DE1945867A1 - Einrichtung zur Anzeige einer Schnellbremsung eines Fahrzeuges - Google Patents

Description

Gernot Sattler in Österreich

Einrichtung zur Anzeige einer dchnellbremsung eines Fahrzeuges

Zur Anzeige einer bremsung von Fahrzeugen sind Einrichtungen in G-ebrauch, die einen vom Bremshebel betätigten Schalter besitzen, der beim Betätigen des Bremshebels einen zu einem optischen oignal, dem Bremslicht, führenden iJtromkreis schließt. Derartige Einrichtungen tiaoen den ITachteil, dass nicht zwischen eiiu.r Schnellbremsung und einer normalen Bremsung unterschieden wird, obwohl sich der Nachfahrende jev/eils gänzlich anders verhalten inü3te.

Die Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, eine Einrichtung zur Anzeige einer Schnellbremsung eines Fahrzeuges zu schaffen, durch das durch ein stärkeres oder zusätzliches

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Aufleuchten von - allenfalls andersfärbigen-Bremsliehtern oder durch ein akustisches Signal angezeigt wird, ob eine Notbremsung - in Unterscheidung einer sanften Bremsung gemacht v/ird. Durch das Aufleuchten von beispielsweise am Heck eines Fahrzeuges zusätzlich angebrachten Bremslichtern oder durch Ertönen eines Warnsignals wird dein nachfahrenden angezeigt wie er sich zu verhalten hat. Die (Erfindung bezweckt somit eine Hebung der Verkehrssicherheit, indem der Vor:^nfehrende auch bei schlechter Sicht und hoher Geschwindigkeit dem nachfahrenden die ITotwendigkeit einer Notbremsung mühelos, d.h. ohne zusätzliche Betätigung eines Schaltorgans, anzeigen kann.

Dieses Ziel v/ird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dai'3 mit dem Bremshebel ein Dauer magnet stab verbunden ist und dieser mit einer elektrischen Spule zusammenwirkt, derart, daß durch das schnelle Niederdrücken des Bremshebels der Dauermagnetstab schnell in die elektrische Spule hineinstößt, wodurch ein Induktionsstrom solcher Stärke entsteht, dass ein an diesen Induktionsstromkreis angeschlossenes Relais, das nur ab dieser Stromstärke in Punktion tritt, den Stromkreis zwischen der !Fahrzeug-Batterie und den optischen und/oder akustischen Warnsignalen schliesst. _f

Nach einem v/eiteren Merkmal der Erfindung weist das Relais einen verlängerten Anker auf, an dessen freien Ende sich ein Elektromagnet befindet, der den Anker nach Erlöschen des Induktionsstromes in seiner Arbeitsstellung festhält, bis

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BAD ORIGtNAL

der Stromkreis vom Elektromagneten zu den optischen unü/ocier akustischen <arnsignalen und der Fahrzeug-Batterie durch einen οehalter unterbrochen wird, der solange geschlossen ist, solange das Bremspedal niedergedrückt wird. Durch diese Anordnung erlöschen die zusätzlichen Bremslichter bzw. verütuiamt das akustische oignal erst wieder, wenn der Bremshebel bzw. das Bremspedal fast ganz ausgelassen wird. Dadurch ist eine Punktion der erfindungsgemässen Einrichtung auch beim abgesetzten Bremsen, um ein Blockieren der Räder zu vermeiden, gegeben, jciin erfindungsgemässes Gerät ist ohne Veränderiuig des bisher üblichen Bremssystems (ausgenommen eine Verbindung zum Pussbremshebel) einzubauen und beansprucht die Fahrzeug-Batterie nur für die Dauer des Aufleuchtens der zusätzlichen --.remslichter b::w. Ertönens des akustischen Warnsignals, Die erfindungsgemässe .iinricLtun,-., tritt nur dann in Punktion, wtnn seitens des Fahrzeuglenkers besondere Brensmanöver vorgenommen werden, um die <ieschwinaigkeit des Fahrzeuges plötzlich um ein erhebliches * ass zu verringern.

J'Jine beispielsweise .vusführiingsfcrni des -,riindungsge^enstaiiues ist in der Zeichnung schematise^ d;rgestcllt.

i.'ie aus der Zeichnung zu ersehen ist, besteht die „.inricütung aus eii.em Dauermagnetstab 1, der in eiue elektrische opule 2 hineinragt. Von dieser Ji-ule 2 führt ein öteuerstronikreie ru eine:u Relais 3, d;^:.s einen verlängert ti. .nker 4 uesitzt. Arbeitsstronkreis des Relais 3 verbindet einen Schalter 6,

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das zusätzliche optische oder akustische Warnsignal 8 und einen Elektromagneten 5, der sich beim onde des verlängerten Ankers 4 befindet, mit der Fahrzeug-Batterie 7.

.Die wirkungsweise der erfindungsgemässen Einrichtung, ist Folgende: /ird das Bremspedal rasch und kräftig niedergedrückt, BO wird der mit dem Bremspedal verbundene .Oauermagnetstab 1 rasch in die elektrische ijpule 2 hineingestossen, wodurch ein Induktionsstrom solcher otärke entsteht, dass das Relais 3» das nur ab dieser Stromstärke in Punktion tritt und dessen oteuerstromkreis mit der elektrischenjpule 2 verbunden ist, aen kontakt über den bereitts durch das liiederdrücken des Bremspedals geschlossenen Lichalter 6 au den besonderen optiüc.-en oder <vJcuatischen /arnsign; len 8, dem Elektromagneten und der Fahrzeug-Batterie 7 schliesst. Jer Elektromagnet 5 hält den verlängerten Anker 4 des Relais 3 solange fest, bis d'^s ausgelassene Bromspedal den bcht-lter 6 öffnet und somit den .arbeitfostromkreis des lielais 3 unterbricht, wodurch der verlängerte ..nker 4 soine Ruhelage einnimmt und die optischen. Oder akustischen .arnaignale Ö ausser Funktion setzt .

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BAD ORIGINAL

Claims (2)

Patentansprüche:

1.JEinrichtung zur ,mzeige einer Schnellbremsung eines fahrzeuges durch optische und/oder akustische Warnsignale, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Bremshebel ein Dauermagnetstab (1) verbunden ist und dieser mit einer elektrischen Spule(2) zusammenwirkt, derart, daß durch das schnelle Niederdrücken des Bremshebels der. Dauermagnetstab (1) schnell in die elektrische Spule (2) hineinstößt, wodurch ein Incmktionsstrom solcher Stärke entsteht, dass ein an diesen Induktioüsstroiukreis angeachlossenes Relais (3)» das nur ab diser Stromstärke in .Funktion tritt, den Stromkreis zwischen der Fahrzeug-Batterie (7) und den optischen und/oder akustischen V/arnsignalen (8) sehliesst.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Relais (3) einen verlängerten Anker (4) aufweist, an dessem freien Ende sich ein Elektromagnet (5) befindet, der den Anker (4) nach Erlöschen des Induktionsstx^oiaes in seiher Arbeitsstellung festhält, bis der Stromkreis vom Elektromagneten (5) zu den optischen und/oder akustischen Warnsignalen (8) und der l'ahrzeug-Batterie (7) durch einen Schalter (6) unterbrochen wird, der solange geschlossen ist, solange das Bremspedal niedergedrückt wird.

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