DE10213131C1 - Scharnier für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Scharnier für ein KraftfahrzeugInfo
- Publication number
- DE10213131C1 DE10213131C1 DE10213131A DE10213131A DE10213131C1 DE 10213131 C1 DE10213131 C1 DE 10213131C1 DE 10213131 A DE10213131 A DE 10213131A DE 10213131 A DE10213131 A DE 10213131A DE 10213131 C1 DE10213131 C1 DE 10213131C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hinge
- adjusting nut
- adjusting
- nut
- hinge according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/06—Bent flaps
- E05D5/062—Bent flaps specially adapted for vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/04—Hinges adjustable relative to the wing or the frame
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/06—Bent flaps
- E05D2005/067—Bent flaps gooseneck shaped
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Hinges (AREA)
Abstract
Ein Kraftfahrzeug weist eine Öffnung auf, die von einem schwenkbaren Bauteil, insbesondere einer Heckklappe oder einer schwenkbaren Heckscheibe, verschließbar ist, wobei das Bauteil mittels zumindest eines Scharniers an einem Karosserieteil angebracht ist und das Scharnier eine erste am Karosserieteil befestigte Scharnierhälfte und eine zweite am schwenkbaren Bauteil befestigte Scharnierhälfte aufweist und daß an einer Scharnierhälfte eine Einstellvorrichtung zum Ausrichten des schwenkbaren Bauteils gegenüber der angrenzenden Karosseriekontur vorgesehen ist. Damit das Ausrichten des schwenkbaren Bauteils auf einfache Weise mit geringem Aufwand von der Fahrzeugaußenseite her bei geschlossenem Bauteil möglich ist, ist die Einstellvorrichtung außenseitig an dem dem schwenkbaren Bauteil zugekehrten Endbereich der zweiten Scharnierhälfte angeordnet.
Description
Die Erfindung betrifft ein Scharnier für ein Kraftfahrzeug mit einem schwenkbaren Bauteil,
insbesondere einer Heckklappe oder einer schwenkbaren Heckscheibe an einer
Heckklappe, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei Kraftfahrzeugen der genannten Art lassen sich bei der Herstellung der Karosserie
sowie bei evtl. notwendigen Instandsetzungen Maßabweichungen im allgemeinen nicht
vollständig vermeiden. Diese Maßabweichungen sind zwar verhältnismäßig gering, sie
haben aber dennoch zur Folge, daß die schwenkbaren Bauteile, wie z. B. die Heckklappe,
welche die Karosserieöffnungen verschließen, gegenüber der angrenzenden Kontur der
Karosserie seitlich und in der Höhe ausgerichtet werden müssen. So ist es beim
Ausrichten zur Erzielung eines Höhenausgleichs sehr häufig notwendig, daß zumindest
eine Scharnierhälfte mit Scheiben unterlegt wird. Diese Handhabung bedeutet jedoch,
weil in diesen Fällen die Befestigungsschraube zumeist vollständig entfernt werden muß,
ein umständliches und zeitaufwendiges Verfahren.
Aus der DE 29 37 166 A1 ist es bekannt, an der am feststehenden Karosserieteil
befestigten Scharnierhälfte eine Einstellvorrichtung vorzusehen, die ein Ausrichten des
schwenkbaren Bauteils gegenüber der angrenzenden Karosseriekontur ermöglicht.
Hierzu weist die erste Scharnierhälfte eine
Wölbung auf, deren Krümmungsmittelpunkt nahe der Außenfläche des schwenkbaren
Bauteils liegt. An der konvexen und konkaven Fläche der Wölbung liegt je ein
entsprechend gewölbtes Gleitstück an, über welches die Scharnierhälfte mittels einer
Befestigungsschraube festgeklemmt ist, welche die Scharnierhälfte über senkrecht zur
Scharnierachse sich erstreckende Längsschlitze und das Karosserieteil über vergrößerte
Durchgangsbohrungen durchdringt. Diese Einstellvorrichtung wird vom
Fahrzeuginnenraum her betätigt, wogegen die korrekte Ausrichtung des schwenkbaren
Bauteils nur von der Fahrzeugaußenseite her überprüfbar ist.
