DE1981766U - Warndreieck fuer den strassenverkehr. - Google Patents
Warndreieck fuer den strassenverkehr.Info
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- DE1981766U DE1981766U DEZ11528U DEZ0011528U DE1981766U DE 1981766 U DE1981766 U DE 1981766U DE Z11528 U DEZ11528 U DE Z11528U DE Z0011528 U DEZ0011528 U DE Z0011528U DE 1981766 U DE1981766 U DE 1981766U
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- legs
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/688—Free-standing bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles
- B60Q7/005—Devices without lamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
E A. 6 02 633*21.10.17
G 1262 _ . / ; '/ . . 12, Gkt. 1967/
Vo/po - - . . .■;■"■'■ ..-.-■
Dr. Manfred P. Zeiser,Stuttgart
Warndreieck für den Straßenverkehr
Die !Teuerung; betrifft ein Warndreieck für den Straßenverkehr,
insbesondere aus drei klappbar miteinander verbundenen Schenkeln und einer die Innenfläche des Dreiecks abdeckenden lolie.
Die auf - der Rückseite des Warndreiecks angebrachte lolie dient -,
zur besseren Kenntliehmachüng des Warnzeichens. Ss sind verschiedene
Warndreiecke mit Folien bekannt; geworden,, die sieh
alle mehr oder weniger in der Anbringung der lolie an den Schenkeln
des ITarndreiecks unterscheiden. Die anbringung der lolie an den
Schenkeln des Warndreiecks stellt ein Problem dar, da gerade - !dadurch das Aufstellen, des Warndreiecks erschwert oder erleichtert '■
werden kann. : ; - : - : : : : : - . : . ; -
iüs: sind Warndreiecke bekannt,! bei denen die lolie über druck-; knopf
artige Verbindungselemente mit den Schenkeln, vorzugsweise;,
direkt mit; den Verbindungselementen der Schenkel selbst angebracht werden kann. Diese lösbare o;der; teilweise lösbare; Verbindung
der^lolie ist teuer und erfordert; unnötige Handgriffe beim
Aufstellen und Zusammenlegen des Ifarndreiecks.. ; : ; ; ; :
Es hat daher nicht an Versuchen, gefehlt, die; lolie fest mit den
Schenkeln des Warndreiecks zu verbinden. Auf diese ;Weise kann die;
G 1262 ■/ .: ; V - 2 -
Anzahl der Handgriffe beim Aufstellen und Zusammenlegen des Warndreiecks verringert werden. Das Problem liegt dabei aber
im Zusammenfalten der Folie. Daher sehen die bekannten Dreiecke
dieser Art vor, daß die Folie, am Grundsehenkel und dem
auf die Rückseite dieses GrundschenkeIs klappbaren Schenkel
fest angebracht wird. Diese fest Anbringung der Folie erleichtert wohl das Ausklappen eines Sehenkels, der andere klappbare
Schenkel muß aber dennoch durch Suchen die richtige Lage zur Terbindung mit dem anderen klappbaren Schenkel erhalten. Bin
weiterer ITachteil dieser Dreiecke liegt darin, daß durch die
einseitige Befestigung der Folie an den klappbaren Schenkeln im Windstrom Drehmomente auftreten, die ein "Verdrehen des Warndreiecks
zur Folge haben können.
Es ist Aufgabe der Feuerung, die Anbringung der Folie an einem
Warndreieck so zu verbessern, daß das Aufstellen und Zusammen-.
legen dees Dreiecks erleichtert wird und&ß trotz fester An-:
: bringung der Folie im Windstrom keine Drehmomente entstehen.
Bei einem Warndreieck für den Straßenverkehr, das aus drei klappbar miteinander; verbundenen Schenkeln und einer die Innenfläche'
des Dreiecks abdeckenden Folie besteht, wird dies nach der !feuerung dadurch erreicht, daß die Folie /in zwei Teile unterteilt
ist, die jeweils am Grundschenkel und-einem der klappbaren Schenkel
fest angebracht sind. Beim Aufklappen der Sehenkel werden .die
miteinander zu verbindenden Schenkel gleich in der richtigen
Lage zueinander gehalten, so daß das lästige Suchen der Verbin-dungslage
wegfällt. Durch die gleiche Anbringung: der Folienteile
an den klappbaren Schenkeln wird die Entstehung eines Drehmomentes,
am Warndreieck verhindert. Die beiden Folienteile überlappen sich,
im Bereich der Dreiecks-Höhenlinie,, so daß bei einem starken :
Windstrom die/ Dreiecksfläche geteilt wird und der Windstrom durchfließen
kann. Die auf die so geteilten. Dreieekshälten noch einwirkenden
Kräfte halten sich das Gleichgewicht.
G 1262 \ .■ /.■/. - 3 -
Einzelheiten der neuerungsgemäßen Folienanbringung an den Schenkeln eines Warndreiecks können der Zeichnung und der nachfolgenden
Beschreibung eines Ausführungsbeispieles entnommen werden.
