DE1746362U

DE1746362U - Hilfsdeichsel fuer anhaenger, durch die der anhaenger in anderer spur laeuft als das zugfahrzeug.

Info

Publication number: DE1746362U
Application number: DE1956M0022873
Authority: DE
Inventors: Friedrich Moertl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-09-08
Filing date: 1956-09-08
Publication date: 1957-06-06

Description

Hilfsdeichsel zum Anhängen eines Fahrzeuges an ein ziehendes Fahrzeug zu dem Zweck, daß das gezogene außerhalb der Spur des ziehenden Fahrzeuges läuft.
Es ist bekannt, einen Anhänger an die Ackerschiene eines Ackerschleppers so anzuhängen, daß er außerhalb der Schlepperspur läuft. Dies ist z. B. notwendig, wenn 2 Fahrzeuge gleichzeitig an der Ackerschiene angehängt werden.
Die seitliche Anhängung an der Ackerschiene ergibt nun eine Kraftkomponente auf den ziehenden Schlepper, die bestrebt ist, diesen aus der Fahrtrichtung abzulenken. Die Komponente kann zu einer solchen Größe anwachsen, daß es nicht mehr möglich ist, mit dem Schlepper die Fahrtrichtung einzuhalten. Das Anhängen an die Ackerschiene hat außerdem den Nachteil, daß durch den Höhenunterschied zwischen tief liegender Ackerschiene und höher liegendem Anlenkpunkt der Zugdeichsel eine nach oben gerichtete Komponente entsteht, die eine Entlastung der Hinterräder, die meist die Triebräder sind, bewirkt. Ein verhältnismäßig leichtes Durchrutschen der Räder ist die Folge.
Die Erfindung behebt nun die Nachteile dadurch, daß am gezogenen Fahrzeug eine Hilfsdeichsel angebracht wird, die ein Anhängen des Anhängers am Zugmaul des Schleppers ermöglicht und die außermittige Lage des Anhängers trotzdem gewahrt bleibt.
Durch diese Anhängung entsteht zwar auch eine Kraftkomponente quer zur Fahrtrichtung, die sich aber bei weitem nicht so ungünstig auswirkt, als die beim Anhängen an der Ackerschiene und auch bei weitem nicht deren Größe erreicht. Es entsteht auch keine Komponente nach oben, die die Hinterräder entlastet. Eine weitgehendste Verhinderung des Radschlupfes wird dadurch erreicht.
Abb. I zeigt die Hilfsdeichsel 1 an der Scherendeichsel 2 des Anhängers 3 befestigt Die Hilfsdeichsel 1 wird an einem Anschlußstück 4 mittels Bolzen 5 festgestellt und durch einen Führungsbügel 6 fixiert. Die Teile 4 und 6 werden den Deichselkonstruktionen entsprechend angefertigt.
Abb. II zeigt die Hilfsdeichsel 1 an einem Gespannwagen. 7. Hier wird die Hilfsdeichsel mit Hilfe des Zugscheitbolzens 8 befestigt. Zum Fixieren wird ein Deichselstummel 9 verwendet, der in die zugehörige Deiohselführung am Deichselstock 10 gesteckt wird. Ein bewegliches Verbindungsglied 11 legt die Hilfsdeichsel in ihrer Lage fest.
Die Entfernung der Mittellängachse des Anhängers zu der des Schleppers kann nach Bild 1 durch Verschieben des Führungsbügels 6 und nach Bild 2 durch Verändern der Länge des Verbindungsgliedes 11 erreicht werden.
Das Abnehmen der Hilfsdeichsel 1 geschieht nach Bild I durch Herausnehmen des Bolzens 5 und Herausziehen der Deichsel aus dem Führungsbügel und im Bild 2 durch Herausziehen des Bolzens 8 und des Deichselstummels.
Das Loch für die Steckbolzen 5 und 8 wird um das Maß 12 nach außen verlegt, um das Anhängen der Hilfsdeichsel an allen Wagscheitbolzen zu ermöglichen.

Claims

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1.) Anhängung eines Anhängers am Zugmaul eines Schleppers, sodaß dieser außerhalb der Spur des Schleppers läuft, dadurch gekenn-

zeichnet daß an der vorhandenen Anhängerdeichsel eine Hilfsdeichsel angebracht wird, die in ihrer Winkellage zur Deichsellängsachse verstellbar und abnehmbar ist.
2.) Hilfsdeichsel nach 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Loch für den Anhängebolzen außerhalb der Längsachse der Hilfedeichsel liegt,