DE1970915U

DE1970915U - Warnschild fuer den strassenverkehr.

Info

Publication number: DE1970915U
Application number: DEZ11118U
Authority: DE
Inventors: Manfred P Dr Zeiser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-03-03
Filing date: 1967-03-03
Publication date: 1967-10-19

Description

P.A. 12219^-3.3.67

PG 1215 28.2.1967

Dr. Manfred P.Zeiser, Stuttgart

Warnschild für den Straßenverkehr

Die Neuerung betrifft ein Warnschild für den Straßenverkehr, bestehend aus einem an sich bekannten klappbaren Warndreieck und einem mindestens die Innenfläche dieses Warndreiecks abdeckenden zusammenlegbaren Schildteil.

Es sind eine Vielzahl von klappbaren Warndreiecken bekannt, die aus drei Schenkeln bestehen* Zwei dieser Schenkel sind an dem dritten Schenkel frei drehbar befestigt und können an dem freien Ende nach Art einer Druckknopfverbindung zu einem Dreieck zusammengebaut werden. Diese klappbaren Warndreiecke benötigen im zusammengeklappten Zustand wenig Platz und können daher im Kraftfahrzeug leicht mitgeführt werden» Diese Warndreiecke sind nicht besonders gut sichtbar, da die Innenfläche des Dreiecks frei bleibt und die Schenkel nur ein rotes Warndreieck darstellen»

Es sind auch feste Warnschilder bekannt, die tafelartig aufgebaut sind und im roten Warndreieck eine weiße Innenfläche tragen, die zusätzlich noch mit schwarzen Hinweiszeichen versehen ist. Derartige Warnschilder werden wesentlich besser wahrgenommen. Sie weisen jedoch den Nachteil auf, daß sie sich nicht für das Mitführen im Kraftfahrzeug eignen, da sie unhandlich sind und viel Platz beanspruchen»

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Um die Vorteile starrer Warnschilder auf die zusammenklappbaren Warndreiecke zu übernehmen, sind auch schon Lösungen » bekanntgeworden, bei den die freie Innenfläche des Warndreiecks durch eine zusammenlegbare Folie abgedeckt wird. Diese "Folie kann mit den Schenkeln des Warndreiecks fest, lösbar oder teilweise lösbar verbunden sein. Diese Lösungen von Warnschilder behalten die Vorteile des klappbaren Warndreiecks bei, sie weisen jedoch die Nachteile auf, daß die Befestigungsstellen der Folie mit den Schenkeln des Warndreiecks leicht ausreißen und daß die Folie segelartig aufgeblasen die Standfestigkeit des Warnschildes stark beeinträchtigt.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Neuerung ein Warnschild für den Straßenverkehr, bestehend aus einem an sich bekannten klappbaren Warndreieck und einem mindestens die Innenfläche des Warndreiecks abdeckenden Schildteil, zu schaffen, das die erwähnten Nachteile der bekanntgewordenen Warnschilder dieser Art vermeidet. Das neue Warnschild für den Straßen-, verkehr ist nach der Neuerung dadurch gekennzeichnet, daß das an zwei Schenkeln des klappbaren Warndreiecks angebrachte Schildteil in mehrere starre Teile unterteilt ist, die gelenkig miteinander verbunden und ziehharmonikaförmig zusammenklappbar sind. Auf diese Weise wird ein festes Schildteil geschaffen, das einwandfrei mit den Schenkeln des Warndreiecks verbunden werden kann, ohne daß dadurch die Möglichkeit des Zusammenklappens des Warnschildes ver~ '_ loren geht.

Das Zusammenklappen der Schenkel des Warndreiecks wird nicht beeinträchtigt, wenn vorgesehen ist, daß das Schildteil an der die beiden klappbaren Schenkel des Warndreiecks tragenden Basis und an einem der klappbaren Schenkel fest oder lösbar "* angelenkt ist. Vorteilhafterweise ist das Schildteil dabei an dem auf die Rückseite der Basis klappbaren Schenkel des Y/arndreiecks befestigt, damit das zusammengeklappte Sehildteil hinter dem Warndreieck zu liegen kommt.