Die US 5,419,012 zeigt ein Scharnier für ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe, wobei
die Heckklappe mittels zumindest eines Scharniers an einem Karosserieteil angebracht
ist und das Scharnier eine erste am Karosserieteil und eine zweite am Bauteil befestigte
Scharnierhälfte aufweist.
Zum Ausrichten der Heckklappe gegenüber der angrenzenden Karosseriekontur ist an
dem dem schwenkbaren Bauteil zugekehrten Endbereich der zweiten Scharnierhälfte eine
Einstellvorrichtung vorgesehen, die jedoch nur bei geöffnetem Bauteil betätigbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Scharnier für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1 zu schaffen, bei dem das Ausrichten des schwenkbaren Bauteils auf
einfache Weise mit geringem Aufwand von der Fahrzeugaußenseite her bei
geschlossenem Bauteil möglich ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung enthalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die
außenseitige Anordnung der Einstelleinrichtung am Endbereich der zweiten
Scharnierhälfte ein außenhautbündiges Ausrichten sowie ein konstantes Fugenbild von der
Fahrzeugaußenseite bei geschlossenem Bauteil gewährleistet ist. Durch das Anbringen
eines aufgesetzten Verkleidungsteiles werden nach erfolgter Justierung des
schwenkbaren Bauteils die Einstellvorrichtungen abgedeckt. Die durch eine Stellmutter
und ein mit einer Mutter zusammenwirkendes Befestigungselement gebildete
Einstellvorrichtung weist einen einfachen, kostengünstigen Aufbau auf, wobei die
Stellmutter durch ein Hilfswerkzeug relativ zur zweiten Scharnierhälfte von der
Fahrzeugaußenseite her verstellbar ist. Als vorteilhafte Ausbildung hat sich erwiesen, zwei
in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hintereinanderliegende Einstelleinrichtungen an der
zweiten Scharnierhälfte vorzusehen. Die Einstelleinrichtungen können an einem
Scharnierarm für eine Heckklappe oder bei einer Heckklappe mit einer schwenkbaren
Heckscheibe am Scharnierarm für die schwenkbare Heckscheibe vorgesehen sein.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht auf das Heck eines Kraftfahrzeuges mit einem
schwenkbaren Bauteil, das durch eine Heckklappe oder eine schwenkbare
Heckscheibe an einer Heckklappe gebildet wird,
Fig. 2 eine Einzelheit X der Fig. 1 in größerer Darstellung,
Fig. 3 einen Vertikalschnitt in Fahrzeuglängsrichtung durch die Einstelleinrichtung für
die Heckklappe
In Fig. 1 ist die Heckansicht eines Kraftfahrzeuges in verkleinertem Maßstab gezeigt,
dessen Karosserie 1 eine Öffnung 2 aufweist, die von einem schwenkbaren Bauteil 3
verschlossen ist. Das schwenkbare Bauteil 3 ist im Ausführungsbeispiel durch eine
Heckklappe 4 gebildet. Wie aus dem in Fig. 3 gezeigten Schnitt hervorgeht, ist die
Heckklappe 4 mittels zumindest eines Scharniers 5 an der Karosserie 1 angebracht und
gegenüber der Karosserie 1 durch eine nicht näher dargestellte Dichtung abgedichtet.
Das Scharnier 5 besteht im wesentlichen aus einer ersten, an der feststehenden
Karosserie 1 befestigten Scharnierhälfte 6 und einer zweiten an der Heckklappe 4
befestigten Scharnierhälfte 7, die um eine Scharnierachse 8 verschwenkbar ist, so daß
die Heckklappe 4 von einer Schließstellung A in eine hochgeschwenkte nicht näher
gezeigte Offenstellung verlagerbar ist und umgekehrt.
