DE1908487U

DE1908487U - Schaltkupplung.

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Publication number: DE1908487U
Application number: DE1964K0049091
Authority: DE
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1964-09-18
Filing date: 1964-09-18
Publication date: 1965-01-14

Description

Köln, den 16. 9. 1964

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HUMBOLDT-DEUTZAG KÖLN

S chal tkupplung

Die !Teuerung "betrifft eine hydraulisch betätigte Schaltkupplung der üblichen Bauart, die durch Verschieben einer konzentrisch zur Kupplungsachse liegenden Muffe ausgerückt wird, und besteht darin, daß innerhalb des Kupplungsgehäusesein außen in diesem in einer durch die Kupplungsachse verlaufenden Ebene schwenkbar gelagerter, sich am anderen Ende mit der Schaltmuffe im Eingriff befindlicher Schalthebel angeordnet ist, auf dem beim Ausrücken der Kupplung etwa mittig zwischen dem äußeren Schwenkpunkt und der Schaltmuffe paralle] zur Kupplungsachse ein von der Druckflüssigkeit beaufschlagtes Kolben einwirkt.

Die neuerungsgemäße Schaltkupplung ist einmal insofern von Vorteil, als sie sich sehr gedrängt aufbauen läßt, was insbesondere bei ihrer Verwendung in Fahrzeugen von großem Nutzen ist. Außerdem können alle Schaltorgane durch ein allseitig abschließendes Kupplungsgehäuse wirksam gegen äußere störende Einflüsse, insbesondere Verschmutzung, wirksam geschützt werden.

Zum Einstellen und Nachstellen der Kupplung wird vorgeschlagen, in weiterer Ausgestaltung der Neuerung den äußeren Schwenkpunkt des Schalthebels mittels einer von außen bedienbaren Einrichtung parallel zur Kupplungsachse verlagerbar zu machen.

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Um ein Schwingen des Schalthebels bei eingerückter Kupplung zu verhindern, sowie zum Zurückschieben des entlasteten Hydraulikkolbens in seine Ausgangsstellung, ist eine den Schalthebel entsprechend ständig belastende Feder vorgesehen.

Insbesondere für die Verwendungsfälle, in denen ein Ausbau des Hydraulikkolbens aus dem Kupplungsgehäuse durch andere Bauelemente der Anlage stark behindert oder unmöglich ist, empfiehlt es sich, der äußeren lagerung des Schalthebels und dem Verschiebekolben ein einen Bestandteil des Kupplungsgehäuse bildendes, einschließlich des Schalthebels ausbaubares besonderes Gehäuseteil zuzuordnen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt.

Im Schnitt gezeigt ist eine einer Brennkraftmaschine nachgeschaltete, hydraulisch betätigte Kupplung. Miteinander gekuppelt werden die Kurbelwelle 1 der Brennkraftmaschine und eine in dieser mittels eines Kugellagers 2 zentrierten Abtriebswelle 3· Die Drehmomentübertragung von der Kurbelwelle 1 auf die Welle 3 erfolgt über eine mit der Kurbelwelle fest verbundene Glocke 4 mit einer axial unverschiebbaren, radial ausgerichteten Druckplatte 5 und einer dieser gegenüberliegenden, axial entgegen der Kraft nicht gezeichneter Federn verschiebbaren Druckplatte 6, sowie über

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eine zwischen diesen "beiden Druckplatten 5 und 6 eingeklemmten, mit Reibbelägen 7 und 8 versehene, fest auf der Welle 3 sitzende Scheite 9· Ausgerückt wird die Kupplung durch Verschieben der Druckplatte 6 nach rechts mittels einer Muffe 11, deren Bewegung üloer ein Kugellager 12 und einen Hebel 10 an die Druckplatte 6 weitergeleitet wird. Beim Ausrücken der Kupplung wird die Muffe 11 in der Zeichenebene nach links verschoben. In dem Kraftfluß ist, wie üblich, ein Spiel a belassen. Neuerungsgemäß erfolgt das Verschieben der Muffe mittels eines Schalthebels 13 > der einmal innerhalb des Kupplungsgehäuses außen am Ende einer durch das Kupplungsgehäuse nach außen führenden Schraubspindel 15 in der Zeichenebene schwenkbar gelagert ist und sich mit seinem anderen Ende mit der Muffe 11 ständig im Eingriff befindet. Die zum Ausrücken erforderliche Kraft wird auf diesen Schalthebel 13 etwa mittig über einen Stößel 17 von einem Hydraulikkolben 18 ausgeübt, dessen Arbeitsraum die Druckflüssigkeit durch die Bohrung 19 im Zylinder 20 zugeführt wird. Eine oben im Kupplungsgehäuse eingespannte und am Hebel 13 ständig anliegende Stabfeder 21 führt den Hydraulikkolben 18 nach Entlastung des Arbeitsraumes desselben in seine Ausgangsstellung zurück und verhindert ein Schwingen des Schalthebels 13 bei eingerückter Kupplung. Durch Verdrehen der Schraubspindel 15 bei gelöster Peststellmutter 22 läßt sich das Spiel a einstellen bzw. zu gegebener Zeit nachstellen. Das Schwenklager 16 des Schalthebels 13 und der Zylinder 20 des Hydraulikkolbens 18 sind in ein für sich aus dem Kupplungsgehäuse ausbaubares Gehäuse-

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teil 23 eingesetzt. Beim Ausbau dieses Gehäuseteiles 23 spurt der Schalthebel 13 aus der Muffe 11 aus und läßt sich mit dem Gehäuseteil herausnehmen. Bei der dargestellten Schaltkupplung kann durch Verdrehen der rechten Hälfte des Kupplungsgehäuses 14 irgendeine andere als die gezeichnete der durch die Achse verlaufenden Schwenkebenen für den Schalthebel 13 festgelegt werden.

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Claims

?:Ä.659 30H8.9.64 KLÖCKNER- - 5 - 16. 9. 1964 HUMBOLDT-DEUTZAG D 64/71 Gm KÖLN Schutzansprüche

1. Hydraulisch betätigte Schaltkupplung, gekennzeichnet durch einen innerhalb des Kupplungsgehäuses außen in einer durch die Kupplungsachse verlaufenden Ebene schwenkbar gelagerten und sich am anderen Ende mit der Schaltmuffe im Eingriff befindenden Schalthebel, auf den beim Ausrücken der Kupplung etwa mittig zwischen dem äußeren Schwenkpunkt und der Schaltmuffe parallel zur Kupplungsachse ein γόη der Druckflüssigkeit beaufschlagter Kolben einwirkt.

2. Schaltkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Schwenkpunkt des Schalthebels mittels einer von außen bedienbaren Einrichtung parallel zur Kupplungsachse verlagerbar ist.

3. Schaltkupplung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel ständig unter Federdruck an dem hydraulisch betätigten Verschiebekolben unmittelbar oder über ein Druckstück anliegt.

4. Schaltkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der äußeren lagerung des Schalthebels und dem Yerschiebekolben ein einen Bestandteil des Kupplungsgehäuses bildendes, einschließlich des Schalthebels ausbaubares besonderes Gehäuseteil zugeordnet ist.

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