DE19501316C1 - Sicherungsvorrichtung für auf einer Ablagefläche eines Kraftfahrzeugs abgelegtes Ladegut - Google Patents
Sicherungsvorrichtung für auf einer Ablagefläche eines Kraftfahrzeugs abgelegtes LadegutInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung für auf einer
Ablagefläche eines Kraftfahrzeugs abgelegtes Ladegut mit einem
zur Sicherung des Ladeguts vorgesehenen Flächengebilde, insbe
sondere einem Netz, das mittels einer Aufrollvorrichtung in ei
ner aufgerollten Ruheposition speicherbar ist, und das an seinem
freien Ende Halteelemente zur lösbaren Befestigung an einem
fahrzeugfesten Teil aufweist.
Aus der DE 43 00 904 A1 ist eine Sicherungsvorrichtung für in
einem Gepäckraum eines Kraftfahrzeugs abgelegtes, sperriges La
degut vorgesehen, die ein in einer Aufrollvorrichtung speicher
bares Rollonetz aufweist. Die Aufrollvorrichtung weist eine Trä
gerrolle auf, die ortsfest an den Seitenwänden des Kraftfahr
zeugs angebracht ist. Ein freies Ende des Rollonetzes ist mit
Haken versehen, die im Bereich des Ladebodens einhängbar sind.
Aus dem DE-GM 76 03 369.7 ist auch ein elastisches Netz für ei
nen Kofferraum eines Personenkraftwagens bekannt, dessen eines
Ende an einer Kofferraumklappe befestigbar ist. Dadurch ist beim
Öffnen der Kofferraumklappe ein freier Zugang zum Kofferraum
möglich, bei geschlossener Kofferraumklappe hingegen wird das in
dem Kofferraum befindliche Gepäck durch das Netz gesichert. Das
Netz ist jedoch nur dann über das Gepäck gespannt, wenn die um
hüllende Kontur des Gepäcks länger ist als die ausgezogene Stel
lung des Netzes bei geöffneter Kofferraumklappe.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherungsvorrichtung der
eingangs genannten Art zu schaffen, die eine zuverlässige Siche
rung von auf der Fondsitzbank abgelegtem Ladegut zuläßt.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Aufrollvorrichtung
derart an der Fondsitzbank angebracht ist, daß das Flächengebil
de über auf der Fondsitzbank befindliches Ladegut deckbar ist,
daß die speicherbare Länge des Flächengebildes größer als das
maximal überdeckbare Ladegutvolumen ist, und daß eine Spannvor
richtung zum Spannen des Flächengebildes auf dem zu sichernden
Ladegut vorgesehen ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung ist
zum einen eine einfache Beladung der Fondsitzbank ohne eine Be
hinderung durch die Sicherungsvorrichtung möglich. Zum anderen
ist die beladene Fondsitzbank anschließend in einfacher Weise
durch das Flächengebilde abdeckbar, wobei die Spannvorrichtung
gewährleistet, daß das Ladegut auf der Fondsitzbank zuverlässig
in Position gehalten wird.
In Ausgestaltung der Erfindung sind die Halteelemente an einer
Fondseitentür befestigt, und die Spannvorrichtung ist durch ei
nen Türkontaktschalter beim Schließen der Tür aktivierbar. Durch
diese Ausgestaltung wird ein Ein- und Aushängen des Flächenge
bildes bei jedem Be- und Entladevorgang der Fondsitzbank vermie
den, da das Flächengebilde mit seinem freien Ende direkt an ei
ner Fondseitentür befestigt ist, so daß es bei einem Öffnen der
Tür automatisch abgerollt wird. Dabei ist das Flächengebilde
derart an der Fondseitentür angeordnet, daß es beim Öffnen der
Seitentür den Zugriff auf die Fondsitzbank freigibt. Beim
Schließen der Tür umschließt das Flächengebilde das Ladegut und
wird auf dem Ladegut durch die Spannvorrichtung festgespannt, so
daß das Ladegut gegen eine ungewollte Bewegung im Fondraum gesi
chert ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Spannvorrichtung
eine die Aufrollvorrichtung bei starken Beschleunigungen des La
deguts, insbesondere aufgrund eines Crash, arretierende Bremse
zugeordnet. Diese Bremse entspricht in ihrer Funktion einer
Gurtbremse für einen Sicherheitsgurt und gewährleistet, daß das
Ladegut auch bei extremen Beschleunigungen oder Verzögerungen
des Fahrzeuginnenraums seine Position auf der Fondsitzbank bei
behält.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Aufrollvorrich
tung an einer Vorderseite eines Sitzkissens der Fondsitzbank an
geordnet. Das Flächengebilde wird daher aus der Aufrollvorrich
tung von unten nach oben herausgezogen und entweder in einer
Kopfstütze der Fondsitzbank oder in einem oberhalb der Seitentür
angeordneten Maltegriff eingehängt.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von
Ausführungsbeispielen der Erfindung, die anhand der Zeichnungen
dargestellt sind.
