DE1933963U - Vorrichtung fuer die horizontale verstellung der anhaengekupplung an zugmaschinen, ackerschleppern usw. - Google Patents

Vorrichtung fuer die horizontale verstellung der anhaengekupplung an zugmaschinen, ackerschleppern usw.

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DE1933963U
DE1933963U DE1965M0053500 DEM0053500U DE1933963U DE 1933963 U DE1933963 U DE 1933963U DE 1965M0053500 DE1965M0053500 DE 1965M0053500 DE M0053500 U DEM0053500 U DE M0053500U DE 1933963 U DE1933963 U DE 1933963U
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tractors
trailer coupling
tractor
horizontal adjustment
coupling
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und EISENGIESSEREI LAUINGEN KO
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und EISENGIESSEREI LAUINGEN KO
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
    • B62D53/0871—Fifth wheel traction couplings with stabilising means, e.g. to prevent jack-knifing, pitching, rolling, buck jumping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/42—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable
    • B60D1/44—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for being adjustable horizontally

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Description

MASCHINENFABRIK UNDEISENGIESSEREI KODEL & BOHIW GMBH. 8882 LAUINGEN
Anlage
Blatt l zum Brief vom 6.12.1965 an das Deutsche Patentamt, München
"Vorrichtung für die horizontale Verstellung der Anhängekupplung an Zugmaschinen, Ackerschleppern usw."
Gebrauchsmuster-Anmeldung
Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung, die es ermöglicht, die Anhängekupplung in verschiedenen Abständen zur Mittelachse des Schleppers zu verstellen, um einen angehängten Wagen in verschiedenen Seitenstellungen zum Schlepper anzukuppeln.
Um seitenangehängte Anhänger verwenden zu können, sind ausschwenkbare Deichselvorrichtungen entwickelt worden, die direkt am Fahrzeug angebracht sind.
Aufgabe der Neuerung ist es, Vorrichtungen zu schaffen, daß jeder beliebige Wagen seitlich zum Schlepper angeordnet, angekuppelt werden kann.
Gelöst wird die Aufgabe gemäß der vorliegenden Neuerung dadurch, daß am Schlepper bzw. am ziehenden Fahrzeug eine Anhängekupplung angebracht ist, die ähnlich eines Zugpendels seitlich verstellt und je nach Bedarf die Anhängekupplung in einem bestimmten Abstand zur Mittelachse des Schleppers verstellt werden kann zum Zwecke des Ankuppelns eines Wagens, der außerhalb der Fahrspur des Schleppers läuft. Die Verstellung und Arretierung der Anhängekupplung kann dabei mechanisch erfolgen oder auch hydraulisch gesteuert werden.
MASCHINENFABRIK UND EISENGIESSEREI KODEL & BUHM GMBH, 8882 LAU I NGEN
Anlage
Blatt 2 zum Brief vom 6.12.1905 an das Deutsche Patentamt, München
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand, soweit es für das Verständnis der Neuerung notwendig ist, in den Figuren 1 und 2 dargestellt,
Figur 1 zeigt einen Schlepper mit einem seitlich zur Mittelachse des Schleppers versetzt angeordneten Anhänger.
Figur 2 veranschaulicht das Anschlußstück eines Schleppers, bei welchem die Anhängevorrichtung hydraulisch über ein Gelenkviereck gesteuert wird.
Es bedeuten: 1 = Schlepper
2 = Zugpendel (Tragarm)
3 = lotrechte Achse
4 = Segment
5 = Hydraulikzylinder
6 = Gelenkviereck
7 = Gelenkviereck
8 = Gelenkviereck
9 = Anhängekupplung
Am Schlepper 1 ist das Zugpendel (Tragarm) 2 ortsfest in der lotrechten Achse 3 drehbar gelagert und trägt die Anhängekupplung 9 und gleitet auf dem Segment 4. Das Zugpendel (Tragarm) 2 kann dabei mechanisch verstellt bzw. arretiert oder durch einen Hydraulikzylinder 5 gesteuert werden. Anstelle des V-förmig gezeichneten Segmentes 4 kann auch ein Gelenkviereck 6, J9 und 8 verwendet werden, so wie dies aus der Figur 2 ersichtlich ist.
— 3 —

Claims (3)

  1. Ss Oo UOU-ülU ι· ι" w
    MASCHINENFABRIK UND EISENGIESSEREI KODEL & BÖHM GMBH, 8882 LAU I NGEN
    Anlage
    Blatt 3 zum Briet vom 6.12.1965 an das Deutsche Patentamt, München
    Schutzansprüche
    Vorrichtung für die horizontale Verstellung der Anhängekupplung an Zugmaschinen, Ackerschleppern usw., dadurch gekennzeichnet, daß am Schlepper (1) bzw. am ziehenden Fahrzeug eine Anhängekupplung (9) angebracht ist, die ähnlich eines Zugpendels (Tragarm) (2) seitlich verstellt und je nach Bedarf die Anhängekupplung (9) in einem bestimmten Abstand zur Mittelachse des Schleppers verstellt werden kann zum Zwecke des Ankuppelns eines Wagens, der außerhalb der Fahrspur des Schleppers (1) läuft.
  2. 2. Vorrichtung für die horizontale Verstellung der Anhängekupplung an Zugmaschinen, Ackerschleppern usw., nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung und Arretierung der Anhängekupplung (9) mechanisch erfolgen oder auch hydraulisch gesteuert werden kann.
    Maschinenfabrik S E;ser<nmßerei Lauingen
  3. 3. rn, fa. H=
    i.V.
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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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