DE19503258A1 - Drehbürstenfeger mit Seitenbesenantrieb - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehbürstenfeger wie im Hauptanspruch 1 beschrieben. Solcher Art Drehbürstenfeger enthalten eine drehbar gelagerte Hauptkehrwalze 4 mit im wesentlichen radial von einer zylindrischen Nabe wegstehenden Borsten und häufig eine weitere Drehbürste, die als Seitenbesen 22 vor oder neben dem Drehbürstenfeger positioniert ist. Im allgemeinen werden die Drehbürsten über eine mechanische Koppelung durch die Fahrräder 5, und darüber durch die den Drehbürstenfeger schiebende Person angetrieben.

Bei den bekannten Drehbürstenfegern ist die Hauptkehrwalze 4 zwischen Teilen des Rahmens 3 bzw. der Aufnahme der Fahrräder 5 unter einer Verkleidung positioniert. Angetrieben wird sie zumeist von einem Fahrrad 5 über aus Treibradpaaren bestehende Getriebe, von denen sich jeweils ein Treibrad auf einem Ende der Kehrwalzenwelle 11 befindet und das andere mit dem benachbarten Fahrrad 5 gekoppelt ist. Dadurch wird eine Hauptkehrwalze 4 derart in Rotation versetzt, daß ihre entgegen der Fahrtrichtung über die zu kehrende Fläche streifenden Borsten den Kehricht in den dafür vorgesehenen Kehrbehälter 1 schleudern. In Pat. DE 41 20 871 A1 wurden z. B. Varianten der Getriebe bekannt, bei denen der Drehsinn der Hauptkehrwalze über nebeneinander auf der Hauptkehrwalze gegenläufig positionierte Freiläufe unabhängig von der Fahrrichtung immer in Arbeitsrichtung ausgerichtet bleibt, und wobei durch an beiden Fahrrädern 5 befindlichen Getriebe die Hauptkehrwalze 4 über Freilaufanordnungen immer durch das schnellere Fahrrad 5 getrieben wird, welches bei Kurven und Rückwärtsfahrt das Kehrverhalten verbessert. Bei den bekannten Drehbürstenfegern mit vorhandenen Seitenbesen 22 wird dieser zumeist über Treibriemen 20 angetrieben, wobei die treibende Riemenscheibe 13 auf der Achse derr Fahrräder 5 benachbart zu diesen zwischen Fahrrad 5 und Rahmen oder zwischen Fahrrad 5 und Getriebe angeordnet ist. Durch diese Anordnung der treibenden Riemenscheibe 13 verhindert die Lage des Treibriemens 20 eine Raum und Gewicht sparende Schachtelung der Bauteile ineinander. Bei Kurvenfahrt, beim Fegen an Hindernissen und überall da, wo eine gute Nutzung der Hauptkehrswalzenbreite im Verhältnis zur Gesamtbaubreite erwünscht ist, verbleibt bei herkömmlicher Kehrwalzennutzungsbreite ein dementsprechend mehr oder weniger breiter nichtgekehrter Streifen.

Es ist Aufgabe der Erfindung einen Drehbürstenfeger so herzustellen, daß ein Seitenbesenantrieb und eine fahrtrichtungsunabhängig konstante Drehrichtung der Hauptkehrwalze und ihr Antrieb durch das schnellere Fahrrad mit der Anforderung an eine gute Kehrwalzennutzungsbreite zu verbinden, um damit für die Anwendung in Kurven, an Hindernissen und in beengten Verhältnissen Vorteile zu erzielen.