Zum Ausrichten des schwenkbaren Bauteils 3 gegenüber der angrenzenden
Karosseriekontur 9 (oberer Dachrahmen, Seitenteile, unteres Heckteil) ist eine
Einstellvorrichtung 10 vorgesehen, mittels der das schwenkbare Bauteil 3 in
Fahrzeuglängs-, Fahrzeugquer- und Höhenrichtung einstellbar ist. Die Einstelleinrichtung
10 ist außenseitig an dem dem schwenkbaren Bauteil 3 zugekehrten Endbereich 11 der
zweiten Scharnierhälfte 7 vorgesehen und von der Fahrzeugaußenseite B her betätigbar.
Gemäß Fig. 3 umfaßt jede Einstelleinrichtung 10 eine in eine Gewindebohrung 12 der
zweiten Scharnierhälfte 7 eindrehbare Stellmutter 13, die gegenüber der Scharnierhälfte
7 in der Höhe einstellbar ist (Richtung C-C). Die Stellmutter 13 weist über ihre gesamte
Höhenerstreckung ein Außengewinde 14 auf, das ebenso wie das Innengewinde 15 der
Gewindebohrung 12 vorzugsweise als Feingewinde ausgebildet ist. An der Stellmutter 13
ist ferner eine zentrale Durchgangsöffnung 16 zum Hindurchführen eines mit einer Mutter
17 zusammenwirkenden Befestigungselementes 18 für das schwenkbare Bauteil 3
angeordnet.
Die Stellmutter 13 weist auf der einem Rahmenteil 19 des schwenkbaren Bauteils 3
zugekehrten Seite einen stirnseitigen vorstehenden Bund 20 auf, wobei der Bund 20 je
nach eingestellter Lage der Stellmutter 13 entweder am Rahmenteil 19 aufliegt oder mit
geringem Abstand zu diesem verläuft. Zur Einstellung des schwenkbaren Bauteils 3 in
Fahrzeuglängs- und Fahrzeugquerrichtung weist die zentrale Durchgangsöffnung 16 an
der Stellmutter 13 einen deutlich größeren Durchmesser auf als der Außendurchmesser
des hindurchgeführten Befestigungselementes 18.
Das Befestigungselement 18 zur Festlegung des schwenkbaren Bauteils 3 wird gemäß den
Fig. 2 und 3 durch einen am Rahmenteil 19 angebrachten Gewindebolzen 21 gebildet. Ein
Kopfabschnitt 22 des Gewindebolzens 21 stützt sich an der Innenseite des
trägerförmigen Rahmenteils 19 ab, wogegen der mit einem Außengewinde 23 versehene
Abschnitt 24 das Rahmenteil 19 überragend nach oben außen vorsteht. Auf das freie
Ende des Gewindebolzens 21 ist die Mutter 17 aufgedreht, die sich an einer
Auflagefläche 25 der Stellmutter 13 abstützt. Durch die Mutter 17 wird die Stellmutter 13
gegen das Rahmenteil 19 gespannt. Im Ausführungsbeispiel bildet die Auflagefläche 25
die Bodenfläche einer topfförmigen Ausnehmung 26 der Stellmutter 13. Durch diese
Ausnehmung 26 überragt die Mutter 17 die Stellmutter 13 nach oben hin nicht oder nur
geringfügig (geringe Bauhöhe der Einstelleinrichtung). Das Befestigungselement 18 kann
auch durch eine von außen eingedrehte Kopfschraube gebildet werden, die in eine
hohlraumseitig am Rahmenteil 19 angebrachte Mutter eingedreht ist, wobei der Kopf der
Kopfschraube an der Auflagefläche 25 der Stellmutter 13 aufliegt (nicht näher
dargestellt).
Vorzugsweise sind an jeder zweiten Scharnierhälfte 7 zwei in Fahrzeuglängsrichtung
gesehen hintereinanderliegend angeordnete Einstelleinrichtungen 10 vorgesehen (Fig. 2
und 3).
