DE192124C

DE192124C -

Info

Publication number: DE192124C
Application number: DE1907192124D
Authority: DE
Filing date: 1907-03-22
Anticipated expiration: 1927-03-23

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Ja 192124 KLASSE 33 δ. GRUPPE

WALTER KRAUSE in GRUNEWALD B.BERLIN.

Reisekoffer. Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. März 1907 ab.

Die Gepäcknetze u.dgl. in den Eisenbahnwagen sind zur Wand des Wagenabteils nach unten geneigt angeordnet, damit das in den Netzen liegende Gepäck bei den Erschütterungen während der Fahrt nicht nach vorn rutscht und herunterfällt. Die Gepäckstücke selbst liegen dabei im Netz mit einer Fläche in der Ebene desselben und stützen sich, da sie Körper mit rechtwinkligen Ecken darstellen, nur mit einer Kante gegen die Abteilwand. Dabei bleibt in dem Netz hinter dem Gepäck, wie Fig. ia der Zeichnung zeigt, ein dreieckiger Raum frei, so daß der verfügbare Raum nicht vollständig ausgenutzt wird. Bei der bisherigen Lage der Gepäckstücke wird auch deren Schwerpunkt sehr weit nach der vorderen Unterstützungskante verlegt, wodurch die Gepäckstücke sehr leicht nach vorn überkippen und herunterfallen können.

Gemäß der Erfindung wird nur der für das Gepäck verfügbare Raum in den Netzen unter Vermeidung dieser Übelstände dadurch vollständiger ausgenutzt bzw. eine günstigere Lage des 'Schwerpunktes des Gepäcks erzielt

und das Überkippen verhindert, daß dem Gepäck, als welches vornehmlich Koffer in Frage kommen, eine solche Form gegeben wird, daß auch der bisher frei bleibende Raum vom Gepäckstück ganz oder teilweise ausgefüllt, der Schwerpunkt nach hinten verlegt und durch die vergrößerte Auflagefläche des Koffers an der Rückwand und dem Gepäcknetz ein Überkippen verhindert wird. Die Kofferform wird dementsprechend so gestaltet, daß mindestens zwei Begrenzungsflächen des Koffers in demselben oder annähernd mit demselben Winkel aufeinanderstoßen, unter dem das Gepäcknetz oder das Gepäckbrett zu seiner Abteilwand geneigt ist.

Auf der Zeichnung ist ein Koffer gemäß vorliegender Erfindung in mehreren Ausführungen in Stirnansicht, auf einem Gepäcknetz liegend, schematisch dargestellt.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel hat der Koffer im Querschnitt die Form eines Parallelogramms. Je zwei Flächen des Koffers bilden einen Winkel, der dem von der Fläche des Gepäcknetzes oder -brettes und der Wand gebildeten Winkel entspricht.

Fig. 2 zeigt einen Koffer mit trapezförmigem Querschnitt.

Fig. 2 a zeigt einen solchen mit blasbalgartigem Auszug der einen Kofferwand.

Fig. 3 zeigt eine unsymmetrisch-trapezförmige Querschnittsform, bei der zwei Flächen den dem Gepäcknetz oder -brett angepaßten Winkel bilden.

Die Trapezformen nach Fig. 2 und 3 können auch dadurch erhalten werden, daß an einem rechtwinkligen Koffer an einer oder zwei Seiten Taschen mit einseitigem blasbalgartigen Auszug angesetzt werden, wie in Fig. 4 und 5 angedeutet.

Die Anpassung des Koffers an den zu seiner Aufnahme bestimmten Raum kann auch dadurch erzielt werden, daß die Wände des Koffers beweglich zueinander angeordnet werden, so daß die Winkel, die die Kofferwände miteinander bilden, sich dem Aufbewahrungsraum anpassen können.

Bei dem in Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Kofferwände an den Kanten gelenkig miteinander verbunden.

Eine günstige Schwerpunktslage und eine Sicherheit gegen Überkippen sowie eine bessere Ausnutzung des Raumes über dem Gepäcknetz kann auch dadurch erreicht werden, wenn man, wie in Fig. 7 und 8 dargestellt, nur die Seitenteile des Koffers derart verlängert, daß die Verlängerungen in die Gepäcknetze hineinpassen.

Diese Verlängerungen können gewünschtenfalls auch auf dem Koffer umlegbar angeordnet sein. Bei größeren Koffern könnten auch in der Mitte oder an noch mehreren Stellen derartige in das Gepäcknetz passende Stützen angebracht werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

I. Reisekoffer o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Begrenzungsflächen desselben oder eines Teiles desselben einen Winkel miteinander bilden, der demjenigen entspricht, unter dem die Gepäcknetze oder Gepäckbretter zur Abteilwand der-Eisenbahnwagen geneigt sind.
2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er im Querschnitt oder an den aufliegenden Begrenzungsflächen die Form eines Parallelogramms, eines Trapezoides oder eines Trapezes besitzt.
3. Koffer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß einige oder alle Kofferwände derart beweglich zueinander angeordnet sind, daß sie sich dem von dem Gepäckträger und der Rückwand gebildeten Winkel anpassen können.
4. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur die Seitenteile des Koffers derart verlängert sind, daß diese gegebenenfalls umklappbaren Verlängerungen in die Gepäcknetze hineinpassen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin. Gedruckt in der reichsdruckereI,