト２０４を車室２１３側にクリップ２１４で止め、シートベルトブラケット２０２のシートベルト巻き部分２０６の径を小さくする作業が行われる。

そして、（ｃ）において、ピラー２０５側の位置決め孔２０９にシートベルトブラケット２０２側の突起２０８を矢印ｃ１の如く嵌合させるとともに、シートベルト巻き部分２０６を矢印ｃ２の如くピラー（ボディーフランジ）２０５の開口２０７に通過させ、シートベルトブラケット２０２の下端（締結部）２１５をボルト２１２でピラー（ボディーフランジ）２０５に締結する。その後に、クリップ２１４によるシートベルト２０４の拘束を解除して車両用シートベルト装置２０１の取付作業を終了する。

すなわち、車両用シートベルト装置の取付構造２００では、シートベルトブラケット２０２からシートベルト２０４の引出し工程が必要なので、車両用シートベルト装置２０１の取付作業の作業性の低下を招くという問題があった。

そこで、車体構造的に、ボディーフランジに開口が十分に取れない場合や、シートベルトブラケットの下端の締結位置を上方に設定しなければならない場合にも、車両用シートベルト装置の取付作業の作業性の向上を図ることができる車両用シートベルト装置の取付方法及び車両用シートベルト装置の取付構造が望まれる。

本発明は、ボディーフランジに開口が十分に取れない場合や、シートベルトブラケットの下端の締結位置を上方に設定しなければならない場合に、シートベルトの引出し作業が発生する点を解決し、車両用シートベルト装置の取付作業の作業性の向上を図ることができる車両用シートベルト装置の取付方法及び車両用シートベルト装置の取付構造を提供することを課題とする。

請求項１に係る車両用シートベルト装置の取付方法の発明は、シートベルト巻き部が締結部に固定されるときには、シートベルト巻き部が締結部より車外側に位置し、且つシートベルト巻き部の外周下端が締結部の上端より下側に位置する車両用シートベルト装置の取付方法であって、シートベルトブラケット、スピンドル及びシートベルト巻き部を主要構成とする巻取り機構のシートベルトブラケットを鉛直方向に上方を車体側へ傾斜させて、巻取り機構のシートベルト巻き部から離間させた位置に且つシートベルトブラケットの上部に形成した突起を、車体側に上下方向に向けて形成された長孔上部に車室側から挿入し、次にシートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を車体側の開口に向けてスイングし、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を略鉛直にした状態で下方に移動させ、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を所定の位置まで降ろし、最後にシートベルトブラケットの下部を車体側の締結部に固定することを特徴とする。

請求項２に係る車両用シートベルト装置の取付構造の発明は、シートベルトブラケットの車体前後方向にスピンドルを回転自在に取付け、このスピンドルにシートベルトの一端を巻取り自在に取付けることでシートベルト巻き部を形成するとともに、車体側にシートベルトブラケットを取付けるボディーフランジを形成し、このボディーフランジにシートベルトブラケット、スピンドル及びシートベルト巻き部を主要構成とする巻取り機構を車室側から車幅外方に通過させることを許容する開口を設け、この開口の上部にシートベルトブラケットを位置合わせするとともに廻り止めをする廻り止め部を形成し、開口の下部にシートベルトブラケットをボルト締めする締結部を形成するとともに、シートベルト巻き部が締結部に固定されるときには、シートベルト巻き部が締結部より車外側に位置し、且つシートベルト巻き部の外周下端が締結部の上端より下側に位置する車両用シートベルト装置の取付構造であって、廻り止め部を車体上下方向に向かう長孔に形成するとともに、シートベルトブラケットの上部をボディーフランジ側に傾斜させ、シートベルトブラケットの上部に廻り止め部に嵌合させ、シートベルトブラケットの下部を車体側にスイングさせ、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を略鉛直にした状態で下方に移動させ、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を所定の位置まで降ろすことが可能な突起を、シートベルト巻き部から離間させた位置に且つシートベルトブラケットの上部に形成したことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、シートベルトブラケット、スピンドル及びシートベルト巻き部を主要構成とする巻取り機構のシートベルトブラケットを鉛直方向に上方を車体側へ傾斜させて、巻取り機構のシートベルト巻き部から離間させた位置に且つシートベルトブラケットの上部に形成した突起を、車体側に上下方向に向けて形成された長孔上部に車室側から挿入し、次にシートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を車体側の開口に向けてスイングし、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を略鉛直にした状態で下方に移動させ、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を所定の位置まで降ろし、最後にシートベルトブラケットの下部を車体側の締結部に固定するようにしたので、シートベルトの引出し作業をすることなく、車両用シートベルト装置の取付作業を完了することができる。この結果、車両用シートベルト装置の取付作業の作業性の向上を図ることができるという利点がある。