Zum Einstellen bzw. Verdrehen der Stellmutter 13 gegenüber der zweiten Scharnierhälfte
7 ist an der Stellmutter 13 auf der der Fahrzeugaußenseite zugewandten Seite ein
Innenmehrkant (z. B. Innensechskant oder dgl.) vorgesehen oder am ringförmigen, nach
oben ragenden Steg der Stellmutter 13 sind nach oben hin und nach außen hin offene
Nuten 27 zum Einsetzen eines Hilfswerkzeuges vorgesehen. Vorzugsweise sind zwei
diametral gegenüberliegende Nuten 27 am ringförmigen Steg der Stellmutter 13
angeordnet, in die Zapfenabschnitte des nicht näher dargestellten Hilfswerkzeuges
einführbar sind, um die Stellmutter 13 zu verdrehen (nicht näher dargestellt).
Die zweite Scharnierhälfte 7 kann durch einen abgewinkelten Scharnierarm 28 gebildet
werden, der direkt mit einer mit einer feststehenden Heckscheibe versehenen
Heckklappe 4 verbunden ist (Fig. 2).
Gemäß Fig. 1 bis 3 ist eine Heckklappe 4 vorgesehen, die eine getrennt von der
Heckklappe 4 betätigbare, mit einem umlaufenden Rahmen 29 versehene schwenkbare
Heckscheibe 30 umfaßt. Bei dieser Ausführung ist die zumindest eine Einstelleinrichtung
10 am Scharnierarm 31 für die schwenkbare Heckscheibe 30 vorgesehen.
Mittels der Stellmutter 13 kann das schwenkbare Bauteil 3 sowohl nach außen hin als
auch nach innen hin verstellt werden, so daß ein oberflächenbündiger Übergang zur
angrenzenden Karosseriekontur 9 erzielbar ist. Ein konstanter Fugenverlauf zwischen
dem schwenkbaren Bauteil 3 und der angrenzenden Karosseriekontur 9 wird durch die
Durchgangsöffnung 16 an der Stellmutter 13 gewährleistet. Die Einstelleinrichtungen 10
sind nach außen hin durch ein aufgesetztes Verkleidungsteil 32 abdeckbar, wobei das
Verkleidungsteil 32 durch einen Dachspoiler 33, eine Blende oder dgl. gebildet wird.
Claims (12)
1. Scharnier für ein Kraftfahrzeug mit einem schwenkbaren Bauteil, insbesondere einer
Heckklappe oder einer schwenkbaren Heckscheibe an einer Heckklappe, wobei das
Bauteil mittels zumindest eines Scharniers an einem Karosserieteil angebracht ist und
das Scharnier eine erste am Karosserieteil befestigte Scharnierhälfte und eine zweite am
Bauteil befestigte Scharnierhälfte aufweist und an dem dem schwenkbaren Bauteil
zugekehrten Endbereich der zweiten Scharnierhälfte eine Einstelleinrichtung vorgesehen
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstelleinrichtung (10) bei geschlossenem Bauteil
(3) außenseitig an dem dem schwenkbaren Bauteil (3) zugekehrten Endbereich (11) der
zweiten Scharnierhälfte (7) vorgesehen und von der Fahrzeugaußenseite (B) her
betätigbar ist.
2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstelleinrichtung (10)
durch ein aufgesetztes Verkleidungsteil (32) abgedeckt ist.
3. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstelleinrichtung (10)
zumindest eine in eine Gewindebohrung (12) der zweiten Scharnierhälfte (7) eindrehbare
Stellmutter (13) umfaßt, die gegenüber der zweiten Scharnierhälfte (7) in der Höhe
einstellbar ist, und daß an der Stellmutter (13) eine zentrale Durchgangsöffnung (16) zum
Hindurchführen eines mit einer Mutter (17) zusammenwirkenden schraubbaren
Befestigungselementes (18) für das schwenkbare Bauteil (3) angeordnet ist.
4. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellmutter (13) auf der
einem Rahmenteil (19) des schwenkbaren Bauteils (3) zugekehrten Seite einen
stirnseitigen Bund (20) aufweist, wobei der Bund (20) je nach eingestellter Lage der
Stellmutter (13) entweder am Rahmenteil (19) aufliegt oder mit geringem Abstand zu
diesem verläuft.
5. Scharnier nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zentrale
Durchgangsöffnung (16) an der Stellmutter (13) einen größeren Durchmesser aufweist
als der Außendurchmesser des Befestigungselementes (18).
6. Scharnier nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das
Befestigungselement (18) durch einen am Rahmenteil (19) angebrachten, nach außen hin
vorstehenden Gewindebolzen (21) gebildet wird, wobei auf das freie Ende des
Gewindebolzens (21) eine Mutter (17) aufgedreht ist, die sich an einer Auflagefläche (25)
der Stellmutter (13) abstützt.
7. Scharnier nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagefläche (25) die
Bodenfläche einer topfförmigen Ausnehmung (26) der Stellmutter (13) bildet.
8. Scharnier nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das
Befestigungselement (18) durch eine von außen eingedrehte Kopfschraube gebildet ist,
die in eine am Rahmenteil (19) vorgesehene Mutter eingedreht ist, wobei sich der Kopf
der Kopfschraube auf der Auflagefläche (25) der Stellmutter (13) abstützt.
9. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der zweiten
Scharnierhälfte (7) zwei in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hintereinanderliegend
angeordnete Einstelleinrichtungen (10) vorgesehen sind.
10. Scharnier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das aufgesetzte
Verkleidungsteil (32) durch eine Blende, einen Dachspoiler (33) oder dgl. gebildet ist.
11. Scharnier nach einem der Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengewinde (15) der
Gewindebohrung (12) der zweiten Scharnierhälfte (7) und das Außengewinde (14) der
Stellmutter (13) als Feingewinde ausgebildet sind.
12. Scharnier nach einem der Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stellmutter (13) auf der der Fahrzeugaußenseite zugewandten Seite einen Innenmehrkant
oder Nuten zum Einsetzen eines Hilfswerkzeuges zum Verdrehen der Stellmutter (13)
aufweist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10213131A DE10213131C1 (de) | 2002-03-23 | 2002-03-23 | Scharnier für ein Kraftfahrzeug |
EP03003084A EP1347135A3 (de) | 2002-03-23 | 2003-02-13 | Kraftfahrzeug mit einer Öffnung, die von einem schwenkbaren Bauteil, insbesondere einer Heckklappe, verschliessbar ist |
US10/394,584 US6824196B2 (en) | 2002-03-23 | 2003-03-24 | Motor vehicle having an opening closeable by a swivellable component |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10213131A DE10213131C1 (de) | 2002-03-23 | 2002-03-23 | Scharnier für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10213131C1 true DE10213131C1 (de) | 2003-07-31 |
Family
ID=7714192
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10213131A Expired - Fee Related DE10213131C1 (de) | 2002-03-23 | 2002-03-23 | Scharnier für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6824196B2 (de) |
EP (1) | EP1347135A3 (de) |
DE (1) | DE10213131C1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005003935B3 (de) * | 2005-01-28 | 2006-03-30 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug |
DE102005026938A1 (de) * | 2005-06-06 | 2007-02-15 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Modul zur Montage in einer Öffnung einer Heckklappe eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zur Montage eines Moduls in einer Öffnung einer Heckklappe eines Kraftfahrzeuges |
