DE1918556U - Stellbordscharnier. - Google Patents

Description

ED. SCHARWÄCHTER

563 REMSCHEID-HASTEN

16, März 1965 KE Bro/Pg.

Stellbordscharnier

Die Neuerung betrifft ein Stellbordscharnier für Lastkraftwagen aus Stahlblech gepreßt, welches sich durch eine hohe Festigkeit und geringes Gewicht auszeichnet und dessen Scharnierarm am Ende eine geschlossene Form hat»

Es sind bereits Stellbordscharniere bekannt, welche aus Stahlblech gepreßt sind. Diese haben jedoch eine Hutform oder eine U-Form. Diese Querschnitte zeigen bei gleicher Materialstärke ein bedeutend geringeres Widerstandsmoment.

Der Gegenstand der Neuerung bezieht sich auf ein älteres Gebrauchsmuster der Anmelderin, bei dem der Scharnierarm 1 einen aus Stahlblech tiefgezogenen u-förmigen Querschnitt mit wulstartig hochgezogenen Außenkanten 2 besitzt.

Die Neuerung bezieht sich auf die Ausbildung der Enden des Scharnierarmes 1. Sie besteht darin, daß die wulstartig hochgezogenen Außenkanten 2 am Ende des Scharnierarmes 1 allmählich abnehmend flach auf dem Boden des Scharnierarmes 1 auslaufen und sich so eine flache Abschlußplatte 3 bildet, welche noch ein Befestigungsloch 5 mit einer Ringwulst aufnehmen kann.

Eine weitere Ausbildungsform der Neuerung sieht vor, daß am Ende des Scharnierarmes 1 die wulstartig hochgezogenen Außenkanten in ^wulstform h rechtwinklig zu den Seitenwulsten verlaufen, wobei die Ecken radienförmig 4^f ausgebildet sind.

Der Vorteil dieser Ausbildung besteht darin, daß die Außenkanten 2, h, 4' auf den Bordwänden aufliegen, wodurch keine scharfen Kanten vorstehen. Diese Art ist daher besonders unfallsicher und günstig für die Lackierung, da scharfe Kanten die Korrosion fördern,

- Blatt 2 «

!A.UO 507*18.3.65

ED. SCHARWÄCHTER

563 REMSCHEID-HASTEN

16. März Ί965 KE Bro/Pg. - Blatt 2 -

Die Zeichnung zeigt eine beispielhafte Ausbildungsform der Neuerung.
Sie zeigt:
Fig. I die Seitenansicht auf das Stellbordscharnier,

Fig. II eine Draufsicht der Fig. I ,

Fig. III einen Schnitt A-B durch Fig. I,

Fig. IV eine Seitenansicht der Fig. V₁

Fig. V eine Draufsicht auf das Ende des Scharnierarmes in einer anderen Ausbildungsform .

Das Stellbordscharnier gemäß der Neuerung zeichnet sich aus durch einfache Herstellung und große Festigkeit.

- Blatt 3 -

Claims (2)

Schutz-Ansprüche * ^'

1. Stellbordscharnier aus gezogenem Stahlblech für Bordwände von Lastkraftwagen usw. mit einem aus Stahlblech tiefgezogenen Scharnierarm von u-förmigem Querschnitt und wulstartig hochgezogenen Außenkanten, deren Lappen bis auf den Boden des Scharnierarmes oder darüber hinaus reichen oder nach außen oder innen abgewinkelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des Scharnierarmes (1) die wulstartig hochgezogenen Außenkanten (2) auf dem Boden des Scharnierarmes (1) auslaufen, wodurch das Ende des Scharnierarmes eine flache Abschlußplatte (3) bildet.

2. Stellbordscharnier für alle Bordwände von Lastkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des Scharnierarmes (1) die wulstartig hochgezogenen Außenkanten (2) in Wulstform (4) rechtwinklig zu den Seitenwülsten verlaufen, wobei die Ecken radienförmig (4·) sind.