Eine bevorzugte Lösung dieser Aufgabe wird für einen in Anspruch 1 beschriebenen Drehbürstenfeger durch Antrieb des Treibriemens 20 für einen Seitenbesenantrieb mittels einer über eine Zwischenwelle 18 angetriebenen Riemenscheibe 13 erreicht, die einen im Rahmen positionierten Treibriemen 20 antreibt, und welche ihr Drehmoment entsprechend der Laufrichtung des antreibenden Fahrrades 5 entweder von einem auf der Radachse positionierten oder einem auf der Achse der Kehrwalzenwelle 11 positionierten Treibrad erhält. Dabei treibt bei Vorwärtsfahrt ein im Fahrrad 5 auf der Radachse positioniertes Zahnrad 14 über ein auf einem Freilauf auf der Kehrwalzenwelle positioniertes Zahnrad 16 die Kehrwalzenwelle 11 entgegen der Drehrichtung des treibenden Fahrrades 5. Bei Rückwärtsfahrt treibt ein auf einem Freilauf mit Zahnrad 14 gekoppeltes Zahnrad 15 ein Zwischenrad 17, welches über ein kraftschlüssig mit der Kehrwalzenwelle 11 verbundenes Zahnrad 19 die Kehrwalzenwelle 11 im gleichen Drehsinn wie das Fahrrad 5 antreibt. Bei Rückwärtsfahrt läuft das getriebene Zahnrad 16 auf dem Freilauf auf der Kehrwalzenwelle frei und bei Vorwärtsfahrt läuft das Zahnrad 15 auf seinem Freilauf an Zahnrad 14 frei. Diese Getriebe sind in beiden Fahrrädern spiegelbildlich angeordnet, nur das Zwischenrad 17 ist einmal, die Treibriemenscheibe 13 für den Seitenbesenantrieb treibend, auf einer drehenden Welle gelagert oder, ohne Riemenantrieb auf einer fest montierten Achse. Durch diese Anordnung verhindert die zwischen Fahrrad 5 und Getriebe oder Rahmen 3 positionierte Riemenscheibe 13 nicht mehr die Unterbringung der Getriebe in den Fahrrädern 5, wodurch die Baubreite optimiert werden kann. Für die Getriebeanordnung in den Fahrrädern sind die Felgen der Wulstreifen topfförmig ausgearbeitet, es können auch einseitig offene Verbundstoffräder oder andere topfförmige Räder Verwendung finden. Auch treibt durch die beidseitige Freilaufanordnung immer das schnellere Fahrrad 5, welches in engen Kurven die Kehrleistung verbessert, und die Hauptkehrwalze 4 dreht immer in einer Drehrichtung. Eine ähnliche Getriebeausführung zum Antrieb von Hauptkehrwalze 4, bzw. Seitenbesen 22 kann auch mittels Riemen- oder Zahnriemenantrieb erreicht werden. Zur Verbesserung der Sicherheit und des Designs ist der Seitenbesen mit seinem Antrieb und Schwenkmechanismus bis auf die fegenden Borsten komplett verkleidet. Die Verkleidung wurde bei der bevorzugten Ausführung als den Rahmen 3 versteifendes, und so mittragendes Bauteil konzipiert, kann aber auch als der einfache Verkleidung ausgeführt werden. Der Seitenbesenschwenkarm 25, an dem die Lagerung des Seitenbesens 22 angebracht, und durch den der Seitenbesen 22 in seine Fegeposition gebracht wird, schwenkt an seinem dem Seitenbesen gegenüberliegenden Ende entsprechend der Seitenbesenbewegung mit und lenkt über Rollen dadurch den den Seitenbesen treibenden Riemenantrieb, der aus einem Riemen oder Zahnriemen bestehen kann, aus, wodurch dessen Länge sich vergrößern müßte, wodurch sich also die Riemenspannung vergrößert, welches die Übertragung eines größeren Antriebsmomentes für den Seitenbesen 22 ermöglicht. Wenn der Seitenbesen in Ruheposition ist, ist dementsprechend der Seitenbesenantriebsriemen ohne Spannung, der Seitenbesen 22 also ohne Antrieb. Auch andere Spannmöglichkeiten des den Seitenriemen 22 treibenden Treibriemens sind denkbar, wie z. B. die Riemenauslenkung über eine rahmenfeste Rolle, welche den Riemen bei Absenkungen des Seitenbesens spannt, oder zusätzliche Hebel, welche diese Funktion bei Aktivierung oder Deaktivierung des Seitenbesens 22 ausführen. Der Seitenbesen kann in seiner Arbeitsposition über einen am Rahmen befestigten, einstellbaren Höhenanschlag in der Höhe zur zu kehrenden Fläche justiert werden. Die rahmenfeste Ausführung hat den Vorteil, daß auch bei einer Schwenkbewegung des Seitenbesens 22 der Verstellknopf in Ruhe bleibt, und zusammen mit einer kompletten rahmenfesten Verkleidung des Seitenbesens 22 ergeben sich Bedienungs- und Designvorteile. Die Aktivierung und Deaktivierung des Seitenbesens erfolgt über jeweils ein Pedal 23, 24. Gegenüber herkömmlichen Betätigungen von Hand hat dies den Vorteil, daß sich der Anwender nicht mehr bücken muß, auch ist eine vergleichbare Betätigung mit einem Fußpedal bekannt geworden, bei der man durch Heruntertreten einen Seitenbesen 22 deaktiviert und durch Heraufziehen mit der Fußspitze denselben in Einsatz bringt, dabei wird allerdings die dafür nicht ausgelegte Schuhspitze leicht beschmutzt, bzw. beschädigt. Der zur bequemen Entleerung herausnehmbare Kehrbehälter kann wie ein Eimer einzeln gestellt werden. Ein über eine formschlüssige Rastscheibe in viele Positionen schwenkbar am Rahmen 3, 8 gelagerter Schubbügel 9 ermöglicht eine ergonomische Höhenverstellung, kompakte Transportverpackung und Parkposition, bei der der Kunde keine Montagearbeiten ausführen muß, wie bei vergleichbaren Drehbürstenfegern. Die Ausführung als kraftschlüssige Verbindung über Klemmung oder Konusklemmung ist z. B. auch möglich. Der Drehbürstenfeger ist auf seiner rückwärtigen Schmalseite allein durch Anheben an seiner Vorderseite senkrecht aufstellbar, wobei er sich auf seine Fahrräder 5 und die rechts und links montierten Rahmenbügel 8 stützt. Jeder andere rahmenfeste Punkt, der den Drehbürstenfeger in dieser Position hält, ist dafür auch geeignet. Durch diese Aufstellung wird beim Abstellen in einer Parkposition die Abstellfläche wesentlich verringert. Es kann ein leerer Kehrbehälter 1 im Drehbürstenfeger verbleiben, oder der Kehrbehälter 1 kann einzeln gestellt werden.