DE102006010186B3 (de) * | 2006-03-06 | 2007-06-14 | Daimlerchrysler Ag | Befestigungsanordnung zur schwenkbaren Lagerung eines Deckels an einer Kraftwagenkarosserie |
WO2010003578A1 (de) * | 2008-07-10 | 2010-01-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einer heckklappe |
DE102016106809A1 (de) | 2016-04-13 | 2017-10-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schwenkbares Anbauteil |
DE102016106809B4 (de) | 2016-04-13 | 2024-06-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schwenkbares Anbauteil und Montageverfahren |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10110055B4 (de) * | 2001-03-02 | 2005-02-03 | Daimlerchrysler Ag | Hinterer Dachrahmen von Kraftfahrzeugen |
DE10357370A1 (de) * | 2003-12-09 | 2005-07-14 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Schwenkbares Aufbauteil wie Deckel, Klappe, Haube oder dgl. für ein Kraftfahrzeug |
FR2886268A1 (fr) * | 2005-05-25 | 2006-12-01 | Plastic Omnium Cie | Procede de fixation d'ouvrant a la caisse d'un vehicule, panneau de carrosserie. |
ATE414647T1 (de) * | 2005-05-25 | 2008-12-15 | Plastic Omnium Cie | Heckstütze für kraftfahrzeug, heckmodul und verfahren zur befestigung solch eines moduls |
FR2907716B1 (fr) * | 2006-10-27 | 2009-02-06 | Plastic Omnium Cie | Module arriere destine a etre rapporte sur un vehicule automobile |
FR2913394B1 (fr) * | 2007-03-06 | 2009-04-17 | Renault Sas | Systeme de fixation d'une charniere sur un ouvrant de vehicule automobile. |
US7673928B2 (en) * | 2007-12-27 | 2010-03-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Tailgate spoiler with integrated rotating hinge cover |
FR2935677B1 (fr) * | 2008-09-11 | 2010-09-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de montage d'un ouvrant sur un vehicule automobile |
DE102010007216B4 (de) * | 2010-02-09 | 2017-11-02 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Klappenscharnier für Kraftfahrzeug |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2937166A1 (de) * | 1979-09-14 | 1981-04-02 | Audi Nsu Auto Union Ag | Kraftfahrzeug mit einer oeffnung, die von einem schwenkbaren bauteil verschliessbar ist |
US5419012A (en) * | 1994-05-27 | 1995-05-30 | Midway Products Group, Inc. | Gooseneck hinge for vehicle deck lid |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5829984A (ja) * | 1981-08-17 | 1983-02-22 | 日産自動車株式会社 | ガラス製開閉体のヒンジ接手部構造 |
JPS6330217U (de) * | 1986-08-15 | 1988-02-27 | ||
DE3841933A1 (de) * | 1988-12-13 | 1990-06-21 | Salice Arturo Spa | Grundplatte zur befestigung eines moebelscharniers o. dgl. |
SE463928B (sv) * | 1988-12-28 | 1991-02-11 | Saab Scania Ab | Anordning vid gaangled |
DE19717027C2 (de) * | 1997-04-23 | 2001-12-13 | Daimler Chrysler Ag | Verschraubung einer Scharnierlasche für Fahrzeugtüren |
US6058564A (en) * | 1998-02-26 | 2000-05-09 | Newell Operating Company | Adjustable hinge |
ES2171070T3 (es) * | 1999-10-22 | 2002-08-16 | Gammastamp Spa | Bisagra para puertas de vehiculos a motor, en particular para la puerta trasera. |
US6382704B1 (en) * | 2001-04-09 | 2002-05-07 | General Motors Corporation | Adjustable hinge assembly |
US6698821B2 (en) * | 2001-07-03 | 2004-03-02 | Volvo Trucks North America, Inc. | Vehicle door mounting |
-
2002
- 2002-03-23 DE DE10213131A patent/DE10213131C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-02-13 EP EP03003084A patent/EP1347135A3/de not_active Withdrawn
- 2003-03-24 US US10/394,584 patent/US6824196B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2937166A1 (de) * | 1979-09-14 | 1981-04-02 | Audi Nsu Auto Union Ag | Kraftfahrzeug mit einer oeffnung, die von einem schwenkbaren bauteil verschliessbar ist |
