AT34833B - Reisekoffer. - Google Patents

Description

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  Reisekoffer. 



   Die Gepäcknetze u. dgl. in den Eisenbahnwagen sind zur Wand des Wagenabteils nach unten geneigt angeordnet, damit das in den Netzen liegende Gepäck bei den Erschütterungen während der Fahrt nicht nach vorn rutscht und herunterfällt. Die Gepäckstücke selbst liegen dabei im
Netz mit einer Fläche in der Ebene desselben und stützen sich, da sie Körper mit rechtwinkligen
Ecken darstellen, nur mit einer Kante gegen die Abteilwand. Dabei bleibt in dem Netz hinter dem
Gepäck, wie Fig. 1 a der Zeichnung zeigt, ein dreieckiger Raum frei, so dass der verfügbare Raum nicht vollständig ausgenutzt wird. Bei der bisherigen Lage der Gepäckstücke wird auch deren
Schwerpunkt sehr weit nach der vorderen   Pnterstützungskante   verlegt, wodurch die Gepäck- stücke sehr leicht nach vorn überkippen und herunterfallen können. 



   Gemäss der Erfindung wird nun der für   dam Gepäck   verfügbare Raum in den Netzen unter
Vermeidung dieser   Übelstände   dadurch vollständiger ausgenutzt bzw. eine günstigere Lage des
Schwerpunktes des Gepäcks erzielt und das Überkippen verhindert, dass dem Gepäck, als welches   vornehmt ich Koffer m   Frage kommen, eine solche Form gegeben wird, dass auch der bisher frei bleibende Raum vom   Gepäckstück ganz   oder teilweise ausgefüllt, der Schwerpunkt nach hinten verlegt und durch die vergrösserte Auflagefläche des Koffers an der   Rückwand   und dem Gepäck- netz ein   überkippen   verhindert wird.

   Die Kofferform wird dementsprechend so gestaltet, dass   mindestens   zwei Begrenzungsflächen des Koffers in demselben oder annähernd mit demselben
Winkel aufeinanderstossen, unter dem das Gepäcknetz oder das Gepäckbrett zu seiner Abteil- wand geneigt ist. 



   Auf der Zeichnung ist ein Koffer gemäss vorliegender Erfindung in mehreren Ausführungen in Stirnansicht, auf einem Gepäcknetz liegend, schematisch dargestellt. Bei dem in Fig. 1 dar-   estellten Ausführungsbeispiel   hat der Koffer im Querschnitt die Form eines Parallelogrammes. 



   Je zwei Flächen des Koffers bilden einen Winkel, der dem von der Fläche des Gepäcknetzes oder-brettes und der Wand gebildeten Winkel entspricht. Fig. 2 zeigt einen Koffer mit trapez- förmigem Querschnitt. Fig. 2 a zeigt einen solchen mit blasbalgartigem Auszug der einen Koffer- wand. Fig. 3 zeigt eine   unsymmetrisch-trapezförmige Querschnittsform,   bei der zwei Flächen   den dem Gepäcknetz oder-brett   angepassten Winkel bilden. Die Trapezformen nach Fig. 2 und 3   können   auch dadurch erhalten werden, dass an einem rechtwinkligen Koffer an einer oder zwei
Seiten Taschen mit einseitigem blasbalgartigem Auszug angesetzt werden, wie in Fig. 4 und   5     anangedeutet.   



   Die Anpassung des Koffers an den zu seiner Aufnahme bestimmten Raum kann auch dadurch erzielt werden, dass die Wände des Koffers beweglich zueinander angeordnet werden, so dass die
Winkel. die die   Kofferwände   miteinander bilden, sich dem Aufbewahrungsraum anpassen können. 



   Bei dem in Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Kofferwände an den Kanten gelenkig   miteinander   verbunden. 



     Ein ? günstige Schwerpunktslage   und eine Sicherheit gegen   Überkippen   sowie eine bessere   Ausnutzung des Raumes   über dem Gepäcknetz kann auch dadurch erreicht werden, wenn man, 
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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Reisekoffer oder dgl., dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Begrenzungsflächen desselben oder eines Teiles desselben einen Winkel miteinander bilden, der demjenigen entspricht, unter dem die Gepäcknetze oder Gepackbretter zur Abteilwand der Eisenbahnwagen geneigt sind.

   2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er im Querschnitt oder an den aufliegenden Begrenzungsflächen die Form eines Parallelogrammes, eines Trapezoides oder eines Trapezes besitzt.

   3. Koffer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass einige oder alle Kofferwände derart beweglich zueinander angeordnet sind, dass sie sich dem von dem Gepäckträger und der Rückwand gebildeten Winkel anpassen können.

   4. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nur die Seitenteile des Koffers derart verlängert sind, dass diese gegebenenfalls umklappbaren Verlängerungen in die Gepäcknetze hineinpassen. EMI2.1