DE1918022A1 - Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge - Google Patents

Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge

Info

Publication number
DE1918022A1
DE1918022A1 DE19691918022 DE1918022A DE1918022A1 DE 1918022 A1 DE1918022 A1 DE 1918022A1 DE 19691918022 DE19691918022 DE 19691918022 DE 1918022 A DE1918022 A DE 1918022A DE 1918022 A1 DE1918022 A1 DE 1918022A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rim
steep shoulder
drop center
shoulder drop
vehicle wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19691918022
Other languages
English (en)
Inventor
Paul Lemmerz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lemmerz Werke GmbH
Original Assignee
Lemmerz Werke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lemmerz Werke GmbH filed Critical Lemmerz Werke GmbH
Priority to DE19691918022 priority Critical patent/DE1918022A1/de
Publication of DE1918022A1 publication Critical patent/DE1918022A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding

Description

  • Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad für schlauchlose Bereifung mit Steilschulter-Tiefbettfelge und einer unter der Steilschulter der Felge zwischen Felgenhorn- und oberem Felgenbettradius verschweißten Vierkant- (Vierlappen-) oder Rondenschüssel.
  • Es ist allgemein bekannt, bei Fahrzeugrädern mit Steilschulter-Tiefbettfelgen die Radschüssel unter dem Tiefbett zu verschweißen. Ferner sind Radkonstruktionen bekannt, bei denen die Radschüssel entweder tangential in die Krümmung zwischen Felgenbettboden und Felgenbettflanke einläuft oder etwa senkrecht auf den unteren Felgenbettradius stößt und dort verschweißt wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein leichtes Fahrzeugrad zu schaffen, welches weiterhin für die Bremsorgane viel Platz und gute Belüftungsmöglichkeiten bietet und dessen Schweißkonstruktion gute Dauerfestigkeitseigenschaften und Haltbarkeit im Fahrbetrieb verspricht.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß wie folgt gelöst: Die Vierkant- (Vierlappen-) oder Rondenschüssel, die über ihrem ganzen Querschnitt entweder gleiche oder zum Schüsselrand hin abnehmende Materialdicke aufweist (letzteres bewirkt durch bekanntes warmes oder kaltes Auswalzen oder Abstrecken), wird durch Pressen oder Drücken des Radschüsselrandes an die Kontur der Steilschulter-Tiefbettfelge im Bereich zwischen dem oberen Felgenbettradius und dem Felgenhornradius entsprechend geformt und angepaßt und anschließend mit wahlweise nur innenliegenden oder sowohl innen- als auch außenliegenden Schweißnähten verbunden. Durch-die heute bekannten Schweißverfahren ist es gewährleistet, die Verbindung an der erfindungsgemäßen Stelle der Felge ohne unzulässige Verformung des Reifenfußsitzes an der Steilschulter und unter Einhaltung der geforderten Rund- und Planlauftoleranzen herzustellen.
  • Ein Ausführungsbeispiel dieser srfindungsgemäßen Fahrzeugradkonstruktion zeigt Figur 1: Diese zeigt unter (1) 'die Steilschulter-Tiefbettfelge mit der Radschüssel (2), die unterhalb der Steilschulter (3) zwischen dem oberen Felgenbettradius (4) und dem Felgenhornradius (5) durch eine zur Felgenmitte hin am Schüsselende gelegenen Schweißnaht (6) mit der Steilschulter-Tiefbettfelge (1) verbunden ist. (7) stellt die wahlweise an der Felgenaußenseite zwischen Steilschulter (3) und der Schüsselbiegung angebrachte Schweißnaht dar.

Claims (2)