請求項２に係る発明では、廻り止め部を車体上下方向に向かう長孔に形成するとともに、シートベルトブラケットの上部をボディーフランジ側に傾斜させ、シートベルトブラケットの上部に廻り止め部に嵌合させ、シートベルトブラケットの下部を車体側にスイングさせ、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を略鉛直にした状態で下方に移動させ、シートベルトブラケット及びシートベルト巻き部を所定の位置まで降ろすことが可能な突起を、シートベルト巻き部から離間させた位置に且つシートベルトブラケットの上部に形成したので、シートベルトブラケットを鉛直方向に上方を車体側へ傾斜させて、シートベルトブラケットの上部に形成した突起を車体側の上下方向の長孔上部に車室側から挿入し、次にシートベルトブラケットのシートベルト巻き部を車体側の開口に振込みながら下方へ落とし込み、最後にシートベルトブラケットの下部を車体側の締結部に固定することができる。この結果、シートベルトの引出し作業を回避することができるという利点がある。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造を採用した車両の斜視図であり、図中、１０は車両、１１は車体、１３はフロントバンパ、１４はボンネット、１５は前照灯、１６はフロントグリル、１７はフロントフェンダ、１８はフロントウインドウ、２１はルーフ、２２は前輪、２３は後輪、２４は車両用ドアとしての前ドア、２５は後ドア、２６はドアミラー、２７はテールゲート、２９はリヤバンパである。

本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造３０は、例えば、シートベルトブラケット５１（図２参照）の取付位置の下方にホイールハウス２８などの構造物が位置して、ボディーフランジ３１に開口が十分に取れない場合や、シートベルトブラケット５１の下端の締結位置を上方に設定しなければならない場合にも、シートベルト４２の引出し作業を回避して、車両用シートベルト装置４０の取付作業の作業性の向上を図ることのできる取付構造である。以下、詳細を説明する。

図２は本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造の斜視図であり、車両用シートベルト装置の取付構造３０は、車体１１側に設けたボディーフランジ（シートベルト支持部材）３１に車両用シートベルト装置４０を取付ける構造である。

車両用シートベルト装置４０は、ボディーフランジ３１に設けた巻取り機構（プリテンショナ若しくはリトラクタ）４１と、この巻取り機構４１から一端を延出自在に設けたシートベルト４２と、ボディーフランジ３１の上方に設けることでシートベルト４２を案内するベルトガイド（スルーアンカ）４３と、シートベルト４２の中間に介在させるタング（ベルト金具）４４と、このタング４４を着脱自在に取付けるために車体１１側に設けたバックル（不図示）と、シートベルト４２の他端を車体１１側に止めるアンカ４６と、からなる。

なお、４７は巻取り機構４１をボディーフランジ３１に止めるボルト、４８はベルトガイド４３をボディーフランジ３１に止めるボルト、４９はアンカ４６を車体１１側に止めるボルトである。

図３は本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造の正面図であり、巻取り機構４１は、基部を構成するシートベルトブラケット５１と、このシートベルトブラケット５１に回転自在に取付けたスピンドル５２と、このスピンドル５２に巻取ったシートベルト巻き部５３と、シートベルトブラケット５１廻りに被せるカバー５５，５６と、シートブラケット５１の上部に設けることでシートベルト４２を案内するガイド５７と、を備える。

ボディーフランジ３１は、フランジ平面６１から一段凸状に形成した凸面部６２と、この凸面部６２から凹状に形成した凹面部６３と、これらの凸面部６２及び凹面部６３に渡って形成することで、巻取り機構４１のスピンドル５２にシートベルト巻き部５３を収納する開口６４と、凹面部６３且つ開口６４の上部に上下方向に延ばした長孔に形成することでシートベルトブラケット５１の上部を位置決めするとともに廻り止めをする廻り止め部６５と、凸面部６２且つ開口６４の下部に突出させた突出片に形成することでシートベルトブラケット５１の下部をボルト締めする締結部６６と、を備える。

ボディーフランジ３１は、廻り止め部６５を、開口６４の上部で且つ車体外方に寄せた部分に形成したものと言える。
廻り止め部６５を、開口６４の上部で且つ車体外方に寄せた部分に形成することで、シートベルト４２の引回しを容易に行うことができる。この結果、車両用シートベルト装置４０の簡素化を図ることができる。

ボディーフランジ３１は、締結部６６を、開口６４から突出させた突出片に形成したものと言える。
締結部６６を、開口６４から突出させた突出片に形成することで、開口６４の他の部分を大きく開けることができる。この結果、シートベルト巻き部５３を開口６４に通過させることを容易に行うことができる。

シートベルトブラケット５１は、廻り止め部６５に嵌合させるとともにスライドさせる突起７１と、締結部６６にボルト締めするフランジ部７２と、を備える。

図４は本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造の正面図であり、車両用シートベルト装置の取付構造３０は、シートベルトブラケット５１の車体前後方向にスピンドル５２を回転自在に取付け、このスピンドル５２にシートベルト４２の一端を巻取り自在に取付けることでシートベルト巻き部５３を形成するとともに、車体１１（図１参照）側にシートベルトブラケット５１を取付けるボディーフランジ３１を形成し、このボディーフランジ３１にシートベルトブラケット５１、スピンドル５２及びシートベルト巻き部５３を車室１２（図１参照）側から車幅外方に通過させることを許容する開口６４（図３参照）を設け、この開口６４の上部にシートベルトブラケット５１を位置合わせするとともに廻り止めをする廻り止め部６５を形成し、開口６４の下部にシートベルトブラケット５１をボルト締めする締結部６６を形成した車両用シートベルト装置の取付構造において、廻り止め部６５を車体上下方向に向かう長孔に形成し、シートベルトブラケット５１の上部に長孔に嵌合させる突起７１を形成したものと言える。

廻り止め部６５を車体上下方向に向かう長孔に形成し、シートベルトブラケット５１の上部に長孔に嵌合させる突起７１を形成することで、シートベルトブラケット５１を鉛直方向に上方を車体側へ傾斜させて、シートベルトブラケット５１の上部に形成した突起７１を車体１１側の上下方向の廻り止め部（長孔）６５上部に挿入し、シートベルトブラケット５１のシートベルト巻き部５３を開口６４に振込みながら下方へ落とし込み、シートベルトブラケット５１の下部を締結部６６に固定することができる。この結果、シートベルト４２の引出し作業を回避することができる。

図５（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両用シートベルト装置の取付方法の一例を示す説明図である。
（ａ）において、シートベルトブラケット５１の上部をボディーフランジ３１側に傾斜させ、シートベルトブラケット５１の突起７１を長孔に形成したボディーフランジ３１の廻り止め部６５の上部に嵌合させ、シートベルトブラケット５１の下部を矢印ｆ１の如くスイングさせる。なお、６７は締結部６６に溶接したナットを示す。

（ｂ）において、シートベルトブラケット５１及びシートベルト巻き部５３を略鉛直にした状態で矢印ｆ２の如く下方に移動させる。
（ｃ）において、シートベルトブラケット５１及びシートベルト巻き部５３を所定の位置まで降ろし、シートベルトブラケット５１のフランジ部７２をボディーフランジ３１の締結部６６にボルト４７で固定する。

この結果、車体構造上、ボディーフランジ３１に開口６４が十分に取れない場合や、シートベルトブラケット５１の下端の締結位置を上方に設定しなければならない場合にも、シートベルト４２の引出し作業をすることなく、車両用シートベルト装置４０の取付作業（組付け作業）を行うことができる。

図６は本発明に係る車両用シートベルト装置の取付方法を示すフローチャートであり、ＳＴ××はステップ番号を示す（符号は図１及び図３参照）。
ＳＴ０１：傾斜・位置合わせ工程
シートベルトブラケット５１を鉛直方向に上方を車体１１側へ傾斜させて、シートベルトブラケット５１の上部に形成した突起７１を車体１１側の上下方向の廻り止め部（長孔）６５上部に挿入する。

ＳＴ０２：振込み・落とし込み工程
シートベルトブラケット５１のシートベルト巻き部５３を車体１１側の開口６４に振込みながら下方へ落とし込む。
ＳＴ０３：締結工程
シートベルトブラケット５１の下部を車体１１側の締結部６６に固定する。

例えば、ボディーフランジに開口が十分に取れない場合や、シートベルトブラケットの下端の締結位置を上方に設定しなければならない場合に、シートベルトの引出し作業を回避することができるとすれば、車両用シートベルト装置の取付作業の作業性の向上を図ることができるので好ましいことである。