Fig. 1 zeigt schematisch in einer Draufsicht einen Innenraum ei
nes Personenkraftwagens, dessen Fondsitzbank mit einer
Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Sicherungsvor
richtung für auf der Fondsitzbank abgelegtes Ladegut ver
sehen ist,
Fig. 2 ebenfalls schematisch eine Seitenansicht eines Fondsit
zes, der mit einer weiteren erfindungsgemäßen Ausfüh
rungsform einer Sicherungsvorrichtung versehen ist, und
Fig. 3 ebenfalls schematisch in einer Seitenansicht einen Innen
raum eines Personenkraftwagens, in dem eine umklappbare
Fondsitzbank vorgesehen ist, die eine Sicherungsvorrich
tung ähnlich Fig. 2 aufweist.
Ein viertüriger Personenkraftwagen (1) nach Fig. 1 weist in ei
nem Innenraum einen Fahrersitz (2) sowie einen Beifahrersitz (3)
auf. Hinter dem Fahrersitz (2) und dem Beifahrersitz (3) ist ei
ne Fondsitzbank (4) angeordnet, die mittels zweier Fondseitentü
ren (5, 6) zugänglich ist. Der Fondraum des Personenkraftwagens
(1) weist zwei Seitentüren (5, 6) auf. Auf der Fondsitzbank (4)
sind zwei Aufwickelvorrichtungen in Form von Rollos (7) angeord
net, wobei jedes Rollo (7) ein kassettenartiges Gehäuse auf
weist, das fest mit der Fondsitzbank (4) verbunden ist. In dem
kassettenartigen Gehäuse jedes Rollos (7) ist ein ein Flächenge
bilde darstellendes Netz (8) gespeichert. Das Netz (8) ist auf
einer Trägerrolle innerhalb des Gehäuses aufgewickelt. Am freien
Ende jedes Netzes (8) sind zwei in Abstand zueinander angeordne
te Haken als Malterungen vorgesehen, die in korrespondierende
Halterungen (9) in der jeweiligen Seitentür (5, 6) eingehängt
sind. Jedes Netz (8) ist gegen Federkraft aus dem Gehäuse des
Rollos (7) ausziehbar. Jedes Netz (8) ist derart an der Seiten
tür (5, 6) befestigt, daß beim Öffnen der Seitentür (6) der Zu
gang zu der Fondsitzbank (4) freigegeben wird. Es kann daher La
degut, wie Gepäckstücke, Einkaufsgegenstände oder ähnliches auf
der Fondsitzbank abgestellt werden. Nach dem Schließen der je
weiligen Seitentür (5, 6) überdeckt das Netz (8) das zu sichern
de Ladegut (14). Beim Schließen der Seitentür (5, 6) wird zum
einen das Netz (8) durch die Federkraft in das Gehäuse jedes
Rollos zurückgezogen. Außerdem wird beim Schließen der Seitentür
(5, 6) zusätzlich innerhalb jedes Rollos (7) eine Spannvorrich
tung aktiviert, die das Netz weiter einrollt und so das Netz (8)
fest über das zu sichernde Ladegut (14) spannt. Das Netz (8) ist
in seiner Fläche so bemessen, daß es das Ladegut (14) nahezu
vollständig umhüllt. Die Spannvorrichtung in jedem Rollo (7)
wird durch einen Kontaktschalter in der Seitentür (5, 6) beim
Schließen der Tür aktiviert. Bei einem erneuten Öffnen der Sei
tentür (5, 6) wird die Spannvorrichtung deaktiviert, so daß das
Netz (8) ohne großen Kraftaufwand zusammen mit dem Öffnungsvor
gang der Seitentür (5, 6) aus dem Rollo (7) herausgezogen werden
kann. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel weist jedes Rollo
(7) einen elektrischen Antrieb auf, der zum Spannen des Netzes (8)
über das jeweils zu sichernde Ladegut (14) dient. Die Länge
des Netzes (8) ist so bemessen, daß auch bei maximaler Beladung
der Fondsitzbank (4) noch eine ausreichende Sicherung durch das
Netz (8) möglich ist.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist als Aufwickelvorrich
tung ein Rollo (7a) vorgesehen, das an einer Vorderkante eines
Sitzkissens (10) einer Fondsitzbank fest angeordnet ist. Auch in
diesem Rollo (7a) ist ein Flächengebilde in Form einer Plane
(8a) vorgesehen, die von unten nach oben über die Sitzfläche der
Fondsitzbank (10, 11) gezogen werden kann. An ihrem freien Ende
weist die Plane (8a) zwei Haken (13) auf, die in Kopfstützen
stangen an einer Kopfstütze (12) eingehängt werden können. Die
Kopfstütze (12) ist in einer Sitzlehne (11) herausnehmbar ange
ordnet. Zum Sichern von Ladegut (14) auf dem Sitzkissen (10) der
Fondsitzbank wird in einfacher Weise die Plane (8a) aus dem Rol
lo (7a) herausgezogen und in die Kopfstützstangen eingehängt.