Das zusammengeklappte Schildteil läßt sich auf der Breite ■ eines Schenkels unterbringen, wenn die Faltlinien des drei~ eckförmigen Schildteils über eine Seite des Dreiecks gleichmäßig verteilt sind und auf die gegenüberliegende Ecke des Dreiecks ausgerichtet sind. Das Schildteil ist dabei im Bereich der zusammenlaufenden Faltlinien ungefähr parallel zu der gegenüberliegenden Seite des Dreiecks abgeschrägt und scan dem klappbaren Warndreieck befestigt, daß die Faltlinien zum Drehpunkt zwischen der Basis und dem einen klappbaren Schenkel ausgerichtet sind«

Die Befestigung des Schildteils am Warndreieck kann auf verschiedene Art und Weise durchgeführt werden. ?tfesentlich bleibt dabei, daß an der Befestigungsstelle oder im Bereich der Befestigungsstellen das Schildteil bereits gelenkig ist und geklappt werden kann.

Die Verbindung der einzelnen starren Teile des Schildteils kann ebenfalls auf verschiedene Art ausgeführt werden. So ist z.B. eine Ausführungsart dadurch gekennzeichnet,- daß das Schildteil einstückig aus elastischem Material hergestellt ist, wobei dünnwandige Zwischenstege das Schildteil in die einzelnen Teile unterteilen. Die einzelnen Teile können jedoch auch scharnierartig miteinander verbunden sein. Die Gelenkelemente können dabei einstückig mit den starren Teilen hergestellt sein.

Das Zusammenklappen des Schildteils wird dadurch erleichtert, daß die Gelenkverbindungen der starren Teile in Richtung des Zusammenklappens des Schildteils vorgespannt sind.

Die Neuerung wird an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigenί

Fig.1 ein Schildteil gemäß der Neuerung im gestreckten Zustand,

Fig.2 das ScMldteil nach Fig.1, wo"bei das ziehharmonikaförmige Zusammenklappen der einzelnen starren (Teile angedeutet ist und

Fig.3 die Rückseite eines an sich "bekannten klappbaren Warndreiecks»

Das dreieckförmige Schildteil 1 gemäß Fig,i setzt sich aus mehreren starren Teilen, wie 2 und 3» zusammen. Diese starren Teile sind entlang der Faltlinien 4 und 5 zusammenklappbar, wie insbesondere aus der Fig.2 zu entnehmen ist.

Das klappbare Warndreieck 6 gemäß Fig.3 besteht aus drei Schenkeln, die an der Spitze des Dreiecks lösbar miteinander verbunden sindo Auf der Rückseite des Warndreiecks 6 trägt die Basis des Warndreiecks und der auf die Rückseite"dieser Basis klappbare Schenkel Befestigungsstellen 7 für das zusammenklappbare Schildteil 1. Das Sehildteil 1 trägt an den zugeordneten Außenkanten Befestigungsstreifen 2a und 3a₅ so daß das Schildteil i an den Befestigungsstellen 7 gelenkig mit den Schenkeln des Warndreiecks verbunden werden kann.

Das Schildteil 1 ist mit zwei der drei Sehenkel des Warndreiecks 6 verbunden. Im Bereich des Drehpunktes dieser beiden Schenkel ist das Schildteil abgeschrägte Diese Abschrägung läuft in etwa parallel zur gegenüberliegenden Seite des dreieckigen Schildteils» Die Faltlinien 4 und 5 des Schildteils sind auf diesen Drehpunkt ausgerichtet und verteilen sich gleichmäßig über die gegenüberliegende Seite des Schildteils·

Wird die Verbindung der beiden klappbaren Sehenkel an der Spitze des Warndreiecks gelöst, dann faltet sich das Schild» teil I₅ wie in Fig.2 angedeutet, ziehharmonikaförmig zusammen und legt sich hinter den eingeklappten Schenkel, wobei der starre Teil 2 die Falten des Schildteils 1 voll abdeckt und gleichzeitig schützt.

Damit die Befestigungsstellen zwischen den Schenkeln des Warndreiecks und den Befestigungsstreifen am Schildteil das Zusammenklappen des Warnschildes nicht "beeinträchtigen, kann die Befestigung auch auf die schmalen Außenseiten der Schenkel gelegt werden.

Damit beim Zusammenklappen des Schildteils die einzelnen starren Teile in der richtigen Weise geklappt werden, kann dem Schildteil entlang den Gelenkverbindungen in den JEPaltlinien 4 und 5 eine gewisse Vorspannung vermittelt werden, die das Schildteil 1 sofort nach dem Lösen der Befestigung der beiden Schenkel an der Spitze des Warndreiecks in die richtige IFaIt st ellung etwa nach Mg.2 bringt.

Auf die Ausbildung der Befestigung zwischen Warndreieck und Schildteil braucht im Rahmen dieser Neuerung nicht näher eingegangen werden. Es sind eine Vielzahl von Befestigungsarten anwendbar.

Ähnlich verhält es sich auch mit der Gelenkverbindung zwischen den einzelnen starren Teilen des Schildteils 1. Das Schildteil läßt sich jedoch auch einstückig aus elastischem Material herstellen. Die starren Teile sind dickwandig ausgebildet, während entlang den Ifaltlinien 4 und 5 eist dünnwandiger Steg das Gelenk zum Zusammenklappen ergibt. Die einzelnen starren Teile können jedoch auch scharnierartige Gelenkelemente tragen, die mit dem starren Teil einstückig hergestellt werden«

Die Befestigung zwischen dem Warndreieck und dem zusammenklappbaren Schildteil kann fest oder lösbar sein.

Bei dieser Ausgestaltung eines Warnschildes ergibt sich eine stabile Innenfläche des Warndreiecks, die dennoch das Zusammenklappen des Warndreiecks zuläßt. Das zusammengeklappte Schildteil legt sich dabei gut an die Schenkel an, so daß kein erhöhter Platzbedarf erforderlich ist_e

Claims

RA.12219^-3.3.67 Schutzanspräche

1. Warnschild für den Straßenverkehr, bestehend aus einem an sich bekannten klappbaren Warndreieck und einem mindestens die Innenfläche dieses Warndreiecks abdeckenden zusammenlegbaren Schildteil, dadurch gekennzeichnet, daß das an zwei Schenkeln des klappbaren Warndreiecks ( 6 ) angebrachte Schildteil ( 1 ) in mehrere starre Teile ( 2,3 ) unterstellt ist, die gelenkig miteinander verbunden und ziehharmonikaförmig zusammenklappbar sind₀

2. Warnschild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schildteil ( 1 ) an der die beiden klappbaren Sehenkel des Warndreiecks ( 6 ) tragenden Basis und an einem der klappbaren Schenkel fest oder lösbar angelenkt ist«

3. Warnschild nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schildteil ( 1 ) an dem auf die Rückseite der Basis klappbaren Schenkel des Warndreiecks ( 6 ) befestigt ist Cf )·

4. Warnschild nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet', ' daß die Paltlinien ( 4,5 ) &es dreieckförmigen Schildteils ( Λ ) über eine Seite des Dreiecks gleichmäßig verteilt sind und auf die gegenüberliegende Ecke des Dreiecks ausgerichtet sind ( Fig.1 ).

5. Warnschild nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schildteil ( 1 ) im Bereich der zusammenlaufenden Faltlinien ( 4,5 ) ungefähr parallel zu der gegenüberliegenden Seite des Dreiecks abgeschrägt ist«

6. Warnschild nach Anspruch 4 und 5₅ dadurch gekennzeichnet, " daß das Schildteil ( 1 ) so an dem- klappbaren Warndreieck ( 6 )

"befestigt ist, daß die Ifalt linien ( 4,5 ) zum Drehpunkt zwischen der Basis und dem einen klappbaren Schenkel ausgerichtet sind.

7· Warnschild nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Schildteil ( 1 ) einstückig aus elastischem Material hergestellt ist₃ wobei dünnwandige Zwischenstege das Schildteil in die einzelnen Teile unterteilen.

8. Warnschild nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen starren Teile über Gelenke scharnierartig miteinander verbunden sind.

9. Warnschild nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkelemente einstückig mit den starren Teilen hergestellt sind ·

10. Warnschild nach Anspruch 1 bis 9_S dadurch gekennzeichnet, daß das Schildteil ( 1 ) über Befestigungsstreifen ( 2a,Ja ) auf der Rückseite mit den Schenkeln des klappbaren Warndreiecks ( 6 ) fest oder lösbar verbunden ist«,

11. Warnschild nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Sehildteil ( 1 ) an der schmalen Außenseite der Schenkel fest oder lösbar verbunden ist.

12. Warnschild nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkverbindungen der starren Teile in Richtung des Zusammenklappens des Schildteils vorgespannt sind»