そこで、シートベルトブラケット５１を鉛直方向に上方を車体１１側へ傾斜させて、シートベルトブラケット５１の上部に形成した突起７１を車体１１側の上下方向の廻り止め部（長孔）６５上部に挿入し、次にシートベルトブラケット５１のシートベルト巻き部５３を車体１１側の開口６４に振込みながら下方へ落とし込み、最後にシートベルトブラケット５１の下部を車体１１側の締結部６６に固定することで、シートベルト４２の引出し作業をすることなく、車両用シートベルト装置４０の取付作業を完了することができる。この結果、車両用シートベルト装置４０の取付作業の作業性の向上を図ることができる。

尚、本発明に係る車両用シートベルト取付構造は、図２に示すように、シートベルトブラケット５１を支持する部材はボディーフランジ（シートベルト支持部材）３１であったが、これに限るものではなく、センタピラーやリヤピラーなどの車体側に設けた構造物であればよい。

本発明に係る車両用シートベルト取付構造は、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。

本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造を採用した車両の斜視図である。 本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造の斜視図である。 本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造の正面図である。 本発明に係る車両用シートベルト装置の取付構造の正面図である。 本発明に係る車両用シートベルト装置の取付方法の一例を示す説明図である。 本発明に係る車両用シートベルト装置の取付方法を示すフローチャートである。 従来の基本構成を説明する図である。 従来の車両用シートベルト装置の取付方法の一例を示す説明図である。

符号の説明

１０…車両、１２車室、３０…車両用シートベルト装置の取付構造、３１…ボディーフランジ、４０…車両用シートベルト装置、４２…シートベルト、５１…シートベルトブラケット、５２…スピンドル、５３…シートベルト巻き部、６４…開口、６５…廻り止め部、６６…締結部、７１…突起。

Claims (2)

1. シートベルト巻き部が締結部に固定されるときには、前記シートベルト巻き部が前記締結部より車外側に位置し、且つ前記シートベルト巻き部の外周下端が前記締結部の上端より下側に位置する車両用シートベルト装置の取付方法であって、
   シートベルトブラケット、スピンドル及びシートベルト巻き部を主要構成とする巻取り機構の前記シートベルトブラケットを鉛直方向に上方を車体側へ傾斜させて、前記巻取り機構のシートベルト巻き部から離間させた位置に且つ前記シートベルトブラケットの上部に形成した突起を、車体側に上下方向に向けて形成された長孔上部に車室側から挿入し、次に前記シートベルトブラケット及び前記シートベルト巻き部を車体側の開口に向けてスイングし、前記シートベルトブラケット及び前記シートベルト巻き部を略鉛直にした状態で下方に移動させ、前記シートベルトブラケット及び前記シートベルト巻き部を所定の位置まで降ろし、最後に前記シートベルトブラケットの下部を車体側の締結部に固定することを特徴とする車両用シートベルト装置の取付方法。
2. シートベルトブラケットの車体前後方向にスピンドルを回転自在に取付け、このスピンドルにシートベルトの一端を巻取り自在に取付けることでシートベルト巻き部を形成するとともに、車体側にシートベルトブラケットを取付けるボディーフランジを形成し、このボディーフランジに前記シートベルトブラケット、スピンドル及びシートベルト巻き部を主要構成とする巻取り機構を車室側から車幅外方に通過させることを許容する開口を設け、この開口の上部に前記シートベルトブラケットを位置合わせするとともに廻り止めをする廻り止め部を形成し、開口の下部に前記シートベルトブラケットをボルト締めする締結部を形成するとともに、
   前記シートベルト巻き部が前記締結部に固定されるときには、前記シートベルト巻き部が前記締結部より車外側に位置し、且つ前記シートベルト巻き部の外周下端が前記締結部の上端より下側に位置する車両用シートベルト装置の取付構造であって、
   前記廻り止め部を車体上下方向に向かう長孔に形成するとともに、
   前記シートベルトブラケットの上部を前記ボディーフランジ側に傾斜させ、前記シートベルトブラケットの上部に前記廻り止め部に嵌合させ、前記シートベルトブラケットの下部を車体側にスイングさせ、前記シートベルトブラケット及び前記シートベルト巻き部を略鉛直にした状態で下方に移動させ、前記シートベルトブラケット及び前記シートベルト巻き部を所定の位置まで降ろすことが可能な突起を、前記シートベルト巻き部から離間させた位置に且つ前記シートベルトブラケットの上部に形成したことを特徴とする車両用シートベルト装置の取付構造。

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