DE2432787A1 - Stossauffangvorrichtung fuer mit tueren versehene seitenwaende von kraftfahrzeugen - Google Patents

Stossauffangvorrichtung fuer mit tueren versehene seitenwaende von kraftfahrzeugen

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DE2432787A1
DE2432787A1 DE19742432787 DE2432787A DE2432787A1 DE 2432787 A1 DE2432787 A1 DE 2432787A1 DE 19742432787 DE19742432787 DE 19742432787 DE 2432787 A DE2432787 A DE 2432787A DE 2432787 A1 DE2432787 A1 DE 2432787A1
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DE
Germany
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door
carrier
bumper
side wall
motor vehicles
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Withdrawn
Application number
DE19742432787
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English (en)
Inventor
Hans Colell
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/42—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects extending primarily along the sides of, or completely encircling, a vehicle

Description

S 16
Stoßauffangvorrichtung für
mit Türen versehene Seitenwände
von Kraftfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Stoßauffangvorrichtung für mit Türen versehene Seitenwände von Kraftfahrzeugen.
Eine bekannte Stoßauffangvorrichtung (DT-OS 2 158 709) ist innerhalb der Tür im Türkörper vorgesehen. An der Außenseite der Tür ist im Bereich dieser Stoßauffangvorrichtung eine Rammleiste angebracht. Beide Teile sind getrennt voneinander angeordnet, nämlich an der Außen- bzw. Innenseite der Tür, so daß für ihre Montage aufwendige Fertigungsmaßnahmen erforderlich sind. Hinzu kommt noch, daß die Stoßauffangvorrichtung sich quer und längs des Türkörperraumes erstreckt, was die Unterbringung von Türteilen, beispielsweise einem Fensterheber mit Ε-Motor, erschwert. Auch bei leichten Beschädigungen der Türaußenwand ist ein einfaches Ausrichten derselben aufgrund der auf diese Weise angeordneten Stoßauffangvorrichtung nicht möglich.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Stoßauffangvorrichtung derart auszubilden, daß Bauteile vereinfacht, die Montage der Stoßauffangvorrichtung erleichtert und die Tür reparaturfreundlicher ist.
0 9 8 8 5/054 8
S 16
Dies wird nach der Erfindung dadurch erzielt, daß die Stoßauffangvorrichtung durch einen Träger gebildet wird, der von der Außenseite des Kraftfahrzeuges aus in die Tür bzw. Seitenwand eingesetzt und als Rammleiste ausgebildet ist. Hierzu ist es von Vorteil, wenn der Träger teilweise versenkt in einer Vertiefung der Tür bzw. Seitenwand angeordnet ist. Der Träger ist mittels frei zugänglicher Schrauben an der Tür befestigt. Der Träger ist in Tür und Seitenwand querschnittsgleich. Außerdem wird der Träger durch ein Strangpreßprofil gebildet.
Die mit der Erfindung hauptsächTicn erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß mit der Stoßauffangvorrichtung ein Eindrücken der Tür in den Fahrgastraum verhindert wird, wobei gleichzeitig durch die Ausbildung als Rammleiste einer Beschädigung der Tür an der Außenseite entgegengewirkt wird. Die Stoßauffangvorrichtung ist von der Außenseite in die Tür eingesetzt, wodurch ihre Montage einfach ist. Im Türkörper beansprucht die Stoßauffangvorrichtung wenig Raum» so daß andere Türteile leicht untergebracht werden können. Schließlich können bei Beschädigung der Tür Ausbesserungsarbeiten auf einfache Weise vorgenommen werden. Dies wird durch die Schraubbarkeit der Stoßauffangvorrichtung unterstützt.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigt
Figur 1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges mit der
Stoßauf fan gvo r rieh t Lt rrg,
Figur 2 einen Schnitt nach der Linie ΙΙ-ΓΙ der Figur 1
in größerem Maßstab„
Figur 3 einen Schnitt nach der Linie LII-III der Figur 1, in größerem Maßstab,
Figur 4 eine Teil ansicht der Figur 2 in größerem· Maßstab» Figur 5 eine Ansicht entsprechend Figur 4.
- 3 -E03885/0E48
S 16
Das Kraftfahrzeug 1 weist einen Aufbau 2 mit einer Seitenwand 3 auf. In der Seitenwand 3 ist eine Tür 4 vorgesehen, die an Scharnieren 5 drehbar gelagert ist.
Die Tür 4 umfaßt eine Innenwand 6 und eine Außenwand 7, die jeweils einteilig sind und einen Türkörper 8 bilden. Ferner weist die Tür eine in den Türkörper 8 versenkbare Scheibe 9 auf.
In der Tür 4 ist eine Stoßauffangvorrichtung 10 vorgesehen, die in den an die Tür 4 anschließenden Seitenwandbereichen fortgeführt ist. Die Stoßauffangvorrichtung 10 wird durch einen Träger 11 gebildet, der von der Außenseite A des Kraftfahrzeuges aus in die Tür 4 bzw. Seitenwand 3 eingesetzt ist. Der Träger 11 bildet die breiteste Stelle des Fahrzeuges und ist in der Weise ausgebildet, daß seine freie Seite B eine Rammleiste bildet.
Zur Aufnahme des Trägers 11 in der Außenwand 7 ist die Tür mit einer Vertiefung 12 versehen, so daß der Träger 11 zumindest teilweise versenkt in der Tür 4 vorgesehen ist.
Nach Figur 3 wird der Träger 11 mittels Schrauben 13, 14 an der Tür 4 in Lage gehalten. Die Schrauben 13, 14 sind frei zugänglich an Stufen 15, 16 der Innenwand 6 der Tür 4 angeordnet, d. h., daß ihr Zugang keine Montagevorarbeiten erfordert. Anstelle der Schraubverbindung kann auch eine andere lösbare oder gegebenenfalls auch unlösbare Verbindungsart vorgesehen sein.
Hinter dem Träger 11, d. h. innerhalb des Türkörpers 8, ist die Scheibe 9 gezeigt, die mit Abstand C zum Träger 11 verläuft und in Vorrichtungen 17 geführt ist.
- 4 509885/0548
S 16
Zur Vereinfachung ist der Träger 11 in der Tür 4 und in der Seitenwand 3 stets gleich ausgeführt. Der Träger wird durch ein Strangpreßprofil aus Leichtmetall, Kunststoff oder dergleichen gebildet, in dem aus Gewichtsgründen Hohlräume 18, .19 vorgesehen sind.
Gemäß Figur 4 ist ein Träger 20 an einer Tür 21 vorgesehen, der mit einem größeren Abstand D über die Tür hinausragt. Ferner sind an diesem Träger Erweiterungen angebracht, die unter Zwischenschaltung von Dichtkörpern als Formübergänge zur Tür 21 ausgebildet sind.
Die Figur 5 zeigt einen Träger 23, der durch ein Außenteil 24 und ein Innenteil 25 dargestellt ist. Beide Teile 24, 25 sind in einem Blechformverfahren hergestellt und bei 26 durch Schweißen, Kleben oder dergleichen miteinander verbunden. Ferner ist am Träger 23 ein Verkleidungs· teil 28 aus nachgiebigem Werkstoff vorgesehen.
Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. Es besteht die Möglichkeit, daß der jeweilige Träger lediglich an der Tür vorgesehen ist.
509885/0548