Mittels eines Ausführungsbeispiels werden die Merkmale der Erfindung an Zeichnungen näher beschrieben.

Fig. 1 zeigt einen Drehbürstenfeger mit einem Seitenbesen in Seitenansicht.

Fig. 2 zeigt ein Getriebe zum Antrieb der Hauptkehrwalze und des Seitenbesens in Seitenansicht.

Fig. 3 zeigt einen senkrechten Schnitt quer durch die Getriebe und die Hauptkehrwalze 4.

Fig. 4 zeigt einen senkrechten Schnitt längs durch den Drehbürstenfeger.

Fig. 5 zeigt einen Drehbürstenfeger in bevorzugter Position bei Nichtbenutzung.

Fig. 6 zeigt die Ausführung des Seitenbesenschwenkarmes im Rahmen.

Bezugszeichenliste:

 1 Kehrbehälter
 2 Staubhaube
 3 Rahmen
 4 Hauptkehrwalze
 5 Fahrrad
 6 Kupplung
 7 Schubbügelwinkelversteller
 8 Rahmenbügel
 9 Schubbügel
10 Dichtung
11 Kehrwalzenwelle
12 Radachse
13 Riemenscheibe treibend
14 treibendes Zahnrad vorwärts
15 treibendes Zahnrad rückwärts
16 Zahnrad mit Freilauf
17 Zwischenrad
18 Zwischenwelle
19 Zahnrad fest
20 Treibriemen
21 Vorderrad
22 Seitenbesen
23 Fußpedal zur Aktivierung
24 Fußpedal zur Deaktivierung
25 Seitenbesenschwenkarm
26 Seitenbesenhöhenversteller
27 Lagerung Seitenbesenschwenkarm
28 Spannrolle

Der in Fig. 1 dargestellte Drehbürstenfeger (häufig auch Kehrmaschine genannt) enthält ein Paar Fahrräder 5 sowie ein Vorderrad 21 welches frei um eine Nachlaufkupplung schwenkt. Der Drehbürstenfeger enthält eine Hauptkehrwalze 4 welche unter der Staubhaube 2 verborgen ist und einen Seitenbesen 22 welcher vorn an der rechten Seite des Drehbürstenfegers angebracht ist. An einem Rahmen 3 ist ein Schubbügel 9 befestigt; in dem Rahmen ist ein Kehrbehälter herausnehmbar gelagert. Die Staubhaube 2 ist zwischen den Fahrrädern 5 positioniert und die Kupplung 6 zwischen Staubhaube 2 und Rahmen 3 ist mit ihrem Betätigungsknopf und den Markierungen für die Kehrwalzenhöhenanzeige seitlich zwischen den Fahrrädern positioniert, in Fig. 1 verdeckt. Zwei für die Betätigung des Seitenbesens vorgesehene Fußpedale 23, 24 sind an der Seite des Rahmens 3 angebracht.

Fig. 2 zeigt die Getriebebaugruppe des Drehbürstenfegers in Seitenansicht, ohne weiter auf andere Teile des Fegers einzugehen. Sichtbar ist hier das Zahnradpaar für den Antrieb der Kehrwalzenwelle 11 bei Vorwärtsfahrt. Das treibende Zahnrad für Vorwärtsfahrt 14 mit den Löchern für die direkte Befestigung der Felge des Fahrrades 5 ist auf der Radachse 12 gelagert und treibt über das Zahnrad mit Freilauf 16 die Kehrwalzenwelle 11, auf der die hier nicht sichtbare Hauptkehrwalze 4 befestigt ist, an.

Fig. 3 zeigt die spiegelbildlich angeordneten, in topfförmig ausgearbeiteten Fahrrädern 5 positionierte Getriebe und die Hauptkehrwalze in einem vertikalen Schnitt. Bei Rückwärtsfahrt wird das neben dem Zahnrad für Vorwärtsfahrt 14 liegende Zahnrad für Rückwärtsfahrt 15 über einen daran befestigten Freilauf mitgenommen und es treibt über ein Zwischenrad 17 das kraftschlüssig mit der Kehrwalzenwelle 11 verbundene feste Zahnrad 19, der Freilauf im Zahnrad 16 dreht frei. Dabei ist die Drehrichtung der Kehrwalzenwelle 11 entgegengesetzt der Drehrichtung der Fahrräder bei Vorwärtsfahrt. Durch diese Getriebeanordnung ist gewährleistet, das immer das schnellere Fahrrad 5 die Hauptkehrwalze 4 treibt. Die Lagerung der Zwischenwelle 18 wird hier nicht dargestellt. Das Zwischenrad 17 treibt über die kraftschlüssig verbundene Zwischenwelle 18 die Riemenscheibe 13 an, welche wiederum den Treibriemen 20 für den Antrieb des Seitenbesens 22 antreibt. Die Hauptkehrwalze 4 ist mittels eines Längsschlitzes radial auf die Hauptkehrwalzenwelle in ihre zentrische Position geschoben und in diesem Ausführungsbeispiel über zwei in der Hauptkehrwalzenwelle fixierte Mitnehmerstifte gehalten, die auch das für die Rotation notwendige Drehmoment übertragen.

Fig. 4 zeigt einen senkrechten Schnitt längs durch den Drehbürstenfeger. Das Vorderrad 21 sowie die Hauptkehrwalze 4 und die Dichtfläche 10 zwischen Kehrbehälter 1 und Staubhaube 2 sind gut zu erkennen. Die Kehrwalzenhöhenverstelleinrichtung 6 schwenkt die um die Radachse drehende Staubhaube 2 gegenüber dem Rahmen 3 und verstellt damit die Hauptkehrwalzenhöhe. Eine Markierung auf der Staubhaube 2 zeigt die Höhe der Hauptkehrwalze 4 gegenüber der zu kehrenden Fläche an. Der am Rahmenbügel 8 im Schubbügelwinkelversteller 7 drehbar gelagerte Schubbügel 9 kann im Winkel verstellt oder ganz heruntergeklappt werden. Die Hauptkehrwalze 4 kann bei herausgenommenem Kehrbehälter 1 und vorzugsweise bei senkrecht gestelltem Gerät in eine Position gedreht werden, so daß ihre Befestigung mit der Kehrwalzenwelle 11 gelöst werden kann, und sie als ganzes von der Kehrwalzenwelle über ihren Schlitz abgenommen werden kann.

Fig. 5 zeigt einen Drehbürstenfeger mit herausgenommenem aufrecht positioniertem Kehrbehälter 1 in senkrecht abgestellter Position mit weitgehend heruntergeklapptem Schubbügel 9, wie er auf seinen hinteren Rahmenbügeln 8 und seinen Fahrrädern 3 steht.

Fig. 6 zeigt eine Sicht durch den vorderen seitlich rechten Rahmen 3, bei abgenommener Seitenbesenverkleidung, wobei die am Rahmen befestigte Lagerung des Seitenbesenschwenkarmes 27, um den der Seitenbesenschwenkarm 25 in vertikaler Ebene mit der Seitenbesenlagerung schwenkt, mit der Seitenansicht eines sich in Arbeitsposition befindlichen Seitenbesens 22 mit Seitenbesenschwenkarm erkennbar ist. Eine Straffung des Treibriemens 25 beim Verschwenken des Seitenbesenschwenkarmes 25 in eine Arbeitsposition erfolgt, da der Treibriemen 20, welcher die treibende Riemenscheibe 13 und die am Seitenbesen 22 befestigte getriebene Riemenscheibe umschlingt, durch eine am Seitenbesenschwenkarm 25 gelagerte Spannrolle 28 aus der direkten Verbindung ausgelenkt wird und dadurch eine Längenänderung erfährt, welche den in einem gewissen Maß elastischen Treibriemen 20 spannt. In der Arbeitsposition kann die Höhe des Seitenbesens über der zu kehrenden Fläche mittels eines Seitenbesenhöhenverstellers über einen Drehknopf justiert werden, wobei ein U-förmig gebogener Bolzen mit Gewinde über das Innengewinde eines Drehknopfes in der Höhe verstellt werden kann, und der Seitenbesenschwenkarm 25 auf dem anderen Schenkel des U-förmigen Bolzens aufliegt.

Claims (13)

1. Drehbürstenfeger mit einem Rahmen (3), einem Schubbügel (9) und einer walzenförmigen Hauptkehrwalze (4), die von den Fahrrädern (5) antreibbar ist, mit einer Staubhaube (2), die für die Hauptkehrwalze 4 vorgesehen ist, und mit einem Kehrbehälter (1) der zur Aufnahme des Kehrgutes dient, welches durch die Hauptkehrwalze (4) von der zu kehrenden Oberfläche gekehrt wird, und einem Seitenbesen, der seitlich oder in Fahrtrichtung vor dem Drehbürstenfeger positioniert ist, und der über die Fahrräder antreibbar ist, gekennzeichnet dadurch, daß von einem Zwischenrad, welches sein Drehmoment entsprechend der Laufrichtung des antreibenden Rades entweder von einem auf der Radachse positionierten oder einem auf der Achse der Hauptkehrwelle positionierten Treibrad erhält, ein für einen Seitenbesenantrieb vorgesehenen Treibriemen antreibendes Rad angetrieben wird.

2. Drehbürstenfeger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibriemen ein Zahnriemen ist.

3. Drehbürstenfeger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibräder Verzahnungen aufweisen.

4. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die Fegebürsten treibende Übersetzung weitgehend innerhalb topfförmig ausgearbeiteter Fahrräder positioniert ist.

5. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenbesen und sein Antriebsmechanismus bis auf die fegenden Borsten verkleidet ist.

6. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der seitenbesentreibende Antriebsriemen bei dessen Einsatz zur besseren Drehmomentübertragung gespannt wird.

7. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Seitenbesen an einem Schwenkarm an oder in einem tragenden Rahmenteil gelagert ist, und bei Bedarf in seine Arbeitsposition geschwenkt wird.

8. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenbesen auf einem verstellbaren Anschlag aufliegt, der in gut bedienbarer Position eine Einstellmöglichkeit für den Abstand des Seitenbesens zur zu fegenden Oberfläche aufweist.

9. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptkehrwalze (4) jeweils durch das sich schneller drehende Fahrrad (5) angetrieben wird.

10. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kehrbehälter (1) in aufrechter Position gestellt werden kann.

11. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schubbügel (9) am Rahmen (3, 8) des Drehbürstenfegers drehbar gelagert und im Winkel verstellbar ist und dadurch eine Höheneinstellung für die Handauflagefläche des Schubbügels (9) ermöglicht wird, oder daß durch weitgehendes Herunterklappen des Schubbügels (9) eine Platzersparnis beim Verpacken oder für die Parkposition des Drehbürstenfegers erreicht wird.

12. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das komplette Gerät bei heruntergeklapptem Schubbügel (9) auf mindestens einem weiteren rahmenfesten Punkt zusätzlich zu den Fahrrädern derart mit oder ohne Kehrbehälter (1) abgestellt werden kann, so daß es dadurch mit seiner rückwärtigen Schmalseite nach unten platzsparend gestellt werden kann.

13. Drehbürstenfeger nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenbesen jeweils von einem am Rahmen (3) angeordneten Fußpedal (23) in Betriebsstellung gebracht und aktiviert wird und von einem anderen am Rahmen angeordneten Fußpedal (24) außer Funktion genommen und deaktiviert wird.