AT221344B - Verfahren zum Verbinden der Felge mit der Radschüssel eines Blechrades - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Verfahren zum Verbinden der Felge mit der Radschüssel eines   Blechrades   
Es ist bekannt, zur Herstellung von Blechscheibenrädern für Kraftfahrzeuge die Felge und die Rad- schüssel dadurch miteinander zu verbinden, dass die Radschüssel mit ihrem zylindrischen äusseren Randteil in einen   hohlzylindrischen TeH ; f Felge   eingepresst und die ineinandergreifenden Teile durch Punktschweissung miteinander verschweisst werden. Die Punktschweissung hat gegenüber andern bekannten Ver- fahren zum Verbinden der Felge mit der Radschüssel,   z. B.   gegenüber der Nietung, den Vorteil, dass sie mit geringem Zeitaufwand und mit verhältnismässig einfachen technischen Hilfsmitteln durchgeführt werden kann.

   Ein weiterer Vorteil, der insbesondere für Fahrzeugräder mit schlauchloser Luftbereifung von Bedeutung ist, besteht darin, dass die Verbindungsstellen luftundurchlässig sind. Diesen Vorteilen steht aber der Nachteil gegenüber, dass an den Schweissstellen eine Verminderung der Dauerfestigkeit der Verbindung eintritt, die   z. B.   auf die an den Schweissstellen eintretende Vergröberung des   Materialgefüges   und auf den Ausglühungseffekt zurückzuführen ist. 



   Erfindungsgemäss werden zur Beseitigung dieses Nachteiles nach dem Verschweissen die Teile an den Schweissstellen kalt verformt. Durch diese Kaltverformung werden die Festigkeitseigenschaften an den Schweissstellen wieder verbessert. 



   Die Verformung der verschweissten Teile an den Schweissstellen kann in verschiedener Weise vorgenommen werden, beispielsweise durch einen einfachen   Preys- odeur   Prägevorgang. Zweckmässiger ist es jedoch, an den Schweissstellen napfförmige oder ringförmige Vertiefungen zu erzeugen, die eine gegenseitige Verklinkung der verschweissten Teile bewirken und die Schweisspunkte von den im Betrieb auftretenden Kräften entlasten. 



   In der Zeichnung ist eine nach dem Verfahren gemäss der Erfindung hergestellte Verbindung zwischen Radschüssel und Felge im Schnitt dargestellt. 



   In den hohlzylindrischen Bodenteil der Felge 1 ist die Radschüssel 2 mit   ihrem zylindrischen Randten   in üblicher Weise   eingepresst. Die   beiden ineinandergreifenden Teile sind durch Punktschweissung miteinander verbunden. Die Schweisszone eines Schweisspunktes ist bei 4 angedeutet. Am Rand einer jeden Schweisszone sind die verschweissten Teile mit einer nach aussen gerichteten ringförmigen Einpressung 3 versehen. Diese Einpressungen werden mittels geeigneter Werkzeuge nach dem Schweissen in der Weise hergestellt, dass im Bereich der Schweisszone das Material der verschweissten Teile kalt verformt wird, wodurch der durch den Schweissvorgang hervorgerufene Ausglüheffekt beseitigt und eine Kaltverfestigung erzielt wird.

   Unter Umständen kann es vorteilhaft sein, die Kaltverformung durch eine hämmernde Bearbeitung, beispielsweise mittels. Schwingungen, die dem Pressdruck überlagert werden, herbeizuführen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT ANSPRÜCHE : 1. Verfahren zum Verbinden der Felge mit der Radschüssel eines Blechrades durch Verschweissen ihrer ineinandergreifenden zylindrischen Teile mittels Punktschweissung, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Verschweissen die Teile an den Schweissstellen kalt verformt werden. <Desc/Clms Page number 2> 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kaltverformung der verschweissten Teile durch Erzeugen napfförmiger oder ringförmiger Vertiefungen vorgenommen wird.