Die Rückansicht des Warndreiecks mit dem Grundschenkel 1 und den
beiden klappbaren Schenkeln 2 und 3 läßt die in die beiden Teile 7 und 8 unterteilte Folie erkennen.
über das Verbindungselement 4 ist der auf die Rückseite des Grundschenkels
1 klappbare Schenkel 2 am Grundsehenkel 1- angelenkt. .Das Verbindungselement 6 verbindet in gleicher Weise den auf die
Vorderseite des Grundschenkels T klappbaren Schenkel 5 mit dem
Grundschenkel Tj über das Verbindungselement 5 werden die beiden
klappbaren Schenkel 2 und 3 miteinander verbunden. : :
Die Folienteile 7 und 8 sind wie die Bezugszeichen To, 11,12 und
13 andeuten, vorzugsweise an der Außen-Sehmalseite "oder auf: der ;
Rückseite der Schenkel . 1, 2, 3 im Bereich dieser Augen-Schmal-; ;
seite fest angebracht. Diese Befestigung erlaubt ein einfaches \ ; ;
Zusammenlegen der Folie, wenn die Schenkel 2 und 3 eingeklappt ■ . ■
werden-. ■ ; ■; : : ;' : ' ' : ■ '.'; : ; | : ■ :
Der Teil;7 der Folie ist kleiner und: läßt im Bereich der Dreieckspitze
den Schenkel 3 so weit frei, daß-der Schenkel 2 ohne ;
Beeinträchtigung durch den: Folienteil 7 mit dem;Schenkel 3- über
das Verbindungselement .5 verbunden ?»rerden kann. -
Der größere Seil 8 der Folie trägt auf seiner Vorderseite das : Hinweiszeichen
9 und überlappt den kleineren Teil 7 der Folie : :
streifenförmig.. ■■ ■ ." ■ ; : : - ; ■■■■-.: - ; : : ; : :' -: ^ ;.
Werden die Schenkel 2 und 3 aufgeklappt,- dann begrenzen die beiden
Folienteile. 7 und 8 die Klappbewegung so, daß beide Schenkel 2 ;und 3;
G 1262; / \ : ':■ " - . 4; -
gleich, die Terbindungslage zueinander einnekmen. Dies erleichtert
das Aufstellen des Warndreiecks ganz wesentlich.
Damit sich, die lolienteile beim Einklappen der Schenkel gut zusammenlegen
lassen, ist weiter vorgesehen, daß die Folienteile im Bereich der Verbindungspunkte 4 und 6 der klappbaren Sehenkel
2 und 3 mit dem G-rundschenkel 1 abgeschrägt sind«,
- 5
Claims (5)
1. Warndreieck für den Straßenverkehr, bestehend aus drei
klappbar miteinander verbundenen Schenkeln und einer die
Innenfläche des Dreiecks abdeckenden Folie, dadurch gekennzeichnet,
daß die Folie in zwei Teile (7, 8) unterteilt
ist, die jeweils am G-rundschenkel (1 ) und einem
der klappbaren Schenkel (2 bzw. 3) fest angebracht sind.
2. Warndreieck nach Inspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die beiden Teile (7, 8) der Polie sich im Bereich der
Dreiecks-Höhenlinie überlappen.
3. Warndreieck nach Inspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die jolienteile (7, 8) an der Sehmalseite oder auf der
Rückseite der Sehenkel (i ? 2, 3) im Bereich der ScJamal-. seite-angebracht
sind (.10, 11, 12, 13)«
4. Warndreieck nach\Inspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die "Folienteile : (7j 8) ungleich ausgelegt sind,: wobei der
-: kleinere, an dem auf die irorderseite des örundschenkels (T)
■". klappbaren Schenkel (3) angebrachte lolienteil (7) im Be- -,
reich der Dreiecksspitze den Schenkel (3) freigibt und.der
■: größere, ;an dein auf die Rückseite des Grrundschenkels (T) .
klappbaren Schenkel (2) angebrachte iolienteil (8) das
Hinweiszeichen (S) trägt und sich mit den.kleineren Folien-
; teil (7) überlappt.: - - ■ : ; ; : V / ■ ■ , - . ; ■"■""■
5. ϊ/arndreieck nach inspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
: daß die JOlienteile (?>
8) im Bereich der Terbindungspunkte; (4, 6"). der. klappbaren Schenkel (2, 3) mit dem G-rundschenkel
(1) abgeschrägt, sind. ■ ; '-. - \ \ ■'■..-'■.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ11528U DE1981766U (de) | 1967-10-21 | 1967-10-21 | Warndreieck fuer den strassenverkehr. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ11528U DE1981766U (de) | 1967-10-21 | 1967-10-21 | Warndreieck fuer den strassenverkehr. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1981766U true DE1981766U (de) | 1968-03-21 |
Family
ID=33393626
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ11528U Expired DE1981766U (de) | 1967-10-21 | 1967-10-21 | Warndreieck fuer den strassenverkehr. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1981766U (de) |
-
1967
- 1967-10-21 DE DEZ11528U patent/DE1981766U/de not_active Expired
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