Claims (5)

  1. S 16
    Patentansprüche
    !..Stoßauffangvorrichtung für mit Türen versehene Seitenwände für Kraftfahrzeuge, die durch einen profilierten Träger gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (11, 20, 23) von der Außenseite (A) des Kraftfahrzeuges (1) aus in die Tür (4) bzw. Seitenwand (3) eingesetzt und als Rammleiste ausgebildet ist.
  2. 2. Stoßauffangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (11, 20, 23) teilweise versenkt in einer Vertiefung (12) der Tür (4) bzw. der Seitenwand (3) angeordnet ist.
  3. 3. Stoßauffangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (11) mittels frei zugänglicher Schrauben (13, 14) an der Tür (4) befestigt ist.
  4. 4. Stoßauffangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (11) in der Tür (4) und der Seitenwand (3) querschnittsgleich ist.
  5. 5. Stoßauffangvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (11, 20) durch ein Strangpreßprofil gebildet wird.
    509885/05 A 8
DE19742432787 1974-07-08 1974-07-08 Stossauffangvorrichtung fuer mit tueren versehene seitenwaende von kraftfahrzeugen Withdrawn DE2432787A1 (de)

Priority Applications (2)

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DE19742432787 DE2432787A1 (de) 1974-07-08 1974-07-08 Stossauffangvorrichtung fuer mit tueren versehene seitenwaende von kraftfahrzeugen
FR7521212A FR2277702A1 (fr) 1974-07-08 1975-07-07 Dispositif pour absorber les chocs sur les parois laterales de vehicules automobiles, pourvues de portes

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DE19742432787 DE2432787A1 (de) 1974-07-08 1974-07-08 Stossauffangvorrichtung fuer mit tueren versehene seitenwaende von kraftfahrzeugen

Publications (1)

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DE2432787A1 true DE2432787A1 (de) 1976-01-29

Family

ID=5920002

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DE19742432787 Withdrawn DE2432787A1 (de) 1974-07-08 1974-07-08 Stossauffangvorrichtung fuer mit tueren versehene seitenwaende von kraftfahrzeugen

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DE (1) DE2432787A1 (de)
FR (1) FR2277702A1 (de)

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Publication number Publication date
FR2277702B3 (de) 1979-08-10
FR2277702A1 (fr) 1976-02-06

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