P a t e n t - A n s p r u c h
1.) Fahrzeugrad für schlauchlose Bereifung mit Steilschulter-Tiefbettfelge (1) und einer Vierkant-(Vierlappen-) oder Rondenschlüssel (2) mit wahlweise über dem Querschnitt gleicher oder zum Radschüsselrand hin abnehmender Dicke, dadurch gekennzeichnet, daß der Radschüsselrand der Kontur der Steilschulter-Tiefbettfelge (1) im Bereich der Steilschulter (3) zwischen oberem Felgenbettradius (4) und dem Felgenhornradius (5) entsprechend geformt und angepaßt und zur Felgenmitte hin durch eine an den Schüsselrand gelegte Schweißnaht bzw.
Schweißnähte (6) mit der Steilschulter-Tiefbettfelge (1) verbunden ist.
2.) Fahrzeugrad nach Anspruch 1.), dadurch gekennzeichnet, daß die Radschüssel (2) zusätzlich durch eine Schweißnaht bzw. Schweißnähte (7) an der Felgenaußenseite zwischen Steilschulter (3) und Schüsselbiegung mit der Steilschulter-Tiefbettfelge (1) verbunden ist.
L e e r s e i t e
DE19691918022 1969-04-09 1969-04-09 Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge Pending DE1918022A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691918022 DE1918022A1 (de) 1969-04-09 1969-04-09 Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691918022 DE1918022A1 (de) 1969-04-09 1969-04-09 Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1918022A1 true DE1918022A1 (de) 1970-10-15

Family

ID=5730694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691918022 Pending DE1918022A1 (de) 1969-04-09 1969-04-09 Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1918022A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2124252A1 (de) * 1971-02-05 1972-09-22 Kronprinz Ag
US5219441A (en) * 1992-04-17 1993-06-15 The Budd Company Wheel assembly having a wheel disc skirt with a conical surface
WO1997047482A1 (en) 1996-06-11 1997-12-18 Accuride Corporation Vehicle wheel

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2124252A1 (de) * 1971-02-05 1972-09-22 Kronprinz Ag
US3787092A (en) * 1971-02-05 1974-01-22 Kronprinz Ag Wheel with drop-base rim
US5219441A (en) * 1992-04-17 1993-06-15 The Budd Company Wheel assembly having a wheel disc skirt with a conical surface
WO1997047482A1 (en) 1996-06-11 1997-12-18 Accuride Corporation Vehicle wheel
EP0904208A1 (de) * 1996-06-11 1999-03-31 Accuride Corporation Fahrzeugrad
EP0904208A4 (de) * 1996-06-11 2002-03-20 Accuride Corp Fahrzeugrad

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1964393A1 (de) Fahrzeugrad
EP0086740A2 (de) Rad für luft- oder gasgefülte Reifen von Kraftfahrzeugen sowie Verfahren zu seiner Herstellung
DE1918022A1 (de) Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge
DE639418C (de) Nabenloser Radsatz fuer Schienenfahrzeuge mit Aussenlagern
DE10058806A1 (de) Fahrzeugrad für Personenkraftwagen
CH373653A (de) Luftreifenrad für Geländefahrzeuge
CH658224A5 (en) Method for manufacturing a composite vehicle wheel
DE19743893A1 (de) Gummigefedertes Schienenrad in Leichtbauweise
DE19623773A1 (de) Zahnrad
EP1174282A2 (de) Aus Stahlblech geformtes Fahrzeugrad
DE2726871A1 (de) Leichtradsatz fuer schienenfahrzeuge, insbesondere eisenbahnfahrzeuge
DE2659764A1 (de) Fahrzeugrad mit einteiliger flachbettfelge
DE1941205A1 (de) Fahrzeugrad mit Steilschulter-Tiefbettfelge
DE373440C (de) Verfahren zur Herstellung von Tragringen fuer Vollgummireifen
DE538522C (de) Fuer Strassen- und Schienenfahrt ausgebildetes Rad
DE2323051A1 (de) Metallische verstaerkungseinlagen fuer die wuelste von luftstreifen
DE596085C (de) Gummischeibenrad fuer Fahrzeuge aller Art
DE366662C (de) Verfahren zur Herstellung von Tragringen fuer Vollgummireifen
AT82542B (de) Verfahren zur Herstellung von Radscheiben kleinen Durchmessers, insbesondere von Kleinbahnradscheiben.
DE587355C (de) Verfahren zur Herstellung eines Drahtspeichenrades
WO2020160871A1 (de) Fahrzeugfelge für fahrzeugluftreifen
AT91780B (de) Verfahren zur Herstellung von Tragringen für Vollgummireifen.
AT224478B (de) Felge für luftbereifte Geländefahrzeuge
DE361829C (de) Kurbelring fuer Pneunaben von Kraftfahrzeugen
AT221344B (de) Verfahren zum Verbinden der Felge mit der Radschüssel eines Blechrades