DE4300904B4 - Ladegutsicherung - Google Patents

Abstract

Einrichtung zur Sicherung von auf einem Ladeboden eines Kraftfahrzeugs mit zur Ladebodenverlängerung zumindest teilweise umklappbarer Rückenlehne befindlichem sperrigen Ladegut gegen Vorwärtsbewegung bei einer Fahrzeugverzögerung, enthaltend ein Rollo mit zwei quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Endbereichen, von denen ein erster auf einer sich quer zur Fahrtrichtung erstreckenden, bei ruckartigen Belastungen selbstsperrenden Trägerrolle angeordnet und der freiliegende zweite mit Befestigungsmitteln bestückt ist, und von denen ferner einer am umklappbaren Teil der Rückenlehne und der andere an der Fahrzeugkarosserie gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerrolle (12) hinter der Rückenlehne (2) ortsfest an Seitenwänden des Fahrzeugs angebracht und der andere Endbereich des in Fahrtrichtung ausziehbaren Rollos (13) über die Befestigungsmittel (15, 16) an der Rückenlehne (2) gehalten ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Ladegutsicherung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
• Grundsätzlich ist bekannt, auf einem Ladeboden abgelegte Gepäckstücke mit einer straff gespannten Abdeckung zu umgeben, die an den Seitenwandungen oder auch auf dem Ladeboden befestigt wird. Dafür ist eine Vielzahl von Befestigungspunkten am Fahrzeug erforderlich, die bei Nichtgebrauch störend wirken können. Als Abdeckung dient eine Plane oder ein Netz. Bei Verwendung einer Plane, beispielsweise weil ein gleichzeitiger Sitzschutz erwünscht ist, kommt erschwerend hinzu, daß diese bezüglich ihrer Abmessungen dem jeweiligen Verwendungszweck angepaßt sein muß, weil die Befestigungsösen im Randbereich der Plane angeordnet sind.
• Diese Schwierigkeiten vermeidet eine aus der DE 27 49 560 A1 bekannte Vorrichtung zum Abteilen des hinteren Laderaums vom Fahrgastraum eines Kombifahrzeugs. Diese Vorrichtung enthält eine an der Rückseite der vorzugsweisen umklappbaren Rückenlehne eines Fondsitzes befestigte Rollovorrichtung mit einer querverlaufenden Rollowelle, von der eine Materialbahn abgezogen werden kann. Der freie querverlaufende Endbereich dieser Materialbahn ist mit einer Einhängeleiste zum Einhängen in dachseitige Einhängeglieder bestückt. Diese Vorrichtung vermeidet also zwar die beschriebenen Nachteile des grundlegenden Standes der Technik, beeinträchtigt jedoch die Verhältnisse an der Rückenlehne, da bei aufrechtstehender Rückenlehne, also "Sitzbetrieb", die an dieser befestigte Rollovorrichtung im Falle eines Frontalcrashs die auf eine Feststellvorrichtung für die Rückenlehne einwirkenden Trägheitskräfte in unerwünschter Weise vergrößert, während bei umgeklappter Rückenlehne die über die Ebene der Rückseite der Rückenlehne weit vorstehende Rollovorrichtung die durch das Umlegen der Rückenlehne erzielte Ladebodenverlängerung deutlich begrenzt.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Einrichtung unter Wahrung ihrer Vorteile zu schaffen, die auf die Verhältnisse im Bereich der zur Ladebodenverlängerung in ihrer Gesamtheit oder teilweise umklappbaren Rückenlehne keinen nachteiligen Einfluß hat und bei aufgestellter Rückenlehne ihre Belastung im Falle eines Frontalcrashs nicht nachteilig beeinflußt.
• Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher erläutert. Darin ist eine Rücksitzanordnung mit einem dahinter befindlichen Gepäckraum in einem Personenkraftwagen in Seitenansicht dargestellt.
• Die Rücksitzanordnung umfaßt ein Sitzkissen 1 und eine aus zwei Teilen 2 und 3 bestehende Rückenlehne, deren linker Teil 2 zur Vergrößerung des hinter der Rückenlehne befindlichen Gepäckraumes 4, aber unter Inkaufnahme eines verkleinerten Fahrgastraumes 5, umgeklappt ist und auf dem Sitzkissen 1 aufliegt.
• Ein zu transportierendes Gepäckstück 6 ist so sperrig, daß es nicht in den eigentlichen Gepäckraum 4 hineinpaßt, sondern in den Fahrgastraum 5 hineinragt, wo es mit seiner unteren Vorderkante 7 auf der Rückseite 8 der umgeklappten Rückenlehne 2 aufliegt. Die Rückseite 8 ist quasi eine Verlängerung des Ladebodens 9 in Richtung Fahrgastraum 5.
• Oberhalb des Gepäckstücks 6 im Gepäckraum 4 erstreckt sich quer zur Fahrtrichtung, die durch den Pfeil 10 markiert ist, eine Rolloanordnung 11, die eine Trägerrolle 12 und ein nach Art eines Rollos darauf aufwickelbares bzw. davon abwickelbares Netz 13 umfaßt. Das Netz 13 ist ausgezogen, über die vordere obere Kante 14 des Gepäckstücks 6 gespannt und mit einem Haken 15 an einer an der umgeklappten Rückenlehne 2 befindlichen Schlaufe 16 befestigt. Die Befestigung des Netzes 13 auf dem "Ladeboden" 8 ist nicht zwingend, sie könnte auch beispielsweise an den Fahrzeugseitenwänden erfolgen; wichtig ist, daß die Oberkante 14 straff umspannt ist.
• Die Trägerrolle 12 enthält eine zeichnerisch im einzelnen nicht dargestellte Sperrvorrichtung, die ein ruckartiges Abrollen des Netzes 13 verhindert, das bei einer erheblichen Verzögerung des Fahrzeuges, im Extremfall bei einem Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis, eingeleitet würde, weil das Gepäckstück 6 auf grund seiner Massenträgheit dann nach vorn rutschen würde. Derartige Sperrvorrichtungen, die bei starken Verzögerungen des Fahrzeugs ansprechen, sind grundsätzlich bekannt, beispielsweise von Automatikgurten bei Fahrzeugsitzen; ihr Aufbau und ihre Funktionsweise brauchen daher an dieser Stelle nicht näher beschrieben zu werden.
• Wenn es darauf ankommt, das Gepäckstück 6 nicht nur gegen Verrutschen zu sichern, sondern zugleich gegen Einblick von außen zu schützen, so kann anstelle des Netzes 13 selbstverständlich eine undurchsichtige Plane verwendet werden.

Claims (1)

1. Einrichtung zur Sicherung von auf einem Ladeboden eines Kraftfahrzeugs mit zur Ladebodenverlängerung zumindest teilweise umklappbarer Rückenlehne befindlichem sperrigen Ladegut gegen Vorwärtsbewegung bei einer Fahrzeugverzögerung, enthaltend ein Rollo mit zwei quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Endbereichen, von denen ein erster auf einer sich quer zur Fahrtrichtung erstreckenden, bei ruckartigen Belastungen selbstsperrenden Trägerrolle angeordnet und der freiliegende zweite mit Befestigungsmitteln bestückt ist, und von denen ferner einer am umklappbaren Teil der Rückenlehne und der andere an der Fahrzeugkarosserie gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerrolle (12) hinter der Rückenlehne (2) ortsfest an Seitenwänden des Fahrzeugs angebracht und der andere Endbereich des in Fahrtrichtung ausziehbaren Rollos (13) über die Befestigungsmittel (15, 16) an der Rückenlehne (2) gehalten ist.