US5419012A (en) * | 1994-05-27 | 1995-05-30 | Midway Products Group, Inc. | Gooseneck hinge for vehicle deck lid |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005003935B3 (de) * | 2005-01-28 | 2006-03-30 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug |
DE102005026938A1 (de) * | 2005-06-06 | 2007-02-15 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Modul zur Montage in einer Öffnung einer Heckklappe eines Kraftfahrzeuges und Verfahren zur Montage eines Moduls in einer Öffnung einer Heckklappe eines Kraftfahrzeuges |
DE102006010186B3 (de) * | 2006-03-06 | 2007-06-14 | Daimlerchrysler Ag | Befestigungsanordnung zur schwenkbaren Lagerung eines Deckels an einer Kraftwagenkarosserie |
WO2010003578A1 (de) * | 2008-07-10 | 2010-01-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einer heckklappe |
DE102016106809A1 (de) | 2016-04-13 | 2017-10-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schwenkbares Anbauteil |
DE102016106809B4 (de) | 2016-04-13 | 2024-06-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schwenkbares Anbauteil und Montageverfahren |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20030214148A1 (en) | 2003-11-20 |
EP1347135A3 (de) | 2009-10-14 |
US6824196B2 (en) | 2004-11-30 |
EP1347135A2 (de) | 2003-09-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10213131C1 (de) | Scharnier für ein Kraftfahrzeug | |
DE2854530A1 (de) | Scharnier fuer tueren oder klappen an kraftfahrzeugen, insbesondere fuer pkw-rueckwandklappen | |
DE3116821A1 (de) | Scheibenwischeranlage fuer ein kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen | |
DE3004447A1 (de) | Befestigungsvorrichtung fuer dachtraeger am dach von insbesondere personenkraftwagen | |
DE4222494C2 (de) | Dachträger für Fahrzeuge | |
WO2008006353A1 (de) | Anbindungsvorrichtung für eine halteeinrichtung eines deckels eines öffnungsfähigen fahrzeugdaches | |
EP0618101B1 (de) | Dichtungseinrichtung für eine vorzugsweise rahmenlose Sichtscheibe eines Kraftfahrzeuges | |
WO2021160582A1 (de) | Fahrzeugdach mit einem in einer dachöffnung gelagerten deckel | |
DE102016200928A1 (de) | Anordnung zur Befestigung einer schwenkbaren Heckklappe an einer Karosserie eines Fahrzeugs und Befestigungsverfahren dazu | |
DE102007031607A1 (de) | Befestigungsvorrichtung | |
DE202017106141U1 (de) | Scharnierabdeckung für eine rinnenmontierte Heckklappenbaugruppe | |
DE4142598C1 (en) | Glove pocket lid hinge - has fastener plate allocated to body-fixed tap with straps allowing plate to move in two dimensions relative to support | |
DE4340114A1 (de) | Einstellbarer Puffer | |
DE3539575A1 (de) | Tuerscharnier fuer eine kraftfahrzeugtuer | |
DE10026667A1 (de) | Scharniervorrichtung | |
DE19957759A1 (de) | Fahrzeug-Heckklappe | |
EP0295530B1 (de) | Anschlagpufferanordnung für schwenkbare Karosserieteile | |
DE3243831C1 (de) | Lagerung für Scharnierarme von Flügeln, insbesondere von Viergelenkkoppelgetrieben zum schwenkbaren Anschlagen von Abdeckhauben | |
EP0363641A2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Montage eines ausstellbaren Deckels an einem Fahrzeugdach | |
DE102007012118B4 (de) | Einstellpuffer für Kraftfahrzeuge | |
DE4041340A1 (de) | Scharnieranordnung fuer ein schwenkbares karosserieteil, insbesondere fuer eine fahrzeugtuer | |
DE19929242A1 (de) | Fahrzeugtür in einem Türausschnitt einer Karosserie mit einem Türschloß | |
DE19537938C2 (de) | Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug | |
DE102004005464B3 (de) | Einstellelement für eine Fahrzeugtür | |
DE4320330C2 (de) | Dichtungseinrichtung für eine rahmenlose Sichtscheibe eines Kraftfahrzeuges |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
8304 | Grant after examination procedure | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20121002 |