DE7340844U - Bremsdruckschalteranordnung für die Rückleuchten am Hauptbremszylinder von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Bremsdruckschalteranordnung für die Rückleuchten am Hauptbremszylinder von Kraftfahrzeugen

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Hauptbremszylinder mit Bremsdruckschalter
Die !Teuerung betrifft einen Hauptbremszylinder mit Bremsdruckschalter für die Bremsleuchten bei Kraftfahrzeugen.
Der an den Hauptbremszylinder angeschlossene Bremsdruckschalter für die Bremsleuchten spricht schon bei geringem Bremsdruck an. Ein nachfolgender Kraftfahrer kann nicht erkenne^, ob es sich, wenn die Bremslichtes^ aufleuchten, um ein leichtes Anbremsen oder aber um eine Notbremsung handelt. Es ist daher schon vorgeschlagen worden, zur Vermeidung von Auxfahrunfallen ein scharfes Bremsen mittels der meistens schon vorhandenen Warnblinkanlage anzuzeigen.
Dies läßt sich in einfacher und zuverlässiger Weise dadurch bewerkstelligen, daß neaerungsgemäß an den Hauptbremszylinder ein zweiter, auf einen höLeren Druck als der erste Bremsdruckschalter ansprechender Bremsdruckschalter angeschlossen ist, der im Schließzustand den üblichen Ein-Aus-Schalter der Warnblinkanlage überbrückt.
An dem Hauptbremszylinder selbst braucht nichts geändert zu werden, wenn in Ausgestaltung der Neuerung für beide Bremsdruckschalter ein gemeinsamer Anschluß vorgesehen ist. Das heißt, es wird in die bereits vorhandene Gewindebohrung in dem Bremszylinder ein Abzweigstück mit zwei Abgängen für die beiden Bremsdruckschalter eingeschraubt.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt.
An den Hauptbremszylinder 2, dessen Kolben durch das Pedal 1 betätigt wird, sind die Hauptbremsleitung 6 sowie über ein gemeinsames Abzweigstück 5 der Bremsdruckschalter 3 für die
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Bremsleuchten und ein Bremsdruckschalter 4- zum Überbrücken des üblichen Ein-Aus-Schalters einer Warnblinkanlage angeschlossen. Dieser Bremsdruclcschalter 4- spricht erst an, wenn mit voller Kraft auf das Bremspedal 1 getreten wird, also im Fall einer Notbremsung.
Die elektrische Schaltung ist nicht dargestellt, sie ergibt sich aus dem Zweck, den der neuerungsgemaße zweite El'amsdruckschalter 4 zu erfüllen hat.
73408^21 S. 74

Claims (1)

I · > I · J 'Ml II·« • I I i, · . . t # • · t · O ' 1 t • ο ο > jii · » α Ji J > I lltttl J ' ^ w J »· Schutzansp rüohe:
1. «Eaupfbremszylinder mit Bremsdruoksolialter für die Bremsleuchten "bei Kraft fahr ζ äugen, dadurch gekennzeichnet, daß an den Haupfbremezylinder (2) ein zweiter, auf einen höheren Druci als der erste Bremsdruckschalter (5) ansprechender Bremsdruckschalter (4) angeschlossen ist«
er nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, ■* ta,ß fto beide B-P'e^'sdruSgschaiLter (3 und 4) ein gemeintämer AnschlmB (5) vorgesehen ist^
DE7340844U Bremsdruckschalteranordnung für die Rückleuchten am Hauptbremszylinder von Kraftfahrzeugen Expired DE7340844U (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3105902A1 (de) * 1981-02-18 1982-10-28 Heinz v. 6106 Erzhausen Engelbrechten Stufenbremsdruckschalter
DE3809926A1 (de) * 1988-03-24 1988-11-03 Reinhard Hoffmann Vollbremswarnanlage fuer kraftfahrzeuge
DE3818269A1 (de) * 1988-05-30 1989-12-07 Guenter Wagner Druckabhaengige modulation der bremsleuchten eines kraftfahrzeuges

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DE3105902A1 (de) * 1981-02-18 1982-10-28 Heinz v. 6106 Erzhausen Engelbrechten Stufenbremsdruckschalter
DE3809926A1 (de) * 1988-03-24 1988-11-03 Reinhard Hoffmann Vollbremswarnanlage fuer kraftfahrzeuge
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