Dadurch überdeckt die Plane (8a) die Sitzfläche des Sitzkissens
(10) und damit auch die Ablagefläche für das Ladegut (14).
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist im Fondraum eines Per
sonenkraftwagens eine Fondsitzbank mit einer umklappbaren Sitz
lehne (11) vorgesehen, die ein Durchladen von Gepäck aus einem
Kofferraum (16) bis zu den Rückenlehnen von Fahrersitz (2) und
Beifahrersitz ermöglicht. Dazu wird in an sich bekannter Weise
zunächst die Kopfstütze (12) aus der Sitzlehne (11) herausgenom
men und anschließend die Sitzlehne (11) auf das Sitzkissen (10)
nach unten geklappt. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein
Rollo (7a) an einer Vorderkante des Sitzkissens (10) fest ange
ordnet. Aus dem Rollo (7a) ist eine Plane (8a) herausziehbar,
die jedoch mittels ihrer Haken (13) in Haltegriffen (15) ober
halb der jeweiligen Seitentür im Bereich des Dachrahmens ein
hängbar ist. Dadurch dient die Plane (8a) als Sicherung dagegen,
daß Gepäckstücke oder Ladegut aus dem Fondraum nach vorne ge
schleudert werden können. Die Plane (8a) trennt daher den Fond
raum vom Fahrer- und Beifahrerraum. Beim dargestellten Ausfüh
rungsbeispiel ist eine durchgehende Fondsitzbank vorgesehen, so
daß sich auch das Rollo (7a) einschließlich der Plane (8a) über
die gesamte Breite des Fahrzeuginnenraumes erstreckt. Die Plane
(8a) ist mittels zweier jeweils seitlich angeordneter Haken (13)
in zwei gegenüberliegenden Handgriffen (15) gehalten. Bei einem
nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist eine
geteilte Fondsitzbank vorgesehen, bei der die Sitzlehnen geteilt
umklappbar sind. Zweckmäßig sind bei dieser Ausführungsform meh
rere Rollos vorgesehen, deren Breite etwa der Breite der jeweils
umzuklappenden Sitzlehnenhälfte entspricht.
Um zu gewährleisten, daß das Flächengebilde auch bei starken Be
schleunigungen oder Verzögerungen des Innenraumes, insbesondere
bei einem Aufprall des Personenkraftwagens (1) in seiner Positi
on auf der Fondsitzbank gehalten wird, ist sowohl in dem Rollo
(7) als auch in dem Rollo (7a) eine Sperre, Bremse oder Arretie
rung vorgesehen, deren Funktion einer Gurtsperre eines Sicher
heitsgurtes entspricht.
Claims (4)
1. Sicherungsvorrichtung für auf einer Ablagefläche eines Kraft
fahrzeug abgelegtes Ladegut mit einem zur Sicherung des Ladeguts
vorgesehenen Flächengebilde, insbesondere einem Netz, das mit
tels einer Aufrollvorrichtung in einer aufgerollten Ruheposition
speicherbar ist, und das an seinem freien Ende Halteelemente zur
lösbaren Befestigung an einem fahrzeugfesten Teil aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufrollvorrichtung (7, 7a) derart an der Fondsitzbank
(4; 10, 11) angebracht ist, daß das Flächengebilde (8, 8a) über
auf der Fondsitzbank (4; 10, 11) befindliches Ladegut (14) deck
bar ist, daß die speicherbare Länge des Flächengebildes (8, 8a)
größer als das maximal überdeckbare Ladegutvolumen ist, und daß
eine Spannvorrichtung zum Spannen des Flächengebildes (8, 8a)
auf dem zu sichernden Ladegut (14) vorgesehen ist.
2. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Halteelemente an einer Fondseitentür (5, 6) befestigt
sind, und daß die Spannvorrichtung durch einen Türkontaktschal
ter beim Schließen der Fondseitentür (5, 6) aktivierbar ist.
3. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Spannvorrichtung einer die Aufrollvorrichtung (7, 7a)
bei starken Beschleunigungen des Ladeguts, insbesondere aufgrund
eines Crash, arretierende Bremse zugeordnet ist.
4. Sicherungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprü
che,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufrollvorrichtung (7, 7a) an einer Vorderkante eines
Sitzkissens (10) der Fondsitzbank (10, 11) angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1995101316 DE19501316C1 (de) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | Sicherungsvorrichtung für auf einer Ablagefläche eines Kraftfahrzeugs abgelegtes Ladegut |
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DE1995101316 DE19501316C1 (de) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | Sicherungsvorrichtung für auf einer Ablagefläche eines Kraftfahrzeugs abgelegtes Ladegut |
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DE1995101316 Expired - Fee Related DE19501316C1 (de) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | Sicherungsvorrichtung für auf einer Ablagefläche eines Kraftfahrzeugs abgelegtes Ladegut |
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Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
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8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |